Выбить дверь напоследок: Chevrolet Corvette ZR1 выступит с суперсилой

 

Гамму современного Chevrolet Corvette возглавляет экстремальный Z06 с компрессорной «восьмеркой» LT4, выдающей 650 «лошадей» и 881 Нм, способные двигать материки. Но без еще более злобного ZR1 палитра Corvette, как ни крути, тусклая, и потому в Chevrolet готовят суперкупе, каких Америка еще не знала.

Прототип ZR1 намекает на вынужденные перемены в облике машины — инженерам придется модифицировать переднюю часть и внести коррективы в корму. Несложно представить, каким окажется товарный автомобиль. Впрочем, самое интересное скрывается внутри.

Мотор LT4 определенно имеет запас по форсировке — в Hennessey Performance из него выжимают свыше 1000 л.с. Однако суперкупе, согласно неофициальным данным, получит совершенно другой двигатель с вероятным обозначением LT5. Вот она, историческая справедливость! Ведь такой же индекс был у в высшей степени необычного агрегата, что ставился на ZR-1 образца 1990-1995 годов — 32-клапанной верхневальной «восьмерки», разработанной совместно с компанией Lotus. Следуя негласной традиции, его тезка тоже окажется непростым. Вместо «мясорубки» инженеры применят два турбонагнетателя. По неофициальным сведениям, мощность превысит 700 л.с. Таким образом, ZR1 станет едва ли не сильнейшим серийным Corvette за всю историю. Напомним, что его предшественник на базе шестого поколения выдавал 638 л.с. Публичный показ состоится в следующем году — полагаем, суперкупе озарит своим присутствием Детройтское мотор-шоу.

• Грядет пополнение и гаммы Chevrolet Camaro. Компания тестирует прототип облегченной трековой модификации Z/28 нового поколения. По предварительным данным, купе сохранит за собой большой атмосферный V8.
• Кстати о Camaro. По последним сведениям, топовая версия ZL1 с тем же мотором LT4, что ставится на Corvette Z06, выдает не 640, а 650 «лошадей». Пустячок, а будущим владельцам приятно!

Фото: Chevrolet