<p>[readmore ids="969101" align="right"]</p><p>В Московсковской области на продажу выставили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938181-rossijskaya-tekhnika-svo-ot-cheg/" target="_blank">внедорожник</a> ГАЗ-2330 «Тигр» 2004 г. в. с пробегом 20 тыс. километров. Редкий автомобиль стоит 9 млн рублей. </p><p>Уточняется, что автомобиль был доработан в ателье TuningUp, на нем установлен шильдик, подтверждающий это.</p><p>У внедорожника полностью переделан интерьер: салон обшит кожей в бежево-коричневой гамме, включая потолок и панели. Внутри установлены медиасистема Pioneer, холодильник, радиосвязь и сервоприводы.</p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Машина обладает набором аксессуаров для дальних путешествий: экспедиционный багажник, шноркель, дополнительное освещение на крыше, лебёдка и бак с водой для походного душа.</p><p>Под капотом автомобиля 5,9-литровый шестицилиндровый дизельный мотор мощностью 180 л.с. и крутящим моментом 650 Н•м., 6-ступенчатая МКП., привод полный, с блокировками.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/969100-naskolko-novaya-lada-iskra-zashch/" target="_blank">сообщал</a>, насколько новая Lada Iskra защищена от ржавчины.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal969135-1"><a class="story-link" href="/content/news/969135-v-prodazhe-poyavilsya-redkij-ross/">В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/FxY_lz0ze41bp1ZXzNqETg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-2330 «Тигр»&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/bX7x_aCkLKupe8MSkpc-gQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-2330 «Тигр»&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/otb2yK5IhzUs8OOBx4P6lA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-2330 «Тигр»&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/zpXN7ipF7cTEBA5BIZlBIQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-2330 «Тигр»&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/4fP24qNs8e4i6gN9_kgi6w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-2330 «Тигр»&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/sVrPB_nDMa1Nt4dtFz9vFA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-2330 «Тигр»&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/H4JmdAn9jyl9abC1g-dsEQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-2330 «Тигр»&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Подмосковье на продажу выставили 20-летний внедорожник «Тигр» за 9 млн рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FxY_lz0ze41bp1ZXzNqETg" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558426" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bX7x_aCkLKupe8MSkpc-gQ" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558425" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/otb2yK5IhzUs8OOBx4P6lA" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558424" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zpXN7ipF7cTEBA5BIZlBIQ" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558428" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4fP24qNs8e4i6gN9_kgi6w" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558429" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sVrPB_nDMa1Nt4dtFz9vFA" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558427" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H4JmdAn9jyl9abC1g-dsEQ" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558430" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2008"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_troitskoe/avtomobili/gaz_2330_tigr_5.9_mt_2004_20_900_km_7246120836" target="_blank">«Авито Авто»</a></i></p>

Ушакова Ирина

<p></p><p>В Московсковской области на продажу выставили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938181-rossijskaya-tekhnika-svo-ot-cheg/">внедорожник</a>  2004 г. в. с пробегом 20 тыс. километров. Редкий автомобиль стоит 9 млн рублей. </p><p>Уточняется, что автомобиль был доработан в ателье TuningUp, на нем установлен шильдик, подтверждающий это.</p><p>У внедорожника полностью переделан интерьер: салон обшит кожей в бежево-коричневой гамме, включая потолок и панели. Внутри установлены медиасистема Pioneer, холодильник, радиосвязь и сервоприводы.</p><p></p><p></p><p>Машина обладает набором аксессуаров для дальних путешествий: экспедиционный багажник, шноркель, дополнительное освещение на крыше, лебёдка и бак с водой для походного душа.</p><p>Под капотом автомобиля 5,9-литровый шестицилиндровый дизельный мотор мощностью 180 л.с. и крутящим моментом 650 Н•м., 6-ступенчатая МКП., привод полный, с блокировками.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/969100-naskolko-novaya-lada-iskra-zashch/">сообщал</a>, насколько новая Lada Iskra защищена от ржавчины.</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1558426, 1558425, 1558424, 1558428, 1558429, 1558427, 1558430"></div><br /><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_troitskoe/avtomobili/gaz_2330_tigr_5.9_mt_2004_20_900_km_7246120836">«Авито Авто»</a></i></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как выбрать полноприводный кроссовер — руководство с примерами" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969101-kak-vybrat-polnoprivodnyy-krossover/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/EXeB5ob0m_CEhdNUP4XVBw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В Московсковской области на продажу выставили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938181-rossijskaya-tekhnika-svo-ot-cheg/">внедорожник</a>  2004 г. в. с пробегом 20 тыс. километров. Редкий автомобиль стоит 9 млн рублей. </p><p>Уточняется, что автомобиль был доработан в ателье TuningUp, на нем установлен шильдик, подтверждающий это.</p><p>У внедорожника полностью переделан интерьер: салон обшит кожей в бежево-коричневой гамме, включая потолок и панели. Внутри установлены медиасистема Pioneer, холодильник, радиосвязь и сервоприводы.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Машина обладает набором аксессуаров для дальних путешествий: экспедиционный багажник, шноркель, дополнительное освещение на крыше, лебёдка и бак с водой для походного душа.</p><p>Под капотом автомобиля 5,9-литровый шестицилиндровый дизельный мотор мощностью 180 л.с. и крутящим моментом 650 Н•м., 6-ступенчатая МКП., привод полный, с блокировками.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/969100-naskolko-novaya-lada-iskra-zashch/">сообщал</a>, насколько новая Lada Iskra защищена от ржавчины.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FxY_lz0ze41bp1ZXzNqETg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bX7x_aCkLKupe8MSkpc-gQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/otb2yK5IhzUs8OOBx4P6lA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zpXN7ipF7cTEBA5BIZlBIQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4fP24qNs8e4i6gN9_kgi6w" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sVrPB_nDMa1Nt4dtFz9vFA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H4JmdAn9jyl9abC1g-dsEQ" /></div><br /><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_troitskoe/avtomobili/gaz_2330_tigr_5.9_mt_2004_20_900_km_7246120836">«Авито Авто»</a></i></p>

<p></p><p>В Московсковской области на продажу выставили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938181-rossijskaya-tekhnika-svo-ot-cheg/" target="_blank">внедорожник</a> 2004 г. в. с пробегом 20 тыс. километров. Редкий автомобиль стоит 9 млн рублей. </p><p>Уточняется, что автомобиль был доработан в ателье TuningUp, на нем установлен шильдик, подтверждающий это.</p><p>У внедорожника полностью переделан интерьер: салон обшит кожей в бежево-коричневой гамме, включая потолок и панели. Внутри установлены медиасистема Pioneer, холодильник, радиосвязь и сервоприводы.</p><p></p><p></p><p>Машина обладает набором аксессуаров для дальних путешествий: экспедиционный багажник, шноркель, дополнительное освещение на крыше, лебёдка и бак с водой для походного душа.</p><p>Под капотом автомобиля 5,9-литровый шестицилиндровый дизельный мотор мощностью 180 л.с. и крутящим моментом 650 Н•м., 6-ступенчатая МКП., привод полный, с блокировками.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/969100-naskolko-novaya-lada-iskra-zashch/" target="_blank">сообщал</a>, насколько новая Lada Iskra защищена от ржавчины.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal969135-1"><a class="story-link" href="/content/news/969135-v-prodazhe-poyavilsya-redkij-ross/">В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FxY_lz0ze41bp1ZXzNqETg","alt":"ГАЗ-2330 «Тигр»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bX7x_aCkLKupe8MSkpc-gQ","alt":"ГАЗ-2330 «Тигр»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/otb2yK5IhzUs8OOBx4P6lA","alt":"ГАЗ-2330 «Тигр»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zpXN7ipF7cTEBA5BIZlBIQ","alt":"ГАЗ-2330 «Тигр»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/4fP24qNs8e4i6gN9_kgi6w","alt":"ГАЗ-2330 «Тигр»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/sVrPB_nDMa1Nt4dtFz9vFA","alt":"ГАЗ-2330 «Тигр»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/H4JmdAn9jyl9abC1g-dsEQ","alt":"ГАЗ-2330 «Тигр»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Подмосковье на продажу выставили 20-летний внедорожник «Тигр» за 9 млн рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FxY_lz0ze41bp1ZXzNqETg" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558426" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bX7x_aCkLKupe8MSkpc-gQ" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558425" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/otb2yK5IhzUs8OOBx4P6lA" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558424" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zpXN7ipF7cTEBA5BIZlBIQ" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558428" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4fP24qNs8e4i6gN9_kgi6w" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558429" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sVrPB_nDMa1Nt4dtFz9vFA" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558427" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H4JmdAn9jyl9abC1g-dsEQ" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558430" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена</span></div></div><br /><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_troitskoe/avtomobili/gaz_2330_tigr_5.9_mt_2004_20_900_km_7246120836" target="_blank">«Авито Авто»</a></i></p>

В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена

ГАЗ-2330 «Тигр»

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>[readmore ids="968585" align="right"]</p><p>После 60 тысяч километров пробега масложор на вазовском двигателе 1.6 у нашей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963566-neispravnosti-lady-vesty/" target="_blank">Весты</a> не прогрессировал, поэтому показаний для ремонта мотора мы не видели. Аппетит варьировался от одного до двух литров на 15 тысяч км в зависимости от сорта масла и режима езды. Однако за недавнюю поездку с несильно нагруженным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966321-lada-vesta/" target="_blank">прицепом</a> на пару сотен километров Веста вдруг выпила разом под литр масла.</p><p>Отчасти такой расход можно списать на неоптимальный режим работы двигателя. Оказалось, что алгоритм роботизированной коробки для таких условий не подходит. Автоматика переключает передачи на очень высоких оборотах, на трассе в принципе не включает пятую и норовит соскочить на третью на малейшем подъеме. Выход, чтобы не слушать рев мотора и не жечь лишний бензин, один – перейти в ручной режим. Тяги вполне хватает, если переключаться на 3500 об/мин.</p><p>[table id="2051"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1555641" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 2015</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i92XdRRLSKERlLD5kpgLog=s800" alt="Лада Веста 2015" title="Лада Веста из парка «За рулем» – ей в этом году исполняется 10 лет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1555641" comment="Лада Веста из парка «За рулем» – ей в этом году исполняется 10 лет!" /><span itemprop="description">Лада Веста из парка «За рулем» – ей в этом году исполняется 10 лет!</span></div><div class="caption">Лада Веста из парка «За рулем» – ей в этом году исполняется 10 лет!</div><br /><p></p><h2>Заглядываем в двигатель</h2><p>[readmore ids="962272 " align="right"]</p><p>И всё же после такого расхода в двигатель уже решили заглянуть. Кроме масложора, никаких тревожных сигналов он не подавал. Обслуживался своевременно и согласно регламенту АВТОВАЗа. В тяжелых испытаниях вроде марафона «60 часов За рулем» машина не участвовала. В серьезных пробках Веста за свою жизнь простаивала крайне редко, а последние пять лет и вовсе 90% времени ездит в загородном цикле.</p><p>Не снимая двигатель с машины, демонтировали головку блока, поддон картера – и вынули поршни с шатунами.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1555640" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 2015</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7cMSVsR10b_bl24U_x6vDQ=s800" alt="Лада Веста 2015" title="За&nbsp;9,5&nbsp;лет подкапотное пространство мыли неоднократно. Помогает ненадолго. Всему виной некачественное уплотнение по&nbsp;передней кромке капота. Оно менялось несколько раз в&nbsp;течение срока выпуска модели, но&nbsp;существенно лучше не&nbsp;стало." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1555640" comment="За&nbsp;9,5&nbsp;лет подкапотное пространство мыли неоднократно. Помогает ненадолго. Всему виной некачественное уплотнение по&nbsp;передней кромке капота. Оно менялось несколько раз в&nbsp;течение срока выпуска модели, но&nbsp;существенно лучше не&nbsp;стало." /><span itemprop="description">За&nbsp;9,5&nbsp;лет подкапотное пространство мыли неоднократно. Помогает ненадолго. Всему виной некачественное уплотнение по&nbsp;передней кромке капота. Оно менялось несколько раз в&nbsp;течение срока выпуска модели, но&nbsp;существенно лучше не&nbsp;стало.</span></div><div class="caption">За&nbsp;9,5&nbsp;лет подкапотное пространство мыли неоднократно. Помогает ненадолго. Всему виной некачественное уплотнение по&nbsp;передней кромке капота. Оно менялось несколько раз в&nbsp;течение срока выпуска модели, но&nbsp;существенно лучше не&nbsp;стало.</div><br /><p></p><p>[table id="1420"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1555639" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 2015</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ijhGX3QwdTbknm8yod_wsA=s800" alt="Лада Веста 2015" title="Запотевание под пробкой маслозаливной горловины&nbsp;– неизменный спутник нашей Весты." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1555639" comment="Запотевание под пробкой маслозаливной горловины&nbsp;– неизменный спутник нашей Весты." /><span itemprop="description">Запотевание под пробкой маслозаливной горловины&nbsp;– неизменный спутник нашей Весты.</span></div><div class="caption">Запотевание под пробкой маслозаливной горловины&nbsp;– неизменный спутник нашей Весты.</div>[table id="94"]<p></p><p>Ничего особо криминального мы не увидели. Поршни, клапаны и валы в хорошем рабочем состоянии. Можно прогнозировать, что еще около 100 тысяч км они прослужат без проблем. Сетка хона на стенках цилиндров сохранилась, что также говорит об отсутствии критического износа. Капитального ремонта двигатель не требует.</p><h2>Что пошло под замену</h2><p>Поршневые кольца и маслосъемные колпачки заменили по износу. На иных вазовских моторах они служат и больше 170 тысяч км, но это были единственные детали, которые выработали свой ресурс в нашем моторе. Шатунные вкладыши обновили за компанию. Разумеется, при сборке установили новые прокладки и сальники.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1555638" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 2015</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cw7Urn_R281MNpd6djfHow=s800" alt="Лада Веста 2015" title="Всю жизнь Весте меняли масло согласно предписанному заводом регламенту, каждые 15&nbsp;тысяч км. Неоднократно по&nbsp;разным причинам меняли бренд и&nbsp;сорт. Лака и&nbsp;смол внутри мотора нет." itemprop="contentUrl" width="800" height="312" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1555638" comment="Всю жизнь Весте меняли масло согласно предписанному заводом регламенту, каждые 15&nbsp;тысяч км. Неоднократно по&nbsp;разным причинам меняли бренд и&nbsp;сорт. Лака и&nbsp;смол внутри мотора нет." /><span itemprop="description">Всю жизнь Весте меняли масло согласно предписанному заводом регламенту, каждые 15&nbsp;тысяч км. Неоднократно по&nbsp;разным причинам меняли бренд и&nbsp;сорт. Лака и&nbsp;смол внутри мотора нет.</span></div><div class="caption">Всю жизнь Весте меняли масло согласно предписанному заводом регламенту, каждые 15&nbsp;тысяч км. Неоднократно по&nbsp;разным причинам меняли бренд и&nbsp;сорт. Лака и&nbsp;смол внутри мотора нет.</div><br /><p></p><p>Чтобы через несколько тысяч километров не лезть второй раз, сразу заменили ремни, ролики и помпу. Напомним, что для нашей машины – из первых выпусков – сервисная книжка предписывает первую замену обоих ремней на 180 тысячах км. Приводной у нас до сих пор стоял заводской. Свои километры он, очевидно, прошел бы. Комплект ГРМ мы меняли на пробеге чуть за 100 тысяч км по причине развалившейся помпы: не ставить же после ее замены старый ремень. Теперь для Весты иной регламент – с адекватным интервалом в 90 тысяч км.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1555634" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 2015</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RURgxDhieEGLjjXXmX9LQw=s800" alt="Лада Веста 2015" title="Количество нагара на&nbsp;поршнях и&nbsp;клапанах нормальное для почти 170&nbsp;тысяч км пробега." itemprop="contentUrl" width="800" height="375" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1555634" comment="Количество нагара на&nbsp;поршнях и&nbsp;клапанах нормальное для почти 170&nbsp;тысяч км пробега." /><span itemprop="description">Количество нагара на&nbsp;поршнях и&nbsp;клапанах нормальное для почти 170&nbsp;тысяч км пробега.</span></div><div class="caption">Количество нагара на&nbsp;поршнях и&nbsp;клапанах нормальное для почти 170&nbsp;тысяч км пробега.</div><br /><p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1555637" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 2015</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_NcvqE3Ia_RfAS7_RwgB2Q=s800" alt="Лада Веста 2015" title="Стенки цилиндров сохранили на&nbsp;себе сетку хона, которая удерживает масляную пленку, уменьшая трение." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1555637" comment="Стенки цилиндров сохранили на&nbsp;себе сетку хона, которая удерживает масляную пленку, уменьшая трение." /><span itemprop="description">Стенки цилиндров сохранили на&nbsp;себе сетку хона, которая удерживает масляную пленку, уменьшая трение.</span></div><div class="caption">Стенки цилиндров сохранили на&nbsp;себе сетку хона, которая удерживает масляную пленку, уменьшая трение.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1555636" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 2015</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vSja73I6aBrpWrUlZJvx0Q=s800" alt="Лада Веста 2015" title="Поршневые кольца свое отработали, а&nbsp;вот сам поршень не&nbsp;изношен и&nbsp;еще послужит." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1555636" comment="Поршневые кольца свое отработали, а&nbsp;вот сам поршень не&nbsp;изношен и&nbsp;еще послужит." /><span itemprop="description">Поршневые кольца свое отработали, а&nbsp;вот сам поршень не&nbsp;изношен и&nbsp;еще послужит.</span></div><div class="caption">Поршневые кольца свое отработали, а&nbsp;вот сам поршень не&nbsp;изношен и&nbsp;еще послужит.</div>[table id="1161"]<p></p><h2>Калькуляция расходов</h2><p>[readmore ids="958727" align="right"]</p><p>Работы провели силами собственного техцентра в Тушино, поэтому потратились только на запчасти. Но всё равно счет оказался внушительным – под 40 тысяч рублей. Это при том, что мы выбирали не самые дорогие детали, предпочитая оптимальное сочетание цены и качества: комплект ГРМ Gates, сальники Corteco, прокладки Fritex.</p><p>Теперь следим за расходом масла, который должен сойти на нет. Залили то же масло, что работало в двигателе несколько последних заливок – синтетику Rolf GT 5W‑40 класса SN.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1555635" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 2015</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2M5Aj2XpbRD929FGWBLOIg=s800" alt="Лада Веста 2015" title="Заменили на&nbsp;новый поддон картера двигателя. Родной заржавел так, что казалось, будто масло просачивается буквально сквозь образовавшиеся «поры»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1555635" comment="Заменили на&nbsp;новый поддон картера двигателя. Родной заржавел так, что казалось, будто масло просачивается буквально сквозь образовавшиеся «поры»." /><span itemprop="description">Заменили на&nbsp;новый поддон картера двигателя. Родной заржавел так, что казалось, будто масло просачивается буквально сквозь образовавшиеся «поры».</span></div><div class="caption">Заменили на&nbsp;новый поддон картера двигателя. Родной заржавел так, что казалось, будто масло просачивается буквально сквозь образовавшиеся «поры».</div><p></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Стоимость километра пробега снова выросла. На подходе замена шаровых опор – к счастью, процедура эта сравнительно недорогая. Но в силу десятилетнего возраста Веста наверняка подкинет и другие задачи.</p><h4>Лада Веста, 1.6 (106 л. с.), Р5</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – АВТОВАЗ, Россия</li><li>Год выпуска – 2015</li><li>В эксплуатации «За рулем» –&nbsp; с декабря 2015 года</li><li>Пробег на момент отчета – 166 800 км</li></ul><p></p><p>[table id="2243"]</p><h4>Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–166 800 км)*</h4><p></p><ul><li>Расходы на содержание: 0–164 400 км – 924 714 ₽</li><li>Из них на бензин (АИ-92, АИ-95; средний расход 7,8 л/100 км) –&nbsp;600 882 ₽</li><li>Расходы на содержание: 164 400–166 800 км –&nbsp;49 450 ₽</li><li>Из них на бензин (АИ-92, АИ-95; средний расход 7,6 л/100 км) –&nbsp;9900 ₽</li><li>Шатунные вкладыши –&nbsp;750 ₽</li><li>Поршневые кольца – 3450 ₽</li><li>Маслосъемные колпачки –&nbsp;1250 ₽</li><li>Поддон картера –&nbsp;3500 ₽</li><li>Комплект привода ГРМ с помпой –&nbsp;14 700 ₽</li><li>Приводной ремень с натяжителем –&nbsp;3950 ₽</li><li>Моторное масло + фильтр –&nbsp;3000 ₽</li><li>Прокладки, сальники, расходные материалы –&nbsp;8950 ₽</li><li>Общие расходы –&nbsp;974 164 ₽</li><li>Стоимость 1 км пробега –&nbsp;5,84 ₽</li></ul><p></p><p><i>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.</i></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p>[table id="2055"]</p><p>[table id="2004"]</p>

