Старт российского автопрома

День 11 апреля стал поистине судьбоносным для российского автомобилизма и весьма значимым для зарубежного. Так, в 1936 году в этот день пошла в серию первая легковая Toyota, а ровно сто лет назад Этторе Бугатти положил начало теории суперкаростроения.

1 samobeglaya Shamsh no copyright

1 samobeglaya Shamsh no copyright

1752 — крестьянин Казанской губернии Леонтий Шамшуренков получил высочайшее императорское позволение на конструирование «самобеглой коляски».

3 Bugatti Typ 41 no copyright

3 Bugatti Typ 41 no copyright

1913 — в письме к другу Этторе Бугатти впервые описал свое видение «суперкара»: «Это должна быть закрытая машина, крупнее Hispano Suiza, но в то же время легче. Скорость будет достигать 150 км/ч, но в салоне будет тихо. Нет смысла говорить, что производство очень ограниченно и качество должно быть безупречным. Клиент получает машину только после 1000 км испытаний и с гарантией в 5 лет. Машина будет невероятно дорогой, но не сравнится ни с одним автомобилем этого типа». Задуманное воплотилось в культовом Bugatti Type 41 6-метровом красавце с 12,7-литровым двигателем.

4 1936 Toyoda Model AA no copyright

4 1936 Toyoda Model AA no copyright

1936 — стартовал серийный выпуск первого легкового автомобиля марки Toyota — модели АА, дизайн которой японцы скопировали у американцев.

5 mercedes benz clk gtr no copyright

5 mercedes benz clk gtr no copyright

1997 — Daimler-Benz представил CLK-GTR.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Комментарии