ЭКСПЕРТИЗА масляных фильтров для"Волги". Фильтр нон грата
ZR.RU
Просмотров: 1776
ЭКСПЕРТИЗА масляных фильтров для"Волги". Фильтр нон грата
ЛААЗ появился в списке допущенных к «телу» не так давно: раньше на его месте был «Колан». И именно его каталожный номер стоял в «волговском» руководстве по эксплуатации напротив графы «масляный фильтр». Строго говоря, выходит, что двигатель ЗМЗ сохранит гарантию только с установленной маркой фильтра и, соответственно, только фильтры этой марки должны ставить в фирменных сервис-центрах ГАЗ.
На сервисных станциях об этом, конечно, знают, но всерьез рекомендации ЗМЗ не воспринимают: мол, надо будет еще доказать, что именно фильтр послужил причиной отказа двигателя. На ЗМЗ между тем нам сказали, что, если в период гарантийного срока на двигатель был установлен нерегламентируемый масляный фильтр, с гарантией можно и распрощаться…
В идеале, конечно, должно быть так: если уважаемый производитель двигателей настаивает на использовании только определенного масляного фильтра, то именно он должен быть наиболее качественным и надежным.
Честно говоря, не хотелось бы разбираться, с какой стати завод навязывает только определенную марку. Мы же взялись проверить, насколько эти «баловни судьбы» лучше других, себе подобных. Неужто и вправду больше нигде не умеют делать масляные фильтры?
Помимо названных выше двух марок, в крупных московских магазинах мы легко нашли: «Цитрон», CHAMP, Consol, «Невский фильтр» и FRAM.
А что вообще скрывается под крашеным металлическим корпусом с эмблемой? Устройство фильтра только на первый взгляд кажется простым. Внутри металлического корпуса уложена в виде многолучевой звезды фильтровальная бумага, еще есть противодренажный и перепускной клапаны. Масло попадает внутрь фильтра через первый, а второй служит для того, чтобы не прошедшее через фильтр могло свободно уйти дальше, иначе движку грозит масляное «голодание». Это особенно важно зимой, когда при холодном пуске 90% смазки не проходит сквозь фильтровальную бумагу – слишком высока вязкость. Получается, что масло, прошедшее через перепускной клапан, не очищается. Но выход, оказывается, есть: например, в «Колане» нашлось место для двух фильтрующих элементов – основного и дополнительного. Последний изготовлен из нетканого материала и находится перед перепускным клапаном. Изделие марки CHAMP тоже имеет свой секрет – сетчатый стаканчик. Он установлен внутри фильтра после перепускного клапана.
Теперь подробнее об экспертизе, которую провели для нас эксперты НАМИ. Изделия испытывали по 11 параметрам. Три из них – основные оценочные: тонкость отсева, полнота отсева и площадь фильтрующей шторы. Следуя методике, изложенной в ОСТе, 10 литров моторного масла с температурой около 20°С трижды прокачивали через фильтр, всякий раз предварительно добавляя по три грамма стандартного загрязнителя – кварцевой пыли. После каждого из трех испытаний фиксировали показатели. Затем в установке меняли масло и те же самые манипуляции проводили со следующим фильтром. Значения основных параметров вы найдете в таблице, а на графике – результаты замеров концентрации загрязнителя в масле после прохода через фильтры.
Расположенные в алфавитном порядке фото протестированных нами изделий снабжены нашим резюме. Обобщив их, можно сделать «неожиданный» вывод: по результатам испытаний все представленные фильтры удовлетворяют ОСТу и не принесут никакого вреда вашей «Волге». Знают ли об этом на ЗМЗ? Вопрос риторический. Кстати, по неофициальным сведениям, прописку на заволжских моторах скоро получит совсем другой фильтр – но это уже несколько иная история…
- 1. CHAMP LS 433 Заявленный изготовитель – не указан. Ориентировочная цена – 140 руб. Невысокая тонкость отсева, средняя площадь фильтрующего элемента, но не забудьте про сетчатый стаканчик после перепускного клапана – все вместе очень неплохо.
- 3. FRAM PH8A Заявленный изготовитель – не указан. Ориентировочная цена – 150 руб. Самая плотная бумага и самая низкая площадь фильтрующей шторы. Будет чистить лучше всех, но, возможно, раньше всех потребует замены. Приз зрительских симпатий за вне
- 2. Consol OB 9602 Заявленный изготовитель – не указан. Ориентировочная цена – 100 руб. Средние показатели по всем основным параметрам. Хорошо это или плохо – сказать сложно. Очищать будет не то чтобы лучше всех, но зато долго. Претензий нет.
- 4. «Колан» 2101С-1012005-НК-2 Заявленный изготовитель – Россия. Ориентировочная цена – 125 руб. «Колан» – не морской пушной зверек, а масляный фильтр – акула рынка! Площадь шторы у него невелика, зато есть дополнительный фильтр. Хороший результат.
- 7. «Цитрон» ГАЗ Заявленный изготовитель – Россия. Ориентировочная цена – 85 руб. Хотя этот фильтр и соответствует всем требованиям ОСТа, его нельзя назвать идеальным – фильтрующего материала слишком мало для привычной тонкости отсева.
- 6. «Невский фильтр» NF 3105-М Заявленный изготовитель – Россия. Ориентировочная цена – 115 руб. Очень хороший результат – отличные основные показатели плюс невысокая цена. Можно смело покупать. Вот только ЗМЗ его почему-то не замечает…
- 5. ЛААЗ 3105-1017010 Заявленный изготовитель – Россия. Ориентировочная цена – 50 руб. Лидер по площади фильтрующей шторы: ее размер, по словам экспертов, компенсирует не самую лучшую тонкость отсева. Не зря ливенский фильтр официально «коронован»
Опубликовано 01/05/2005 в 00:00
Обнаружив в тексте ошибку, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter.
Комментарии