Для проверки таких деталей в машине понадобится компьютерный сканер
Современные автомобили оснащены новационными электронными системами и скрытыми механизмами, проверить функционал которых невозможно без специального оборудования. Об этом рассказал руководитель направления «Рольф Автогарант» Алексей Крюков.
РОЗЫГРЫШ АВТОМОБИЛЯ LADA ISKRA Голосование в самой престижной автомобильной премии России уже началось. Заполните анкету и выиграйте автомобиль! ГРАН-ПРИ«ЗА РУЛЕМ»
«Модуль управления двигателем (ECU) – это "мозг" автомобиля, который регулирует работу мотора, топливную смесь, зажигание и другие параметры. Проверить его исправность можно только с помощью диагностического сканера, который считывает ошибки и анализирует показатели в реальном времени», – объясняет специалист.
В частности, чтобы проверить катализатор, нужен газоанализатор и диагностический сканер, а форсунок можно проверить только при помощи стенда и манометра давления топлива, перечисляет Крюков. А в нормальном состоянии поршневой группы можно убедиться только при помощи компрессометров и тестеров утечек, подчеркивает эксперт.
Чтобы провести полную диагностику генератора и аккумулятора, понадобятся нагрузочная вилка и осциллограф, при простой проверке можно довольствоваться мультиметром – он покажет уровень напряжения АКБ. Что касается АКП и вариатора, то для их проверки необходим компьютерный сканер и манометр давления масла в автоматической коробке передач. Турбину и наддувную систему можно проверить только при наличии манометра наддува и эндоскопа, подытожил Крюков.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
Источник: rg.ru