Милешкин Кирилл

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p>После 60 тысяч километров пробега масложор на вазовском двигателе 1.6 у нашей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963566-neispravnosti-lady-vesty/">Весты</a> не прогрессировал, поэтому показаний для ремонта мотора мы не видели. Аппетит варьировался от одного до двух литров на 15 тысяч км в зависимости от сорта масла и режима езды. Однако за недавнюю поездку с несильно нагруженным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966321-lada-vesta/">прицепом</a> на пару сотен километров Веста вдруг выпила разом под литр масла.</p><p>Отчасти такой расход можно списать на неоптимальный режим работы двигателя. Оказалось, что алгоритм роботизированной коробки для таких условий не подходит. Автоматика переключает передачи на очень высоких оборотах, на трассе в принципе не включает пятую и норовит соскочить на третью на малейшем подъеме. Выход, чтобы не слушать рев мотора и не жечь лишний бензин, один – перейти в ручной режим. Тяги вполне хватает, если переключаться на 3500 об/мин.</p><p></p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i92XdRRLSKERlLD5kpgLog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Лада Веста из парка «За рулем» – ей в этом году исполняется 10 лет!</figcaption></figure><br /><p></p><h2>Заглядываем в двигатель</h2><p></p><p>И всё же после такого расхода в двигатель уже решили заглянуть. Кроме масложора, никаких тревожных сигналов он не подавал. Обслуживался своевременно и согласно регламенту АВТОВАЗа. В тяжелых испытаниях вроде марафона «60 часов За рулем» машина не участвовала. В серьезных пробках Веста за свою жизнь простаивала крайне редко, а последние пять лет и вовсе 90% времени ездит в загородном цикле.</p><p>Не снимая двигатель с машины, демонтировали головку блока, поддон картера – и вынули поршни с шатунами.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7cMSVsR10b_bl24U_x6vDQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За 9,5 лет подкапотное пространство мыли неоднократно. Помогает ненадолго. Всему виной некачественное уплотнение по передней кромке капота. Оно менялось несколько раз в течение срока выпуска модели, но существенно лучше не стало.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ijhGX3QwdTbknm8yod_wsA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Запотевание под пробкой маслозаливной горловины – неизменный спутник нашей Весты.</figcaption></figure><p></p><p>Ничего особо криминального мы не увидели. Поршни, клапаны и валы в хорошем рабочем состоянии. Можно прогнозировать, что еще около 100 тысяч км они прослужат без проблем. Сетка хона на стенках цилиндров сохранилась, что также говорит об отсутствии критического износа. Капитального ремонта двигатель не требует.</p><h2>Что пошло под замену</h2><p>Поршневые кольца и маслосъемные колпачки заменили по износу. На иных вазовских моторах они служат и больше 170 тысяч км, но это были единственные детали, которые выработали свой ресурс в нашем моторе. Шатунные вкладыши обновили за компанию. Разумеется, при сборке установили новые прокладки и сальники.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cw7Urn_R281MNpd6djfHow=s800" width="800" height="312" layout="responsive" /><figcaption>Всю жизнь Весте меняли масло согласно предписанному заводом регламенту, каждые 15 тысяч км. Неоднократно по разным причинам меняли бренд и сорт. Лака и смол внутри мотора нет.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Чтобы через несколько тысяч километров не лезть второй раз, сразу заменили ремни, ролики и помпу. Напомним, что для нашей машины – из первых выпусков – сервисная книжка предписывает первую замену обоих ремней на 180 тысячах км. Приводной у нас до сих пор стоял заводской. Свои километры он, очевидно, прошел бы. Комплект ГРМ мы меняли на пробеге чуть за 100 тысяч км по причине развалившейся помпы: не ставить же после ее замены старый ремень. Теперь для Весты иной регламент – с адекватным интервалом в 90 тысяч км.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RURgxDhieEGLjjXXmX9LQw=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Количество нагара на поршнях и клапанах нормальное для почти 170 тысяч км пробега.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_NcvqE3Ia_RfAS7_RwgB2Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Стенки цилиндров сохранили на себе сетку хона, которая удерживает масляную пленку, уменьшая трение.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vSja73I6aBrpWrUlZJvx0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Поршневые кольца свое отработали, а вот сам поршень не изношен и еще послужит.</figcaption></figure><p></p><h2>Калькуляция расходов</h2><p></p><p>Работы провели силами собственного техцентра в Тушино, поэтому потратились только на запчасти. Но всё равно счет оказался внушительным – под 40 тысяч рублей. Это при том, что мы выбирали не самые дорогие детали, предпочитая оптимальное сочетание цены и качества: комплект ГРМ Gates, сальники Corteco, прокладки Fritex.</p><p>Теперь следим за расходом масла, который должен сойти на нет. Залили то же масло, что работало в двигателе несколько последних заливок – синтетику Rolf GT 5W‑40 класса SN.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2M5Aj2XpbRD929FGWBLOIg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Заменили на новый поддон картера двигателя. Родной заржавел так, что казалось, будто масло просачивается буквально сквозь образовавшиеся «поры».</figcaption></figure><p></p><p></p><p>Стоимость километра пробега снова выросла. На подходе замена шаровых опор – к счастью, процедура эта сравнительно недорогая. Но в силу десятилетнего возраста Веста наверняка подкинет и другие задачи.</p><h4>Лада Веста, 1.6 (106 л. с.), Р5</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – АВТОВАЗ, Россия</li><li>Год выпуска – 2015</li><li>В эксплуатации «За рулем» –  с декабря 2015 года</li><li>Пробег на момент отчета – 166 800 км</li></ul><p></p><p></p><h4>Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–166 800 км)*</h4><p></p><ul><li>Расходы на содержание: 0–164 400 км – 924 714 ₽</li><li>Из них на бензин (АИ-92, АИ-95; средний расход 7,8 л/100 км) – 600 882 ₽</li><li>Расходы на содержание: 164 400–166 800 км – 49 450 ₽</li><li>Из них на бензин (АИ-92, АИ-95; средний расход 7,6 л/100 км) – 9900 ₽</li><li>Шатунные вкладыши – 750 ₽</li><li>Поршневые кольца – 3450 ₽</li><li>Маслосъемные колпачки – 1250 ₽</li><li>Поддон картера – 3500 ₽</li><li>Комплект привода ГРМ с помпой – 14 700 ₽</li><li>Приводной ремень с натяжителем – 3950 ₽</li><li>Моторное масло + фильтр – 3000 ₽</li><li>Прокладки, сальники, расходные материалы – 8950 ₽</li><li>Общие расходы – 974 164 ₽</li><li>Стоимость 1 км пробега – 5,84 ₽</li></ul><p></p><p><i>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.</i></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p></p><p></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Haval F7 или Geely Atlas: какой кроссовер выгоднее" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/968585-haval-f7-ili-geely-atlas/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/SBJyKZWKjwDhy-5JHPMOOw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>После 60 тысяч километров пробега масложор на вазовском двигателе 1.6 у нашей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963566-neispravnosti-lady-vesty/">Весты</a> не прогрессировал, поэтому показаний для ремонта мотора мы не видели. Аппетит варьировался от одного до двух литров на 15 тысяч км в зависимости от сорта масла и режима езды. Однако за недавнюю поездку с несильно нагруженным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966321-lada-vesta/">прицепом</a> на пару сотен километров Веста вдруг выпила разом под литр масла.</p><p>Отчасти такой расход можно списать на неоптимальный режим работы двигателя. Оказалось, что алгоритм роботизированной коробки для таких условий не подходит. Автоматика переключает передачи на очень высоких оборотах, на трассе в принципе не включает пятую и норовит соскочить на третью на малейшем подъеме. Выход, чтобы не слушать рев мотора и не жечь лишний бензин, один – перейти в ручной режим. Тяги вполне хватает, если переключаться на 3500 об/мин.</p><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i92XdRRLSKERlLD5kpgLog=s800" width="800" height="500" />Лада Веста из парка «За рулем» – ей в этом году исполняется 10 лет!<br /><p></p><h2>Заглядываем в двигатель</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="9 лет с Вестой: что сломалось и сколько потратили" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962272-lada-vesta-2014-otchet-po-polomkam-s-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FIJWKgC8odLooYWXR6ZQIA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>И всё же после такого расхода в двигатель уже решили заглянуть. Кроме масложора, никаких тревожных сигналов он не подавал. Обслуживался своевременно и согласно регламенту АВТОВАЗа. В тяжелых испытаниях вроде марафона «60 часов За рулем» машина не участвовала. В серьезных пробках Веста за свою жизнь простаивала крайне редко, а последние пять лет и вовсе 90% времени ездит в загородном цикле.</p><p>Не снимая двигатель с машины, демонтировали головку блока, поддон картера – и вынули поршни с шатунами.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7cMSVsR10b_bl24U_x6vDQ=s800" width="800" height="500" />За 9,5 лет подкапотное пространство мыли неоднократно. Помогает ненадолго. Всему виной некачественное уплотнение по передней кромке капота. Оно менялось несколько раз в течение срока выпуска модели, но существенно лучше не стало.<br /><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ijhGX3QwdTbknm8yod_wsA=s800" width="800" height="500" />Запотевание под пробкой маслозаливной горловины – неизменный спутник нашей Весты.<p></p><p>Ничего особо криминального мы не увидели. Поршни, клапаны и валы в хорошем рабочем состоянии. Можно прогнозировать, что еще около 100 тысяч км они прослужат без проблем. Сетка хона на стенках цилиндров сохранилась, что также говорит об отсутствии критического износа. Капитального ремонта двигатель не требует.</p><h2>Что пошло под замену</h2><p>Поршневые кольца и маслосъемные колпачки заменили по износу. На иных вазовских моторах они служат и больше 170 тысяч км, но это были единственные детали, которые выработали свой ресурс в нашем моторе. Шатунные вкладыши обновили за компанию. Разумеется, при сборке установили новые прокладки и сальники.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cw7Urn_R281MNpd6djfHow=s800" width="800" height="312" />Всю жизнь Весте меняли масло согласно предписанному заводом регламенту, каждые 15 тысяч км. Неоднократно по разным причинам меняли бренд и сорт. Лака и смол внутри мотора нет.<br /><p></p><p>Чтобы через несколько тысяч километров не лезть второй раз, сразу заменили ремни, ролики и помпу. Напомним, что для нашей машины – из первых выпусков – сервисная книжка предписывает первую замену обоих ремней на 180 тысячах км. Приводной у нас до сих пор стоял заводской. Свои километры он, очевидно, прошел бы. Комплект ГРМ мы меняли на пробеге чуть за 100 тысяч км по причине развалившейся помпы: не ставить же после ее замены старый ремень. Теперь для Весты иной регламент – с адекватным интервалом в 90 тысяч км.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RURgxDhieEGLjjXXmX9LQw=s800" width="800" height="375" />Количество нагара на поршнях и клапанах нормальное для почти 170 тысяч км пробега.<br /><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_NcvqE3Ia_RfAS7_RwgB2Q=s800" width="800" height="500" />Стенки цилиндров сохранили на себе сетку хона, которая удерживает масляную пленку, уменьшая трение.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vSja73I6aBrpWrUlZJvx0Q=s800" width="800" height="500" />Поршневые кольца свое отработали, а вот сам поршень не изношен и еще послужит.<p></p><h2>Калькуляция расходов</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Подержанная Lada Vesta — что в ней обязательно сломается" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/958727-neispravnosti-lady-vesty/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/we_C1OpMtCIcTj3pSciwBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Работы провели силами собственного техцентра в Тушино, поэтому потратились только на запчасти. Но всё равно счет оказался внушительным – под 40 тысяч рублей. Это при том, что мы выбирали не самые дорогие детали, предпочитая оптимальное сочетание цены и качества: комплект ГРМ Gates, сальники Corteco, прокладки Fritex.</p><p>Теперь следим за расходом масла, который должен сойти на нет. Залили то же масло, что работало в двигателе несколько последних заливок – синтетику Rolf GT 5W‑40 класса SN.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2M5Aj2XpbRD929FGWBLOIg=s800" width="800" height="500" />Заменили на новый поддон картера двигателя. Родной заржавел так, что казалось, будто масло просачивается буквально сквозь образовавшиеся «поры».<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Стоимость километра пробега снова выросла. На подходе замена шаровых опор – к счастью, процедура эта сравнительно недорогая. Но в силу десятилетнего возраста Веста наверняка подкинет и другие задачи.</p><h4>Лада Веста, 1.6 (106 л. с.), Р5</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – АВТОВАЗ, Россия</li><li>Год выпуска – 2015</li><li>В эксплуатации «За рулем» –  с декабря 2015 года</li><li>Пробег на момент отчета – 166 800 км</li></ul><p></p><p></p><h4>Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–166 800 км)*</h4><p></p><ul><li>Расходы на содержание: 0–164 400 км – 924 714 ₽</li><li>Из них на бензин (АИ-92, АИ-95; средний расход 7,8 л/100 км) – 600 882 ₽</li><li>Расходы на содержание: 164 400–166 800 км – 49 450 ₽</li><li>Из них на бензин (АИ-92, АИ-95; средний расход 7,6 л/100 км) – 9900 ₽</li><li>Шатунные вкладыши – 750 ₽</li><li>Поршневые кольца – 3450 ₽</li><li>Маслосъемные колпачки – 1250 ₽</li><li>Поддон картера – 3500 ₽</li><li>Комплект привода ГРМ с помпой – 14 700 ₽</li><li>Приводной ремень с натяжителем – 3950 ₽</li><li>Моторное масло + фильтр – 3000 ₽</li><li>Прокладки, сальники, расходные материалы – 8950 ₽</li><li>Общие расходы – 974 164 ₽</li><li>Стоимость 1 км пробега – 5,84 ₽</li></ul><p></p><p><i>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.</i></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p></p><p></p>

<p></p><p>После 60 тысяч километров пробега масложор на вазовском двигателе 1.6 у нашей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963566-neispravnosti-lady-vesty/" target="_blank">Весты</a> не прогрессировал, поэтому показаний для ремонта мотора мы не видели. Аппетит варьировался от одного до двух литров на 15 тысяч км в зависимости от сорта масла и режима езды. Однако за недавнюю поездку с несильно нагруженным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966321-lada-vesta/" target="_blank">прицепом</a> на пару сотен километров Веста вдруг выпила разом под литр масла.</p><p>Отчасти такой расход можно списать на неоптимальный режим работы двигателя. Оказалось, что алгоритм роботизированной коробки для таких условий не подходит. Автоматика переключает передачи на очень высоких оборотах, на трассе в принципе не включает пятую и норовит соскочить на третью на малейшем подъеме. Выход, чтобы не слушать рев мотора и не жечь лишний бензин, один – перейти в ручной режим. Тяги вполне хватает, если переключаться на 3500 об/мин.</p><p></p><p></p>Лада Веста из парка «За рулем» – ей в этом году исполняется 10 лет!<br /><p></p><h2>Заглядываем в двигатель</h2><p></p><p>И всё же после такого расхода в двигатель уже решили заглянуть. Кроме масложора, никаких тревожных сигналов он не подавал. Обслуживался своевременно и согласно регламенту АВТОВАЗа. В тяжелых испытаниях вроде марафона «60 часов За рулем» машина не участвовала. В серьезных пробках Веста за свою жизнь простаивала крайне редко, а последние пять лет и вовсе 90% времени ездит в загородном цикле.</p><p>Не снимая двигатель с машины, демонтировали головку блока, поддон картера – и вынули поршни с шатунами.</p><p></p>За 9,5 лет подкапотное пространство мыли неоднократно. Помогает ненадолго. Всему виной некачественное уплотнение по передней кромке капота. Оно менялось несколько раз в течение срока выпуска модели, но существенно лучше не стало.<br /><p></p><p></p>Запотевание под пробкой маслозаливной горловины – неизменный спутник нашей Весты.<p></p><p>Ничего особо криминального мы не увидели. Поршни, клапаны и валы в хорошем рабочем состоянии. Можно прогнозировать, что еще около 100 тысяч км они прослужат без проблем. Сетка хона на стенках цилиндров сохранилась, что также говорит об отсутствии критического износа. Капитального ремонта двигатель не требует.</p><h2>Что пошло под замену</h2><p>Поршневые кольца и маслосъемные колпачки заменили по износу. На иных вазовских моторах они служат и больше 170 тысяч км, но это были единственные детали, которые выработали свой ресурс в нашем моторе. Шатунные вкладыши обновили за компанию. Разумеется, при сборке установили новые прокладки и сальники.</p><p></p>Всю жизнь Весте меняли масло согласно предписанному заводом регламенту, каждые 15 тысяч км. Неоднократно по разным причинам меняли бренд и сорт. Лака и смол внутри мотора нет.<br /><p></p><p>Чтобы через несколько тысяч километров не лезть второй раз, сразу заменили ремни, ролики и помпу. Напомним, что для нашей машины – из первых выпусков – сервисная книжка предписывает первую замену обоих ремней на 180 тысячах км. Приводной у нас до сих пор стоял заводской. Свои километры он, очевидно, прошел бы. Комплект ГРМ мы меняли на пробеге чуть за 100 тысяч км по причине развалившейся помпы: не ставить же после ее замены старый ремень. Теперь для Весты иной регламент – с адекватным интервалом в 90 тысяч км.</p><p></p>Количество нагара на поршнях и клапанах нормальное для почти 170 тысяч км пробега.<br /><p></p><p></p>Стенки цилиндров сохранили на себе сетку хона, которая удерживает масляную пленку, уменьшая трение.Поршневые кольца свое отработали, а вот сам поршень не изношен и еще послужит.<p></p><h2>Калькуляция расходов</h2><p></p><p>Работы провели силами собственного техцентра в Тушино, поэтому потратились только на запчасти. Но всё равно счет оказался внушительным – под 40 тысяч рублей. Это при том, что мы выбирали не самые дорогие детали, предпочитая оптимальное сочетание цены и качества: комплект ГРМ Gates, сальники Corteco, прокладки Fritex.</p><p>Теперь следим за расходом масла, который должен сойти на нет. Залили то же масло, что работало в двигателе несколько последних заливок – синтетику Rolf GT 5W‑40 класса SN.</p><p></p>Заменили на новый поддон картера двигателя. Родной заржавел так, что казалось, будто масло просачивается буквально сквозь образовавшиеся «поры».<p></p><p></p><p>Стоимость километра пробега снова выросла. На подходе замена шаровых опор – к счастью, процедура эта сравнительно недорогая. Но в силу десятилетнего возраста Веста наверняка подкинет и другие задачи.</p><h4>Лада Веста, 1.6 (106 л. с.), Р5</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – АВТОВАЗ, Россия</li><li>Год выпуска – 2015</li><li>В эксплуатации «За рулем» –  с декабря 2015 года</li><li>Пробег на момент отчета – 166 800 км</li></ul><p></p><p></p><h4>Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–166 800 км)*</h4><p></p><ul><li>Расходы на содержание: 0–164 400 км – 924 714 ₽</li><li>Из них на бензин (АИ-92, АИ-95; средний расход 7,8 л/100 км) – 600 882 ₽</li><li>Расходы на содержание: 164 400–166 800 км – 49 450 ₽</li><li>Из них на бензин (АИ-92, АИ-95; средний расход 7,6 л/100 км) – 9900 ₽</li><li>Шатунные вкладыши – 750 ₽</li><li>Поршневые кольца – 3450 ₽</li><li>Маслосъемные колпачки – 1250 ₽</li><li>Поддон картера – 3500 ₽</li><li>Комплект привода ГРМ с помпой – 14 700 ₽</li><li>Приводной ремень с натяжителем – 3950 ₽</li><li>Моторное масло + фильтр – 3000 ₽</li><li>Прокладки, сальники, расходные материалы – 8950 ₽</li><li>Общие расходы – 974 164 ₽</li><li>Стоимость 1 км пробега – 5,84 ₽</li></ul><p></p><p><i>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.</i></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p></p><p></p>

Лада Веста с пробегом 165 800 км: что показало вскрытие двигателя

«За рулем»

Лада Веста из парка «За рулем» – ей в этом году исполняется 10 лет!

Редькина Елена

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Парк ЗР

Парк За рулем

<p>[readmore ids="967958" align="right"]&nbsp;&nbsp;</p><p>Эксперты немецкого издания Auto Motor und Sport задались вопросом: что лучше за 18 990 евро – Dacia <a href="https://www.zr.ru/content/news/968418-znakomyj-krossover-renault-sno/" target="_blank">Duster</a> или <a href="https://www.zr.ru/content/news/966296-v-rossii-poyavyatsya-korejskie-vn/" target="_blank">KGM</a> Tivoli Nomad?</p><p>На рынке Германии Dacia Duster долгое время был одним из самых доступных кроссоверов, но, похоже, теперь его место занял новый корейский конкурент – KGM Tivoli Nomad. Обе модели предлагаются по цене 18 990 евро, но каждая из них имеет свои преимущества.&nbsp;</p><p>[table id="2051"]&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1554262" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3QwA3yUp4AHH4EaY1WuphQ=s800" alt="Место самого доступного кроссовера Duster занял новый корейский конкурент" title="Dacia Duster" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1554262" comment="Dacia Duster" /><span itemprop="description">Dacia Duster</span></div><div class="caption">Dacia Duster</div>&nbsp;<p></p><p>Dacia Duster в базовой комплектации Essential оснащен 1-литровым 3-цилиндровым турбомотором мощностью 101 л.с., который разгоняет кроссовер до 100 км/ч за 13,2 секунды. Tivoli Nomad с 1,5-литровым турбомотором мощностью 163 л.с. разгоняется значительно быстрее (9,9 секунды). Его максимальная скорость составляет 193 км/ч, что на 25 км/ч выше, чем у Duster. Однако при более мощном двигателе Tivoli имеет и больший расход топлива – 7 литров на 100 км против 6,5 литров у Duster, который также может работать на газе (LPG).</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1554263" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FKYVqoYjYBEV1QzxeSxHgA=s800" alt="Место самого доступного кроссовера Duster занял новый корейский конкурент" title="KGM Tivoli Nomad" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1554263" comment="KGM Tivoli Nomad" /><span itemprop="description">KGM Tivoli Nomad</span></div><div class="caption">KGM Tivoli Nomad</div>&nbsp;<p></p><p>В плане пространства Dacia Duster немного выигрывает за счет большей длины и объема багажника (453 литра по сравнению с 395 литрами у Tivoli). Однако Tivoli имеет большую полезную нагрузку (500 кг против 414 кг у Duster). По тягово-сцепным характеристикам Duster также опережает Tivoli и способен тянуть до 1200 кг, в то время как максимальная масса прицепа у корейского кроссовера— 1000 кг.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1554265" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kC2aaB70A-4fOYmJl0Idag=s800" alt="Место самого доступного кроссовера Duster занял новый корейский конкурент" title="KGM Tivoli Nomad" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1554265" comment="KGM Tivoli Nomad" /><span itemprop="description">KGM Tivoli Nomad</span></div><div class="caption">KGM Tivoli Nomad</div>&nbsp;<p></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Что касается оснащения, то KGM Tivoli Nomad предлагает более богатую комплектацию за ту же цену. В нем есть более современная мультимедийная система с 9,2-дюймовым сенсорным экраном, камера заднего вида, а также сиденья с подогревом. Dacia Duster в базовой комплектации оснащен только мультимедийным дисплеем и минимальными функциями безопасности, такими как задние датчики парковки.&nbsp;</p><p>Также Tivoli имеет 5-летнюю гарантию, в отличие от 3-летней у Duster.</p><p>[table id="2004"]</p><i>Источник, фото: <a href="https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/dacia-duster-vs-kgm-tivoli-nomad-datenvergleich-der-billig-suv/" target="_blank">Auto Motor und Sport</a></i><p></p>

