Как продлить ресурс шин — секрет автомобилистов СССР
В советские времена непременным атрибутом каждой легковушки была полноценная запаска. Установить ее в дороге вместо спущенного колеса должен был уметь каждый водитель.
Но ведь глупо возить с собой новенькое колесо, пока остальные четыре изнашиваются на глазах. Поэтому обязательная перестановка колес «по кругу» практиковалась всегда: во всех инструкциях приводился алгоритм со стрелочками, что куда надо переставить.
Не будете этого делать – столкнетесь с тем, что ведущие колеса износят шины быстрее остальных: что делать дальше? Новые колеса продают только по предварительной записи – это отдельные страдания.
Но сколько колес при этом покупать? Неужели только два, взамен более изношенных? Нет, конечно: уж если проходить через эти мучения, то и брать надо полный комплект, чтобы оттянуть время до очередной покупки. А к этому моменту нужно постараться обеспечить равномерный износ всех имеющихся колес. В том числе и запасного!
В итоге вышеупомянутый алгоритм перестановки колес всегда подразумевал поочередную езду на всех пяти колесах. Это казалось вполне логичным.
РОЗЫГРЫШ АВТОМОБИЛЯ LADA ISKRA Голосование в самой престижной автомобильной премии России уже началось. Заполните анкету и выиграйте автомобиль! ГРАН-ПРИ«ЗА РУЛЕМ»
Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, сможете догадаться, где спрятана запаска в этом советском универсале?
Есть вопросы? Задавайте! kolodochkin@zr.ru.
- О том, какими были такси в СССР, рассказано здесь.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
РОЗЫГРЫШ АВТОМОБИЛЯ!
Голосование в самой престижной автомобильной премии России Гран-При «За рулем» уже началось. К участию в конкурсе мы допускаем только новые модели, без учета рестайлингов. В этом году на авторынке страны было 54 новинки. Заполните анкету и получите шанс выиграть автомобиль Лада Искра!
ГОЛОСОВАТЬ В ГРАН-ПРИ «ЗА РУЛЕМ»