В этой машине были лишние детали, но не было датчика низкого уровня топлива. К ней прилагались два деревянных клина, а цифры на спидометре не совпадали с максималкой совсем.
УАЗ‑450 — автомобиль вагонной компоновки — уже в начале своей биографии имел несколько модификаций, включая грузовик, фургон и микроавтобус.
Автомобиль в идеальном состоянии передал новому владельцу автосалон из Массачусетса.
Иномарки в Союзе, как правило, покупали подержанными через Управление делами дипкорпуса, которое реализовывало машины покинувших страну иностранцев.
Машина с пробегом в 71 километр выпущена в 1992 году и относится к одной из модификаций для людей с ограниченными возможностями.
В основе первой модели Жигулей лежал Fiat 124 — это знают все. А ведь на базе того же «итальянца» у нас разрабатывали автомобиль с передним приводом — НАМИ‑0132.
Двадцать метров длины, восьмицилиндровый дизель мощностью 715 л.с., три системы отопления... — эту машину готовили для сложных задач.
Вы знаете, в каких странах и за какие деньги продавали советские легковые автомобили? Рассказываем. А заодно посмотрим, что о них писали капиталистические «акулы пера».
Совместная разработка НАМИ, МВТУ имени Баумана и завода «Красный треугольник» была остроумной, но и только.
Однозначного ответа нет.