Алексеева Елена

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>  </p><p>Эксперты немецкого издания Auto Motor und Sport задались вопросом: что лучше за 18 990 евро – Dacia <a href="https://www.zr.ru/content/news/968418-znakomyj-krossover-renault-sno/">Duster</a> или <a href="https://www.zr.ru/content/news/966296-v-rossii-poyavyatsya-korejskie-vn/">KGM</a> Tivoli Nomad?</p><p>На рынке Германии  долгое время был одним из самых доступных кроссоверов, но, похоже, теперь его место занял новый корейский конкурент – . Обе модели предлагаются по цене 18 990 евро, но каждая из них имеет свои преимущества. </p><p> </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3QwA3yUp4AHH4EaY1WuphQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dacia Duster</figcaption></figure> <p></p><p> в базовой комплектации Essential оснащен 1-литровым 3-цилиндровым турбомотором мощностью 101 л.с., который разгоняет кроссовер до 100 км/ч за 13,2 секунды. Tivoli Nomad с 1,5-литровым турбомотором мощностью 163 л.с. разгоняется значительно быстрее (9,9 секунды). Его максимальная скорость составляет 193 км/ч, что на 25 км/ч выше, чем у Duster. Однако при более мощном двигателе Tivoli имеет и больший расход топлива – 7 литров на 100 км против 6,5 литров у Duster, который также может работать на газе (LPG).</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FKYVqoYjYBEV1QzxeSxHgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>KGM Tivoli Nomad</figcaption></figure> <p></p><p>В плане пространства  немного выигрывает за счет большей длины и объема багажника (453 литра по сравнению с 395 литрами у Tivoli). Однако Tivoli имеет большую полезную нагрузку (500 кг против 414 кг у Duster). По тягово-сцепным характеристикам Duster также опережает Tivoli и способен тянуть до 1200 кг, в то время как максимальная масса прицепа у корейского кроссовера— 1000 кг.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kC2aaB70A-4fOYmJl0Idag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>KGM Tivoli Nomad</figcaption></figure> <p></p><p></p><p>Что касается оснащения, то  предлагает более богатую комплектацию за ту же цену. В нем есть более современная мультимедийная система с 9,2-дюймовым сенсорным экраном, камера заднего вида, а также сиденья с подогревом.  в базовой комплектации оснащен только мультимедийным дисплеем и минимальными функциями безопасности, такими как задние датчики парковки. </p><p>Также Tivoli имеет 5-летнюю гарантию, в отличие от 3-летней у Duster.</p><p></p><i>Источник, фото: <a href="https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/dacia-duster-vs-kgm-tivoli-nomad-datenvergleich-der-billig-suv/">Auto Motor und Sport</a></i><p></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Полный привод, немецкое качество, обилие расходников, но есть подвох" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967958-kupit-volkswagen-tayron/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4bA-5wE7Hkpyp_abz2Dv_Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div>  <p></p><p>Эксперты немецкого издания Auto Motor und Sport задались вопросом: что лучше за 18 990 евро – Dacia <a href="https://www.zr.ru/content/news/968418-znakomyj-krossover-renault-sno/">Duster</a> или <a href="https://www.zr.ru/content/news/966296-v-rossii-poyavyatsya-korejskie-vn/">KGM</a> Tivoli Nomad?</p><p>На рынке Германии  долгое время был одним из самых доступных кроссоверов, но, похоже, теперь его место занял новый корейский конкурент – . Обе модели предлагаются по цене 18 990 евро, но каждая из них имеет свои преимущества. </p><p> </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3QwA3yUp4AHH4EaY1WuphQ=s800" width="800" height="500" />Dacia Duster <p></p><p> в базовой комплектации Essential оснащен 1-литровым 3-цилиндровым турбомотором мощностью 101 л.с., который разгоняет кроссовер до 100 км/ч за 13,2 секунды. Tivoli Nomad с 1,5-литровым турбомотором мощностью 163 л.с. разгоняется значительно быстрее (9,9 секунды). Его максимальная скорость составляет 193 км/ч, что на 25 км/ч выше, чем у Duster. Однако при более мощном двигателе Tivoli имеет и больший расход топлива – 7 литров на 100 км против 6,5 литров у Duster, который также может работать на газе (LPG).</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FKYVqoYjYBEV1QzxeSxHgA=s800" width="800" height="500" />KGM Tivoli Nomad <p></p><p>В плане пространства  немного выигрывает за счет большей длины и объема багажника (453 литра по сравнению с 395 литрами у Tivoli). Однако Tivoli имеет большую полезную нагрузку (500 кг против 414 кг у Duster). По тягово-сцепным характеристикам Duster также опережает Tivoli и способен тянуть до 1200 кг, в то время как максимальная масса прицепа у корейского кроссовера— 1000 кг.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kC2aaB70A-4fOYmJl0Idag=s800" width="800" height="500" />KGM Tivoli Nomad <p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Что касается оснащения, то  предлагает более богатую комплектацию за ту же цену. В нем есть более современная мультимедийная система с 9,2-дюймовым сенсорным экраном, камера заднего вида, а также сиденья с подогревом.  в базовой комплектации оснащен только мультимедийным дисплеем и минимальными функциями безопасности, такими как задние датчики парковки. </p><p>Также Tivoli имеет 5-летнюю гарантию, в отличие от 3-летней у Duster.</p><p></p><i>Источник, фото: <a href="https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/dacia-duster-vs-kgm-tivoli-nomad-datenvergleich-der-billig-suv/">Auto Motor und Sport</a></i><p></p>

<p>  </p><p>Эксперты немецкого издания Auto Motor und Sport задались вопросом: что лучше за 18 990 евро – Dacia <a href="https://www.zr.ru/content/news/968418-znakomyj-krossover-renault-sno/" target="_blank">Duster</a> или <a href="https://www.zr.ru/content/news/966296-v-rossii-poyavyatsya-korejskie-vn/" target="_blank">KGM</a> Tivoli Nomad?</p><p>На рынке Германии долгое время был одним из самых доступных кроссоверов, но, похоже, теперь его место занял новый корейский конкурент –. Обе модели предлагаются по цене 18 990 евро, но каждая из них имеет свои преимущества. </p><p> </p><p></p>Dacia Duster <p></p><p> в базовой комплектации Essential оснащен 1-литровым 3-цилиндровым турбомотором мощностью 101 л.с., который разгоняет кроссовер до 100 км/ч за 13,2 секунды. Tivoli Nomad с 1,5-литровым турбомотором мощностью 163 л.с. разгоняется значительно быстрее (9,9 секунды). Его максимальная скорость составляет 193 км/ч, что на 25 км/ч выше, чем у Duster. Однако при более мощном двигателе Tivoli имеет и больший расход топлива – 7 литров на 100 км против 6,5 литров у Duster, который также может работать на газе (LPG).</p><p></p>KGM Tivoli Nomad <p></p><p>В плане пространства немного выигрывает за счет большей длины и объема багажника (453 литра по сравнению с 395 литрами у Tivoli). Однако Tivoli имеет большую полезную нагрузку (500 кг против 414 кг у Duster). По тягово-сцепным характеристикам Duster также опережает Tivoli и способен тянуть до 1200 кг, в то время как максимальная масса прицепа у корейского кроссовера— 1000 кг.</p><p></p>KGM Tivoli Nomad <p></p><p></p><p>Что касается оснащения, то предлагает более богатую комплектацию за ту же цену. В нем есть более современная мультимедийная система с 9,2-дюймовым сенсорным экраном, камера заднего вида, а также сиденья с подогревом. в базовой комплектации оснащен только мультимедийным дисплеем и минимальными функциями безопасности, такими как задние датчики парковки. </p><p>Также Tivoli имеет 5-летнюю гарантию, в отличие от 3-летней у Duster.</p><p></p><i>Источник, фото: <a href="https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/dacia-duster-vs-kgm-tivoli-nomad-datenvergleich-der-billig-suv/" target="_blank">Auto Motor und Sport</a></i><p></p>

Место самого доступного кроссовера Duster занял новый корейский конкурент

KGM Tivoli Nomad

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/968190-avtomobili-velikoy-otechestvennoy-voyny/" target="_blank">Грузовики</a>&nbsp;ГАЗ-51 собирали в Горьком и Иркутске, где изготовили около 14 000 «газонов». </p><p>В несколько измененном виде <a href="https://www.zr.ru/content/news/905269-starye-znakomye-dyuzhina-samy/" target="_blank">ГАЗ-51</a> десятилетиями выпускали в Китае, в Северной Корее, в Польше. Водители очень ценили автомобиль за простоту, надежность и ремонтопригодность. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Прибавим к ГАЗ-51 и 474 464 полноприводных ГАЗ-63, созданных на базе 51-го. Множество специализированных заводов делали самые разные серийные и опытные модификации 51-х и 63-х «газонов». Вот самые редкие из них мы и вспомним — смотрите галерею ниже.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal968551-1"><a class="story-link" href="/content/articles/968551-samyy-populyarnyy-gaz-51/">Самый популярный трудяга СССР — такого ГАЗ-51 вы не видели</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/MWL9K8seOD1dMG59Di6bZw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Первый прототип ГАЗ-51 с округлой кабиной, похожей на ту, что ставили на опытный ЗИС-15, сделали еще в 1939 году. Машина с 85-сильным 6-цилиндровым мотором ГАЗ-11А, скопированным с Dodge, имела грузоподъемность 2000 кг.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/a4MbEp4tDj-YZxO1SjOJ9Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ранние ГАЗ-51 имели деревометаллическую кабину, отличающуюся от более поздней — цельнометаллической. Серийную машину грузоподъемностью 2500 кг оснащали 70-сильным вариантом «шестерки» объемом 3,5 л и 4-ступенчатой коробкой.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/tJG0ZxqLKwIrff6tS0-vvA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Среди многочисленных фургонов на шасси ГАЗ-51 оригинальностью отличались хлебные, у которых кабина составляла одно целое с грузовым отсеком. Такие машины в 1950-х делал Московский завод пищевого оборудования.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/XSf-cpVJC-dW13PanPD8zQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-51 работал и в такси. Версия ГАЗ-51Т имела высокие борта, тент, калитку в заднем борту и лесенку к ней, откидные лавки в кузове и даже таксометр. Самый дешевый способ перевезти, скажем, мебель.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/YWuD2xFnqR5Lh1pah8DsNg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Опытный образец полноприводного ГАЗ-63 1944 года с временной кабиной американского Studebaker. Машина была рассчитана на 2000 кг груза, а при поездках по грунтовым дорогам – на 1500 кг. Серийный выпуск начали в 1948-м.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/RIXA16mq8RSHWLCcgPd4zg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Одна из самых редких модификаций полноприводного грузовика: ГАЗ-63Д – седельный тягач с двухскатными задними колесами и коробкой отбора мощности для активного полуприцепа ГАЗ-707.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/opjZIWDeqn4nHdQIXAW8fg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Эксперименты по созданию полугусеничного варианта ГАЗ-51 под именем ГАЗ-41 (военное обозначение – АП-41) вели с 1949 года. Но время подобных конструкций уже миновало: полноприводные грузовики были куда эффективней.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Cux9YpmGFIftxC4XJSaqhQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Еще один взгляд на «газон» сверхвысокой проходимости – НАМИ-075 1961 года. На основе ГАЗ-63 сделали версию с шестью задними колесами с арочными шинами. Машина осталась опытным образцом.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/uDgccBcd14X7-baAjsWDnA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Опытный образец ГАЗ-63АВ – полноприводный десантный вариант с брезентовой крышей кабины.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/NJiKO_caoRpLjESwnr_jAQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Прототип ГАЗ-НИИАП-2 создали в подмосковном военном НИИ-21 в 1948 году. Машину с брезентовой крышей кабины и низким кузовом проектировали специально по заказу артиллеристов.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/ktCCYe7PDMvsoAIA9oM8SQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Оригинальные ГАЗ-51 с удлиненной базой и низкими бортами кузова продавала в Финляндии фирма-экспортер советских автомобилей Konela.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/sHc9oDMy3pVshzpzVjND0A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Пожарных машин на базе ГАЗ-51, в том числе лестниц АЛ-17, в разных уголках страны было довольно много. Кстати, они и сохранялись лучше иных модификаций: пробеги — маленькие, а уход – хороший.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/BjobtOKqVDohT_jqU3VX3w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Кареты скорой помощи на шасси ГАЗ-51 с отдельным медицинским модулем ПАЗ-653 делали в нескольких версиях в Павлово-на-Оке. Аналогичные машины служили и в милиции.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/lGtgCs7AkF7Htd8KNQWErw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Около полутора десятков заводов строили на шасси и с передком ГАЗ-51 автобусы и фургоны по типовой конструкции, в основе которой лежал автобус ГЗА-651. Были и экскурсионные автобусы со стандартной или удлиненной базой.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:602}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/mbAnXKp435FBAZsA27U6UQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Для села предназначали полноприводные пожарные машины на базе ГАЗ-63, в частности – АЦП-20.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Самый массовый в истории СССР грузовик ГАЗ-51 делали почти тридцать лет – с 1946 по 1975 годы. За это время изготовили около 3,5 млн экземпляров. Рекорд за всю историю СССР! </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MWL9K8seOD1dMG59Di6bZw" alt="ГАЗ-51" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a4MbEp4tDj-YZxO1SjOJ9Q" alt="ГАЗ-51" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tJG0ZxqLKwIrff6tS0-vvA" alt="ГАЗ-51" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XSf-cpVJC-dW13PanPD8zQ" alt="ГАЗ-51" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YWuD2xFnqR5Lh1pah8DsNg" alt="ГАЗ-63 1944 года" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RIXA16mq8RSHWLCcgPd4zg" alt="ГАЗ-63Д" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/opjZIWDeqn4nHdQIXAW8fg" alt="ГАЗ-41" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Cux9YpmGFIftxC4XJSaqhQ" alt="НАМИ-075" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uDgccBcd14X7-baAjsWDnA" alt="ГАЗ-63АВ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NJiKO_caoRpLjESwnr_jAQ" alt="ГАЗ-НИИАП-2" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ktCCYe7PDMvsoAIA9oM8SQ" alt="ГАЗ-51" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sHc9oDMy3pVshzpzVjND0A" alt="ГАЗ-51" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BjobtOKqVDohT_jqU3VX3w" alt="ГАЗ-51" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lGtgCs7AkF7Htd8KNQWErw" alt="ГАЗ-51" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mbAnXKp435FBAZsA27U6UQ" alt="ГАЗ-63" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Самый популярный трудяга СССР — такого ГАЗ-51 вы не видели</span></div></div><span id="goog_2017097696"></span><span id="goog_2017097697"></span><br /><p></p><ul><li><i><b>Советские бронеавтомобили –&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/966590-sovetskie-broneavtomobili-istoriya/" target="_blank">полная история</a>&nbsp;героев Великой Победы, которой исполняется 80 лет.</b></i></li></ul><p><span>[table id="2009"]</span></p>

Канунников Сергей

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/968190-avtomobili-velikoy-otechestvennoy-voyny/">Грузовики</a> ГАЗ-51 собирали в Горьком и Иркутске, где изготовили около 14 000 «газонов». </p><p>В несколько измененном виде <a href="https://www.zr.ru/content/news/905269-starye-znakomye-dyuzhina-samy/">ГАЗ-51</a> десятилетиями выпускали в Китае, в Северной Корее, в Польше. Водители очень ценили автомобиль за простоту, надежность и ремонтопригодность. </p><p></p><p>Прибавим к ГАЗ-51 и 474 464 полноприводных ГАЗ-63, созданных на базе 51-го. Множество специализированных заводов делали самые разные серийные и опытные модификации 51-х и 63-х «газонов». Вот самые редкие из них мы и вспомним — смотрите галерею ниже.</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1554902, 1554903, 1554901, 1554904, 1554905, 1554906, 1554907, 1554908, 1554909, 1554910, 1554911, 1554912, 1554914, 1554913, 1554915"></div><br /><p></p><ul><li><i><b>Советские бронеавтомобили – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966590-sovetskie-broneavtomobili-istoriya/" target="_blank">полная история</a> героев Великой Победы, которой исполняется 80 лет.</b></i></li></ul><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/968190-avtomobili-velikoy-otechestvennoy-voyny/">Грузовики</a> ГАЗ-51 собирали в Горьком и Иркутске, где изготовили около 14 000 «газонов». </p><p>В несколько измененном виде <a href="https://www.zr.ru/content/news/905269-starye-znakomye-dyuzhina-samy/">ГАЗ-51</a> десятилетиями выпускали в Китае, в Северной Корее, в Польше. Водители очень ценили автомобиль за простоту, надежность и ремонтопригодность. </p><p></p><p>Прибавим к ГАЗ-51 и 474 464 полноприводных ГАЗ-63, созданных на базе 51-го. Множество специализированных заводов делали самые разные серийные и опытные модификации 51-х и 63-х «газонов». Вот самые редкие из них мы и вспомним — смотрите галерею ниже.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MWL9K8seOD1dMG59Di6bZw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a4MbEp4tDj-YZxO1SjOJ9Q" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tJG0ZxqLKwIrff6tS0-vvA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XSf-cpVJC-dW13PanPD8zQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YWuD2xFnqR5Lh1pah8DsNg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RIXA16mq8RSHWLCcgPd4zg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/opjZIWDeqn4nHdQIXAW8fg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Cux9YpmGFIftxC4XJSaqhQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uDgccBcd14X7-baAjsWDnA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NJiKO_caoRpLjESwnr_jAQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ktCCYe7PDMvsoAIA9oM8SQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sHc9oDMy3pVshzpzVjND0A" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BjobtOKqVDohT_jqU3VX3w" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lGtgCs7AkF7Htd8KNQWErw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mbAnXKp435FBAZsA27U6UQ" /></div><br /><p></p><ul><li><i><b>Советские бронеавтомобили – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966590-sovetskie-broneavtomobili-istoriya/" target="_blank">полная история</a> героев Великой Победы, которой исполняется 80 лет.</b></i></li></ul><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/968190-avtomobili-velikoy-otechestvennoy-voyny/" target="_blank">Грузовики</a> ГАЗ-51 собирали в Горьком и Иркутске, где изготовили около 14 000 «газонов». </p><p>В несколько измененном виде <a href="https://www.zr.ru/content/news/905269-starye-znakomye-dyuzhina-samy/" target="_blank">ГАЗ-51</a> десятилетиями выпускали в Китае, в Северной Корее, в Польше. Водители очень ценили автомобиль за простоту, надежность и ремонтопригодность. </p><p></p><p>Прибавим к ГАЗ-51 и 474 464 полноприводных ГАЗ-63, созданных на базе 51-го. Множество специализированных заводов делали самые разные серийные и опытные модификации 51-х и 63-х «газонов». Вот самые редкие из них мы и вспомним — смотрите галерею ниже.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal968551-1"><a class="story-link" href="/content/articles/968551-samyy-populyarnyy-gaz-51/">Самый популярный трудяга СССР — такого ГАЗ-51 вы не видели</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MWL9K8seOD1dMG59Di6bZw","alt":"Первый прототип ГАЗ-51 с округлой кабиной, похожей на ту, что ставили на опытный ЗИС-15, сделали еще в 1939 году. Машина с 85-сильным 6-цилиндровым мотором ГАЗ-11А, скопированным с Dodge, имела грузоподъемность 2000 кг.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/a4MbEp4tDj-YZxO1SjOJ9Q","alt":"Ранние ГАЗ-51 имели деревометаллическую кабину, отличающуюся от более поздней — цельнометаллической. Серийную машину грузоподъемностью 2500 кг оснащали 70-сильным вариантом «шестерки» объемом 3,5 л и 4-ступенчатой коробкой.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/tJG0ZxqLKwIrff6tS0-vvA","alt":"Среди многочисленных фургонов на шасси ГАЗ-51 оригинальностью отличались хлебные, у которых кабина составляла одно целое с грузовым отсеком. Такие машины в 1950-х делал Московский завод пищевого оборудования.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XSf-cpVJC-dW13PanPD8zQ","alt":"ГАЗ-51 работал и в такси. Версия ГАЗ-51Т имела высокие борта, тент, калитку в заднем борту и лесенку к ней, откидные лавки в кузове и даже таксометр. Самый дешевый способ перевезти, скажем, мебель.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YWuD2xFnqR5Lh1pah8DsNg","alt":"Опытный образец полноприводного ГАЗ-63 1944 года с временной кабиной американского Studebaker. Машина была рассчитана на 2000 кг груза, а при поездках по грунтовым дорогам – на 1500 кг. Серийный выпуск начали в 1948-м.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RIXA16mq8RSHWLCcgPd4zg","alt":"Одна из самых редких модификаций полноприводного грузовика: ГАЗ-63Д – седельный тягач с двухскатными задними колесами и коробкой отбора мощности для активного полуприцепа ГАЗ-707.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/opjZIWDeqn4nHdQIXAW8fg","alt":"Эксперименты по созданию полугусеничного варианта ГАЗ-51 под именем ГАЗ-41 (военное обозначение – АП-41) вели с 1949 года. Но время подобных конструкций уже миновало: полноприводные грузовики были куда эффективней.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Cux9YpmGFIftxC4XJSaqhQ","alt":"Еще один взгляд на «газон» сверхвысокой проходимости – НАМИ-075 1961 года. На основе ГАЗ-63 сделали версию с шестью задними колесами с арочными шинами. Машина осталась опытным образцом.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uDgccBcd14X7-baAjsWDnA","alt":"Опытный образец ГАЗ-63АВ – полноприводный десантный вариант с брезентовой крышей кабины.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/NJiKO_caoRpLjESwnr_jAQ","alt":"Прототип ГАЗ-НИИАП-2 создали в подмосковном военном НИИ-21 в 1948 году. Машину с брезентовой крышей кабины и низким кузовом проектировали специально по заказу артиллеристов.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ktCCYe7PDMvsoAIA9oM8SQ","alt":"Оригинальные ГАЗ-51 с удлиненной базой и низкими бортами кузова продавала в Финляндии фирма-экспортер советских автомобилей Konela.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/sHc9oDMy3pVshzpzVjND0A","alt":"Пожарных машин на базе ГАЗ-51, в том числе лестниц АЛ-17, в разных уголках страны было довольно много. Кстати, они и сохранялись лучше иных модификаций: пробеги — маленькие, а уход – хороший.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BjobtOKqVDohT_jqU3VX3w","alt":"Кареты скорой помощи на шасси ГАЗ-51 с отдельным медицинским модулем ПАЗ-653 делали в нескольких версиях в Павлово-на-Оке. Аналогичные машины служили и в милиции.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lGtgCs7AkF7Htd8KNQWErw","alt":"Около полутора десятков заводов строили на шасси и с передком ГАЗ-51 автобусы и фургоны по типовой конструкции, в основе которой лежал автобус ГЗА-651. Были и экскурсионные автобусы со стандартной или удлиненной базой.","width":1280,"height":602}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/mbAnXKp435FBAZsA27U6UQ","alt":"Для села предназначали полноприводные пожарные машины на базе ГАЗ-63, в частности – АЦП-20.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Самый массовый в истории СССР грузовик ГАЗ-51 делали почти тридцать лет – с 1946 по 1975 годы. За это время изготовили около 3,5 млн экземпляров. Рекорд за всю историю СССР! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MWL9K8seOD1dMG59Di6bZw" alt="ГАЗ-51" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a4MbEp4tDj-YZxO1SjOJ9Q" alt="ГАЗ-51" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tJG0ZxqLKwIrff6tS0-vvA" alt="ГАЗ-51" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XSf-cpVJC-dW13PanPD8zQ" alt="ГАЗ-51" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YWuD2xFnqR5Lh1pah8DsNg" alt="ГАЗ-63 1944 года" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RIXA16mq8RSHWLCcgPd4zg" alt="ГАЗ-63Д" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/opjZIWDeqn4nHdQIXAW8fg" alt="ГАЗ-41" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Cux9YpmGFIftxC4XJSaqhQ" alt="НАМИ-075" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uDgccBcd14X7-baAjsWDnA" alt="ГАЗ-63АВ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NJiKO_caoRpLjESwnr_jAQ" alt="ГАЗ-НИИАП-2" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ktCCYe7PDMvsoAIA9oM8SQ" alt="ГАЗ-51" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sHc9oDMy3pVshzpzVjND0A" alt="ГАЗ-51" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BjobtOKqVDohT_jqU3VX3w" alt="ГАЗ-51" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lGtgCs7AkF7Htd8KNQWErw" alt="ГАЗ-51" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mbAnXKp435FBAZsA27U6UQ" alt="ГАЗ-63" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Самый популярный трудяга СССР — такого ГАЗ-51 вы не видели</span></div></div><br /><p></p><ul><li><i><b>Советские бронеавтомобили – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966590-sovetskie-broneavtomobili-istoriya/" target="_blank">полная история</a> героев Великой Победы, которой исполняется 80 лет.</b></i></li></ul><p></p>

Самый популярный трудяга СССР — такого ГАЗ-51 вы не видели

Опытный образец полноприводного ГАЗ-63 1944 года с временной кабиной американского Studebaker. Машина была рассчитана на 2000 кг груза, а при поездках по грунтовым дорогам – на 1500 кг. Серийный выпуск начали в 1948-м.

