Тестируем радар-детекторы: болтуны или помощники?

Серию испытаний ЗР прошли 16 радар-детекторов восьми различных брендов. Приборы помотались с нами по нескольким командировкам, накатав 4000 км, познакомились с комплексами «Автодория» и уже привычными «стрелками». А мы морщились от тусклых экранов и неудобных меню, измеряли метры и километры, фиксировали ложные срабатывания, задавали вопросы специалистам… И смогли-таки выбрать радар-детекторы, которые проявили себя лучше других.

01

01

Нужен ли вам радар-детектор? Если вы никогда не нарушаете Правила дорожного движения, обойдетесь и без него. Но даже у спокойного водителя бывают моменты, когда, вырвавшись из пробки, он машинально жмет на газ — наконец-то, мол! Вот здесь-то ему и пригодится суфлер, который вовремя и без лишних нервов подскажет: сбрось скорость, приятель!

Может ли современный радар-детектор (РД) быть таким спокойным подсказчиком? Или он способен лишь изводить водителя своими воплями по поводу и без? Вот это мы и решили выяснить.

ЧТО НУЖНО ВОДИТЕЛЮ?

Машины у нас динамичные, дорожная ситуация дрянная, а люди взвинченные. Поэтому свое основное требование к РД мы сформулировали так: он обязан вовремя сообщать водителю про отклонения от закона и молчать во всех остальных случаях.

Иными словами, если вы едете строго по правилам, РД вообще не должен обозначать свое присутствие, даже если радары с камерами развешаны на каждом дереве. А вот если водитель едет быстрее положенного, то предупредить его следует загодя, а не после того, как он попал на карандаш.

Для испытаний мы приобрели изделия восьми различных брендов с равным представительством — по два от каждого. Выбирали так, чтобы хоть одно из пары умело работать с GPS. Лучше, конечно, чтобы оба, но не все производители оказались к этому готовы. Разброс цен впечатляет: самые дешевые — изделия под марками «Шо-Ми» и «Сильверстоун» — стоили по 2500 рублей, а один из «вистлеров» потянул на 10 990 рэ.

В фотогалерее и таблицах РД расположены в алфавитном порядке.

ЗАЧЕМ РАДАР-ДЕТЕКТОРУ GPS?

А затем, что многие современные измерители скорости теоретически неуловимы. Взять ту же «Автодорию». Как ее поймаешь, если в ней вообще нет никакого радара? Висят камеры — одна за другой — и делают снимки, а секундомер фиксирует разницу между последовательными кадрами, помогая тем самым вычислить скорость машины. И никакого СВЧ-излучения.

Единственный выход — ориентироваться на карту с координатами подобных комплексов, что без GPS-модуля невозможно.

Есть и другая причина. Чтобы РД не вопил, когда не требуется, достаточно установить порог его срабатывания. Зачем пищать, если на спидометре 70 км/ч при разрешенных девяноста? Надо заставить прибор отслеживать скорость автомобиля и подавать сигналы только при превышении заданного порога. А как отследить скорость без GPS?

ЖЕЛАНИЯ И ВОЗМОЖНОСТИ

Приборы с GPS пытаются не говорить лишнего. Скажем, «RT-Пилот 21RS» позволяет задавать скоростные пороги (отдельно для города и для трассы), ниже которых радар-детектор молчит. Более того, почти все подобные изделия умеют менять чувствительность пропорционально скорости движения. Например, в городе, где много помех, автомобиль движется медленнее — и чувствительность радара автоматически притупляется, чтобы не вопить без умолку. В радар-детекторе «Супра DRSiG68VST» такой режим назвали «смарт». А «RT-Пилот 21RS» позволяет задавать порог переключения «город — трасса», например 80 км/ч. Полезно ли это? Не всегда! Стоит разок лихо разогнаться по проспекту, прибор сочтет, что город уже позади, и заснет до 100 км/ч, открыв дорогу штрафным санкциям. Так что полностью свалить все заботы на РД не удастся — надежнее самому нажимать на кнопочки.

И еще немного негатива. Например, выставлен правильный скоростной порог, водитель не превышает разрешенную скорость, но РД неожиданно просыпается и предупреждает, что впереди то ли «Стрелка», то ли ее родственник. Дело в том, что сообщает он не о пойманном сигнале радара, а об объекте из базы данных. Конечно, это не так раздражает, как постоянный писк, но все равно неприятно.

НЮАНСОВ — МАССА!

В идеале РД должен учитывать не только фактическую скорость машины, но и действующие на данном отрезке дороги ограничения. Висит знак «40» — предупреди меня, хоть в Москве, хоть в забытой богом деревне. Ведь навигаторы умеют это делать!

Цели ясны, задачи определены. Остается лишь грамотно объединить все таланты в одном устройстве. Желающие есть?

КАК ВЫСТАВЛЯЛИ ОЦЕНКИ

При оценке технических результатов сравнивали дальность обнaружения различных измерителей скорости (кроме «Автодории»). Минимально допустимый порог обнаружения приняли равным 150 м: по нашей шкале это 1 балл. Исключение сделали для лазера, который тщетно ловили до последнего метра. За максимальный результат ставили 5. Остальные баллы давали пропорционально дистанции обнаружения радара или лазера. Дискретность приближения к измерителю скорости — 100 м.

