Как выбрать новую АКБ: 5 простых правил

Мы испытали несколько дешевых батарей в условиях холодного пуска, и результаты нас не порадовали.

Новый аккумулятор известного бренда по нынешним временам стоит около 5 тыс. рублей. А батареи не таких популярных производителей попадаются вдвое дешевле! Так, может быть, это просто накрутка на бренд и есть шанс удачно сэкономить?

Отнюдь нет: мы провели испытания нескольких дешевых батарей, проимитировав пуск двигателя при морозе в —18 °С. Все батареи сдались очень рано — зимой ни одну из них использовать не стоит. В чем же дело?

Мы взвесили несколько дорогих и несколько бюджетных АКБ — и увидели разницу в несколько килограммов: в среднем, дешевая батарея весит около 13 кг, в то время как дорогая — почти 16! А сколько пластин внутри тестируемых батарей? Слив электролит, мы разобрали батареи, отпилив у каждой из них крышку. Общий вывод такой: производители батарей-ноунеймов экономят на дорогостоящем свинце, иногда для плотной посадки заменяя его бесполезным пластиком.

Вот правила, которые помогут выбрать вам хорошую АКБ

Игнорируйте неизвестные и дешевые бренды.

Берите самую большую батарею из подходящих под штатное место в авто. То, что батарея повышенной емкости будет недозаряжаться, — чепуха.

Не ошибитесь с полярностью: большинство автомобилей не позволяет разместить АКБ с неродным расположением клемм, потому что длины штатных проводов может не хватить.

Не забывайте, что клеммы на «европейках» и «азиатках» различаются как по форме, так и по расположению.

Помните, что хорошая батарея при прочих равных должна быть тяжелой. Если захватили с собой безмен – не стесняйтесь, взвешивайте!

Материал об испытаниях аккумуляторов и выборе правильной АКБ читайте в ноябрьском номере журнала «За рулем» (уже в продаже)

Что касается бюджетных батарей, то мы проводили тест 16 разных моделей — можете взглянуть, на каких местах оказались недорогие.
Продлить срок любого механизма помогут современные технологии — присадки в ГСМ.

Фото: «За рулем»

Подпишитесь на «За рулем» в