Хлынов Александр

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p>[readmore ids="967606" align="right"]</p><p>Процедура <a href="https://www.zr.ru/content/news/967597-obnaruzhennye-v-krovi-voditelej/" target="_blank">освидетельствования</a> на опьянение сейчас выглядит так: если сотрудник ГИБДД считает, что вы нетрезвы, он предложит пройти проверку на месте. Вы должны дважды подышать в алкотестер с интервалом в 20 минут, при этом прибор должен быть поверенным и сертифицированным, а инспектор обязан показать вам соответствующие документы.</p><p>Если результат вызывает у вас сомнения, вы имеете полное право потребовать медицинское освидетельствование – инспектор обязан вас сопроводить к врачу.</p><p>[table id="2051"]</p><h2>Как задышим</h2><p>С осени процедура направления на медосвидетельствование <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967626-medosvidetelstvovanie-1-sentyabrya/" target="_blank">изменится</a>.&nbsp;</p><p>[readmore ids="966597" align="right"]</p><p></p><ul><li>Потребуется обязательное письменное согласие на прохождение медосмотра. Без этой подписи врач не сможет начать обследование, а <b>отказ от подписания согласия будет считаться полноценным отказом от процедуры (и закончится лишением прав)</b>.</li><li>Интервал между двумя «продувами» в алкотестер увеличивается с 20 до 25 минут.</li><li>На сдачу анализа мочи будет отведен ровно один час. Если не уложитесь – придется сдавать кровь.&nbsp;</li><li>В перечень веществ, на которые будут проверять, добавят мефедрон; ранее обследование ограничивалось кокаином, опиатами и каннабиноидами.</li></ul><p></p><h2>А если ДТП?</h2><p>Если вы попали в серьезное ДТП, врачи получат право сразу взять кровь на анализ, не проводя предварительный алкотест выдыхаемого воздуха. Если же водитель без сознания, то письменное согласие не потребуется.</p><p>Предполагается, что это ускорит медицинскую помощь пострадавшим. Но, скорее всего, это исключение сделано для тех случаев, когда анализ у пострадавшего водителя забирали слишком поздно и все следы алкоголя уже исчезали.</p><h2>Пошел в отказ</h2><p>За отказ от медицинского освидетельствования с 1 января 2025 года предусмотрено жесткое наказание: штраф в размере 45 тысяч рублей и лишение водительских прав на срок от полутора до двух лет.</p><blockquote>К отказу от медосвидетельствования приравнивается не только прямое несогласие, но и отказ от посещения врача, несдача анализов, попытка подделать выдох или пробу, а также отказ поставить подпись в форме согласия на медосвидетельствование.</blockquote><h2>Зачем это нужно</h2><p>Все ситуации, которые раньше вызывали споры, теперь прописаны четко – двусмысленностей быть не должно.</p><p>[readmore ids= "968672"]</p><p><b>Письменное согласие</b> нужно, чтобы исключить спорные ситуации, когда водитель утверждает, что не отказывался от поездки к врачу, а инспектор утверждает обратное.</p><p>Нововведение с <b>ограничением времени на сдачу анализов</b> давно обсуждалось врачами-наркологами. Ранее некоторые водители намеренно затягивали сдачу мочи, чтобы попытаться протрезветь. Теперь это не сработает: не сдал мочу в срок – сдавай кровь.</p><p>Однако до сих пор не устранен один <b>спорный момент – в правилах нет запрета на обработку кожи спиртосодержащими растворами перед забором крови, что теоретически может искажать результат</b>.</p><h2>Больше ясности</h2><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Если правила будут приняты, процедура станет более формализованной, потребуется больше времени на её прохождение, добавится новая форма для подписи и расширится список веществ, подлежащих проверке. Но будет больше ясности и меньше спорных ситуаций.</p><p>Главное – помните: отказ от медицинского освидетельствования фактически приравнивается к признанию опьянения. Если вы трезвы, лучше пройти все этапы проверки, включая поездку к врачу, если таковая вдруг потребуется. </p><p>[table id="2004"]</p>

<p></p><p>Процедура <a href="https://www.zr.ru/content/news/967597-obnaruzhennye-v-krovi-voditelej/">освидетельствования</a> на опьянение сейчас выглядит так: если сотрудник ГИБДД считает, что вы нетрезвы, он предложит пройти проверку на месте. Вы должны дважды подышать в алкотестер с интервалом в 20 минут, при этом прибор должен быть поверенным и сертифицированным, а инспектор обязан показать вам соответствующие документы.</p><p>Если результат вызывает у вас сомнения, вы имеете полное право потребовать медицинское освидетельствование – инспектор обязан вас сопроводить к врачу.</p><p></p><h2>Как задышим</h2><p>С осени процедура направления на медосвидетельствование <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967626-medosvidetelstvovanie-1-sentyabrya/">изменится</a>. </p><p></p><p></p><ul><li>Потребуется обязательное письменное согласие на прохождение медосмотра. Без этой подписи врач не сможет начать обследование, а <b>отказ от подписания согласия будет считаться полноценным отказом от процедуры (и закончится лишением прав)</b>.</li><li>Интервал между двумя «продувами» в алкотестер увеличивается с 20 до 25 минут.</li><li>На сдачу анализа мочи будет отведен ровно один час. Если не уложитесь – придется сдавать кровь. </li><li>В перечень веществ, на которые будут проверять, добавят мефедрон; ранее обследование ограничивалось кокаином, опиатами и каннабиноидами.</li></ul><p></p><h2>А если ДТП?</h2><p>Если вы попали в серьезное ДТП, врачи получат право сразу взять кровь на анализ, не проводя предварительный алкотест выдыхаемого воздуха. Если же водитель без сознания, то письменное согласие не потребуется.</p><p>Предполагается, что это ускорит медицинскую помощь пострадавшим. Но, скорее всего, это исключение сделано для тех случаев, когда анализ у пострадавшего водителя забирали слишком поздно и все следы алкоголя уже исчезали.</p><h2>Пошел в отказ</h2><p>За отказ от медицинского освидетельствования с 1 января 2025 года предусмотрено жесткое наказание: штраф в размере 45 тысяч рублей и лишение водительских прав на срок от полутора до двух лет.</p>К отказу от медосвидетельствования приравнивается не только прямое несогласие, но и отказ от посещения врача, несдача анализов, попытка подделать выдох или пробу, а также отказ поставить подпись в форме согласия на медосвидетельствование.<h2>Зачем это нужно</h2><p>Все ситуации, которые раньше вызывали споры, теперь прописаны четко – двусмысленностей быть не должно.</p><p></p><p><b>Письменное согласие</b> нужно, чтобы исключить спорные ситуации, когда водитель утверждает, что не отказывался от поездки к врачу, а инспектор утверждает обратное.</p><p>Нововведение с <b>ограничением времени на сдачу анализов</b> давно обсуждалось врачами-наркологами. Ранее некоторые водители намеренно затягивали сдачу мочи, чтобы попытаться протрезветь. Теперь это не сработает: не сдал мочу в срок – сдавай кровь.</p><p>Однако до сих пор не устранен один <b>спорный момент – в правилах нет запрета на обработку кожи спиртосодержащими растворами перед забором крови, что теоретически может искажать результат</b>.</p><h2>Больше ясности</h2><p></p><p>Если правила будут приняты, процедура станет более формализованной, потребуется больше времени на её прохождение, добавится новая форма для подписи и расширится список веществ, подлежащих проверке. Но будет больше ясности и меньше спорных ситуаций.</p><p>Главное – помните: отказ от медицинского освидетельствования фактически приравнивается к признанию опьянения. Если вы трезвы, лучше пройти все этапы проверки, включая поездку к врачу, если таковая вдруг потребуется. </p><p></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Движение к порядку на дорогах: новые правила и действующие штрафы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967606-dvizhenie-k-poryadku/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gWdrFiuSswqnze8jnQABkg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Процедура <a href="https://www.zr.ru/content/news/967597-obnaruzhennye-v-krovi-voditelej/">освидетельствования</a> на опьянение сейчас выглядит так: если сотрудник ГИБДД считает, что вы нетрезвы, он предложит пройти проверку на месте. Вы должны дважды подышать в алкотестер с интервалом в 20 минут, при этом прибор должен быть поверенным и сертифицированным, а инспектор обязан показать вам соответствующие документы.</p><p>Если результат вызывает у вас сомнения, вы имеете полное право потребовать медицинское освидетельствование – инспектор обязан вас сопроводить к врачу.</p><p></p><h2>Как задышим</h2><p>С осени процедура направления на медосвидетельствование <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967626-medosvidetelstvovanie-1-sentyabrya/">изменится</a>. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новые наказания водителей «за таблетки» — как отличить наркотики от лекарств?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966597-novye-nakazaniya-voditelej-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/U_d_FnceQSMWm2b3JlgtRA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><ul><li>Потребуется обязательное письменное согласие на прохождение медосмотра. Без этой подписи врач не сможет начать обследование, а <b>отказ от подписания согласия будет считаться полноценным отказом от процедуры (и закончится лишением прав)</b>.</li><li>Интервал между двумя «продувами» в алкотестер увеличивается с 20 до 25 минут.</li><li>На сдачу анализа мочи будет отведен ровно один час. Если не уложитесь – придется сдавать кровь. </li><li>В перечень веществ, на которые будут проверять, добавят мефедрон; ранее обследование ограничивалось кокаином, опиатами и каннабиноидами.</li></ul><p></p><h2>А если ДТП?</h2><p>Если вы попали в серьезное ДТП, врачи получат право сразу взять кровь на анализ, не проводя предварительный алкотест выдыхаемого воздуха. Если же водитель без сознания, то письменное согласие не потребуется.</p><p>Предполагается, что это ускорит медицинскую помощь пострадавшим. Но, скорее всего, это исключение сделано для тех случаев, когда анализ у пострадавшего водителя забирали слишком поздно и все следы алкоголя уже исчезали.</p><h2>Пошел в отказ</h2><p>За отказ от медицинского освидетельствования с 1 января 2025 года предусмотрено жесткое наказание: штраф в размере 45 тысяч рублей и лишение водительских прав на срок от полутора до двух лет.</p>К отказу от медосвидетельствования приравнивается не только прямое несогласие, но и отказ от посещения врача, несдача анализов, попытка подделать выдох или пробу, а также отказ поставить подпись в форме согласия на медосвидетельствование.<h2>Зачем это нужно</h2><p>Все ситуации, которые раньше вызывали споры, теперь прописаны четко – двусмысленностей быть не должно.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что изменилось для автомобилистов этой весной — 3 главных новшества" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/968672-chto-izmenilos-dlya-avtomobilistov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/740k75J9DXIWzebb5rTnLA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><b>Письменное согласие</b> нужно, чтобы исключить спорные ситуации, когда водитель утверждает, что не отказывался от поездки к врачу, а инспектор утверждает обратное.</p><p>Нововведение с <b>ограничением времени на сдачу анализов</b> давно обсуждалось врачами-наркологами. Ранее некоторые водители намеренно затягивали сдачу мочи, чтобы попытаться протрезветь. Теперь это не сработает: не сдал мочу в срок – сдавай кровь.</p><p>Однако до сих пор не устранен один <b>спорный момент – в правилах нет запрета на обработку кожи спиртосодержащими растворами перед забором крови, что теоретически может искажать результат</b>.</p><h2>Больше ясности</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Если правила будут приняты, процедура станет более формализованной, потребуется больше времени на её прохождение, добавится новая форма для подписи и расширится список веществ, подлежащих проверке. Но будет больше ясности и меньше спорных ситуаций.</p><p>Главное – помните: отказ от медицинского освидетельствования фактически приравнивается к признанию опьянения. Если вы трезвы, лучше пройти все этапы проверки, включая поездку к врачу, если таковая вдруг потребуется. </p><p></p>

<p></p><p>Процедура <a href="https://www.zr.ru/content/news/967597-obnaruzhennye-v-krovi-voditelej/" target="_blank">освидетельствования</a> на опьянение сейчас выглядит так: если сотрудник ГИБДД считает, что вы нетрезвы, он предложит пройти проверку на месте. Вы должны дважды подышать в алкотестер с интервалом в 20 минут, при этом прибор должен быть поверенным и сертифицированным, а инспектор обязан показать вам соответствующие документы.</p><p>Если результат вызывает у вас сомнения, вы имеете полное право потребовать медицинское освидетельствование – инспектор обязан вас сопроводить к врачу.</p><p></p><h2>Как задышим</h2><p>С осени процедура направления на медосвидетельствование <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967626-medosvidetelstvovanie-1-sentyabrya/" target="_blank">изменится</a>. </p><p></p><p></p><ul><li>Потребуется обязательное письменное согласие на прохождение медосмотра. Без этой подписи врач не сможет начать обследование, а <b>отказ от подписания согласия будет считаться полноценным отказом от процедуры (и закончится лишением прав)</b>.</li><li>Интервал между двумя «продувами» в алкотестер увеличивается с 20 до 25 минут.</li><li>На сдачу анализа мочи будет отведен ровно один час. Если не уложитесь – придется сдавать кровь. </li><li>В перечень веществ, на которые будут проверять, добавят мефедрон; ранее обследование ограничивалось кокаином, опиатами и каннабиноидами.</li></ul><p></p><h2>А если ДТП?</h2><p>Если вы попали в серьезное ДТП, врачи получат право сразу взять кровь на анализ, не проводя предварительный алкотест выдыхаемого воздуха. Если же водитель без сознания, то письменное согласие не потребуется.</p><p>Предполагается, что это ускорит медицинскую помощь пострадавшим. Но, скорее всего, это исключение сделано для тех случаев, когда анализ у пострадавшего водителя забирали слишком поздно и все следы алкоголя уже исчезали.</p><h2>Пошел в отказ</h2><p>За отказ от медицинского освидетельствования с 1 января 2025 года предусмотрено жесткое наказание: штраф в размере 45 тысяч рублей и лишение водительских прав на срок от полутора до двух лет.</p>К отказу от медосвидетельствования приравнивается не только прямое несогласие, но и отказ от посещения врача, несдача анализов, попытка подделать выдох или пробу, а также отказ поставить подпись в форме согласия на медосвидетельствование.<h2>Зачем это нужно</h2><p>Все ситуации, которые раньше вызывали споры, теперь прописаны четко – двусмысленностей быть не должно.</p><p></p><p><b>Письменное согласие</b> нужно, чтобы исключить спорные ситуации, когда водитель утверждает, что не отказывался от поездки к врачу, а инспектор утверждает обратное.</p><p>Нововведение с <b>ограничением времени на сдачу анализов</b> давно обсуждалось врачами-наркологами. Ранее некоторые водители намеренно затягивали сдачу мочи, чтобы попытаться протрезветь. Теперь это не сработает: не сдал мочу в срок – сдавай кровь.</p><p>Однако до сих пор не устранен один <b>спорный момент – в правилах нет запрета на обработку кожи спиртосодержащими растворами перед забором крови, что теоретически может искажать результат</b>.</p><h2>Больше ясности</h2><p></p><p>Если правила будут приняты, процедура станет более формализованной, потребуется больше времени на её прохождение, добавится новая форма для подписи и расширится список веществ, подлежащих проверке. Но будет больше ясности и меньше спорных ситуаций.</p><p>Главное – помните: отказ от медицинского освидетельствования фактически приравнивается к признанию опьянения. Если вы трезвы, лучше пройти все этапы проверки, включая поездку к врачу, если таковая вдруг потребуется. </p><p></p>

Дыхнем по-новому: что меняется в проверке на трезвость

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

<p>С 1 июня 2025 года стоимость билетов на проезд в городском транспорте Москвы будет скорректирована, в среднем, на 5% в целях компенсации растущих расходов перевозчиков на топливо, электроэнергию, запасные части и другие необходимые материалы.</p> <p><span>С 2011 г. изменение тарифов на проезд в столице существенно ниже уровня инфляции. Сами тарифы являются одними из самых доступных среди крупных городов России, несмотря на то что именно в столице пассажиры городского транспорта совершают самые длинные и мультимодальные поездки.</span><span></span></p> <p><span>Стоимость разовой поездки на метро, МЦК, МЦД на территории Москвы, наземном городском пассажирском транспорте по билету «Кошелек» на карте «Тройка» составит 67 рублей вместо 63 рублей, а в пригороде – 90 рублей вместо 84. </span><span></span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1558332" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qHiiuAj870nb4W-Cxy55pw=s800" alt="С 1 июня изменятся тарифы на проезд в городском транспорте и эвакуацию автомобилей" title="Тарифы на проезд в городском транспорте с 1 июля 2025 года" itemprop="contentUrl" width="552" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1558332" comment="Тарифы на проезд в городском транспорте с 1 июля 2025 года" /><span itemprop="description">Тарифы на проезд в городском транспорте с 1 июля 2025 года</span></div><div class="caption">Тарифы на проезд в городском транспорте с 1 июля 2025 года</div><br /><p></p> <p><span>Стоимость поездок по иным билетам по тарифу «Кошелек», «Единым» с&nbsp;лимитом и при оплате банковской картой изменится на 4-6 рублей.</span></p> <p><span>При этом стоимость разовой поездки по биометрии составит 63 рубля, что на 4 рубля меньше, чем по билету «Кошелек», и на 11 рублей меньше, чем при оплате банковской картой. Таким образом, оплата по биометрии вот уже четвёртый год остаётся самым выгодным способом оплаты проезда, которым пользуются более 400 тыс. пассажиров.</span><span></span></p> <p><span>Пересадки с маршрута на маршрут наземного транспорта, а также между рельсовыми видами транспорта будут по-прежнему бесплатными. При поездках с использованием нескольких видов транспорта наиболее выгодным останется тариф «90 минут». Стоимость проездных билетов без лимита поездок на 30, 90 и 365 дней остается одной из самых низких среди российских городов-миллионников.</span></p> <p><span>Кроме того, с 1 июня в столице изменится стоимость перемещения и хранения транспортных средств, при этом она останется ниже фактических затрат города на эвакуацию.&nbsp;</span>Также на 2 руб. (с 5 до 7 руб. за участок) будет проиндексирована стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы. Проезд остается бесплатным 70% времени суток в будни, а также в выходные и праздники. Стоимость транзитного проезда не меняется.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1558333" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Uyo6VbcOMU7IJLhMVfz9yg=s800" alt="С 1 июня изменятся тарифы на проезд в городском транспорте и эвакуацию автомобилей" title="Тарифы на перемещение и хранение авто с 1 июля 2025 года" itemprop="contentUrl" width="552" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1558333" comment="Тарифы на перемещение и хранение авто с 1 июля 2025 года" /><span itemprop="description">Тарифы на перемещение и хранение авто с 1 июля 2025 года</span></div><div class="caption">Тарифы на перемещение и хранение авто с 1 июля 2025 года</div><br /><p></p> <p><span>Средства, полученные от индексации тарифов, направляются на обеспечение качественной и надежной работы городского транспорта, дальнейшее обновление инфраструктуры, развитие пассажирских сервисов и билетной системы.&nbsp;</span></p><p><span>Начиная с 2010 г. количество станций метро в Москве выросло более чем в 1,6 раза (<i>до 302 – вместе с МЦК</i>), запущены четыре Московских центральных диаметра, строятся новые и реконструируются существующие трамвайные линии. Москва — №1 в мире по темпам обновления подвижного состава транспорта, появляются новые комфортные маршруты. Оплатить проезд пассажиры могут удобными и инновационными способами, в т.ч. по биометрии, виртуальной «Тройкой» и через Систему быстрых платежей. </span><span></span></p><p>[table id="2005"]</p>

Лежнин Роман

<p>С 1
июня 2025 года стоимость билетов на проезд в городском транспорте Москвы будет
скорректирована, в среднем, на 5% в целях
компенсации растущих расходов перевозчиков на топливо, электроэнергию, запасные
части и другие необходимые материалы.</p>

<p>С 2011 г. изменение тарифов на проезд в столице
существенно ниже уровня инфляции.
Сами тарифы являются одними из самых доступных среди крупных городов России,
несмотря на то что именно в столице пассажиры городского транспорта совершают
самые длинные и мультимодальные поездки.</p>

<p>Стоимость разовой поездки на метро, МЦК, МЦД на
территории Москвы, наземном городском пассажирском транспорте по билету «Кошелек»
на карте «Тройка» составит 67 рублей вместо 63 рублей, а в пригороде – 90
рублей вместо 84. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qHiiuAj870nb4W-Cxy55pw=s800" width="552" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Тарифы на проезд в городском транспорте с 1 июля 2025 года</figcaption></figure><br /><p></p>

<p>Стоимость поездок по иным билетам по тарифу «Кошелек»,
«Единым» с лимитом и при оплате банковской картой изменится на 4-6 рублей.</p>

<p>При этом стоимость разовой поездки по биометрии
составит 63 рубля, что на 4 рубля меньше, чем по билету «Кошелек», и на 11
рублей меньше, чем при оплате банковской картой. Таким образом, оплата по
биометрии вот уже четвёртый год остаётся самым выгодным способом оплаты проезда,
которым пользуются более 400 тыс. пассажиров.</p>