При испытаниях с комплексом КРИС мы решили усложнить задачу и выставили его так, чтобы стрелял не в голову, а в хвост. Теоретически такие радары обнаруживаться не должны, но нам очень захотелось поймать отраженный сигнал. Дорога была пустая, поэтому равенство условий по отражениям было соблюдено.

В случае с комплексом «Автодория», который обнаруживался только по базе данных, оценивали по 5-балльной шкале полноту получаемой информации. «Отличники» сообщали нам о въезде и выезде из зоны работы комплекса, а также показывали допустимую скорость. Мы снижали оценку за неумение показывать разрешенную скорость, а также за неспособность различить начало и конец контролируемого участка. Радар-детекторы №№ 1, 5, 8 и 9 не получили баллов, поскольку конструктивно лишены технической возможности обнаруживать такие комплексы из-за отсутствия GPS-модуля.

Пользовательские оценки по 5-балльной шкале в четырех номинациях выставляли эксперты — оценивались информативность, простота восприятия и т. п.

Средний балл по сумме всех оценок определил победителей в абсолютном зачете.

Оценки за соотношение цены и качества получили путем деления цены каждого РД на его итоговый средний балл: чем ниже полученное соотношение, тем более высокую оценку по 5-балльной шкале получало устройство. При подсчете использовали цену, действующую на момент приобретения изделия.

ОЦЕНКА КАЧЕСТВА

Купленные радары помотались с нами по нескольким командировкам, побывали в Ульяновске, Пскове и Питере, познакомились с комплексами «Автодория» и уже привычными «стрелками». А мы морщились от тусклых экранов и неудобных меню, измеряли метры и километры, фиксировали ложные срабатывания, задавали вопросы специалистам… И смогли-таки выбрать приборы, которые проявили себя лучше других.

1. Mystery MRD-410VS, Филиппины

Ориентировочная цена, руб. 3120 

114-New_01

114-New_01

По технике всё неплохо, но отсутствие GPS- модуля помешало войти в группу лидеров. Обнаружить лазерный измеритель скорости не смог. «Кордон» заметил чуть позднее лидеров. В конструкции применен разъем микро- USB. Выходит в рабочий режим оперативно.

ПЛЮС Хорошо читаемый экран. Удобный регулятор громкости. Третье место в номинации «Цена/качество»

МИНУС Сегодня без GPS трудно рассчитывать на лидерство

2. Mystery MRD-705GVS, Корея

Ориентировочная цена, руб. 4356 

114-New_02

114-New_02

Хорошие технические показатели. Спокойно ловит практически всё, кроме лазера. Однако «Автодорию» фиксирует не лучшим образом, «забывая» сообщить про точку выхода из зоны контроля. Обновление программы трудностей не вызывает — всё просто и понятно; возможны настройки через персональный компьютер.

ПЛЮС Удобный регулятор громкости. Хорошая информативность

МИНУС Тусклый экран, на солнце почти ничего не видно. Процесс перепрошивки неудобен

3. Neoline X-COP 7500, Корея

Ориентировочная цена, руб. 5290 

114-New_03

114-New_03

Отлично реагирует на всё, кроме лазерного луча. В зависимости от скорости движения может переходить из одного режима в другой, меняя чувствительность. Отключается при падении напряжения питания. В зоне действия «Автодории» указывает разрешенную скорость. Настройки трудно назвать удобными. Органы управления тоже не ахти.

ПЛЮС По технике — в группе лидеров. Оригинальная внешность

МИНУС Совсем не понравился экран: почти ничего не видно. Динамик на брюхе явно не подразумевает работы лежа на коврике: требуется кронштейн. Эргономика не из лучших

4. Neoline X-COP 8500, Корея

Ориентировочная цена, руб. 5790 

114-New_04

114-New_04

Не смог увидеть лазерный измеритель, зато об остальных сообщил в числе первых. Отключается при понижении питания. Необычный дизайн не порадовал: экран виден плохо, а кнопки не нащупываются, поскольку скрыты под гибкой панелью полупрозрачного корпуса. Три светящихся элемента вводят в заблуждение: кнопок всего две! Позволяет в зависимости от скорости менять чувствительность. Можно выставить порог скорости, ниже которого оповещения не будет. Питание 12–24 В. В зоне действия «Автодории» пишет среднюю скорость. Очень неудобная регулировка громкости: чтобы убавить звук, надо сначала дойти до максимума…

ПЛЮС Технические показатели лучшие в тесте

МИНУС Слепой экран. Неудобное управление

5. RT Pilot 11R, Корея

Ориентировочная цена, руб. 6000 

115-New_01

115-New_01

GPS-модуль здесь отсутствует. С управлением создатели перемудрили: интуитивно разобраться очень тяжело. Радары ловит средне, особенно «Стрелку», зато обнаружил способность — неожиданную и нестабильную — реагировать (парой писков) на луч лазера. Непривычный алгоритм работы с кнопками.

