УАЗ

УАЗ‑469 празднует полвека с момента рождения.

Так он высказался о панели приборов, но изречение вполне применимо ко всему автомобилю. Ведь, как мы понимаем, «буханка» - это полная жесть. Особенно в руках японца. Особенно если он дрифтер.

Двуспальная кровать, полноценная кухня, система хранения вещей и даже душ!

Российский производитель занялся модернизацией сварочного производства, ведь это одно из слабых мест его внедорожников.

По мнению общественников, поблажки ухудшают дорожную безопасность.

EVM Pro - электромобиль на базе коммерческого грузовика УАЗ Профи.

Вслед за Ладой в антикризисном исполнении вышел и УАЗ Патриот. Изменения коснулись в основном безопасности и в меньшей степени комфорта.

Дополнительные 20 тысяч можно выгадать, если взять вариант с мотором Евро-2.

Упрощенный УАЗ Патриот называется Base Икар. Без водительской подушки безопасности и с китайской коробкой передач BAIC вместо корейской Dymos - минус 25 тысяч рублей. Без АБС - еще минус 5000 рублей. А если мотор ЗМЗ Про будет второго экологического класса вместо пятого, вычтут еще 20 тысяч рублей.

Оригинальные приборы, кресла, шильдики и особые условия для покупателей. Обещают обойтись без дилерских накруток!

Он будет очень напоминать те автомобили, которые сходили с конвейера 50 лет назад. Да, даже больше, чем Хантер.

Это будет ограниченная серия машин в оригинальном исполнении.

С практической точки зрения «буханка» спроектирована прекрасно, уверяет журналист.

В этом российском грузовичке чуть ли не единственным элементом, который закупается на стороне, стали ячейки тяговой батареи.