Subaru Forester 2.0CTV: очень жирная синица

Мы уже писали о том, на что способен «Форестер» со сверхмощным турбомотором. Но и стоит такая машина под два миллиона. А что ожидает покупателя версии с базовым двигателем, да еще и стреноженным вариатором?

forester 022 0813 xas

forester 022 0813 xas
«Субару-Форестер-2,0CVT», от 1 1 48 000 руб., КАР от 9,93 руб./км

Над задыхающимся от выхлопов загородным шоссе тучи сбились в гневную черную эскадру. На лобовое стекло пали первые капли будущего ливня, и я уже предвкушал дрифт на садовотоварищеской дорожке и бодрый штурм переливающейся за края торфяной лужи, которую я буду форсировать с особым удовольствием. Однако от вожделенной дачи нас с «Субару» отделяло еще километров тридцать вялотекущей субботней пробки.

В такие минуты на первый план выходит удобство салона. В «Форестере» много воздуха, свободно как водителю, так и пассажирам. Кожаные кресла (с сервоприводами, правда, только для водительского) хоть и рассчитаны на «средневзвешенные» тела, но скорее удобны. Навигация неплохо справляется с гипертрофией «нерезинового» города, бортовой компьютер немного перегружен повторяющейся информацией, панорамный люк глядит широким квадратом в плачущее небо — все на своем месте.

FORESTER 287

FORESTER 287
Место водителя лишено каких-либо эргономических просчетов. Правда, кожаный салон, который вы видите на снимке, обойдется в кругленькую сумму — почти триста тысяч

«Лесничий» демократичен в оснащении: даже машину с младшим 150-сильным «боксером» можно оборудовать по полной программе, выбрав нужное из внушительного списка опций, что априори положены топовому 241-сильному турбомотору. А потому, толкаясь в пробке, я все чаще задавался вопросом — зачем среднестатистическому мне столь мощный двигатель? Куда гнать владельцу кроссовера, который живет в городе и на выходные выбирается на дачу?

Даже после того как я свернул на проселок-срезку, чтобы не очуметь в пробке, сомнения меня не отпускали. По аркам застучали шматки грязи, в багажнике стали недовольно переговариваться пластиковые панели. Но «Форестер» абсолютно невозмутимо перекатывался по скользким ухабам. Несколько раз задняя ось было пускалась в скользкий занос, но электроника его быстро гасила, удерживая автомобиль на траектории.

forester 034 0813 xas

forester 034 0813 xas
Кожаные кресла хоть и рассчитаны на «средневзвешенные» тела, но вполне удобны

А что если резко затормозить? Под ногой застрекотала АBS, «Субарик», резко клюнув носом, медленно и верно пошел вправо по склону. Выруливать, ставя колеса ребром, в такой скользкой ситуации было поздно, да и показалось небезопасным. Автомобиль сполз вниз к мокрой траве. Оценив ситуацию, я набрал небольшой ход и пошел наискосок на штурм бруствера. Для удачного маневра хватило и угла въезда, и крутящего момента мотора, и его согласованности с вариатором и многодисковой муфтой.

Что и говорить, «Форестер» меня порадовал — я, признаться, не ожидал столь слаженной работы от, казалось бы, чистой воды маркетингового союза бесступенчатой коробки и безнаддувного 2-литрового (всего лишь!) мотора. Мы выбрались на ровное шоссе, и вскоре расход упал с 12,5, которые двигатель выпивал в пробках, до 8 литров 95-го на сотню. Ах ты умница! Но пришло время для обгонов, и тут мой славный базовый «Форик» скис. Да, линейный разгон по прямой дается ему неплохо, в городе недостатка мощности в пределах разрешенных 80 км/ч не почувствуешь. Но на узкой загородной дороге при обгоне длиннющих автопоездов порой возникало неприятное опасение, что не успеешь закончить маневр.

Picture 2

Picture 2

Намазанный тонким слоем момент приходится соскребать с каждой риски тахометра. Причем даже переход в ручной режим с помощью подрулевых переключателей не исправляет ситуацию: приходиться семь раз мерить и только после этого разрезать воздушные потоки на встречке.

Picture 4

Picture 4

Впрочем, другие двухпедальные кроссоверы со схожими по мощности моторами, к примеру «Аутлендер», СХ-5 и CR-V, вполне схожи по разгонной динамике. Так что если вы спокойный водитель, предпочитающий верную синицу в руках гипотетическому журавлю, нет никакого смысла переплачивать двести с лишним тысяч за более мощный 2,5-литровый мотор. На эти деньги лучше докупить оборудование, которое сделает ваш «Форестер» удобнее, функциональнее и красивее.

forester 014 xas

forester 014 xas
Фирменные 18-дюймовые диски и стильный бампер положены турбоверсии, но за доплату их можно заказать на любую модификацию

Мы решили:

Версия с 2-литровым двигателем и вариатором прекрасно подойдет тем, для кого динамика — не самый важный критерий при выборе семейного автомобиля. Цены на «Субару» не отличаются доступностью, но уже в базовой версии «Форестер» оснащен очень щедро.

Фото: Сергей Кожухов, Subaru
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Отзывы о Subaru Forester

К сожалению, на данный момент отзывов нет. Будь первым!

Написать отзыв

Комментарии (6)

Самые новые

Ни зимой, ни летом форику по проходимости и управляемости нет равных. В машине чувствуешь себя в полной безопасности не только на трассе, но и где нибудь на проселочной дороге тоже. В повороты входит отлично на скорости, хорошая посадка, все видно. Вобщем, машина на 5+

Ответить#
0

Почему говорят, что салон у Форика аскетичный? По-моему, все достаточно ладненько обустроено. Согласен, нет лампочек-рюшек, все строго, все в меру, мне импонирует такой стиль. Кроме того, лишняя пепельница жизни не спасет, а вот Субару все продумал, их машины самые безопасные в мире, это большой плюс.

Ответить#
0

Красный цвет шикарный, такой насыщенный. Больше, к сожалению, ничего не могу сказать о машинке, хотя Субару люблю, у нас Аутбек, классный, думаю и Форестер не отстает.

Ответить#
0

Организация, в которой я работаю, владеет двумя автомобилями, оба Субару — Аутбек и Форестер. Чаще всего на наш отдел выделяют Форик, чему я, безусловно рад. Аут тоже отличная машина, но Форестер — это полностью «мое», мне в нем удобно и комфортно, даже после многочасовой езды не чувствуешь усталости, подвеска шикарная, колдобины и ухабы проезжает просто не замечая, дорожный просвет позволяет вырулить из любой ситуации, полный привод — бомба! Пока финансы поют романсы, но как только появится возможность, обязательно возьму себе форя.

Ответить#
0

Ну разве Subaru Forester не красавец? Особенно красный, он вне конкуренции. Вы думаете я мечтаю? О нет, я владею этим чудом техники :) Взяла именно его, потому что: достойный внешний вид, достаточно экономичный расход бензина, просторный багажник и салон, комфортные сиденья, хорошая проходимость по бездорожью. Можно еще перечислять его достоинства, но оставлю подробности для мужчин.

Ответить#
0

с удовольствием прочитал статью, форик впечатляет своими показаниями. Жаль, только испытания, на мой взгляд, не полные, хотелось бы услышать о ходовых качествах зимой, мне кажется, что именно зимой и проявляются все его достоинства и недочеты.

Ответить#
0