ПЛЮС Сумел-таки заметить лазерный измеритель скорости

МИНУС Завышенная цена, сложное управление

6. RT Pilot 21RS, Корея

Ориентировочная цена, руб. 10 000 

115-New_02

115-New_02

Очень неплохое изделие, но пользоваться им сложно. Обновление неудобное, сокращения непонятные, набор кнопок нестандартный. Звук регулируется кнопками — неудобно. Радары ловит неплохо, хотя перед лазером спасовал. «Автодорию» заметил, но не пояснил, где границы зоны ее действия. Позволяет устанавливать пороги скорости для голосовых сообщений.

ПЛЮС Неплохая техническая начинка

МИНУС Совсем непривлекательная цена. Пользоваться неудобно

7. Sho-Me G-800 STR, Корея

Ориентировочная цена, руб. 4750 

115-New_03

115-New_03

Экран отличный. Ловит почти всё. Богатый набор настроек: можно отслеживать максимальную скорость, отключать звук при низкой скорости, переходить в режим пониженной чувствительности с отключением поиска ряда радаров, сопоставлять скорость движения с лимитом по базе данных и т. п. 

ПЛЮС Лучшее изделие теста в абсолютном зачете (технические результаты плюс пользовательские характеристики), а также по каждой из его составляющих

МИНУС Лазер этот РД все же не заметил

8. Sho-Me STR-525, Корея

Ориентировочная цена, руб. 2500 

115-New_04

115-New_04

GPS эта модель не поддерживает. Всё остальное очень хорошо: прибору не поддался только лазер. Удобная эргономика, хороший дисплей, привлекательная стоимость. Кстати, подобные приборы начинают работать практически сразу после включения — без разминки.

ПЛЮС Лучшее изделие теста по соотношению цены и качества

МИНУС Без GPS сегодня ездить тяжело

9. Silver Stone F1 X330ST, Корея

Ориентировочная цена, руб. 2500 

115-New_05

115-New_05

GPS-модуль здесь не предусмотрен, поэтому увидеть «Автодорию» прибор, конечно же, не мог. Остальное хорошо: успешно отловил все радары, кроме лазерной «Лиры». Работать начинает почти сразу — без размышлений и завываний ни о чем.

ПЛЮС Дешево и работоспособно. Вице-чемпион в номинации «Цена/качество»

МИНУС Отсутствие GPS-модуля

10. Silver Stone F1 Z77 Pro, Корея

Ориентировочная цена, руб. 4750 

115-New_06

115-New_06

Конкретно у этой модели оказался голубой экран, который по читаемости уступает аналогичному белому. В остальном параметры примерно те же, что у прибора № 7. Вошел в группу лидеров по технике, обнаружив все измерители, кроме «Лиры». Его несложно заставить молчать, когда надо: настройки позволяют задавать различные пороги срабатывания.

ПЛЮС Недорого и при этом очень удачно. Лидер по техническим показателям. Второе место в абсолютном зачете

МИНУС Не видит лазер

11. Street Storm STR-7010GPS, Корея

Ориентировочная цена, руб. 6000 

116-New_01

116-New_01

Обновление несложное: скачал из Интернета архив, а дальше — по инструкции. Можно выставить порог скорости, отключающий оповещение. Помехоустойчивость не ахти. Информация отображается не самым понятным образом. В разных режимах один и тот же символ меняет месторасположение.

ПЛЮС Хорошая эргономика — от управления до представления информации

МИНУС Неэффектная внешность. Отказался ловить «Лиру» и «Стрелку». Очень долгий старт

12. Street Storm STR-9520ЕХ, Корея

Ориентировочная цена, руб. 8900 

116-New_02

116-New_02

Глядя на коробку, невозможно догадаться о наличии GPS-модуля: нужно лезть в инструкцию. Предусмотрена регулировка порога скорости. Обновление на сайте производителя простое и понятное. Показатели скорости и дальности меняют свое положение, а идентификация цифр вызывает сложности. Частенько выдает ошибочные сообщения о лазере. Неудобная инструкция.

ПЛЮС Хорошо освоил специальность

МИНУС Очень дорого. Меню скромное. Невзрачный внешний вид

13. Supra DRS-iG55VST, Корея

Ориентировочная цена, руб. 3950 

116-New_03

116-New_03

Очень богатый набор настроек срабатывания звукового оповещения. Процедура обновления через компьютер практически образцовая. По технике — в лидерах, а вот корпус подкачал: пафосно-восточное изделие смотрится не очень. И в стекле бликует. Размещенный на пузе динамик — не лучшее решение.

ПЛЮС Технические характеристики — максимальные в тесте. Очень удобное обновление через компьютер. Адекватная цена. Третье место в абсолютном зачете

МИНУС Дизайн корпуса портит общее впечатление

14. Supra DRS-iG68VST, Корея

Ориентировочная цена, руб. 4300 

116-New_04

116-New_04

Еще один почти отличник: не заметил только «Лиру» с ее лазерным лучом. Хвалить есть за что: обновление очень удобное, а многочисленные настройки порогов срабатывания позволяют приспособить изделие под себя. Но не без изъяна: корпус смотрится дешево и постоянно отражается в ветровом стекле. И транслирование информации из базы данных при активированных порогах срабатывания явно излишне.

