WRC: Себастьен Ожье — двукратный чемпион

На финишировавшем в воскресенье ралли Испании французский дуэт Себастьен Ожье / Жюльен Инграссиа одержали победу, тем самым завоевав второй чемпионский титул подряд.

Прошедшая неделя выдалась весьма успешной для французского экипажа. Накануне старта ралли Испании команда Volkswagen Motorsport объявила о продлении на следующий год контракта со всеми своими действующими экипажами. Результаты, которые показывали в этом сезоне пилоты Себастьен Ожье, Яри-Матти Латвала и Андреас Миккельсен и их штурманы, полностью устраивают руководство: сейчас эта тройка расположилась в ТОП-3 абсолютного зачета и на финальном этапе уже наверняка и близко не подпустит соперников.

4334_trio-sign-2015_777_896x504

4334_trio-sign-2015_777_896x504Состав экипажей Volkswagen Motorposrt останется без изменений третий год подряд. С прошлого сезона команду представляют Себастьен Ожье/Жюльен Инграссиа (перешли в 2012 году), Яри-Матти Латвала/Миикка Анттила (с января 2013 года), Андреас Миккельсен/Ола Флоене (с апреля 2013 года).
Состав экипажей Volkswagen Motorposrt останется без изменений третий год подряд. С прошлого сезона команду представляют Себастьен Ожье/Жюльен Инграссиа (перешли в 2012 году), Яри-Матти Латвала/Миикка Анттила (с января 2013 года), Андреас Миккельсен/Ола Флоене (с апреля 2013 года).
Состав экипажей Volkswagen Motorposrt останется без изменений третий год подряд. С прошлого сезона команду представляют Себастьен Ожье/Жюльен Инграссиа (перешли в 2012 году), Яри-Матти Латвала/Миикка Анттила (с января 2013 года), Андреас Миккельсен/Ола Флоене (с апреля 2013 года).

Дистанция ралли проходила по гравийным и асфальтированным участкам, и в первый день соревнований многие пилоты не смогли показать хороших результатов из-за плохой видимости: автомобили поднимали клубы пыли на грунтовых дорогах. Поначалу протокол возглавил Тьерри Невилль (Hyundai), но под конец дня как раз из-за поднятой пыли он не рассчитал траекторию, задел насыпь и проколол заднее правое колесо. Все преимущество бельгийца разом исчезло, и на первую строчку поднялся Себастьен Ожье. Фактически это означало, что если не произойдет чего-то экстраординарного, француз уже на текущем этапе оформит второй подряд чемпионский титул. Для этого ему было достаточно набрать на одно очко больше, чем его напарник по команде и соперник в споре за титул Яри-Матти Латвала. Так и произошло: французский экипаж постоянно держался во главе зачета, даже несмотря на то, что финишировал на спецучастках далеко не всегда на первом месте.

1237554_10152473491960678_7993113830244818468_n

1237554_10152473491960678_7993113830244818468_n

1897988_10152468366490678_2928348295241815360_n

1897988_10152468366490678_2928348295241815360_nВ мировое ралли на одну гонку вернулся Кен Блок, который по итогам этапа занял 12 место. Как признался американец, он любит WRC, но участвовать в нем регулярно ему не позволяет плотный график гонок в ралли-кроссе, ралли Америки, X Games и других мероприятиях. Поэтому на высокие результаты Блок и не рассчитывал: «Я знаю, какие эти ребята быстрые. Они лучшие раллисты в мире, каждый раз впечатляют их проезды по трассе. Было интересно улучшать собственные показатели по ходу уикенда».
В мировое ралли на одну гонку вернулся Кен Блок, который по итогам этапа занял 12 место. Как признался американец, он любит WRC, но участвовать в нем регулярно ему не позволяет плотный график гонок в ралли-кроссе, ралли Америки, X Games и других мероприятиях. Поэтому на высокие результаты Блок и не рассчитывал: «Я знаю, какие эти ребята быстрые. Они лучшие раллисты в мире, каждый раз впечатляют их проезды по трассе. Было интересно улучшать собственные показатели по ходу уикенда».
В мировое ралли на одну гонку вернулся Кен Блок, который по итогам этапа занял 12 место. Как признался американец, он любит WRC, но участвовать в нем регулярно ему не позволяет плотный график гонок в ралли-кроссе, ралли Америки, X Games и других мероприятиях. Поэтому на высокие результаты Блок и не рассчитывал: «Я знаю, какие эти ребята быстрые. Они лучшие раллисты в мире, каждый раз впечатляют их проезды по трассе. Было интересно улучшать собственные показатели по ходу уикенда».

10628204_10152473479280678_3405160325563197392_n

10628204_10152473479280678_3405160325563197392_n

В субботу наиболее хитрым и сложным оказался 50-километровый участок Эскаладей. От его непростого профиля пострадали Андреас Миккельсен и Мадс Остберг (Citroen): машины обоих развернуло, и экипажи заметно потеряли во времени. На третье место в общем зачете поднялся Микко Хирвонен (M-Sport WRT), впереди него — только пара машин Volkswagen Polo R. Но догнать финну своего соотечественника не удалось: заметно уступив на гравийных участках, Латвала принялся отыгрываться на асфальте — такое покрытие ему понравилось гораздо больше. И под конец финального дня соревнований от Себастьена Ожье его отделили лишь 11,3 секунды. Однако в то же время это означало окончание гонки за чемпионством: победа в этом сезоне снова досталась Ожье/Инграссии.

