Выиграй ЛадуЭлектромобильностьЖурнал на домРазборка неделиУтильсборСкидки на автоРейтингиАвтоподборШтрафыПутешествуй!ТаксиФорумПДД-задачкиЭксклюзивАвтоспортНовые возможностиОтзывыФотогид (ТО+ремонт)Мы в соцсетях

Что заставило советских людей поверить в «консервную банку»?

«За рулем» рассказал, как поменялось отношение к Жигулям из-за двигателя
Полная версия

После запуска в 1970 году производства ВАЗ-2101 отношение к этому автомобилю у многих водителей было скептическое.

Доставалось первым Жигулям и за необычную внешность, и за сравнительно тонкий металл кузова, из-за чего к первенцу АВТОВАЗа даже приклеилось прозвище «консервная банка». 

Да и вообще – у других советских машин уже были имя и репутация, а тольяттинская история воспринималась как нечто не очень серьезное... Эксперт «За рулем» в новом номере журнала вспоминает, какую роль в репутации ВАЗ-2101 сыграл двигатель.

«Разборка недели» — новая программа от «За рулем» Разобрали главные новости недели, чтобы вам было проще быть в курсе событий и трендов автомобильной жизни страны СМОТРЕТЬ РАЗБОРКУ НЕДЕЛИ

Сергей Канунников, обозреватель «За рулем»:

– Поначалу многие автолюбители восприняли Жигули с опаской. К тому моменту устоялось убеждение: советские автомобили пусть и не столь комфортны, как импортные, зато самые надежные, прочные и долговечные. Итальянская машина и ее двигатель виделись несерьезными, одноразовыми. Но уже первые покупатели ВАЗ-2101 оценили динамику автомобиля, стабильность работы двигателя с новым карбюратором ДААЗ («в девичестве» Weber), уверенный холодный пуск.

Помню, как опытные автолюбители шутили: южная – итальянская машина заводится зимой лучше наших – северных. Жигули стали первыми в СССР автомобилями с залитым уже на конвейере антифризом в системе охлаждения.

Вскоре водители оценили и простоту обслуживания двигателя с надежным карбюратором, цельным масляным фильтром (а не с отдельным съемным элементом), удобство замены свечей и регулировки зажигания. Из жигулевских моторов не подтекало ни масло, ни антифриз. До проблем, с которыми столкнулись владельцы поздних Жигулей, было еще далеко. А завод уже работал над модификациями базового агрегата.

Полная история классических вазовских моторов – в ноябрьском номере журнала «За рулем»! Уже в продаже!

Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах:
  • «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube

РОЗЫГРЫШ АВТОМОБИЛЯ!

Голосование в самой престижной автомобильной премии России Гран-При «За рулем» уже началось. К участию в конкурсе мы допускаем только новые модели, без учета рестайлингов. В этом году на авторынке страны было 54 новинки. Заполните анкету и получите шанс выиграть автомобиль Лада Искра!

ГОЛОСОВАТЬ В ГРАН-ПРИ «ЗА РУЛЕМ»

Заметка подготовлена по материалам статьи Сергея Канунникова «С первой фазы» из журнала «За рулем» № 11 за 2025 год.

Подпишитесь на «За рулем» в

Иннокентий Кишкурно
03.11.2025
Поделиться: