Подержанные автомобили — прогнозы по восстановлению рынка

Наблюдается связь между курсом валют и поведением покупателей на авторынке, отметил на пресс-конференции PricewaterhouseCoopers глава Avito Авто Сергей Литвиненко. Так, когда курс рубля ослабевает, происходит всплеск интереса к автомобилям с пробегом с лагом в 3-4 недели. Когда рубль укрепляется, потребители ожидают, что ситуация может измениться, и придерживают как покупки, так и продажи.

В 2015 году рынок подержанных автомобилей в денежном выражении превысил размер рынка новых. Это, в частности, связано с меньшим ростом цен в данном сегменте.

Больше всего на вторичном рынке востребованы автомобили В- и С-сегментов. Это объясняется большой долей в парке подержанных автомобилей машин отечественного производства. Однако есть тенденция к увеличению в парке б/у доли SUV, так как растет их доля на рынке новых авто.

Также определены лидеры вторичного рынка по различным ценовым группам. Так, в группе от 100 тыс. до 300 тыс. рублей лидируют модели Lada Priora и Lada 2114; от 300 тыс. до 500 тыс. – Lada Granta, Hyundai Solaris и Ford Focus; от 500 тыс. до 750 тыс. - Hyundai Solaris, Chevrolet Cruze и Skoda Octavia; от 750 тыс. до 1 млн - Оpel Mokka, Kia Sportage и Toyota Camry. В сегменте от 1 млн и выше среди лидеров практически все автомобили марки Toyota: Camry, RAV4, LC Prado, Land Cruiser и т.д.

На пресс-конференции PwC было отмечено, что рынок подержанных автомобилей будет восстанавливаться до докризисного уровня 2014 года (6 млн шт.) быстрее нового. Если рынку новых легковых автомобилей на это отводится 7 лет, то рынку б/у – 4 года. Так, согласно прогнозу, уже в 2019 году объем рынка легковых автомобилей с пробегом по базовому сценарию приблизится к отметке в 6 млн штук, а по оптимистическому прогнозу составит 6,4 млн штук.

Олег Малышев, партнер практики по оказанию консультационных услуг компаниям автомобильной отрасли, PwC в России, прокомментировал этот прогноз корреспонденту «За рулем.РФ».

- Прогноз рынка автомобилей с пробегом обусловлен теми же факторами, что и рынка новых автомобилей, а также динамикой автопарка в России. Основная причина, почему восстановление рынка автомобилей с пробегом до своего исторического максимума (2014 г.) прогнозируется быстрее, чем восстановление рынка новых легковых автомобилей до его исторического максимума (2012 г.), заключается в разной степени падения данных рынков в 2015 г. Так, рынок автомобилей с пробегом в 2015 г. снизился на 19%, до 4,9 млн шт., а рынок новых легковых автомобилей упал на 45%, до 1,3 млн шт. Соответственно, чтобы восстановиться до уровня 2014 г. (6 млн шт.), рынку автомобилей с пробегом нужно вырасти примерно на 22% от уровня 2015 г., в то время как рынку новых автомобилей, чтобы восстановиться до уровня 2012 г. (2,8 млн шт.), нужно вырасти более чем в 2 раза (на 115%) от уровня 2015 г.

•  В 2016 году специалисты PwC ожидают снижения продаж новых легковых автомобилей в России на 14%. Восстановится авторынок до докризисного уровня не ранее 2022 года.
• Согласно прогнозу Ассоциации европейского бизнеса, в 2016 году рынок новых легковых и легких коммерческих автомобилей составит 1,53 млн единиц, что на 4,7% ниже уровня прошлого года.
• Любопытная тенденция наметилась на российском вторичном рынке: массовые автомобили с пробегом стали предлагать чуть дешевле, при этом б/у машины премиум-класса растут в цене.