<p>Пересадки с маршрута на маршрут наземного
транспорта, а также между рельсовыми видами транспорта будут по-прежнему
бесплатными. При поездках с использованием нескольких видов транспорта наиболее
выгодным останется тариф «90 минут». Стоимость проездных билетов без лимита
поездок на 30, 90 и 365 дней остается одной из самых низких среди российских
городов-миллионников.</p>

<p>Кроме того, с 1 июня в столице
изменится стоимость перемещения и хранения транспортных средств, при этом она
останется ниже фактических затрат города на эвакуацию. Также на 2 руб. (с 5 до 7 руб. за участок) будет проиндексирована стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы. Проезд остается бесплатным 70% времени суток в будни, а также в выходные и праздники. Стоимость транзитного проезда не меняется.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Uyo6VbcOMU7IJLhMVfz9yg=s800" width="552" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Тарифы на перемещение и хранение авто с 1 июля 2025 года</figcaption></figure><br /><p></p>

<p>Средства, полученные от индексации тарифов, направляются
на обеспечение качественной и надежной работы городского транспорта, дальнейшее
обновление инфраструктуры, развитие пассажирских сервисов и билетной системы. </p><p>Начиная с 2010 г. количество станций метро в Москве выросло более чем в 1,6
раза (<i>до 302 – вместе с МЦК</i>), запущены четыре Московских центральных
диаметра, строятся новые и реконструируются существующие трамвайные линии.
Москва — №1 в мире по темпам обновления подвижного состава транспорта,
появляются новые комфортные маршруты. Оплатить проезд пассажиры могут удобными
и инновационными способами, в т.ч. по биометрии, виртуальной «Тройкой» и
через Систему быстрых платежей. </p><p></p>

<p>С 1
июня 2025 года стоимость билетов на проезд в городском транспорте Москвы будет
скорректирована, в среднем, на 5% в целях
компенсации растущих расходов перевозчиков на топливо, электроэнергию, запасные
части и другие необходимые материалы.</p>

<p>С 2011 г. изменение тарифов на проезд в столице
существенно ниже уровня инфляции.
Сами тарифы являются одними из самых доступных среди крупных городов России,
несмотря на то что именно в столице пассажиры городского транспорта совершают
самые длинные и мультимодальные поездки.</p>

<p>Стоимость разовой поездки на метро, МЦК, МЦД на
территории Москвы, наземном городском пассажирском транспорте по билету «Кошелек»
на карте «Тройка» составит 67 рублей вместо 63 рублей, а в пригороде – 90
рублей вместо 84. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qHiiuAj870nb4W-Cxy55pw=s800" width="552" height="800" />Тарифы на проезд в городском транспорте с 1 июля 2025 года<br /><p></p>

<p>Стоимость поездок по иным билетам по тарифу «Кошелек»,
«Единым» с лимитом и при оплате банковской картой изменится на 4-6 рублей.</p>

<p>При этом стоимость разовой поездки по биометрии
составит 63 рубля, что на 4 рубля меньше, чем по билету «Кошелек», и на 11
рублей меньше, чем при оплате банковской картой. Таким образом, оплата по
биометрии вот уже четвёртый год остаётся самым выгодным способом оплаты проезда,
которым пользуются более 400 тыс. пассажиров.</p>

<p>Пересадки с маршрута на маршрут наземного
транспорта, а также между рельсовыми видами транспорта будут по-прежнему
бесплатными. При поездках с использованием нескольких видов транспорта наиболее
выгодным останется тариф «90 минут». Стоимость проездных билетов без лимита
поездок на 30, 90 и 365 дней остается одной из самых низких среди российских
городов-миллионников.</p>

<p>Кроме того, с 1 июня в столице
изменится стоимость перемещения и хранения транспортных средств, при этом она
останется ниже фактических затрат города на эвакуацию. Также на 2 руб. (с 5 до 7 руб. за участок) будет проиндексирована стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы. Проезд остается бесплатным 70% времени суток в будни, а также в выходные и праздники. Стоимость транзитного проезда не меняется.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Uyo6VbcOMU7IJLhMVfz9yg=s800" width="552" height="800" />Тарифы на перемещение и хранение авто с 1 июля 2025 года<br /><p></p>

<p>Средства, полученные от индексации тарифов, направляются
на обеспечение качественной и надежной работы городского транспорта, дальнейшее
обновление инфраструктуры, развитие пассажирских сервисов и билетной системы. </p><p>Начиная с 2010 г. количество станций метро в Москве выросло более чем в 1,6
раза (<i>до 302 – вместе с МЦК</i>), запущены четыре Московских центральных
диаметра, строятся новые и реконструируются существующие трамвайные линии.
Москва — №1 в мире по темпам обновления подвижного состава транспорта,
появляются новые комфортные маршруты. Оплатить проезд пассажиры могут удобными
и инновационными способами, в т.ч. по биометрии, виртуальной «Тройкой» и
через Систему быстрых платежей. </p><p></p>

<p>С 1 июня 2025 года стоимость билетов на проезд в городском транспорте Москвы будет скорректирована, в среднем, на 5% в целях компенсации растущих расходов перевозчиков на топливо, электроэнергию, запасные части и другие необходимые материалы.</p> <p>С 2011 г. изменение тарифов на проезд в столице существенно ниже уровня инфляции. Сами тарифы являются одними из самых доступных среди крупных городов России, несмотря на то что именно в столице пассажиры городского транспорта совершают самые длинные и мультимодальные поездки.</p> <p>Стоимость разовой поездки на метро, МЦК, МЦД на территории Москвы, наземном городском пассажирском транспорте по билету «Кошелек» на карте «Тройка» составит 67 рублей вместо 63 рублей, а в пригороде – 90 рублей вместо 84. </p><p></p>Тарифы на проезд в городском транспорте с 1 июля 2025 года<br /><p></p> <p>Стоимость поездок по иным билетам по тарифу «Кошелек», «Единым» с лимитом и при оплате банковской картой изменится на 4-6 рублей.</p> <p>При этом стоимость разовой поездки по биометрии составит 63 рубля, что на 4 рубля меньше, чем по билету «Кошелек», и на 11 рублей меньше, чем при оплате банковской картой. Таким образом, оплата по биометрии вот уже четвёртый год остаётся самым выгодным способом оплаты проезда, которым пользуются более 400 тыс. пассажиров.</p> <p>Пересадки с маршрута на маршрут наземного транспорта, а также между рельсовыми видами транспорта будут по-прежнему бесплатными. При поездках с использованием нескольких видов транспорта наиболее выгодным останется тариф «90 минут». Стоимость проездных билетов без лимита поездок на 30, 90 и 365 дней остается одной из самых низких среди российских городов-миллионников.</p> <p>Кроме того, с 1 июня в столице изменится стоимость перемещения и хранения транспортных средств, при этом она останется ниже фактических затрат города на эвакуацию. Также на 2 руб. (с 5 до 7 руб. за участок) будет проиндексирована стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы. Проезд остается бесплатным 70% времени суток в будни, а также в выходные и праздники. Стоимость транзитного проезда не меняется.</p><p></p>Тарифы на перемещение и хранение авто с 1 июля 2025 года<br /><p></p> <p>Средства, полученные от индексации тарифов, направляются на обеспечение качественной и надежной работы городского транспорта, дальнейшее обновление инфраструктуры, развитие пассажирских сервисов и билетной системы. </p><p>Начиная с 2010 г. количество станций метро в Москве выросло более чем в 1,6 раза (<i>до 302 – вместе с МЦК</i>), запущены четыре Московских центральных диаметра, строятся новые и реконструируются существующие трамвайные линии. Москва — №1 в мире по темпам обновления подвижного состава транспорта, появляются новые комфортные маршруты. Оплатить проезд пассажиры могут удобными и инновационными способами, в т.ч. по биометрии, виртуальной «Тройкой» и через Систему быстрых платежей. </p><p></p>

С 1 июня изменятся тарифы на проезд в городском транспорте и эвакуацию автомобилей

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<div class="image-micro-schema imp-image-408264 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Âèäû Öõèíâàëà</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" alt="Âèäû Öõèíâàëà" title="ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-408264 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил <strong>Краснодар</strong> – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте <strong>Липецк</strong>&nbsp;— 6,9 случаев, за ним следуют&nbsp; <strong>Пермь</strong>&nbsp;— 6,8, <strong>Махачкала</strong>&nbsp;— 6,7, <strong>Кемерово</strong>&nbsp;— 6,6, <strong>Иркутск</strong>&nbsp;— 6,5, <strong>Омск</strong>&nbsp;— 6,2, <strong>Воронеж</strong>&nbsp;— 6,0, <strong>Красноярск</strong> и <strong>Волгоград</strong>&nbsp;— по 5,1. <p></p>[readmore ids="820937"] <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
  Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
  Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
  Пермь — 6,8, 
  Махачкала — 6,7, 
  Кемерово — 6,6, 
  Иркутск — 6,5, 
  Омск — 6,2, 
  Воронеж — 6,0, 
  Красноярск и 
  Волгоград — по 5,1.
  <p></p>
  <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
  <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
  <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
  <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
  <ul> 
   <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
   <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
   <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
  </ul>

<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" />
  <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
  Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
  Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
  Пермь — 6,8, 
  Махачкала — 6,7, 
  Кемерово — 6,6, 
  Иркутск — 6,5, 
  Омск — 6,2, 
  Воронеж — 6,0, 
  Красноярск и 
  Волгоград — по 5,1.
  <p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Снижение смертности в ДТП: чем на самом деле нужно заняться" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/820937-snizhenie-smertnosti-pri-dtp-v-rossii-chem-na-samom-dele-nuzhno-zanyatsya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/mVpAZ_Qy7h0nSE71_By5uw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div>
  <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
  <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
  <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
  <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
  <ul> 
   <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
   <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
   <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
  </ul>

<p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют  Пермь — 6,8, Махачкала — 6,7, Кемерово — 6,6, Иркутск — 6,5, Омск — 6,2, Воронеж — 6,0, Красноярск и Волгоград — по 5,1. <p></p> <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах

Колодочкин Михаил

Смерть мотору: греть или не греть современный двигатель?

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p><span>[readmore ids="939375" align="right"]</span></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p><span>[readmore ids="932940 938683 939480"]</span></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p><span>[readmore ids="938505" align="right"]</span></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p><span>[nextpage]</span></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p><span>[readmore ids="938711" align="right"]</span></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul type="disc"><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;</i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p>[table id="1598"]</p>

Кудинова Ирина

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="МВД разрешило водителям предъявлять инспекторам ГИБДД электронные права и СТС" data-href="https://www.zr.ru/content/news/939375-mvd-razreshilo-voditelyam-predya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1dIEwF5qFFdLloc1I5znVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932940-vyigraj-nivu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Imuq_VL9ird2eIROenJ8iA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Проверь себя на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938683-prover-sebya-na-znanie-pdd/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/657SrXXDtRXKJcmVXxVwsA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Спишут «автоматом» и без скидок: как оплачивать штрафы ГИБДД в 2022-2023" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938505-oplata-shtrafov-gibdd-2022-chto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-iLiSYJ_OAkgPqb2-OYHKg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Инспектор ГИБДД просит открыть багажник — вот что я отвечаю и уезжаю" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938711-inspektor-gibdd-trebuet-otkryt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3QAjeDTci3CQ3YgTDUb6Ag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

Медсправку отменили, права подорожали — 7 важных изменений в 2023 году

Сачков Максим

<p>[readmore ids="940239" align="right"]</p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод.&nbsp;</p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В.&nbsp;</p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p><span>[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></p><p> </p><p><i><sup><span>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</span></sup></i><span></span></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" alt="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" title="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390521" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i><span>«За рулем» можно читать в</span></i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i><span> </span></i></b><b><i><span>ВКонтакте</span></i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p>[table id="1557"]</p>

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p>            </p><p>

</p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы-пятилетки от миллиона: самые выгодные предложения" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/940239-samye-vygodnye-predlozheniya-na/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XEfcczhVXjo6_RQlY7HQwA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div>            <p></p><p>

</p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

<p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p>            </p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник

<p><span>[readmore ids="939774" align="right"]</span></p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p><span id="docs-internal-guid-d0b39132-7fff-8c85-6034-e9e2511e4113"><span>[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;</span></span></p><p><span><span><i><sup>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</sup></i></span></span></p><p>[readmore ids="939817" align="right"]</p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul type="disc"> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;</i></b><span><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a></span><b><i>.</i></b></li> </ul><p> </p><p><span>[table id="1557"]</span></p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

Пономарева Дарина

<p>[readmore
ids="939774"
align="right"]</p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul>
 <li><b><i>«За
     рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li>
</ul><p>

</p><p>[table
id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как ответить на требования инспектора ГИБДД и не навредить себе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939774-kak-otvetit-na-trebovaniya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tchf9gjtEQlKBVaRnof95g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="У кого теперь приоритет при въезде на круг? Юрист все объяснил" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CMICgBaaKT_zXAgvMDS66g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul>
 <li><b><i>«За
     рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li>
</ul><p>

</p><p>[table
id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

<p>[readmore ids="939774" align="right"]</p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li> </ul><p> </p><p>[table id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

На круг будем въезжать по-новому: что изменится в ПДД

Закон

Выбираем масло 5W40: элита в цилиндрах

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Запчасти

Читайте про авто расходники:

Авто расходники: обзоры, отзывы, советы, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про расходники для авто

<p>Новинка АВТОВАЗа, только что представленная на ПМЭФ-2025 и заявленная к серийному производству в 2026-м, попадет в сегмент SUV стоимостью до 2,5 млн рублей.</p><p>[readmore ids="969887" align="right"]</p><p>Об этом <a href="https://www.zr.ru/content/news/969867-bez-polnogo-privoda-no-s-khara/" target="_blank">сообщил</a>&nbsp;директор по продукции АВТОВАЗа <b>Олег Груненков</b>, отметив, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/969954-lada-azimut-pervoe-ofitsialn/" target="_blank">Lada Azimut</a> будет дороже существующих моделей АВТОВАЗа, но на предприятии приложат все усилия, чтобы сохранить конкурентную цену.&nbsp;</p><p>Главный редактор «За рулем», <a href="https://www.zr.ru/content/news/969878-krossover-lada-azimut-novyj/" target="_blank">рассказывая</a>&nbsp;о перспективном вазовском кроссовере на ПМЭФ-2025, поразмышлял о том, какой в реальности может оказаться цена новинки.</p><p>[table id="2051"]</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a></b>, главный редактор «За рулем»:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1563215" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, За рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rCTgQBO6WEAZKz11dGLFbQ" alt="Максим Кадаков, За рулем" title="Lada Azimut — сколько он будет стоить?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1563215" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– Именно этот показатель во многом определит рыночную судьбу новинки. Вот если они все-таки в ценах сегодняшнего дня удержат 2,5 млн рублей, то это будет неплохое предложение. Понятно, что речь идет о базовой версии с 1,6-литровым мотором и механической коробкой передач в минимальной комплектации. При этом топовые модели, скорее всего, будут стоить около 3 млн рублей.</i></p><p><i>То есть, хорошо укомплектованные машины окажутся в той же ценовой нише, что и Aura, которая сейчас оценивается в 2,6-2,8 миллиона. Соответственно, оснащенная Azimut будет стоить в районе 2,7-2,9 млн рублей. Конечно, нельзя сказать, что это дешево, но такова реальность рынка. Если посмотреть на конкурентов, тех же «китайцев», то, в общем-то, они стоят или столько же, или дороже.</i></p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>Кадаков отметил, что цена будет зависеть от объемов производства: если АВТОВАЗу удастся продавать по 20-30 тысяч таких машин в год, это позволит удержать прайс на приемлемом уровне... Напомним, Азимут получит доработанные вазовские двигатели 1.6 (120 л.с. вместо нынешних 106) и 1.8 (132 л.с. вместо 122) в паре с китайскими 6МКП или вариатором. В перспективе появится 1.5 турбо (150 л.с.) с классической АКП.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247772&amp;hd=2&amp;autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2004"]</p>

<p>Новинка АВТОВАЗа, только что представленная на ПМЭФ-2025 и заявленная к серийному производству в 2026-м, попадет в сегмент SUV стоимостью до 2,5 млн рублей.</p><p></p><p>Об этом <a href="https://www.zr.ru/content/news/969867-bez-polnogo-privoda-no-s-khara/">сообщил</a> директор по продукции АВТОВАЗа <b>Олег Груненков</b>, отметив, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/969954-lada-azimut-pervoe-ofitsialn/">Lada Azimut</a> будет дороже существующих моделей АВТОВАЗа, но на предприятии приложат все усилия, чтобы сохранить конкурентную цену. </p><p>Главный редактор «За рулем», <a href="https://www.zr.ru/content/news/969878-krossover-lada-azimut-novyj/">рассказывая</a> о перспективном вазовском кроссовере на ПМЭФ-2025, поразмышлял о том, какой в реальности может оказаться цена новинки.</p><p></p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a></b>, главный редактор «За рулем»:</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rCTgQBO6WEAZKz11dGLFbQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure><p></p><p><i>– Именно этот показатель во многом определит рыночную судьбу новинки. Вот если они все-таки в ценах сегодняшнего дня удержат 2,5 млн рублей, то это будет неплохое предложение. Понятно, что речь идет о базовой версии с 1,6-литровым мотором и механической коробкой передач в минимальной комплектации. При этом топовые модели, скорее всего, будут стоить около 3 млн рублей.</i></p><p><i>То есть, хорошо укомплектованные машины окажутся в той же ценовой нише, что и Aura, которая сейчас оценивается в 2,6-2,8 миллиона. Соответственно, оснащенная Azimut будет стоить в районе 2,7-2,9 млн рублей. Конечно, нельзя сказать, что это дешево, но такова реальность рынка. Если посмотреть на конкурентов, тех же «китайцев», то, в общем-то, они стоят или столько же, или дороже.</i></p><p></p><p>Кадаков отметил, что цена будет зависеть от объемов производства: если АВТОВАЗу удастся продавать по 20-30 тысяч таких машин в год, это позволит удержать прайс на приемлемом уровне... Напомним, Азимут получит доработанные вазовские двигатели 1.6 (120 л.с. вместо нынешних 106) и 1.8 (132 л.с. вместо 122) в паре с китайскими 6МКП или вариатором. В перспективе появится 1.5 турбо (150 л.с.) с классической АКП.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247772&hd=2&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

<p>Новинка АВТОВАЗа, только что представленная на ПМЭФ-2025 и заявленная к серийному производству в 2026-м, попадет в сегмент SUV стоимостью до 2,5 млн рублей.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обогрев боковых окон, турбомотор, классический автомат — все фишки Лады Азимут" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969887-obzor-lada-azimut/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jyjHSwCmGMndo9KwXt2TZA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Об этом <a href="https://www.zr.ru/content/news/969867-bez-polnogo-privoda-no-s-khara/">сообщил</a> директор по продукции АВТОВАЗа <b>Олег Груненков</b>, отметив, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/969954-lada-azimut-pervoe-ofitsialn/">Lada Azimut</a> будет дороже существующих моделей АВТОВАЗа, но на предприятии приложат все усилия, чтобы сохранить конкурентную цену. </p><p>Главный редактор «За рулем», <a href="https://www.zr.ru/content/news/969878-krossover-lada-azimut-novyj/">рассказывая</a> о перспективном вазовском кроссовере на ПМЭФ-2025, поразмышлял о том, какой в реальности может оказаться цена новинки.</p><p></p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a></b>, главный редактор «За рулем»:</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rCTgQBO6WEAZKz11dGLFbQ" width="400" height="400" /><p></p><p><i>– Именно этот показатель во многом определит рыночную судьбу новинки. Вот если они все-таки в ценах сегодняшнего дня удержат 2,5 млн рублей, то это будет неплохое предложение. Понятно, что речь идет о базовой версии с 1,6-литровым мотором и механической коробкой передач в минимальной комплектации. При этом топовые модели, скорее всего, будут стоить около 3 млн рублей.</i></p><p><i>То есть, хорошо укомплектованные машины окажутся в той же ценовой нише, что и Aura, которая сейчас оценивается в 2,6-2,8 миллиона. Соответственно, оснащенная Azimut будет стоить в районе 2,7-2,9 млн рублей. Конечно, нельзя сказать, что это дешево, но такова реальность рынка. Если посмотреть на конкурентов, тех же «китайцев», то, в общем-то, они стоят или столько же, или дороже.</i></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Кадаков отметил, что цена будет зависеть от объемов производства: если АВТОВАЗу удастся продавать по 20-30 тысяч таких машин в год, это позволит удержать прайс на приемлемом уровне... Напомним, Азимут получит доработанные вазовские двигатели 1.6 (120 л.с. вместо нынешних 106) и 1.8 (132 л.с. вместо 122) в паре с китайскими 6МКП или вариатором. В перспективе появится 1.5 турбо (150 л.с.) с классической АКП.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247772&hd=2&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

<p>Новинка АВТОВАЗа, только что представленная на ПМЭФ-2025 и заявленная к серийному производству в 2026-м, попадет в сегмент SUV стоимостью до 2,5 млн рублей.</p><p></p><p>Об этом <a href="https://www.zr.ru/content/news/969867-bez-polnogo-privoda-no-s-khara/" target="_blank">сообщил</a> директор по продукции АВТОВАЗа <b>Олег Груненков</b>, отметив, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/969954-lada-azimut-pervoe-ofitsialn/" target="_blank">Lada Azimut</a> будет дороже существующих моделей АВТОВАЗа, но на предприятии приложат все усилия, чтобы сохранить конкурентную цену. </p><p>Главный редактор «За рулем», <a href="https://www.zr.ru/content/news/969878-krossover-lada-azimut-novyj/" target="_blank">рассказывая</a> о перспективном вазовском кроссовере на ПМЭФ-2025, поразмышлял о том, какой в реальности может оказаться цена новинки.</p><p></p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a></b>, главный редактор «За рулем»:</p><p></p><p></p><p><i>– Именно этот показатель во многом определит рыночную судьбу новинки. Вот если они все-таки в ценах сегодняшнего дня удержат 2,5 млн рублей, то это будет неплохое предложение. Понятно, что речь идет о базовой версии с 1,6-литровым мотором и механической коробкой передач в минимальной комплектации. При этом топовые модели, скорее всего, будут стоить около 3 млн рублей.</i></p><p><i>То есть, хорошо укомплектованные машины окажутся в той же ценовой нише, что и Aura, которая сейчас оценивается в 2,6-2,8 миллиона. Соответственно, оснащенная Azimut будет стоить в районе 2,7-2,9 млн рублей. Конечно, нельзя сказать, что это дешево, но такова реальность рынка. Если посмотреть на конкурентов, тех же «китайцев», то, в общем-то, они стоят или столько же, или дороже.</i></p><p></p><p>Кадаков отметил, что цена будет зависеть от объемов производства: если АВТОВАЗу удастся продавать по 20-30 тысяч таких машин в год, это позволит удержать прайс на приемлемом уровне... Напомним, Азимут получит доработанные вазовские двигатели 1.6 (120 л.с. вместо нынешних 106) и 1.8 (132 л.с. вместо 122) в паре с китайскими 6МКП или вариатором. В перспективе появится 1.5 турбо (150 л.с.) с классической АКП.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247772&hd=2&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

Lada Azimut — сколько он будет стоить?