ПЛЮС Верхняя ступень пьедестала по техническим показателям. Третье место в абсолютном зачете

МИНУС Внешний вид несколько отпугивает

15. Whistler Pro-99ST Ru, Филиппины

Ориентировочная цена, руб. 10 990 

116-New_05

116-New_05

Единственный бренд в тесте, который пусть нестабильно, но реагирует на луч лазера. Солидная внешность, хороший дисплей, неплохое меню выбора устройства на сайте. Можно выставить порог начала звуковых оповещений. Но сама программа обновления примитивная и относится только к базе данных. Много ложных срабатываний. Позже других замечает «Стрелку», «Кордон», КРИС. «Робот» заметил «лицом к лицу»! «Автодорию» видит как точку, не подсказывая водителю протяженности зоны контроля. Цена самая высокая в тесте.

ПЛЮС Учуял луч лазера за 200 м, хотя и с трудом. Хороший экран. Солидная внешность

МИНУС Очень высокая цена. Неудобный регулятор громкости. Поздно замечает наиболее распространенные радары. Самое плохое соотношение цены и качества

16. Whistler 559ST Ru, Филиппины

Ориентировочная цена, руб. 6990 

116-New_06

116-New_06

Применен разъем микро-USB. Регулятор громкости удобный, дисплей яркий. Смог заметить лазер с 200 м, хотя и с трудом. Предусмотрен порог ограничений звуковых сообщений, но диапазон узкий: всего до 40 км/ч. На сайте всё удобно, но программа обновления относится только к базе данных. Корпус смотрится солидно. «Автодорию» прибор видит как набор отдельных точек без начала и конца. Много ложных срабатываний. Очень поздно замечает «Стрелку», «Кордон» и КРИС. А «Робот» увидел почти вплотную.

ПЛЮС Хорошая эргономика. Смог увидеть лазер, хотя и с трудом

МИНУС Поздно видит массовые радары. Низкая помехоустойчивость

Итоги таковы.

Номинация «Технические возможности»

1–6: Neoline X-COP 7500 (№ 3), Neoline X-COP 8500 (№ 4), Sho-Me G-800 STR (№ 7), Silver Stone F1 Z77 Pro (№ 10), Supra DRS-iG55VST (№ 13), Supra DRS-iG68VST (№ 14) — по 4,43 балла

Номинация «Цена/качество»*

1. Sho-Me STR-525*(№ 8) — 5,00 балла

2. Silver Stone F1 X330ST (№ 9) — 4,98 балла

3. Mystery MRD-410VS (№ 1) — 4,76 балла

*За счет более низкой цены в лидерах оказались модели без функции GPS.

Номинация «Абсолютный зачет»

1. Sho-Me G-800 STR (№ 7) — 4,45 балла

2. Silver Stone F1 Z77 Pro (№ 10) — 4,36 балла

3. Supra DRS-iG55VST (№ 13) и Supra DRS-iG68VST (№ 14) — по 4,27 балла

О том, как выставляли оценки, рассказано выше Что касается фирменного знака «Выбор ЗР», то мы решили отметить им РД № 7 — Sho-Me G-800 STR. Адекватная цена, лидерство по технике, простое управление, хорошая эргономика — вот наши аргументы.

Табличные данные

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Комментарии (58)

Самые новые

У меня Шо-Ми девятисотый вот такой ссылка выложил 5500 кровных но доволен как слон! ни разу не подводил

Ответить#
0

Street Storm самый отвратительный бренд радар детекторов.После недолгого использования отваливается связь со спутниками и дорогая игрушка за 6–9 т.рублей превращается в бесполезную вещь с отсутствием баз данных стрелок ,автодорий и пр.При выборе надежного РД обратите внимание на другие модели.

Ответить#
0

Че за бред в статье написан. Если автор статьи такой умный и действительно утверждает что радары берут робота за 2000 м. тогда готов за собственные средства привести вас в г. Воронеж и прокатить с вашими радарами, что бы проверить как они ловят РОБОТА. Я уверен тест вы никакой не делали, так хотя бы перед написанием статьи изучили инфу в интернете, что бы правдивей получилось. Не спорю радары Sho-me хороши но робота они ловят только в упор...Мне жаль ваше имя и репутацию за такую статью...

Ответить#
0

Шоу-ми 525 второй год, брал во всем известном китайском интернет магазине за 1200, в городе он мне не нужен, т.к. не нарушаю, за городом отличная штука! Да пищит на заправки, но это меня не напрягает. А покупать валентайн один, как тут некоторые пытаются насоветовать на своем форуме...ну у богатых свои причуды)))

Ответить#
0

Подытоживая ваш материал что хочу сказать от ссылка. Мы больше не сомневаемся в том, что вы этот тест проводили. Фотографии в экспертном разделе это подтвержают. Однако, это не касается "Робота".2. Дальности по Кордону вызывают большие сомнения. Нам известно, что Кордон на тесте стоял на треноге. Это вполне могло изменить дальность его детектирования, но не на столько. Реальная дальность по этому комплексу не более километра по самым чувствительным приборам, которыми не являются ни один из ваших.Вероятно, мощноть излучения этого комплекса была изменена инженерами Симикона. Это вызывает недоумения в вопросе "публикаций" этих данных ввиду их несоответвия реальности.3. По Стрелке информация не представляет интереса, т.к. это один из самых мощных на данный момент радаров. Кроме того, обширная и достоверная база данных по стационарным радарам имеется на ссылка. "Робот", видимо, подразумевается у вас под Multaradar SD580 или S580. 2 киломертра до него это что-то невероятное! Я так понимаю, данный экземпляр был установлен на M10 в Тверской области: Все желающие могут провертить результаты таблицы. Оба этих радара (S580 и SD580) совершенно разные вещи в плане детектирования, так что и здесь тоже — несоответствие реальности.5. Лазер чем бы то ни было ловить бессмысленно. Даже, если стрелять по машине в лоб — а это 100% залет- процент определения у самых лучших приборов вроде Valentine One не дотягивает и до 30%. То, что касается отараженного сигнала, процент детектирования стремится к нулю. Так что любой детект лазера по определению бессмысленен. Для Лидара нужен джаммер. Пример работы ЛИСД-2М: ссылка. У вас при определении лучшего никак не учитывается проблема помехозащищенности. Это одна из основных проблем наряду чувствительностью. То, что вы советуете — Sho-me STR-525 — вы понимаете, что с этим вообще нельзя ездить?7. По остальным аспектам работы РД я даже не говорю: Качество баз GPS, качество гейгера.8. По всему тону и выводам статьи я вижу недопонимание или не глубокое понимание проблематики радар-детектирования. Наши коллеги-любители из Липецка сделали это несравнимо лучше вас: ссылка я вижу, информацию что есть в интернете вы толком не изучали по тематике. Даже англоязычную. Тогда о чем вообще с вами можно говорить?8. Учите матчасть. В этом помогут: ссылка/, ссылка и ссылка Уважением, ссылка

Ответить#
0

Читал я Ваш бесполезный ресурс — Вы сами пишите полный бред а тех кто говорит Вам что Вы не правы Вы просто баните. Ваш ресурс показал свою полную несостоятельность тем что делаете Вы тесты под заказуху. У самого уже более 3 лет стр-525 работает лучше чем то что Вы предлагаете по бешеным ценам и тут ЗР прав в отличии от Вас и Вашего никчемного мнения. Раньше Вы были первыми но потом стали комерцами продаванами фуфла.

Ответить#
0

Простите, но Вы бы хоть из кабинета бы выходили, а не просто меняли год теста и марку победителя. (:smile:)http://www.zr.ru/content/articles/549433-radar-detektory_shapka-nevidimka/

Ответить#
0

Ребят, все конечно бы хорошо, но я ездил с Sho-Me STR-525 и скажу честно говоря для города он не годится, очень много ложных срабатываний, ловит двери заправок и так далее.. Честно говоря когда его взял был очень огорчен и со временем сменил на другой девайс который имеет режим для города который действительно работает. Вот как то так.

Ответить#
0

Multaradar (он же робот) за 2000 метров?Желающие могут сравнить...Multaradar в спину:ссылка в лицо:ссылка за 1700 метров? Ну если только в лицо...ссылка Михаил Владимирович, я никого ни в чем не обвиняю, просто не могу понять, почему такая разница между видео (причем абсолютно разных людей) и данными Ваших тестов.

Ответить#
0

результаты то теста правдивые, представители производителей РД были на тесте, за исключением мультирадара, непонятно что там за модель была и как меряли, мой конкур мультирадар совсем вблизи берет, особенно если робот под углом на дорогу смотрит (200–300 м максимум и не на полную шкалу, если висит высоко и смотрит в лоб, иначе еще ближе).но вот условия тестирования были тепличные. тот же кордон стоял на треноге и смотрел прямо в лоб вдоль дороги, хотя обычно они висят, да и смотрят на дорогу под углом (опять че там внутри было —непонятно). и замерялись рд статично на определенных рубежах, приближаясь, если рд не брал. в общем, результат теста честный, но в реальной жизни дальность рд будет сильно отличаться, и не в лучшую сторону.опять же, результаты по ложным сработкам не расписаны подробно (желательно по город и трассе отдельно), а они сильно влияют на оценку РД, который может брать все и далеко, но задолбает в городе, да и на трассе ложняки будут. или наоборот, будет тихим, но и срабатывать неуверенно и вблизи. а может быть золотая середина. в общем, одна только дальность — не главное

Ответить#
0

Я уже прочитал про то как проводилось тестирование, Василий то что видел описал на соответствующем форуме. Мой опыт встреч с кордоном и заставил меня усомниться в объективности данного теста. И я целиком и полностью согласен, что он проводился в «тепличных» условиях и к реальной жизни его результаты имеют мало отношения, не зря ведь кордон и multaradar заносят в базы gps как «малошумные» радары, а тут 2 километра, однако...(:wonder:)

