Kia Rio: с немецким акцентом
Поначалу не сразу веришь в то, что Rio имеет, что-либо родственное с «Солярисом». Облик дебютанта не по-корейски строг и опрятен, как портмоне делового человека. Шеф-дизайнер Kia Петер Шраер хюндаевских вольностей в виде «струящихся линий» металла явно не одобряет. Чувствуется, что его немецкие мысли все еще крепко связаны с бывшей работой в концерне Volkswagen. Поэтому я был весьма удивлен одним случайным комментарием. На заправке, заинтересовавшийся машиной таксист, указал на «псевдожабры» на передних крыльях и спросил: «А что это за «корейщина»?».Честно говоря, я не нашелся, что ответить. У меня такой вопрос не возникал, потому как мне именно эта деталь показалась интересной. Видимо, желая сделать облик более динамичным, производитель не удержался от нефункционального ингредиента. Но это и не повредило внешности машины.
Салон «корейца» радует прямо-таки немецкой строгостью. Иные могут посчитать этот подход скучным. Хотя, на мой взгляд, такая сдержанность дизайнерских решений, легкий консерватизм – явный плюс. Аккуратная обшивка двери, пластик «торпедо» жесткий, но приятный на ощупь; руль, рукоятка АКП и козырек приборки обит кожей. В салоне довольно уютно. Приборы светятся ясными белыми цифирями из глубоких колодцев. Не нужно долго вглядываться или отвлекаться дважды, чтобы считать их показания.Передние сиденья удобные и хватко держат спину. Но вот полного комфорта за рулем достичь не получается. При нормальной посадке правая коленка упирается в «торпедо». Как раз здесь жесткий пластик под неприятным углом огибает крутилки климатической системы. Отодвинешься чуть дальше – и приходится тянуться к рулю, который не регулируется по вылету. Сзади крыша немного давит на головы пассажиров - высоким здесь будет не так вольготно, но в целом места достаточно. Недалекий вояж с тремя седоками также испытанием не станет.
Бензиновый мотор 1,6-литра (123 л.с.) и 4-х ступенчатый автомат – неплохая парочка. Адаптивная электроника чутко реагирует на мое настроение. Включаю экономный режим трансмиссии – и «автомат» в нескучном темпе разгоняет седан. Если хочется взбодриться, то «коробка» без затыков и особой вдумчивости выпустит всех «лошадей» на свободу.