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>Под капот внедорожника Lada Niva Travel <a href="https://www.zr.ru/content/news/969852-obnovlennaya-lada-niva-travel/" target="_blank">встал</a>&nbsp;двигатель от Гранты, причем продольно – также, как стоял классический агрегат.</p><p>[readmore ids="969887" align="right"]</p><p>На Гранты моторы ВАЗ-11182 ставятся <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931326-lada-granta-s-motorom-vaz-11182-test/" target="_blank">с 2021 года</a>. Теперь этому движку добавили 200 «кубиков» объема, и в варианте 1.8 он не поменял мощность (90 л.с.), зато на 10 ньютонометров подрос по моменту – до 153 Нм. А если сравнивать с родным нивовским двигателем, то прибавка составляет +7 л.с. и +24 Нм. Мелочи или нет?.. Что ж, Нивы с таким мотором пойдут по конвейеру в Тольятти <a href="https://www.zr.ru/content/news/969869-novaya-niva-travel-chto-pomenya/" target="_blank">в IV квартале</a> 2025 года.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1563336" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZBsxr5mSnk9qSHBehYiEYA=s800" alt="Новый мотор Lada Niva Travel — что там нового? Тянет нормально?" title="«Грантомотор», стоящий продольно в подкапотке Нивы. Решение известное, но до сей поры – не заводское" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1563336" comment="«Грантомотор», стоящий продольно в подкапотке Нивы. Решение известное, но до сей поры – не заводское" /><span itemprop="description">«Грантомотор», стоящий продольно в подкапотке Нивы. Решение известное, но до сей поры – не заводское</span></div><div class="caption">«Грантомотор», стоящий продольно в подкапотке Нивы. Решение известное, но до сей поры – не заводское</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>У нивоводов есть время, чтобы понять, стала ни Нива лучше настолько, чтобы задуматься о замене своей «ласточки» на обновленный вариант?</p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>Пищу для размышления на эту тему дает репортаж эксперта «За рулем» <b><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилла Милешкина</a></b> с ПМЭФ-2025. Показывая двигатель выставленной там машины, он рассказал, что рабочий объем мотору добавили за счет изменения хода поршня. Это дало больше тяги на низких и средних оборотах – то есть появилось то, чего остро не хватало Ниве всю ее долгую конвейерную жизнь.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1563335" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZZc855uX6MkAVgTKD4rFnA=s800" alt="Новый мотор Lada Niva Travel — что там нового? Тянет нормально?" title="Вместе со сменой мотора Niva Travel освежит внешность" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1563335" comment="Вместе со сменой мотора Niva Travel освежит внешность" /><span itemprop="description">Вместе со сменой мотора Niva Travel освежит внешность</span></div><div class="caption">Вместе со сменой мотора Niva Travel освежит внешность</div><br /><p></p><p>Добавим, что по данным АВТОВАЗа, 80% крутящего момента доступно уже на 1000 об/мин. У двигателя оригинальные впуск, выпуск, охлаждение и топливоподача, в его конструкции появилось более 50 модернизированных элементов. Как думаете, даст ли все это Ниве возможность «вдохнуть полной грудью»?</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247776&amp;hd=2&amp;autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2004"]</p>

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Под капот внедорожника Lada Niva Travel <a href="https://www.zr.ru/content/news/969852-obnovlennaya-lada-niva-travel/">встал</a> двигатель от Гранты, причем продольно – также, как стоял классический агрегат.</p><p></p><p>На Гранты моторы ВАЗ-11182 ставятся <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931326-lada-granta-s-motorom-vaz-11182-test/">с 2021 года</a>. Теперь этому движку добавили 200 «кубиков» объема, и в варианте 1.8 он не поменял мощность (90 л.с.), зато на 10 ньютонометров подрос по моменту – до 153 Нм. А если сравнивать с родным нивовским двигателем, то прибавка составляет +7 л.с. и +24 Нм. Мелочи или нет?.. Что ж, Нивы с таким мотором пойдут по конвейеру в Тольятти <a href="https://www.zr.ru/content/news/969869-novaya-niva-travel-chto-pomenya/">в IV квартале</a> 2025 года.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZBsxr5mSnk9qSHBehYiEYA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>«Грантомотор», стоящий продольно в подкапотке Нивы. Решение известное, но до сей поры – не заводское</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>У нивоводов есть время, чтобы понять, стала ни Нива лучше настолько, чтобы задуматься о замене своей «ласточки» на обновленный вариант?</p><p></p><p>Пищу для размышления на эту тему дает репортаж эксперта «За рулем» <b><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/">Кирилла Милешкина</a></b> с ПМЭФ-2025. Показывая двигатель выставленной там машины, он рассказал, что рабочий объем мотору добавили за счет изменения хода поршня. Это дало больше тяги на низких и средних оборотах – то есть появилось то, чего остро не хватало Ниве всю ее долгую конвейерную жизнь.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZZc855uX6MkAVgTKD4rFnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вместе со сменой мотора Niva Travel освежит внешность</figcaption></figure><br /><p></p><p>Добавим, что по данным АВТОВАЗа, 80% крутящего момента доступно уже на 1000 об/мин. У двигателя оригинальные впуск, выпуск, охлаждение и топливоподача, в его конструкции появилось более 50 модернизированных элементов. Как думаете, даст ли все это Ниве возможность «вдохнуть полной грудью»?</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247776&hd=2&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

<p>Под капот внедорожника Lada Niva Travel <a href="https://www.zr.ru/content/news/969852-obnovlennaya-lada-niva-travel/">встал</a> двигатель от Гранты, причем продольно – также, как стоял классический агрегат.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обогрев боковых окон, турбомотор, классический автомат — все фишки Лады Азимут" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969887-obzor-lada-azimut/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jyjHSwCmGMndo9KwXt2TZA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На Гранты моторы ВАЗ-11182 ставятся <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931326-lada-granta-s-motorom-vaz-11182-test/">с 2021 года</a>. Теперь этому движку добавили 200 «кубиков» объема, и в варианте 1.8 он не поменял мощность (90 л.с.), зато на 10 ньютонометров подрос по моменту – до 153 Нм. А если сравнивать с родным нивовским двигателем, то прибавка составляет +7 л.с. и +24 Нм. Мелочи или нет?.. Что ж, Нивы с таким мотором пойдут по конвейеру в Тольятти <a href="https://www.zr.ru/content/news/969869-novaya-niva-travel-chto-pomenya/">в IV квартале</a> 2025 года.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZBsxr5mSnk9qSHBehYiEYA=s800" width="800" height="500" />«Грантомотор», стоящий продольно в подкапотке Нивы. Решение известное, но до сей поры – не заводское<br /><p></p><p></p><p>У нивоводов есть время, чтобы понять, стала ни Нива лучше настолько, чтобы задуматься о замене своей «ласточки» на обновленный вариант?</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Пищу для размышления на эту тему дает репортаж эксперта «За рулем» <b><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/">Кирилла Милешкина</a></b> с ПМЭФ-2025. Показывая двигатель выставленной там машины, он рассказал, что рабочий объем мотору добавили за счет изменения хода поршня. Это дало больше тяги на низких и средних оборотах – то есть появилось то, чего остро не хватало Ниве всю ее долгую конвейерную жизнь.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZZc855uX6MkAVgTKD4rFnA=s800" width="800" height="500" />Вместе со сменой мотора Niva Travel освежит внешность<br /><p></p><p>Добавим, что по данным АВТОВАЗа, 80% крутящего момента доступно уже на 1000 об/мин. У двигателя оригинальные впуск, выпуск, охлаждение и топливоподача, в его конструкции появилось более 50 модернизированных элементов. Как думаете, даст ли все это Ниве возможность «вдохнуть полной грудью»?</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247776&hd=2&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

<p>Под капот внедорожника Lada Niva Travel <a href="https://www.zr.ru/content/news/969852-obnovlennaya-lada-niva-travel/" target="_blank">встал</a> двигатель от Гранты, причем продольно – также, как стоял классический агрегат.</p><p></p><p>На Гранты моторы ВАЗ-11182 ставятся <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931326-lada-granta-s-motorom-vaz-11182-test/" target="_blank">с 2021 года</a>. Теперь этому движку добавили 200 «кубиков» объема, и в варианте 1.8 он не поменял мощность (90 л.с.), зато на 10 ньютонометров подрос по моменту – до 153 Нм. А если сравнивать с родным нивовским двигателем, то прибавка составляет +7 л.с. и +24 Нм. Мелочи или нет?.. Что ж, Нивы с таким мотором пойдут по конвейеру в Тольятти <a href="https://www.zr.ru/content/news/969869-novaya-niva-travel-chto-pomenya/" target="_blank">в IV квартале</a> 2025 года.</p><p></p>«Грантомотор», стоящий продольно в подкапотке Нивы. Решение известное, но до сей поры – не заводское<br /><p></p><p></p><p>У нивоводов есть время, чтобы понять, стала ни Нива лучше настолько, чтобы задуматься о замене своей «ласточки» на обновленный вариант?</p><p></p><p>Пищу для размышления на эту тему дает репортаж эксперта «За рулем» <b><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилла Милешкина</a></b> с ПМЭФ-2025. Показывая двигатель выставленной там машины, он рассказал, что рабочий объем мотору добавили за счет изменения хода поршня. Это дало больше тяги на низких и средних оборотах – то есть появилось то, чего остро не хватало Ниве всю ее долгую конвейерную жизнь.</p><p></p>Вместе со сменой мотора Niva Travel освежит внешность<br /><p></p><p>Добавим, что по данным АВТОВАЗа, 80% крутящего момента доступно уже на 1000 об/мин. У двигателя оригинальные впуск, выпуск, охлаждение и топливоподача, в его конструкции появилось более 50 модернизированных элементов. Как думаете, даст ли все это Ниве возможность «вдохнуть полной грудью»?</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247776&hd=2&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

Новый мотор Lada Niva Travel — что там нового? Тянет нормально?

«Грантомотор», стоящий продольно в подкапотке Нивы. Решение известное, но до сей поры – не заводское

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958313-test-drayv-citroen-xm-s-video" target="_blank">Citroen</a> анонсировала новую модификацию хэтчбэка C3, получившую название Sport Edition, созданную специально для индийского рынка.</p><p>[readmore ids="969887" align="right"]</p> <p>Спортивная версия C3 отличается от стандартной стилистическим пакетом, который включает тематические наклейки на кузове и эксклюзивные шильдики. Кузов хетчбэка по-прежнему оснащен 15-дюймовыми дисками и стандартной подвеской с дорожным просветом 180 мм. </p> <p>Внутри модели имеются сиденья с обивкой из кожзама, украшенные вышитой надписью Sport, а также алюминиевые накладки на педалях.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1563211" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PT093HisGICpd7FhWcIcvw=s800" alt="Новый европейский хэтчбек чуть дороже полумиллиона: подробности о новинке" title="Citroen C3 Sport Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1563211" comment="Citroen C3 Sport Edition" /><span itemprop="description">Citroen C3 Sport Edition</span></div><div class="caption">Citroen C3 Sport Edition</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p> <p>В оснащение входят 10,2-дюймовый центральный экран, четыре динамика аудиосистемы, атмосферная подсветка и шесть подушек безопасности. По желанию можно дополнительно установить беспроводную зарядку для смартфона и видеорегистратор. </p> <p>C3 Sport Edition комплектуется двумя вариантами 1,2-литровых моторов: атмосферным на 82 л.с. (115 Нм) и турбированным на 110 л.с. (190 Нм). Выбор трансмиссии – механика или шестиступенчатый автомат. </p><p>[readmore ids="966895" align="right"]</p> <p>Стоимость Sport Edition выше базовой версии на 21 тыс. рупий (примерно $244), а дополнительные опции могут обойтись еще в 15 тыс. рупий (около $174). В зависимости от выбранной конфигурации, цена спортивного хетчбэка стартует от 623 тыс. рупий (564 тыс. рублей)</p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.autopilot.ru/doc/7800234" target="_blank">Автопилот</a></i></p>

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C3: обзор, новости, машина Ситроен С3 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C3: читайте уникальные новости об авто модели Ситроен С3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C3: читайте интересные статьи об авто модели Ситроен С3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958313-test-drayv-citroen-xm-s-video">Citroen</a> анонсировала новую модификацию хэтчбэка C3,
получившую название Sport Edition, созданную специально для индийского рынка.</p><p></p>

<p>Спортивная версия C3 отличается от стандартной
стилистическим пакетом, который включает тематические наклейки на кузове и
эксклюзивные шильдики. Кузов хетчбэка по-прежнему оснащен 15-дюймовыми дисками
и стандартной подвеской с дорожным просветом 180 мм. </p>

<p>Внутри модели имеются сиденья с обивкой из кожзама,
украшенные вышитой надписью Sport, а также алюминиевые накладки на педалях.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PT093HisGICpd7FhWcIcvw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Citroen C3 Sport Edition</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>В оснащение входят 10,2-дюймовый центральный экран, четыре
динамика аудиосистемы, атмосферная подсветка и шесть подушек безопасности. По
желанию можно дополнительно установить беспроводную зарядку для смартфона и
видеорегистратор. </p>

<p>C3 Sport Edition комплектуется двумя вариантами 1,2-литровых
моторов: атмосферным на 82 л.с. (115 Нм) и турбированным на 110 л.с. (190 Нм).
Выбор трансмиссии – механика или шестиступенчатый автомат. </p><p></p>

<p>Стоимость Sport Edition выше базовой версии на 21 тыс. рупий
(примерно $244), а дополнительные опции могут обойтись еще в 15 тыс. рупий
(около $174). В зависимости от выбранной конфигурации, цена спортивного
хетчбэка стартует от 623 тыс. рупий (564 тыс. рублей)</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.autopilot.ru/doc/7800234">Автопилот</a></i></p>

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958313-test-drayv-citroen-xm-s-video">Citroen</a> анонсировала новую модификацию хэтчбэка C3,
получившую название Sport Edition, созданную специально для индийского рынка.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обогрев боковых окон, турбомотор, классический автомат — все фишки Лады Азимут" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969887-obzor-lada-azimut/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jyjHSwCmGMndo9KwXt2TZA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Спортивная версия C3 отличается от стандартной
стилистическим пакетом, который включает тематические наклейки на кузове и
эксклюзивные шильдики. Кузов хетчбэка по-прежнему оснащен 15-дюймовыми дисками
и стандартной подвеской с дорожным просветом 180 мм. </p>

<p>Внутри модели имеются сиденья с обивкой из кожзама,
украшенные вышитой надписью Sport, а также алюминиевые накладки на педалях.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PT093HisGICpd7FhWcIcvw=s800" width="800" height="500" />Citroen C3 Sport Edition<br /><p></p><p></p>

<p>В оснащение входят 10,2-дюймовый центральный экран, четыре
динамика аудиосистемы, атмосферная подсветка и шесть подушек безопасности. По
желанию можно дополнительно установить беспроводную зарядку для смартфона и
видеорегистратор. </p>

<p>C3 Sport Edition комплектуется двумя вариантами 1,2-литровых
моторов: атмосферным на 82 л.с. (115 Нм) и турбированным на 110 л.с. (190 Нм).
Выбор трансмиссии – механика или шестиступенчатый автомат. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Стоимость Sport Edition выше базовой версии на 21 тыс. рупий
(примерно $244), а дополнительные опции могут обойтись еще в 15 тыс. рупий
(около $174). В зависимости от выбранной конфигурации, цена спортивного
хетчбэка стартует от 623 тыс. рупий (564 тыс. рублей)</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.autopilot.ru/doc/7800234">Автопилот</a></i></p>

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958313-test-drayv-citroen-xm-s-video" target="_blank">Citroen</a> анонсировала новую модификацию хэтчбэка C3, получившую название Sport Edition, созданную специально для индийского рынка.</p><p></p> <p>Спортивная версия C3 отличается от стандартной стилистическим пакетом, который включает тематические наклейки на кузове и эксклюзивные шильдики. Кузов хетчбэка по-прежнему оснащен 15-дюймовыми дисками и стандартной подвеской с дорожным просветом 180 мм. </p> <p>Внутри модели имеются сиденья с обивкой из кожзама, украшенные вышитой надписью Sport, а также алюминиевые накладки на педалях.</p><p></p>Citroen C3 Sport Edition<br /><p></p><p></p> <p>В оснащение входят 10,2-дюймовый центральный экран, четыре динамика аудиосистемы, атмосферная подсветка и шесть подушек безопасности. По желанию можно дополнительно установить беспроводную зарядку для смартфона и видеорегистратор. </p> <p>C3 Sport Edition комплектуется двумя вариантами 1,2-литровых моторов: атмосферным на 82 л.с. (115 Нм) и турбированным на 110 л.с. (190 Нм). Выбор трансмиссии – механика или шестиступенчатый автомат. </p><p></p> <p>Стоимость Sport Edition выше базовой версии на 21 тыс. рупий (примерно $244), а дополнительные опции могут обойтись еще в 15 тыс. рупий (около $174). В зависимости от выбранной конфигурации, цена спортивного хетчбэка стартует от 623 тыс. рупий (564 тыс. рублей)</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.autopilot.ru/doc/7800234" target="_blank">Автопилот</a></i></p>

Новый европейский хэтчбек чуть дороже полумиллиона: подробности о новинке

Citroen C3 Sport Edition

<p><b>Hongqi H5, 2.0T (218 л. с.), А8</b></p><p>[readmore ids="969887" align="right"]</p><ul><li><b>Изготовитель</b> – FAW, КНР</li><li><b>Год выпуска</b> – 2024</li><li><b>В эксплуатации «За рулем»</b> –&nbsp; с апреля 2025 года</li><li><b>Пробег на момент отчета</b> – 7500 км</li></ul><p>В нашем парке поселился по-настоящему большой седан – пятиметровый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951564-dostupnyj-biznes/" target="_blank">Hongqi H5</a>. В максимальной комплектации Deluxe такой сегодня стоит 5 млн рублей.&nbsp;</p><p>Пока автомобиль только набирает первые тысячи километров, и единственное замечание таково: шумоизоляция колесных арок могла бы быть получше.</p><p>[table id="2051"]</p><p>А вот похвалить есть за что. Например, за шасси: Н5 довольно точно идет по дуге и еще лучше чувствует себя на скоростной автостраде.&nbsp;</p><p>Удивил и расход топлива: в среднем, я укладываюсь в 9 л/100 км. Неплохо для седана массой почти две тонны!</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1563159" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi H5</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F-D3fIwwb8vTXXYlEKn83g=s800" alt="Hongqi H5" title="7500 км с большим китайским седаном — первые впечатления" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1563159" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p>[table id="2055"]</p><p>[table id="2008"]</p>

Виноградов Александр

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H5: новости, обзоры, машина аш5 - характеристики, комплектации, разные поколения H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H5: читайте тематические новости об авто модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H5: читайте свежие статьи про автомобили модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><b>Hongqi H5, 2.0T (218 л. с.), А8</b></p><p></p><ul><li><b>Изготовитель</b> – FAW, КНР</li><li><b>Год выпуска</b> – 2024</li><li><b>В эксплуатации «За рулем»</b> –  с апреля 2025 года</li><li><b>Пробег на момент отчета</b> – 7500 км</li></ul><p>В нашем парке поселился по-настоящему большой седан – пятиметровый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951564-dostupnyj-biznes/">Hongqi H5</a>. В максимальной комплектации Deluxe такой сегодня стоит 5 млн рублей. </p><p>Пока автомобиль только набирает первые тысячи километров, и единственное замечание таково: шумоизоляция колесных арок могла бы быть получше.</p><p></p><p>А вот похвалить есть за что. Например, за шасси: Н5 довольно точно идет по дуге и еще лучше чувствует себя на скоростной автостраде. </p><p>Удивил и расход топлива: в среднем, я укладываюсь в 9 л/100 км. Неплохо для седана массой почти две тонны!</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F-D3fIwwb8vTXXYlEKn83g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p></p><p></p>

<p><b>Hongqi H5, 2.0T (218 л. с.), А8</b></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обогрев боковых окон, турбомотор, классический автомат — все фишки Лады Азимут" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969887-obzor-lada-azimut/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jyjHSwCmGMndo9KwXt2TZA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><ul><li><b>Изготовитель</b> – FAW, КНР</li><li><b>Год выпуска</b> – 2024</li><li><b>В эксплуатации «За рулем»</b> –  с апреля 2025 года</li><li><b>Пробег на момент отчета</b> – 7500 км</li></ul><p>В нашем парке поселился по-настоящему большой седан – пятиметровый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951564-dostupnyj-biznes/">Hongqi H5</a>. В максимальной комплектации Deluxe такой сегодня стоит 5 млн рублей. </p><p>Пока автомобиль только набирает первые тысячи километров, и единственное замечание таково: шумоизоляция колесных арок могла бы быть получше.</p><p></p><p>А вот похвалить есть за что. Например, за шасси: Н5 довольно точно идет по дуге и еще лучше чувствует себя на скоростной автостраде. </p><p>Удивил и расход топлива: в среднем, я укладываюсь в 9 л/100 км. Неплохо для седана массой почти две тонны!</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F-D3fIwwb8vTXXYlEKn83g=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p></p><p></p>

<p><b>Hongqi H5, 2.0T (218 л. с.), А8</b></p><p></p><ul><li><b>Изготовитель</b> – FAW, КНР</li><li><b>Год выпуска</b> – 2024</li><li><b>В эксплуатации «За рулем»</b> –  с апреля 2025 года</li><li><b>Пробег на момент отчета</b> – 7500 км</li></ul><p>В нашем парке поселился по-настоящему большой седан – пятиметровый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951564-dostupnyj-biznes/" target="_blank">Hongqi H5</a>. В максимальной комплектации Deluxe такой сегодня стоит 5 млн рублей. </p><p>Пока автомобиль только набирает первые тысячи километров, и единственное замечание таково: шумоизоляция колесных арок могла бы быть получше.</p><p></p><p>А вот похвалить есть за что. Например, за шасси: Н5 довольно точно идет по дуге и еще лучше чувствует себя на скоростной автостраде. </p><p>Удивил и расход топлива: в среднем, я укладываюсь в 9 л/100 км. Неплохо для седана массой почти две тонны!</p><p></p><br /><p></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p></p><p></p>

