В сфере перевозок наведут порядок — новые правила заработают с 1 сентября 2024 года

В России на рынке перевозок будут функционировать только четыре вида: пассажиров и багажа на регулярной основе, по заказам, легковыми такси и перевозки грузов. Об этом рассказал генеральный директор ФБУ «Росавтотранс» Сергей Карпов.

РОЗЫГРЫШ АВТОМОБИЛЯ LADA ISKRA Голосование в самой престижной автомобильной премии России уже началось. Заполните анкету и выиграйте автомобиль! ГРАН-ПРИ
«ЗА РУЛЕМ»

«Эти изменения важны, потому, что на рынке пассажирских перевозок сегодня мы видим коммерческие предложения, широко предлагаемые потребителям по всем законам маркетинга, которые, по мнению лиц, их организовывающих и выполняющих, не относятся ни к одному из видов пассажирских перевозок, регулируемых законодательством РФ, а следовательно, и обязательные требования лицензионного и разрешительного законодательства РФ, прямо влияющих на безопасность этих перевозок, соблюдаться не должны», – объяснил гендиректор.

Отмечается, что некоторые предприимчивые компании разработали алгоритмы обхода законодательства, они практикуют типовые соглашения и наборы документов для лиц, осуществляющих перевозки. Точные формулировки видов перевозок позволят работать на законных основаниях с исполнением всех нормативно-правовых актов, а также упростить контроль за их деятельностью.

Ранее законом не запрещалось при организации, например, туристических или экскурсионных поездок, продавать одно посадочное место, как и в регулярных перевозках. Теперь это запрещено, подчеркивает Карпов.

«Также для более понятного разделения регулярных и заказных пассажирских перевозок введен запрет на осуществление заказных перевозок за плату для неопределенного круга лиц. Отмечу что для данных перевозок вводится запрет на распространение информации о таких перевозках», – отметил топ-менеджер.

При этом Карпов подчеркнул, что законодательные инициативы призваны минимизировать конкуренцию между заказными и регулярными маршрутами.

С 1 сентября 2024 года вступает в силу ряд изменений в 220-ФЗ, касающихся межрегиональных перевозок. В частности, вводится механизм, позволяющий исключать из реестра регулярные межрегиональные маршруты, которые не эксплуатируются и не имеют разрешительных документов. По словам Карпова, существует порядка тысячи таких маршрутов, предстоит их или привести в соответствие, или вычеркнуть.

Упрощается процедура рассмотрения заявлений перевозчиков в части введения и изменения межрегиональных маршрутов, сокращается количество оснований для отказа. Кроме того, с 1 сентября у регионов не будет полномочий устанавливать начальные и (или) конечные остановочные пункты по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок. Такое право будет только у городов федерального значения: Москвы, Петербурга и Севастополя.

«Хочу отметить, что основной посыл этих изменений – это упростить работу для законопослушных перевозчиков по оформлению новых и изменению действующих маршрутов, а также ввести механизмы исключения из реестра для неэксплуатируемых маршрутов», – подытожил Карпов.

Полный перечень изменений, вносимых в законодательство, опубликован на сайте Росавтотранса.

• «За рулем» можно читать и в Телеграм

Супертест моторных масел

«За рулем» провел лабораторный анализ моторных масел вязкости 5W-40 от Mobil, Shell и Rolf. Причем часть масел приобрели в РФ, а часть – в европейских розничных магазинах.

Хотите узнать, чем отличаются масла для Европы от тех, что продают нам?

> > > СМОТРЕТЬ РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ МОТОРНЫХ МАСЕЛ < < <

Источник: transport-news.ru