Ответить#
0

Вообще существуют 3 показателя по котором судят радар, это дальность определения, помехозащищенность и цена, причем дальность обратно пропорциональна помехозащищенности и вообще самый лучший радар — это тот, у которого сбалансирован фильтр помех и дальность. Для того, что бы радар детектировал на расстоянии в 1 км, достаточно понизить фильтрацию.А вообще говорить о качественном фильтре помех в радарах за 3000 руб, не стоит, будь то шоуми, вистлер или кобра, вот и пытаются продать дешевые радары ставя в пример — дальность детектирования. Самое обидное, что многие ведутся, в последствии оправдывая себя: «Да пищит, но зато ловит всё», и тут главное «ВСЁ», потому что действительно большинство дешевых радаров ловят за 1 000 метров ВСЕ полицейские радары и помехи

Ответить#
0

Мда... Вот после таких статей и ломятся в магазины покупатели, продайте мне именно эту модель, как не пытаюсь объяснить. что статья заказная. все одно люди наступают на те же грабли, в конечном итоге люди разочаровываются в радар детекторах или просят заменить на нормальный..... Это статья вредна, как не являющаяся обьективной и достоверной..

Ответить#
0

Согласен. Перефразируя заголовок, не помощники, а болтуны.

Ответить#
0

Сам то что впариваеш/продаеш ? Кранчь ? или еще какую байду. (:smile:)

Ответить#
0

панты .. 20 лет ездил .. не помогло ни разу ..

Ответить#
0

А почему не написали, что радары, которые в Вашем тесте заняли первые места пригодны только для трассы, в дали от заправок, от дальнобоев(ложная сработка на рации) и населенных пунктов из-за постоянных ложных, я их называю «тамагочи»

Ответить#
0

Потому что это неправда.

Ответить#
0

Потому что не правда что?! Что радары из первой пятерки реагируют на автоматические двери заправок или «не правда» в том, что в городе они вообще бесполезны?!(город от 100 000 человек. где достаточно много активных помех) Или не правда, что дешевые радары без фильтра реагирует на рации дальнобоев?! Что из этого «не правда»?!

Ответить#
0

Вы сами всерьез к своим тестам относитесь?У вас ни одного реального примера. Дистанцию детектирования вы сами придумали? Хотя бы проверили ее на практике.Зачем вы вообще пытаетесь лазер поймать (тем более прибором, который не явлется лидаром)?

Ответить#
0

Насчет лазера не понял. Мы ловим то, что обещает поймать инструкция к прибору. Не умеете ловить —- не пишите чепуху на коробках: все просто. А насчет дистанции вы что-то непонятное написали. Это много или мало? Кстати, чтобы прекратить базар, отмечу, что все желающие представители фирм могли присутствовать на испытаниях. Эту практику мы соблюдаем уже не первый год. Поговорите с ними и поинтересуйтесь про дистанцию, проверку и прочее.

Ответить#
0

А вообще все обиженные продавцы и прочие «товарищи» реагируют довольно схожим образом. И не первый год. Мы рады, что потребитель имеет возможность получать информацию не из рекламных листовок, а непосредственно после реальных испытаний.

Ответить#
0

Да вот именно, что такие люди как Вы и делают рекламу, тем кто платит.

Ответить#
0

Вы можете подтвердить некий факт проплаты? Опросите всех участников испытаний в приватной атмосфере. И поведайте народу о результатах. А вообще-то вы переходите на оскорбления. Здесь так не принято. Я тоже могу сказать, что вы... дальше —- ругательство. Кстати, всех, подобных вам, мы во все времена приглашали поприсутствовать на испытаниях. Обычно хватает одного раза, чтобы человеку становилось стыдно. Работенка-то тяжелая. Ладно, больше не реагирую ни на что... Просто всеглда считал, что автор должен участвовать в дискуссиях. Но от хамства и оскорблений начал отвыкать

Ответить#
0

Насчет лазера. Его нет смысла измерять, его нельзя определить заранее, как радиолокационный радар. То, что пишется на коробках приборов особого смысла не несет, это правда. Против лазера работает только джаммер, но это дорого.Насчет дистанции. Вы пишете 2000 метров на Робот. Я так понимаю, вы имеете ввиду Multaradar SD-580? Попробуйте с чем угодно перед ним проехать, больше 300-от метров дальности у вас не будет. Я так понимаю, что вы не проверяли.По поводу представителей. При чем они здесь? Вы же не для них делаете материалы, а для читателей. Работу радар-детекторов проверяем на практике, для этого спрашивать ни у кого ничего не нужно.

Ответить#
0

В таблице приведены результаты практических замеров. Что получилось, то и получилось. Что значит: «Попробуйте»? 4000 км пробовали в самых разных условиях. И никто на свете не провел испытаний больше наших . Впрочем, я не собираюсь оправдываться.

Ответить#
0

Вы не пробовали, а результаты выдумали. Приведите примеры видео, фото, как работали приборы в реальности. В каких местах проходило тестирование? Какой именно “Робот” принимал участие в тесте?Думаю, это не правда. Хотя бы мы их провели больше: ссылка/ А, во-вторых, ваши ни куда не годятся.Не оправдывайтесь, вам не чего сказать.