7500 км с большим китайским седаном — первые впечатления

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968872-mazda-razvivaet-novyj" target="_blank">Mazda</a>&nbsp;инициировала отзыв 171 тыс. своих автомобилей из-за выявленных проблем с подушками безопасности.</p><p>[readmore ids="969887" align="right"]</p> <p>По информации портала Car and Driver, отзывная кампания затронет 52 тыс. моделей седанов и хэтчбеков Mazda 3, а также 120 тыс. кроссоверов CX-30. </p> <p>В случае аварии подушки безопасности могут не сработать, что связано с тем, что при оставлении ключа зажигания в салоне автомобиля аккумулятор может разрядиться. </p> <p>Это приводит к ошибке в работе датчика системы подушек безопасности SAS, что, в свою очередь, отключает подушки.</p><p>[table id="2051"]</p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.caranddriver.com/news/a65022882/mazda-cx-30-mazda-3-airbag-recall/" target="_blank">Car And Driver</a></i></p>

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968872-mazda-razvivaet-novyj">Mazda</a> инициировала отзыв 171 тыс. своих автомобилей
из-за выявленных проблем с подушками безопасности.</p><p></p>

<p>По информации портала Car and Driver, отзывная кампания
затронет 52 тыс. моделей седанов и хэтчбеков Mazda 3, а также 120 тыс.
кроссоверов CX-30. </p>

<p>В случае аварии подушки безопасности могут не сработать, что
связано с тем, что при оставлении ключа зажигания в салоне автомобиля
аккумулятор может разрядиться. </p>

<p>Это приводит к ошибке в работе датчика системы подушек
безопасности SAS, что, в свою очередь, отключает подушки.</p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.caranddriver.com/news/a65022882/mazda-cx-30-mazda-3-airbag-recall/">Car And Driver</a></i></p>

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968872-mazda-razvivaet-novyj">Mazda</a> инициировала отзыв 171 тыс. своих автомобилей
из-за выявленных проблем с подушками безопасности.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обогрев боковых окон, турбомотор, классический автомат — все фишки Лады Азимут" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969887-obzor-lada-azimut/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jyjHSwCmGMndo9KwXt2TZA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>По информации портала Car and Driver, отзывная кампания
затронет 52 тыс. моделей седанов и хэтчбеков Mazda 3, а также 120 тыс.
кроссоверов CX-30. </p>

<p>В случае аварии подушки безопасности могут не сработать, что
связано с тем, что при оставлении ключа зажигания в салоне автомобиля
аккумулятор может разрядиться. </p>

<p>Это приводит к ошибке в работе датчика системы подушек
безопасности SAS, что, в свою очередь, отключает подушки.</p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.caranddriver.com/news/a65022882/mazda-cx-30-mazda-3-airbag-recall/">Car And Driver</a></i></p>

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968872-mazda-razvivaet-novyj" target="_blank">Mazda</a> инициировала отзыв 171 тыс. своих автомобилей из-за выявленных проблем с подушками безопасности.</p><p></p> <p>По информации портала Car and Driver, отзывная кампания затронет 52 тыс. моделей седанов и хэтчбеков Mazda 3, а также 120 тыс. кроссоверов CX-30. </p> <p>В случае аварии подушки безопасности могут не сработать, что связано с тем, что при оставлении ключа зажигания в салоне автомобиля аккумулятор может разрядиться. </p> <p>Это приводит к ошибке в работе датчика системы подушек безопасности SAS, что, в свою очередь, отключает подушки.</p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.caranddriver.com/news/a65022882/mazda-cx-30-mazda-3-airbag-recall/" target="_blank">Car And Driver</a></i></p>

В автомобилях Mazda найден очень опасный дефект: объявлена отзывная кампания

<p><span>По прошествии 15 лет с момента презентации первого <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938715-nissan-leaf-2019-test" target="_blank">Nissan Leaf</a>, компания анонсировала третью версию автомобиля.</span></p><p>[readmore ids="969887" align="right"]</p> <p><span>Теперь машина трансформировалась из хетчбэка в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969925-chery-tiggo-9-ili-jaecoo-j8" target="_blank">кроссовер</a>&nbsp;с впечатляющим футуристическим стилем. Тем не менее, технические характеристики третьего поколения довольно схожи с предыдущим.</span><span></span></p> <p><span>Новый Leaf будет доступен в четырех комплектациях: S, S+, SV+ и Platinum+. Модели с «плюсом» имеют электромотор мощностью 214 л.с. и крутящий момент 354 Нм, а также батарею на 75 кВтч. Базовая версия S обладает батареей на 52 кВтч и электромотором мощностью 174 л.с. (344 Нм крутящего момента).</span><span></span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1563347" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z_McMKbBniiVJjs_Uu1CPA=s800" alt="Самый популярный в России доступный электромобиль превратился в кроссовер" title="Nissan Leaf" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1563347" comment="Nissan Leaf" /><span itemprop="description">Nissan Leaf</span></div><div class="caption">Nissan Leaf</div><br /><p></p><p><span>[table id="2051"]</span></p> <p><span>Запас хода Nissan Leaf S+ 2026 года достигает 487 км на одной зарядке, что является значительным улучшением по сравнению с 341 км у модели 2024 года. Комплектация Platinum+ с 19-дюймовыми колесами рассчитана на 417 км.</span><span></span></p> <p><span>Новый Leaf оборудован двумя зарядными портами: совместимым с Tesla NACS и J1772. Зарядка от 10 до 80% занимает около 35 минут.</span><span></span></p><p><span>[readmore ids="966895" align="right"]</span></p> <p><span>Внутри нового Leaf стандартно установлены два 12,3-дюймовых дисплея (мультимедиа и приборная панель). В комплектациях SV+ и Platinum+ используются два 14,3-дюймовых дисплея с медиасистемой, интегрирующей сервисы Google. Беспроводные интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto доступны во всех версиях.</span></p> <p><span>Комплектация Platinum+ включает аудиосистему Bose с 10 динамиками и проекционный дисплей. Также в стандартное оборудование входит система Nissan ProPilot Assist и различные системы безопасности.</span><span></span></p> <p><span>Цены на новый Leaf 2026 пока не объявлены, однако по предварительным данным стартовая стоимость должна составлять около 30 000 долларов.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal969972-1"><a class="story-link" href="/content/news/969972-samyj-populyarnyj-v-rossii-dost/">Самый популярный в России доступный электромобиль превратился в кроссовер</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/yIWJzVi1vAMr1XykQRqBwg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Nissan Leaf&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Z_McMKbBniiVJjs_Uu1CPA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Nissan Leaf&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/NONG_6ZxRthjwbfins-O2A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Nissan Leaf&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/wIBb29qU3RANpX-iIsKcgw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Nissan Leaf&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/5dMTTyhKvp9lHFL3reAuXQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер Nissan Leaf&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/5HzmHA7IAEyVvi7zXVk7dg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер Nissan Leaf&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan представил третье поколение электрокроссовера Leaf с запасом хода 487 км </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yIWJzVi1vAMr1XykQRqBwg" alt="Самый популярный в России доступный электромобиль превратился в кроссовер — фото 1563350" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z_McMKbBniiVJjs_Uu1CPA" alt="Самый популярный в России доступный электромобиль превратился в кроссовер — фото 1563347" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NONG_6ZxRthjwbfins-O2A" alt="Самый популярный в России доступный электромобиль превратился в кроссовер — фото 1563348" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wIBb29qU3RANpX-iIsKcgw" alt="Самый популярный в России доступный электромобиль превратился в кроссовер — фото 1563351" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5dMTTyhKvp9lHFL3reAuXQ" alt="Самый популярный в России доступный электромобиль превратился в кроссовер — фото 1563352" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5HzmHA7IAEyVvi7zXVk7dg" alt="Самый популярный в России доступный электромобиль превратился в кроссовер — фото 1563349" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Самый популярный в России доступный электромобиль превратился в кроссовер</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2009"]</p><p><span></span></p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.motor1.com/news/763008/2026-nissan-leaf-specs-details/" target="_blank">Motor1</a></i></p>

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leaf

Автомобиль Nissan Leaf: новости, обзор, машина Ниссан Лиф — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Leaf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Leaf: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Лиф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leaf: читайте профессиональные статьи об авто модели Ниссан Лиф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>По прошествии 15 лет с момента
презентации первого <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938715-nissan-leaf-2019-test"></a>, компания анонсировала третью версию
автомобиля.</p><p></p>

<p>Теперь машина трансформировалась из
хетчбэка в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969925-chery-tiggo-9-ili-jaecoo-j8">кроссовер</a> с впечатляющим футуристическим стилем. Тем не менее,
технические характеристики третьего поколения довольно схожи с предыдущим.</p>

<p>Новый Leaf будет доступен в четырех
комплектациях: S, S+, SV+ и Platinum+. Модели с «плюсом» имеют электромотор
мощностью 214 л.с. и крутящий момент 354 Нм, а также батарею на 75 кВтч.
Базовая версия S обладает батареей на 52 кВтч и электромотором мощностью 174
л.с. (344 Нм крутящего момента).</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z_McMKbBniiVJjs_Uu1CPA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Leaf</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Запас хода  S+ 2026 года
достигает 487 км на одной зарядке, что является значительным улучшением по
сравнению с 341 км у модели 2024 года. Комплектация Platinum+ с 19-дюймовыми
колесами рассчитана на 417 км.</p>

<p>Новый Leaf оборудован двумя зарядными
портами: совместимым с Tesla NACS и J1772. Зарядка от 10 до 80% занимает около
35 минут.</p><p></p>

<p>Внутри нового Leaf стандартно
установлены два 12,3-дюймовых дисплея (мультимедиа и приборная панель). В
комплектациях SV+ и Platinum+ используются два 14,3-дюймовых дисплея с
медиасистемой, интегрирующей сервисы Google. Беспроводные интерфейсы Apple
CarPlay и Android Auto доступны во всех версиях.</p>

<p>Комплектация Platinum+ включает
аудиосистему Bose с 10 динамиками и проекционный дисплей. Также в стандартное
оборудование входит система Nissan ProPilot Assist и различные системы
безопасности.</p>

<p>Цены на новый Leaf 2026 пока не
объявлены, однако по предварительным данным стартовая стоимость должна
составлять около 30 000 долларов.</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1563350, 1563347, 1563348, 1563351, 1563352, 1563349"></div><br /><p></p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/763008/2026-nissan-leaf-specs-details/">Motor1</a></i></p>

<p>По прошествии 15 лет с момента
презентации первого <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938715-nissan-leaf-2019-test"></a>, компания анонсировала третью версию
автомобиля.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обогрев боковых окон, турбомотор, классический автомат — все фишки Лады Азимут" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969887-obzor-lada-azimut/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jyjHSwCmGMndo9KwXt2TZA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Теперь машина трансформировалась из
хетчбэка в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969925-chery-tiggo-9-ili-jaecoo-j8">кроссовер</a> с впечатляющим футуристическим стилем. Тем не менее,
технические характеристики третьего поколения довольно схожи с предыдущим.</p>

<p>Новый Leaf будет доступен в четырех
комплектациях: S, S+, SV+ и Platinum+. Модели с «плюсом» имеют электромотор
мощностью 214 л.с. и крутящий момент 354 Нм, а также батарею на 75 кВтч.
Базовая версия S обладает батареей на 52 кВтч и электромотором мощностью 174
л.с. (344 Нм крутящего момента).</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z_McMKbBniiVJjs_Uu1CPA=s800" width="800" height="500" />Nissan Leaf<br /><p></p><p></p>

<p>Запас хода  S+ 2026 года
достигает 487 км на одной зарядке, что является значительным улучшением по
сравнению с 341 км у модели 2024 года. Комплектация Platinum+ с 19-дюймовыми
колесами рассчитана на 417 км.</p>

<p>Новый Leaf оборудован двумя зарядными
портами: совместимым с Tesla NACS и J1772. Зарядка от 10 до 80% занимает около
35 минут.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Внутри нового Leaf стандартно
установлены два 12,3-дюймовых дисплея (мультимедиа и приборная панель). В
комплектациях SV+ и Platinum+ используются два 14,3-дюймовых дисплея с
медиасистемой, интегрирующей сервисы Google. Беспроводные интерфейсы Apple
CarPlay и Android Auto доступны во всех версиях.</p>

<p>Комплектация Platinum+ включает
аудиосистему Bose с 10 динамиками и проекционный дисплей. Также в стандартное
оборудование входит система Nissan ProPilot Assist и различные системы
безопасности.</p>

<p>Цены на новый Leaf 2026 пока не
объявлены, однако по предварительным данным стартовая стоимость должна
составлять около 30 000 долларов.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yIWJzVi1vAMr1XykQRqBwg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z_McMKbBniiVJjs_Uu1CPA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NONG_6ZxRthjwbfins-O2A" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wIBb29qU3RANpX-iIsKcgw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5dMTTyhKvp9lHFL3reAuXQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5HzmHA7IAEyVvi7zXVk7dg" /></div><br /><p></p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/763008/2026-nissan-leaf-specs-details/">Motor1</a></i></p>

<p>По прошествии 15 лет с момента презентации первого <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938715-nissan-leaf-2019-test" target="_blank"></a>, компания анонсировала третью версию автомобиля.</p><p></p> <p>Теперь машина трансформировалась из хетчбэка в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969925-chery-tiggo-9-ili-jaecoo-j8" target="_blank">кроссовер</a> с впечатляющим футуристическим стилем. Тем не менее, технические характеристики третьего поколения довольно схожи с предыдущим.</p> <p>Новый Leaf будет доступен в четырех комплектациях: S, S+, SV+ и Platinum+. Модели с «плюсом» имеют электромотор мощностью 214 л.с. и крутящий момент 354 Нм, а также батарею на 75 кВтч. Базовая версия S обладает батареей на 52 кВтч и электромотором мощностью 174 л.с. (344 Нм крутящего момента).</p><p></p>Nissan Leaf<br /><p></p><p></p> <p>Запас хода S+ 2026 года достигает 487 км на одной зарядке, что является значительным улучшением по сравнению с 341 км у модели 2024 года. Комплектация Platinum+ с 19-дюймовыми колесами рассчитана на 417 км.</p> <p>Новый Leaf оборудован двумя зарядными портами: совместимым с Tesla NACS и J1772. Зарядка от 10 до 80% занимает около 35 минут.</p><p></p> <p>Внутри нового Leaf стандартно установлены два 12,3-дюймовых дисплея (мультимедиа и приборная панель). В комплектациях SV+ и Platinum+ используются два 14,3-дюймовых дисплея с медиасистемой, интегрирующей сервисы Google. Беспроводные интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto доступны во всех версиях.</p> <p>Комплектация Platinum+ включает аудиосистему Bose с 10 динамиками и проекционный дисплей. Также в стандартное оборудование входит система Nissan ProPilot Assist и различные системы безопасности.</p> <p>Цены на новый Leaf 2026 пока не объявлены, однако по предварительным данным стартовая стоимость должна составлять около 30 000 долларов.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal969972-1"><a class="story-link" href="/content/news/969972-samyj-populyarnyj-v-rossii-dost/">Самый популярный в России доступный электромобиль превратился в кроссовер</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/yIWJzVi1vAMr1XykQRqBwg","alt":"Nissan Leaf","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Z_McMKbBniiVJjs_Uu1CPA","alt":"Nissan Leaf","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/NONG_6ZxRthjwbfins-O2A","alt":"Nissan Leaf","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wIBb29qU3RANpX-iIsKcgw","alt":"Nissan Leaf","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5dMTTyhKvp9lHFL3reAuXQ","alt":"Интерьер Nissan Leaf","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5HzmHA7IAEyVvi7zXVk7dg","alt":"Интерьер Nissan Leaf","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan представил третье поколение электрокроссовера Leaf с запасом хода 487 км </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yIWJzVi1vAMr1XykQRqBwg" alt="Самый популярный в России доступный электромобиль превратился в кроссовер — фото 1563350" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z_McMKbBniiVJjs_Uu1CPA" alt="Самый популярный в России доступный электромобиль превратился в кроссовер — фото 1563347" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NONG_6ZxRthjwbfins-O2A" alt="Самый популярный в России доступный электромобиль превратился в кроссовер — фото 1563348" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wIBb29qU3RANpX-iIsKcgw" alt="Самый популярный в России доступный электромобиль превратился в кроссовер — фото 1563351" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5dMTTyhKvp9lHFL3reAuXQ" alt="Самый популярный в России доступный электромобиль превратился в кроссовер — фото 1563352" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5HzmHA7IAEyVvi7zXVk7dg" alt="Самый популярный в России доступный электромобиль превратился в кроссовер — фото 1563349" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Самый популярный в России доступный электромобиль превратился в кроссовер</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/763008/2026-nissan-leaf-specs-details/" target="_blank">Motor1</a></i></p>

Самый популярный в России доступный электромобиль превратился в кроссовер

Интерьер Nissan Leaf

<p>В соцсетях получили популярность фотографии российских внедорожников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960270-lada-niva-vaz-2121-polnaya-istoriya/" target="_blank">Нива</a>, сделанные на территории Китая.</p><p>[readmore ids="960269" align="right"]</p><p>Все машины – судя по некоторым кадрам, их никак не меньше дюжины – запечатлены на территории одного сервисного центра. Мастерская принадлежит гражданину Китая, проживающего в городе Ханчжоу, что в провинции Чжэцзян. Источник сообщает, что владелец сервиса увлекается автотюнингом, оффроудом, ретроавтомобилями и видеоблогингом. Судя по всему, все увлечения вкупе и сделали его популярным.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1561166" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гражданин Китая прославился тюнингом российских внедорожников Lada Niva</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NpQutoYoI18BIFRt3YBHQw=s800" alt="Гражданин Китая прославился тюнингом российских внедорожников Lada Niva" title="В Китае тюнингуют наши Нивы — получается весело!" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1561166" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>Но вероятно, этого бы и не произошло, если бы главной его страстью не были российские внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960272-vaz-2121-niva-istoriya-i-foto/" target="_blank">Lada Niva</a>. Именно на этих, довольно экзотических для Поднебесной автомобилях и специализируется герой публикации.</p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>По его собственным словам, он главный человек в Китае из всех, кто занимается Нивами. Известно, что все машины на фото были ввезены в КНР до 2017 года в частном порядке. В распоряжении мужчины есть экземпляры с пробегом до 7 тысяч км и все запчасти к ним. Энтузиаст обслуживает машины, тюнингует и готовит к продаже. Тюнинг своеобразный: решетки радиатора «под хром», винтажного вида багажники, деревянные элементы декора... Но что-то в этом есть!</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal969617-1"><a class="story-link" href="/content/news/969617-v-kitae-tyuninguyut-nashi-nivy/">В Китае тюнингуют наши Нивы — получается весело!</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/X3aUuBf-p2kb9ml_iMDObg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/LjP6q8qqFNGIa5YeYYaQCw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/N6_mo-hPyhJ_7iO5eZ8DVw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/NpQutoYoI18BIFRt3YBHQw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/O3LYkDNhBvTlLJ8v2QyLUQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/lKI_mdfqHpwzMXxGzteX1Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/h1iZCWdlDKTRucbmfNZdTg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гражданин Китая прославился тюнингом российских внедорожников Lada Niva </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X3aUuBf-p2kb9ml_iMDObg" alt="Гражданин Китая прославился тюнингом российских внедорожников Lada Niva" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LjP6q8qqFNGIa5YeYYaQCw" alt="Гражданин Китая прославился тюнингом российских внедорожников Lada Niva" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N6_mo-hPyhJ_7iO5eZ8DVw" alt="Гражданин Китая прославился тюнингом российских внедорожников Lada Niva" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NpQutoYoI18BIFRt3YBHQw" alt="Гражданин Китая прославился тюнингом российских внедорожников Lada Niva" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/O3LYkDNhBvTlLJ8v2QyLUQ" alt="Гражданин Китая прославился тюнингом российских внедорожников Lada Niva" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lKI_mdfqHpwzMXxGzteX1Q" alt="Гражданин Китая прославился тюнингом российских внедорожников Lada Niva" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h1iZCWdlDKTRucbmfNZdTg" alt="Гражданин Китая прославился тюнингом российских внедорожников Lada Niva" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В Китае тюнингуют наши Нивы — получается весело!</span></div></div><span id="goog_218614097"></span><p>[table id="2008"]</p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/chinamashina/12289" target="_blank">Китайские автомобили</a></i></p>

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В соцсетях получили популярность фотографии российских внедорожников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960270-lada-niva-vaz-2121-polnaya-istoriya/">Нива</a>, сделанные на территории Китая.</p><p></p><p>Все машины – судя по некоторым кадрам, их никак не меньше дюжины – запечатлены на территории одного сервисного центра. Мастерская принадлежит гражданину Китая, проживающего в городе Ханчжоу, что в провинции Чжэцзян. Источник сообщает, что владелец сервиса увлекается автотюнингом, оффроудом, ретроавтомобилями и видеоблогингом. Судя по всему, все увлечения вкупе и сделали его популярным.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NpQutoYoI18BIFRt3YBHQw=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p><p>Но вероятно, этого бы и не произошло, если бы главной его страстью не были российские внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960272-vaz-2121-niva-istoriya-i-foto/">Lada Niva</a>. Именно на этих, довольно экзотических для Поднебесной автомобилях и специализируется герой публикации.</p><p></p><p>По его собственным словам, он главный человек в Китае из всех, кто занимается Нивами. Известно, что все машины на фото были ввезены в КНР до 2017 года в частном порядке. В распоряжении мужчины есть экземпляры с пробегом до 7 тысяч км и все запчасти к ним. Энтузиаст обслуживает машины, тюнингует и готовит к продаже. Тюнинг своеобразный: решетки радиатора «под хром», винтажного вида багажники, деревянные элементы декора... Но что-то в этом есть!</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1561163, 1561164, 1561169, 1561166, 1561165, 1561167, 1561168"></div><p></p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/chinamashina/12289">Китайские автомобили</a></i></p>

