Три колеса

Три колеса

Со времен первого автомобиля Карла Бенца прошла не одна эпоха. Но и сегодня — нет-нет, да и вспомнят энтузиасты (даже на ведущих автоконцернах) про три колеса. И на свет появляется вот такое чудо…

Сзади у машины два колеса, впереди одно. В поворотах она ведет себя как мотоцикл, наклоняясь внутрь поворота. Заведует наклоном простой гидромеханический механизм DVC, что переводится как «динамическкий контроль транспортного средства». Компоновка Carver такая: независимая задняя подвеска и силовой агрегат, собственной же разработки, смонтированы на трубчатой стальной раме. 4-цилиндровый наддувный мотор объемом 660 куб.см. мощностью 65 л.с. в блоке с 5-ступенчатой механической КП приводят в движение задние колеса. Кузов, имеющий стальную ферму с углепластиковыми панелями и съемную крышу, соединен с ведущей тележкой двумя шарнирами. Управление автомобильное: рулевое колесо, педальный узел. В общем, едешь как на авто, а прав достаточно мотоциклетных! Динамика, между прочим, отнюдь не байковская, но приличная: сотню набирает за 8,2 сек, максималка 188 км час.

Двигатель оригинальной разработки приемист и надежнен — это доказали многомесячные испытания. Конструкция сложная: чугунный блок, 16-клапанная алюминиевая головка, гидротолкатели клапанов, два распредвала с цепным приводом и, конечно, многоточечный впрыск.

Кокпит (салоном внутренности тяжело назвать), отделан по-царски — алькантара, кожа, полированный алюминий. Оснащение на всю катушку: CD-чейнджер, электростеклоподъемники, можно и климатику заказать. Пассажир сидит позади водителя, в удобном кресле. Такая компоновка позволила сделать Carver достаточно узкой машиной, чтобы проще пробираться в пробках.

Под задним сиденьем стоят два гидроцилиндра и контроллер DVC, отвечающий за управляемость. Угол наклона, что задается гидроцилиндрами, зависит от состояния дорожного покрытия и загрузки, и может доходить до 45 градусов. Возможное боковое ускорение — до 1g. На секунду угол наклона может возрастать до 82 градусов, прямо как у спортбайка! Заметим, фирма Ван ден Брика инвестировала в технологии наклона более 5 млн. фунтов стерлингов.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Читать комментарии

Самые новые