Ответить#
0

История повторяется из года в год. Это радует — значит, многим опять на хвост наступили. Но я уже все сказал. В том числе и о представителях Вистлера, Супры и других компаний, наблюдавшим испытания «в прямом эфире». А ваш театр одного актера мне поднадоел, честно говоря. Если вы все ответы придумываете за меня, то при подобной самодостаточности вам больше ничего и не нужно. Я жалею, что вообще зашел сюда. Научитесь хотя бы писать без ошибок. На интеллигентность даже не намекаю —- это вам не светит. Если есть вопросы, то пишите на мэйл kolodochkin@ссылка или заходите в уголок эксперта на главной странице. Кстати, там выложены кое-какие фото... В результате селекционной работы всех болтунов и хамов оттуда удалось выпроводить. Прощайте. Общайтесь с себе подобными.

Ответить#
0

Уверен, что наступили, но не нам, мы просто информационный ресурс по тематике. Я еще раз повторяю, что вы делаете материал для ваших читателей, а не для представителей. Читателей не стыдно обманывать?Я ничего не придумываю, просто указываю на самые очевидные недочеты в материале. Они, даже на первый взгляд, не имеют отношение к реальности.К вам лично вопросов нет.

Ответить#
0

как интересно складывается диалог, значит не только я так думаю, но и еще несколько человек. Тем более приведенные доказательства очень неопровержимы. rd-forum рулит, они во всяком случаи статьи выкладывают с доказательствами тестирования всех моделей и выкладывают объективное мнение

Ответить#
0

Добрый день,Есть очень много сомнений описанных здесь факторам, сразу видно, кто проплачивал статью, поскольку их радар-детекторы самые лучшие, а прямые конкуренты в полной по.е, но я не буду описывать кто и как работает, достаточно почитать «правдоподобную» статью, но есть один единственный вопрос на вот такое высказывание по ТМ Whistler : «Смог заметить лазер с 200 м, хотя и с трудом» — это как " с трудом"? (хотя это единственный радар- детектор, который смог это сделать), ему пришлось тужиться или очень долго трясти, чтобы он заметил радарный комплекс или пока не стукнешь два раза о панель, он нормально работать не начнет? не понятно, если статьи проплачивают, то хотя бы пишите более правдоподобные комментарии и тесты, почему не описываете ложные срабатывания у Ваших "победителях" или их так много, что статьи не хватит все описать? Вроде солидный журнал, а такие пошлости пишите, не хорошо. С сегодняшнего дня, перестану приобретать журнал и заходить на Ваш сайт, чтобы не портить свою нервную систему и читать те глупости, которые Вы тут пишите.Спасибо за внимание.P.S.: Нужно проверять факты или если так проплачивают, то не стоит опускать прямых конкурентов, слишком в глаза бросается.ОТСТОООООООООООООООООЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ответить#
0

Вы позволили себе написать гадость. Что ж, наверное, это ваше право. Общаться с вами я не собираюсь. Если вы умеете проплачивать зарулевские статьи, научите это делать всех остальных. Желающих было много, однако же в итоге появляются вот такие «комментарии».Что касается лазера, то «Вистлер» издал одиночный писк на расстоянии в те самые 200 метров, после чего замолк. Другие не сделали и этого.Про ложные срабатывания я уже отвечал. Впрочем, сразу понятно, чем вы торгуете. Прощайте.

Ответить#
0

Я выразил свое мнение, я никого не оскорблял, но раз Вы так отреагировали, хочется сказать только одно: «правда глаза колит?» поскольку являюсь фанатом радар-детекторов Whistler и я ездил с радарами, которые Вы тут описываете и очень хвалите. Я бы не сказал, что они такие замечательные, у каждого человека свое мнение и я понимаю, что Вы выражаете свое, но тогда смысл прям так явно пропагандировать определенные радары и принижать их прямых конкурентов. Хочется еще спросить, почему не рассматривали радары Cobra, Escort, Beltronics или они не конкуренты?Вы знаете, я с Вами полностью согласен, что нет смысла продолжать этот разговор, спасибо, что не оставили без внимания мои комментарии. Всего наилучшего Вам и Вашему журналу.

Ответить#
0

Представитель Вистлера присутствовал на испытаниях! А представители «Кобры» заранее приезжали к нам и сказали, что, к сожалению, ни одной подходящей модели, соответствующей нашим требованиям, у них просто нет —- нам нужно было с Джипиэсом и без оного. так что, они бы с радостью, но покупать у них нечего...И так далее. Ездите, с чем хотите.

Ответить#
0

Добрый день. А что правда глаза колит? Статья полная чушь.

Ответить#
0

Слово «колет» пишется через Е. Правда колет глаза Вам.Я рад. Еще раз прощайте — — поищите другой гайд-парк

Ответить#
0

В нерезиновой конечно туговато с камерами, я имею в виду область. В нашей деревне пока и стрелок нет, так что старый добрый shome 520 в давние времена рекомендованный журналом справляется на ура. А вот 525-ый уже спасает и от стрелок, проверено, но лучше взять с GPS — оно надежней.