<p>В соцсетях получили популярность фотографии российских внедорожников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960270-lada-niva-vaz-2121-polnaya-istoriya/">Нива</a>, сделанные на территории Китая.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Селу и городу: полная история нашей Нивы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/960269-selu-i-gorodu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RmwdKVPRzQJ3ZN7MH_nysw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Все машины – судя по некоторым кадрам, их никак не меньше дюжины – запечатлены на территории одного сервисного центра. Мастерская принадлежит гражданину Китая, проживающего в городе Ханчжоу, что в провинции Чжэцзян. Источник сообщает, что владелец сервиса увлекается автотюнингом, оффроудом, ретроавтомобилями и видеоблогингом. Судя по всему, все увлечения вкупе и сделали его популярным.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NpQutoYoI18BIFRt3YBHQw=s800" width="800" height="499" /><br /><p></p><p></p><p>Но вероятно, этого бы и не произошло, если бы главной его страстью не были российские внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960272-vaz-2121-niva-istoriya-i-foto/">Lada Niva</a>. Именно на этих, довольно экзотических для Поднебесной автомобилях и специализируется герой публикации.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>По его собственным словам, он главный человек в Китае из всех, кто занимается Нивами. Известно, что все машины на фото были ввезены в КНР до 2017 года в частном порядке. В распоряжении мужчины есть экземпляры с пробегом до 7 тысяч км и все запчасти к ним. Энтузиаст обслуживает машины, тюнингует и готовит к продаже. Тюнинг своеобразный: решетки радиатора «под хром», винтажного вида багажники, деревянные элементы декора... Но что-то в этом есть!</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X3aUuBf-p2kb9ml_iMDObg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LjP6q8qqFNGIa5YeYYaQCw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N6_mo-hPyhJ_7iO5eZ8DVw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NpQutoYoI18BIFRt3YBHQw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O3LYkDNhBvTlLJ8v2QyLUQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lKI_mdfqHpwzMXxGzteX1Q" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h1iZCWdlDKTRucbmfNZdTg" /></div><p></p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/chinamashina/12289">Китайские автомобили</a></i></p>

<p>В соцсетях получили популярность фотографии российских внедорожников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960270-lada-niva-vaz-2121-polnaya-istoriya/" target="_blank">Нива</a>, сделанные на территории Китая.</p><p></p><p>Все машины – судя по некоторым кадрам, их никак не меньше дюжины – запечатлены на территории одного сервисного центра. Мастерская принадлежит гражданину Китая, проживающего в городе Ханчжоу, что в провинции Чжэцзян. Источник сообщает, что владелец сервиса увлекается автотюнингом, оффроудом, ретроавтомобилями и видеоблогингом. Судя по всему, все увлечения вкупе и сделали его популярным.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Но вероятно, этого бы и не произошло, если бы главной его страстью не были российские внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960272-vaz-2121-niva-istoriya-i-foto/" target="_blank">Lada Niva</a>. Именно на этих, довольно экзотических для Поднебесной автомобилях и специализируется герой публикации.</p><p></p><p>По его собственным словам, он главный человек в Китае из всех, кто занимается Нивами. Известно, что все машины на фото были ввезены в КНР до 2017 года в частном порядке. В распоряжении мужчины есть экземпляры с пробегом до 7 тысяч км и все запчасти к ним. Энтузиаст обслуживает машины, тюнингует и готовит к продаже. Тюнинг своеобразный: решетки радиатора «под хром», винтажного вида багажники, деревянные элементы декора... Но что-то в этом есть!</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal969617-1"><a class="story-link" href="/content/news/969617-v-kitae-tyuninguyut-nashi-nivy/">В Китае тюнингуют наши Нивы — получается весело!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/X3aUuBf-p2kb9ml_iMDObg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/LjP6q8qqFNGIa5YeYYaQCw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/N6_mo-hPyhJ_7iO5eZ8DVw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/NpQutoYoI18BIFRt3YBHQw","alt":"","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/O3LYkDNhBvTlLJ8v2QyLUQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lKI_mdfqHpwzMXxGzteX1Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/h1iZCWdlDKTRucbmfNZdTg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гражданин Китая прославился тюнингом российских внедорожников Lada Niva </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X3aUuBf-p2kb9ml_iMDObg" alt="Гражданин Китая прославился тюнингом российских внедорожников Lada Niva" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LjP6q8qqFNGIa5YeYYaQCw" alt="Гражданин Китая прославился тюнингом российских внедорожников Lada Niva" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N6_mo-hPyhJ_7iO5eZ8DVw" alt="Гражданин Китая прославился тюнингом российских внедорожников Lada Niva" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NpQutoYoI18BIFRt3YBHQw" alt="Гражданин Китая прославился тюнингом российских внедорожников Lada Niva" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O3LYkDNhBvTlLJ8v2QyLUQ" alt="Гражданин Китая прославился тюнингом российских внедорожников Lada Niva" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lKI_mdfqHpwzMXxGzteX1Q" alt="Гражданин Китая прославился тюнингом российских внедорожников Lada Niva" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h1iZCWdlDKTRucbmfNZdTg" alt="Гражданин Китая прославился тюнингом российских внедорожников Lada Niva" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В Китае тюнингуют наши Нивы — получается весело!</span></div></div><p></p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/chinamashina/12289" target="_blank">Китайские автомобили</a></i></p>

В Китае тюнингуют наши Нивы — получается весело!

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>[readmore ids="969101" align="right"]</p><p>В Московсковской области на продажу выставили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938181-rossijskaya-tekhnika-svo-ot-cheg/" target="_blank">внедорожник</a> ГАЗ-2330 «Тигр» 2004 г. в. с пробегом 20 тыс. километров. Редкий автомобиль стоит 9 млн рублей. </p><p>Уточняется, что автомобиль был доработан в ателье TuningUp, на нем установлен шильдик, подтверждающий это.</p><p>У внедорожника полностью переделан интерьер: салон обшит кожей в бежево-коричневой гамме, включая потолок и панели. Внутри установлены медиасистема Pioneer, холодильник, радиосвязь и сервоприводы.</p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Машина обладает набором аксессуаров для дальних путешествий: экспедиционный багажник, шноркель, дополнительное освещение на крыше, лебёдка и бак с водой для походного душа.</p><p>Под капотом автомобиля 5,9-литровый шестицилиндровый дизельный мотор мощностью 180 л.с. и крутящим моментом 650 Н•м., 6-ступенчатая МКП., привод полный, с блокировками.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/969100-naskolko-novaya-lada-iskra-zashch/" target="_blank">сообщал</a>, насколько новая Lada Iskra защищена от ржавчины.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal969135-1"><a class="story-link" href="/content/news/969135-v-prodazhe-poyavilsya-redkij-ross/">В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/FxY_lz0ze41bp1ZXzNqETg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-2330 «Тигр»&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/bX7x_aCkLKupe8MSkpc-gQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-2330 «Тигр»&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/otb2yK5IhzUs8OOBx4P6lA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-2330 «Тигр»&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/zpXN7ipF7cTEBA5BIZlBIQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-2330 «Тигр»&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/4fP24qNs8e4i6gN9_kgi6w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-2330 «Тигр»&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/sVrPB_nDMa1Nt4dtFz9vFA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-2330 «Тигр»&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/H4JmdAn9jyl9abC1g-dsEQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-2330 «Тигр»&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Подмосковье на продажу выставили 20-летний внедорожник «Тигр» за 9 млн рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FxY_lz0ze41bp1ZXzNqETg" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558426" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bX7x_aCkLKupe8MSkpc-gQ" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558425" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/otb2yK5IhzUs8OOBx4P6lA" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558424" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zpXN7ipF7cTEBA5BIZlBIQ" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558428" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4fP24qNs8e4i6gN9_kgi6w" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558429" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sVrPB_nDMa1Nt4dtFz9vFA" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558427" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H4JmdAn9jyl9abC1g-dsEQ" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558430" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2008"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_troitskoe/avtomobili/gaz_2330_tigr_5.9_mt_2004_20_900_km_7246120836" target="_blank">«Авито Авто»</a></i></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как выбрать полноприводный кроссовер — руководство с примерами" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969101-kak-vybrat-polnoprivodnyy-krossover/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/EXeB5ob0m_CEhdNUP4XVBw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В Московсковской области на продажу выставили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938181-rossijskaya-tekhnika-svo-ot-cheg/">внедорожник</a>  2004 г. в. с пробегом 20 тыс. километров. Редкий автомобиль стоит 9 млн рублей. </p><p>Уточняется, что автомобиль был доработан в ателье TuningUp, на нем установлен шильдик, подтверждающий это.</p><p>У внедорожника полностью переделан интерьер: салон обшит кожей в бежево-коричневой гамме, включая потолок и панели. Внутри установлены медиасистема Pioneer, холодильник, радиосвязь и сервоприводы.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Машина обладает набором аксессуаров для дальних путешествий: экспедиционный багажник, шноркель, дополнительное освещение на крыше, лебёдка и бак с водой для походного душа.</p><p>Под капотом автомобиля 5,9-литровый шестицилиндровый дизельный мотор мощностью 180 л.с. и крутящим моментом 650 Н•м., 6-ступенчатая МКП., привод полный, с блокировками.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/969100-naskolko-novaya-lada-iskra-zashch/">сообщал</a>, насколько новая Lada Iskra защищена от ржавчины.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FxY_lz0ze41bp1ZXzNqETg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bX7x_aCkLKupe8MSkpc-gQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/otb2yK5IhzUs8OOBx4P6lA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zpXN7ipF7cTEBA5BIZlBIQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4fP24qNs8e4i6gN9_kgi6w" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sVrPB_nDMa1Nt4dtFz9vFA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H4JmdAn9jyl9abC1g-dsEQ" /></div><br /><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_troitskoe/avtomobili/gaz_2330_tigr_5.9_mt_2004_20_900_km_7246120836">«Авито Авто»</a></i></p>

<p></p><p>В Московсковской области на продажу выставили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938181-rossijskaya-tekhnika-svo-ot-cheg/" target="_blank">внедорожник</a> 2004 г. в. с пробегом 20 тыс. километров. Редкий автомобиль стоит 9 млн рублей. </p><p>Уточняется, что автомобиль был доработан в ателье TuningUp, на нем установлен шильдик, подтверждающий это.</p><p>У внедорожника полностью переделан интерьер: салон обшит кожей в бежево-коричневой гамме, включая потолок и панели. Внутри установлены медиасистема Pioneer, холодильник, радиосвязь и сервоприводы.</p><p></p><p></p><p>Машина обладает набором аксессуаров для дальних путешествий: экспедиционный багажник, шноркель, дополнительное освещение на крыше, лебёдка и бак с водой для походного душа.</p><p>Под капотом автомобиля 5,9-литровый шестицилиндровый дизельный мотор мощностью 180 л.с. и крутящим моментом 650 Н•м., 6-ступенчатая МКП., привод полный, с блокировками.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/969100-naskolko-novaya-lada-iskra-zashch/" target="_blank">сообщал</a>, насколько новая Lada Iskra защищена от ржавчины.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal969135-1"><a class="story-link" href="/content/news/969135-v-prodazhe-poyavilsya-redkij-ross/">В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FxY_lz0ze41bp1ZXzNqETg","alt":"ГАЗ-2330 «Тигр»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bX7x_aCkLKupe8MSkpc-gQ","alt":"ГАЗ-2330 «Тигр»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/otb2yK5IhzUs8OOBx4P6lA","alt":"ГАЗ-2330 «Тигр»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zpXN7ipF7cTEBA5BIZlBIQ","alt":"ГАЗ-2330 «Тигр»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4fP24qNs8e4i6gN9_kgi6w","alt":"ГАЗ-2330 «Тигр»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/sVrPB_nDMa1Nt4dtFz9vFA","alt":"ГАЗ-2330 «Тигр»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/H4JmdAn9jyl9abC1g-dsEQ","alt":"ГАЗ-2330 «Тигр»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Подмосковье на продажу выставили 20-летний внедорожник «Тигр» за 9 млн рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FxY_lz0ze41bp1ZXzNqETg" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558426" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bX7x_aCkLKupe8MSkpc-gQ" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558425" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/otb2yK5IhzUs8OOBx4P6lA" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558424" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zpXN7ipF7cTEBA5BIZlBIQ" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558428" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4fP24qNs8e4i6gN9_kgi6w" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558429" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sVrPB_nDMa1Nt4dtFz9vFA" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558427" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H4JmdAn9jyl9abC1g-dsEQ" alt="В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена — фото 1558430" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В продаже появился редкий российский военный внедорожник «Тигр»: известна цена</span></div></div><br /><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_troitskoe/avtomobili/gaz_2330_tigr_5.9_mt_2004_20_900_km_7246120836" target="_blank">«Авито Авто»</a></i></p>

<p>За два миллиона вполне можно найти неплохой и практичный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968662-zachet-avtomatam-2/" target="_blank">кроссовер с пробегом</a>. Одновременно вместительный и надежный. Конечно, при условии должного <a href="https://www.zr.ru/content/news/968995-ehti-neispravnosti-avto-naibole/" target="_blank">обслуживания</a>. </p><p>Одним из таких вариантов является уже проверенный временем чешский Skoda Kodiaq. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Skoda Kodiaq </h2><p>Skoda Kodiaq за два миллиона рублей будет семи-восьмилетним – примерно 2017-2018 годов выпуска. Больше шансов найти полноприводную машину с роботом и бензиновым турбомотором 1.4 CZEA мощностью 150 л.с. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1559859" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Kodiaq</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/asovSfNvPStvjVb7epraEw=s800" alt="Skoda Kodiaq" title="Лакокрасочное покрытие у Skoda Kodiaq крепкое. А вот стекла оказались нежными и могут трескаться после получения нескольких сколов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1559859" comment="Лакокрасочное покрытие у Skoda Kodiaq крепкое. А вот стекла оказались нежными и могут трескаться после получения нескольких сколов." /><span itemprop="description">Лакокрасочное покрытие у Skoda Kodiaq крепкое. А вот стекла оказались нежными и могут трескаться после получения нескольких сколов.</span></div><div class="caption">Лакокрасочное покрытие у Skoda Kodiaq крепкое. А вот стекла оказались нежными и могут трескаться после получения нескольких сколов.</div><br /><p></p><p>В целом этот двигатель нельзя назвать капризным, но на некоторые моменты стоит обратить внимание. </p><p>Обязательно проверьте состояние блока водяного насоса и термостата. Пластиковый корпус теряет герметичность. Также лучше поменять ремень ГРМ, и дальше делать это каждые 60 тысяч км. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1559860" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Kodiaq</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Qx3WJxbX7M6Vifm2gtDg4g=s800" alt="Skoda Kodiaq" title="Салон Skoda Kodiaq сделан из качественных материалов и очень просторный. Но даже на ранних пробегах может появиться легкий скрип у сидений и ручек дверей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1559860" comment="Салон Skoda Kodiaq сделан из качественных материалов и очень просторный. Но даже на ранних пробегах может появиться легкий скрип у сидений и ручек дверей." /><span itemprop="description">Салон Skoda Kodiaq сделан из качественных материалов и очень просторный. Но даже на ранних пробегах может появиться легкий скрип у сидений и ручек дверей.</span></div><div class="caption">Салон Skoda Kodiaq сделан из качественных материалов и очень просторный. Но даже на ранних пробегах может появиться легкий скрип у сидений и ручек дверей.</div><br /><p></p><p>У ранних моторов серии ЕА211 случаются проблемы с тягой актуатора турбины. </p><p>Также может попасться двухлитровый Kodiaq (180 л.с.). У этого двигателя тоже есть проблемы с течью корпуса водяного насоса. Реже случается преждевременный износ цепи ГРМ. </p><p><span id="docs-internal-guid-9dc78781-7fff-4894-f8e3-a838441facc1"><span>[table id="2243"]</span></span></p><p>С мотором 1.4 ставится шестиступенчатый робот, а со старшим двигателем – семиступенчатый DSG. Оба давно избавились от болячек ранних коробок. Но пренебрегать заменой жидкости не стоит. И это касается не только коробки, но и муфты Haldex.</p><p></p><ul><li><i><b>Нужен вместительный семейный кроссовер по цене УАЗа? Есть вариант! Эксперт Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969305-kia-sorento-prime-s-probegom/" target="_blank">рассказал</a> про недорогой семейный кроссовер Kia Sorento Prime.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2005"]</span></p>

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kodiaq

Автомобиль Kodiaq: обзоры, новости, машина Кадьяк - комплектации, разные поколения, характеристики Kodiaq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kodiaq: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадьяк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kodiaq: читайте свежие статьи об авто модели Кадьяк – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>За два миллиона вполне можно найти неплохой и практичный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968662-zachet-avtomatam-2/">кроссовер с пробегом</a>. Одновременно вместительный и надежный. Конечно, при условии должного <a href="https://www.zr.ru/content/news/968995-ehti-neispravnosti-avto-naibole/">обслуживания</a>. </p><p>Одним из таких вариантов является уже проверенный временем чешский Skoda Kodiaq. </p><p></p><h2>Skoda Kodiaq </h2><p>Skoda Kodiaq за два миллиона рублей будет семи-восьмилетним – примерно 2017-2018 годов выпуска. Больше шансов найти полноприводную машину с роботом и бензиновым турбомотором 1.4 CZEA мощностью 150 л.с. </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/asovSfNvPStvjVb7epraEw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Лакокрасочное покрытие у Skoda Kodiaq крепкое. А вот стекла оказались нежными и могут трескаться после получения нескольких сколов.</figcaption></figure><br /><p></p><p>В целом этот двигатель нельзя назвать капризным, но на некоторые моменты стоит обратить внимание. </p><p>Обязательно проверьте состояние блока водяного насоса и термостата. Пластиковый корпус теряет герметичность. Также лучше поменять ремень ГРМ, и дальше делать это каждые 60 тысяч км. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Qx3WJxbX7M6Vifm2gtDg4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон Skoda Kodiaq сделан из качественных материалов и очень просторный. Но даже на ранних пробегах может появиться легкий скрип у сидений и ручек дверей.</figcaption></figure><br /><p></p><p>У ранних моторов серии ЕА211 случаются проблемы с тягой актуатора турбины. </p><p>Также может попасться двухлитровый Kodiaq (180 л.с.). У этого двигателя тоже есть проблемы с течью корпуса водяного насоса. Реже случается преждевременный износ цепи ГРМ. </p><p></p><p>С мотором 1.4 ставится шестиступенчатый робот, а со старшим двигателем – семиступенчатый DSG. Оба давно избавились от болячек ранних коробок. Но пренебрегать заменой жидкости не стоит. И это касается не только коробки, но и муфты Haldex.</p><p></p><ul><li><i><b>Нужен вместительный семейный кроссовер по цене УАЗа? Есть вариант! Эксперт Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969305-kia-sorento-prime-s-probegom/">рассказал</a> про недорогой семейный кроссовер Kia Sorento Prime.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>За два миллиона вполне можно найти неплохой и практичный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968662-zachet-avtomatam-2/">кроссовер с пробегом</a>. Одновременно вместительный и надежный. Конечно, при условии должного <a href="https://www.zr.ru/content/news/968995-ehti-neispravnosti-avto-naibole/">обслуживания</a>. </p><p>Одним из таких вариантов является уже проверенный временем чешский Skoda Kodiaq. </p><p></p><h2>Skoda Kodiaq </h2><p>Skoda Kodiaq за два миллиона рублей будет семи-восьмилетним – примерно 2017-2018 годов выпуска. Больше шансов найти полноприводную машину с роботом и бензиновым турбомотором 1.4 CZEA мощностью 150 л.с. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/asovSfNvPStvjVb7epraEw=s800" width="800" height="500" />Лакокрасочное покрытие у Skoda Kodiaq крепкое. А вот стекла оказались нежными и могут трескаться после получения нескольких сколов.<br /><p></p><p>В целом этот двигатель нельзя назвать капризным, но на некоторые моменты стоит обратить внимание. </p><p>Обязательно проверьте состояние блока водяного насоса и термостата. Пластиковый корпус теряет герметичность. Также лучше поменять ремень ГРМ, и дальше делать это каждые 60 тысяч км. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Qx3WJxbX7M6Vifm2gtDg4g=s800" width="800" height="500" />Салон Skoda Kodiaq сделан из качественных материалов и очень просторный. Но даже на ранних пробегах может появиться легкий скрип у сидений и ручек дверей.<br /><p></p><p>У ранних моторов серии ЕА211 случаются проблемы с тягой актуатора турбины. </p><p>Также может попасться двухлитровый Kodiaq (180 л.с.). У этого двигателя тоже есть проблемы с течью корпуса водяного насоса. Реже случается преждевременный износ цепи ГРМ. </p><p></p><p>С мотором 1.4 ставится шестиступенчатый робот, а со старшим двигателем – семиступенчатый DSG. Оба давно избавились от болячек ранних коробок. Но пренебрегать заменой жидкости не стоит. И это касается не только коробки, но и муфты Haldex.</p><p></p><ul><li><i><b>Нужен вместительный семейный кроссовер по цене УАЗа? Есть вариант! Эксперт Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969305-kia-sorento-prime-s-probegom/">рассказал</a> про недорогой семейный кроссовер Kia Sorento Prime.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>За два миллиона вполне можно найти неплохой и практичный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968662-zachet-avtomatam-2/" target="_blank">кроссовер с пробегом</a>. Одновременно вместительный и надежный. Конечно, при условии должного <a href="https://www.zr.ru/content/news/968995-ehti-neispravnosti-avto-naibole/" target="_blank">обслуживания</a>. </p><p>Одним из таких вариантов является уже проверенный временем чешский Skoda Kodiaq. </p><p></p><h2>Skoda Kodiaq </h2><p>Skoda Kodiaq за два миллиона рублей будет семи-восьмилетним – примерно 2017-2018 годов выпуска. Больше шансов найти полноприводную машину с роботом и бензиновым турбомотором 1.4 CZEA мощностью 150 л.с. </p><p></p>Лакокрасочное покрытие у Skoda Kodiaq крепкое. А вот стекла оказались нежными и могут трескаться после получения нескольких сколов.<br /><p></p><p>В целом этот двигатель нельзя назвать капризным, но на некоторые моменты стоит обратить внимание. </p><p>Обязательно проверьте состояние блока водяного насоса и термостата. Пластиковый корпус теряет герметичность. Также лучше поменять ремень ГРМ, и дальше делать это каждые 60 тысяч км. </p><p></p>Салон Skoda Kodiaq сделан из качественных материалов и очень просторный. Но даже на ранних пробегах может появиться легкий скрип у сидений и ручек дверей.<br /><p></p><p>У ранних моторов серии ЕА211 случаются проблемы с тягой актуатора турбины. </p><p>Также может попасться двухлитровый Kodiaq (180 л.с.). У этого двигателя тоже есть проблемы с течью корпуса водяного насоса. Реже случается преждевременный износ цепи ГРМ. </p><p></p><p>С мотором 1.4 ставится шестиступенчатый робот, а со старшим двигателем – семиступенчатый DSG. Оба давно избавились от болячек ранних коробок. Но пренебрегать заменой жидкости не стоит. И это касается не только коробки, но и муфты Haldex.</p><p></p><ul><li><i><b>Нужен вместительный семейный кроссовер по цене УАЗа? Есть вариант! Эксперт Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969305-kia-sorento-prime-s-probegom/" target="_blank">рассказал</a> про недорогой семейный кроссовер Kia Sorento Prime.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Личные данные: