Hyundai Equus: парадный выезд
Покупателям этого автомобиля предлагают убрать с кузова шильдики Hyundai, оставив только «птичку» и название модели. Причем «птичка» может быть и фигуркой на капоте – как роллс-ройсовский «дух экстаза». А покупатели – в основном «селебритис». Говоря по-нашему – звезды
Полная версия Hyundai Equus 4.6 Royal: 3 490 000 рублей
Неудивительно, что дилеры Hyundai идут на операцию с удалением шильдиков. Марка Hyundai ассоциируется у большинства с недорогими массовыми автомобилями, а Equus – так называется этот громадный черный седан – не относится ни к массовым, ни к тем более недорогим. Его «младшая» версия, Luxury, с 3,8-литровым 290-сильным V6 стоит на российском рынке от 2 890 000 руб., а «старшая», с 372-сильным V8 объемом 4,6, оценивается в 3 490 000 руб. Именуется такая комплектация соответственно Royal («королевская»). Приборная панель отлично читается и богато выглядит и на свету, и в темноте
По качеству отделки интерьер Equus не уступает старшим представителям «большой тройки», а может быть, и превосходит последних
При очень богатом оснащении управлять всеми функциями легко благодаря удачному расположению кнопок
Ближайшие конкуренты Equus – Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-й серии, Audi A8, Jaguar XJ, Lexus LS… Корейский автомобиль дешевле большинства своих одноклассников, но в общественном сознании 3 или 3,5 млн руб. за машину, какой бы великолепной она ни была, – равнозначно дорого. И Equus позиционируется у нас как суббренд. Его владельцам предлагается исключительно высокий уровень сервиса. А недавно представители российского подразделения Hyundai организовали VIP-клуб владельцев Equus, в который, помимо уже состоявшихся покупателей, вошли и потенциальные – отечественные звезды из мира спорта, шоу-бизнеса, политики. Они получили Equus «на примерку» на срок от пары недель до нескольких месяцев. А мы заставили их перевоплотиться еще и в автожурналистов, предоставив возможность изложить впечатление от теста на наших полосах. Забегая вперед, скажем, что отзывы оказались сплошь положительными, что совсем неудивительно. И дело не в том, что Hyundai подарила, хоть и ненадолго, им эти машины, а «дареному коню в зубы не смотрят». Просто, если бы у Equus имелись очевидные недостатки, и речи бы о конкуренции с другими «люксами» быть не могло. Водительское кресло «запоминает» три положения. Эта функция может быть полезна, если у хозяина машины не один водитель или если сам владелец иногда садится за руль
Электромеханический стояночный тормоз стал уже нормой и для некоторых гораздо менее дорогих автомобилей. То же касается и парковочных радаров. А функция отключения системы стабилизации адресована профессиональным водителям. Прочим ее лучше не трогать
Кстати, о конях. В переводе с латыни Equus – это именно лошадь, в современном мире символ элитарности, красоты, дороговизны. И эмблема модели отдаленно напоминает Пегаса – крылатого коня, любимца муз, вдохновителя поэтов. Наверное, для художников, артистов и писателей этот образ не менее ценен, чем роллс-ройсовский «дух экстаза». Но Hyundai вложила в слово дополнительный смысл. Утверждается, что Equus – это еще и аббревиатура от Excellent, Quality, Unique, Universal, Supreme. Переведем: восхитительный, качественный, уникальный, всемирный, превосходный. Нам к этому добавить нечего. Пусть говорят звезды. На мой взгляд...
Александр Емельяненко, спортсмен, боец смешанных единоборств, многократный чемпион России
– Я уже несколько месяцев езжу на новом Hyundai Equus. И мне очень нравится быть за рулем этого автомобиля. Первое, на что обращаешь внимание, – отличная динамика. Особенно классное ощущение, когда тебя при нажатии педали газа вдавливает в спинку сиденья. При этом машина быстро откликается на любые команды. Я даже уже успел немного попутешествовать. Проехал из Москвы до Старой Руссы, а затем отправился к своей семье в Санкт-Петербург, оттуда и вернулся в Москву. Equus показал себя с наилучшей стороны. Отличная шумоизоляция, прекрасная эргономика салона и сиденья водителя, адаптивные фары, система автоматического сохранения дистанции до впередиидущего автомобиля – все это дарит настоящее удовольствие. За рулем совершенно не устаешь. По комфорту я бы даже сравнил Equus с автомобилями класса Gran Turismo. И даже наши плохие дороги не портят впечатления от передвижения на этом авто.
Виктор Ерофеев, писатель, сценарист, радио- и телеведущий
– На презентации проекта долгосрочного тест-драйва Equus for VIP я сравнил автомобили с книгами: их открываешь по мере соответственно вождения или чтения. Продолжив это сравнение, скажу честно: я зачитался, взявшись за Hyundai Equus! Эта машина дает полный простор для воображения. Она летит, как птица, окружает тебя комфортом, как пятизвездочный отель, заботится о тебе, как истинный друг, и доверяет тебе свои тайны, как доверяют свои тайны друг другу влюбленные. Hyundai Equus покоряет своим могуществом, красотой форм, изяществом линий. Воздух в салоне чист и свеж, словно ты в горах. От автомобиля нельзя оторваться. Люди оглядываются на него повсюду, как на удивительную новинку. Моя шестилетняя дочка Майя в нем освоилась, как в своей просторной детской комнате. «Когда мы еще покатаемся? – спрашивает она, выходя из Hyundai Equus. – Завтра? А давай еще раз сегодня?! Ура!!!» И я готов кричать «ура» вместе с ней... На спинках передних кресел – откидные столики. В центре, на консоли, – большой сенсорный дисплей. Благодаря пневматической подвеске и великолепной шумоизоляции работать здесь почти так же комфортно, как в обычном кабинете в офисе
В распоряжении заднего пассажира (то есть владельца автомобиля) – блок управления климатом, подогревами и электрорегулировками кресла, режимами работы встроенного массажера
Елена Ищеева, телеведущая, журналистка, бизнес-леди
– Уже несколько лет я езжу с личным водителем, так как люблю работать в дороге и предпочитаю не тратить время на поиск парковки в вечно загруженной Москве. Поэтому комфорт именно пассажирского места для меня на настоящий момент в особом приоритете. И признаюсь – Equus меня удивил… Оснащение и внутренняя отделка просто по-королевски роскошные. Не зря комплектация так и называется – Royal. Раскладывающееся сиденье c функцией массажа, откидной столик в спинке впереди стоящего кресла и роскошный звук музыкальной системы Lexicon совершенно дезориентируют пассажира. Постоянно забываешь, где ты находишься, – то ли в салоне первого класса современного авиалайнера, совершающего межконтинентальный перелет, то ли в престижном SPA-салоне модного курорта… На мой взгляд...
Никас Сафронов, художник, меценат
– Equus – машина высочайшего класса. Все в нем соответствует самым строгим стандартам мирового автомобилестроения в сегменте «премиум». И у меня и у моих друзей четкое ощущение, что этот автомобиль – достойный конкурент «большой тройки», а объемный оригинальный логотип Equus на капоте вольно или невольно вызывает ассоциации с Rolls-Royce. Не могу не отметить систему пневматической подвески, которая позволяет регулировать жесткость в зависимости от типа дороги, стиля вождения и предпочтений владельца. Возможность регулировать высоту клиренса крайне удобна в непростых московских условиях с точки зрения парковки. Ну, и, конечно, я как человек искусства просто обязан сказать, что это очень красивый автомобиль. На мой взгляд...
Виктор Фомин, главный редактор газеты «За рулем – Регион»
– Можно было бы, конечно, побрюзжать относительно невнятной информативности рулевого управления, о легком дребезжании баранки при проезде неровностей, но что-то не хочется. Не потому, что неловко обижать производителя, предоставившего возможность покататься на большом роскошном авто, а потому, что это все вторично для машин подобного класса. Здесь во главе угла стоит комфорт, причем с приоритетом для пассажиров, сидящих сзади. А с этим у Equus все в полном порядке. Простора на втором ряду более чем достаточно, на ходу в салоне почти непроницаемая тишина, а пневматическая подвеска с невозмутимостью линкора отрабатывает дорожные неровности любого порядка. Радуют отделочные материалы высочайшего качества, отсутствие каких-либо поскрипываний и множество маленьких, но приятных мелочей. В их числе – изящные аналоговые часы в середине центральной консоли. Просто греют душу… На потолке перед задним диваном установлены даже подсвечивающиеся зеркала – владелец такого автомобиля должен быть уверен, что выглядит безукоризненно
Итог
Елена Ищеева, Виктор Ерофеев, Никас Сафронов, Александр Емельяненко, Виктор Фомин, Илья Пименов, фото: Георгий Садков