Ответить#
0

520 был хорош в свое время, ловил все. а стрелок не было еще. но со временем задолбал ложняками. вместо него потом взял вистлер про 68 се. это вещь! приятный звук. четкий уровень нарастания, ложняков практически нет. и сейчас можно пользоваться. качественная вещь. но был у него один минус — треногу в спину ловит очень близко. и стрелки пошли. подарил другу, балдеет до сих пор. купил себе китайский конкур х323. чуть похуже нарастание. чем у вистлера и похуже звук, но дальнобойнее и хоть как то показывал вблизи стрелку. это уже потом пошли предупреждения о камерах в навиках и РД с детектированием стрелок. РД не меняю, по трассе его за глаза до сих пор, а так все время навик работает, особенно в нерезиновой, засад нет практически, одни стредки везде

Ответить#
0

Не пользуюсь антирадаром вообще. Навигационный софт знает где какие ограничения скорости и сам предупреждает о превышении. Так же предупреждает об известных стационарных радарах.

Ответить#
0

радар-детектором!!!

Ответить#
0

о засадах не предупреждает. РД пользуюсь только за городом, по городу хватает навигатора со свежей базой камер или онлайн приложения по камерам от мапкам.инфо.

Ответить#
0

С засадами как повезет. Если кто проехал до тебя и спалил засаду то благодаря подкачке пробок и прочей инфы узнаешь о ней от навигатора.

Ответить#
0

езжу раз в год по м1 в беларусь. ни разу никто не спалил, если только по рации иногда скажут. да и инет за пределами москвы становится накладным и все время смотреть на навигатор некогда, на дорогу надо смотреть (( а если где треножку поставят любители заработка, то мой конкур х323  в лоб берет ее за километр, в спину метров за двести-триста. а в остальном молчит как партизан ))правда в этом году засад стало поменьше, зато стац.камер повесили дополнительно ((

Ответить#
0

Выбор Радар-Детектора (РД): Рекомендации Форума ссылка

Ответить#
0

Уже 3 года с шомиком str 525 — нет проблем и работает очень адекватно.

Ответить#
0

спасибо за обзор. заказал на али Sho-Me STR-525* за 1300 руб.

Ответить#
0

лучше что нибудь получше взять ))

Ответить#
0

Всё хорошо, но нет сравнения по ложным срабатываниям (на двери, заправки), лишь где-то раз упомянули «много ложных...» а по сравнению с чем — много? Можно было проехать мимо заправки и сравнить. Иначе что толку от супер-пупер радара, который без умолку пищит НА ВСЁ (ну и на радары тоже)?

Ответить#
0

Легко сказать... Что такое проверка на ложные срабатывания? Какие критерии, условия? Да, есть отдельные писки на упомянутые двери, но их даже по звуку отличаешь от полноценного сигнала. Если додумаемся до адекватной методики касательно помех, то в следующий раз обязательно воспользуемся. Но пока что никто не смог мне такую методику предложить. Разговоры от отдельных продавцов были —- мол, наши изделия ловят хуже всех, но зато мы помех не боимся! Ну и что? Все равно же компромисс неизбежен —- либо чувствительность, либо помехоустойчивость... Будут идеи —- сообщайте!

Ответить#
0

покупайте люди Escort. Видит всё!

Ответить#
0

Был supra G68 неплохой НО имеет место перегрев прибора и снижение чувствительности на нет есть тема соответствующая на их форуме (вернул), взял взамен G800 шоми в городе помех не видет так как сам понижает чувствительность, доволен как слон, дешевле эскорта в 3 раза да и берет все что мне нужно (:smile:)

Ответить#
0

Я свой G800 в починку уже два раза за год в ремонт носил, но насчет помех не соглашусь, у него два состояния либо молчит когда есть приглушении по скорости GPS либо орёт на каждый столб, в городе с ним ездить совершенно невозможно.

Ответить#
0

От брака никто не застрахован, даже Японская техника. У меня с 530 за 3 года тфу тфу не было проблем, а 800 свежак так что пока ничего сказать не могу

Ответить#
0

найдите старый добрый вистлер про68се, снят с производства, но кой где недорого можно найти. очень хорошие фильтры (помезащищенность). но до +40 по превышению. а вообще РД по гооду не люблю. в больших городах очень много помех, да и засад мало, стационарами все увешивают. навигатор с базой камер от мапкам.инфо рулит (или же их онлайн приложение по камерам).еще из проверенных с отзывами (и у меня лично такой) могу посоветовать Conqueror X-323. ненужные диапазоны у обоих можно отключить, для уменьшения ложняком. у конкура в режиме сити ложных сработок мало по городу, достаточно тихий, за городом юзаю ауто (сам фильтрует автоматически и дальность больше, на уровне вистлера про68се), на пустой дальней трассе ставлю хайвей. треногу берет больше, чем за километр.

Ответить#
0

ТОП 10 лучших радар-детекторов 2016 ссылка

Ответить#
0

ТОП 10 лучших радар-детекторов 2016 ссылка

Ответить#
0

Статья старенькая, сейчас у корейцев Intego вышла линейка Grand Prix, или как-то так. Там и девайсы норм, и цены неплохие. Я вон за 4 себе взял вот этот ttp://ссылка/ , пока без нареканий. Даже сам в настройки не лез, там по дефолту всё неплохо, как я понял. Можете там описание почитать, лень расписывать.

Ответить#
0

оптимальные модели — сочетающие функции радар-детектора и видеорегистратора, у Subini много подобных. мы купили ссылка , пока очень довольны, работает и предупреждает без нареканий!

Ответить#
0