Финальный этап сезона WRC состоится 13–16 ноября в Великобритании — это будет ралли Уэльса.

Краткий видеообзор ралли Испании выпустила команда Volkswagen Motorsport (расшифровка прямой речи — ниже):

Андреас Миккельсен: «Это решающая гонка сезона».

Себастьен Ожье: «Не время для сиесты».

Яри-Матти Латвала: «Битва за титул продолжается».

Яри-Матти Латвала: «Я с нетерпением жду этот этап. Ралли Каталонии очень интересное. Первый день пройдет по гравию, остальные — по асфальту».

Андреас Миккельсен: «На мой взгляд, ралли Испании в чемпионате одно из самых спокойных. Постараюсь расслабиться и просто получать удовольствие».

Себастьен Ожье: «Я в лидерах, у меня хорошая позиция. Мне не нужно обязательно выиграть это ралли, чтобы стать чемпионом. Так что у меня нет особых задач, я уже действующий чемпион, и ничего плохого не может произойти. Мне достаточно держаться в 27 очках впереди».

Андреас Миккельсен: «На длинном отрезке у нас случился прокол, и нам пришлось остановиться, чтобы поменять колесо. Мы потеряли достаточно много времени, и мне весьма обидно, поскольку я особенно ни за что не задевал. Думаю, мы потеряли шесть или семь мест, и теперь нам придется отыгрываться. Попробуем это сделать завтра».

Яри-Матти Латвала: «Машина очень хорошо себя ведет, мне нравится ехать по асфальтовым участкам. Единственное, что меня беспокоит — это недостаточная скорость на гравийных отрезках. Но в целом все в порядке. Может быть, я был слишком сконцентрирован на асфальтовых спецучастках и забыл, как ехать по гравию?».

Себастьен Ожье: «Мы с Жюльеном снова проделали хорошую работу в этом сезоне. Команда помогала нам, предоставляя все возможности, чтобы мы выиграли. И мы рады снова вместе с ними (Volkswagen) стать чемпионами, второй год подряд».

Йост Капито: «В этом году у них были взлеты и падения, но они продолжали бороться. Титул не дался им так просто. Но их выступление здесь в Испании было абсолютно экстраординарным, они по-настоящему боролись за чемпионский титул».

10422138_826117370778734_811739733695390662_n

10422138_826117370778734_811739733695390662_nДвукратные чемпионы мира по ралли Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа.
Двукратные чемпионы мира по ралли Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа.
Двукратные чемпионы мира по ралли Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа.

Результаты ралли Испании, первая десятка:

1. Себастьен Ожье / Жюльен Инграссиа (Volkswagen) — 3:46:44.6 

2. Яри-Матти Латвала / Миикка Анттила (Volkswagen) — 3:46:55.9 (+11.3)

3. Микко Хирвонен / Ярмо Лехтинен (M-Sport World Rally Team) — 3:48:26.8 (+1:42.2)

4. Мадс Остберг / Йонас Андрерссон (Citroen Total Abu Dhabi WRT) — 3:48:57.9 (+2:13.3)

5. Дани Сордо / Марк Матти (Hyundai) — 3:49:06.8 (+2:22.2)

6. Тьерри Невилль / Николя Жильсуль (Hyundai) — 3:50:45.6 (+4:01.0)

7. Андреас Миккельсен / Ола Флоене (Volkswagen) — 3:50:47.5 (+4:02.9)

8. Мартин Прокоп / Ян Томанек (Jipocar Czech National Team) — 3:54:51.4 (+8:06.8)

9. Хейден Пэддон / Джон Кеннард (Hyundai) — 3:55:57.0 (+9:12.4)

10. Нассер Аль-Аттия / Джованни Берначчини (Nasser Al-Attiyah) — 3:59:24.4 (+12:39.8)

Личный зачет WRC, очки:

1. Себастьен Ожье — 242 

2. Яри-Матти Латвала — 211 

3. Андреас Миккельсен — 150 

4. Микко Хирвонен — 108 

5. Мадс Остберг — 92 

6. Тьерри Невилль — 91 

7. Крис Миик — 84 

8. Элфин Эванс — 71 

9. Мартин Прокоп — 42 

10. Дани Сордо — 40 

11. Хеннинг Сольберг — 26 

12. Брайан Буфье — 20 

13. Юхо Хяннинен — 20 

14. Хейден Пэддон — 18 

15. Роберт Кубица — 14 

16. Отт Тянак — 11 

17. Бенито Гуэрра — 8 

18. Крис Аткинсон — 7 

19. Понтус Тидемант — 6 

20. Деннис Куйперс — 4 

21. Ярослав Меличарек — 4 

22. Нассер Аль-Аттия — 4 

23. Лоренцо Бертелли — 2 

24. Маттео Гамба — 2 

25. Крейг Брин — 2 

26. Юрий Протасов — 2 

27. Яри Кетомаа — 1 

28. Карл Крууда — 1 

29. Халид Аль Кассими — 1

Фото: WRC / McKlein, Volkswagen Motorsport
Видео: Volkswagen Motorsport
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Комментарии