ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИЛУЧШАЯ ПОКУПКАПокупателей, которые прицениваются к наиболее бюджетным моделям, увы, обрадовать нечем. Скорее, наоборот. В самом доступном сегменте выбор становится все меньше. Нам пришлось повысить максимальный порог с 350-ти до 400 тысяч – ничего не попишешь, цены растут не по дням, а по часам, – и именно это обстоятельство существенно подкорректировало состав участников: за последний год между “Рено” и “Дэу” вклинились сразу несколько машин.1“РЕНО-ЛОГАН/САНДЕРО-1,4МТ-ЭКСПРЕСЬОН”TOП-101“РЕНО-ЛОГАН-1,4МТЭКСПРЕСЬОН” 358 000 РУБ. “СИТРОЕН-С1-3D-МТДИНАМИК” 370 000 РУБ. “ПЕЖО-107-3D-МТАКТИВ” 395 000 РУБ. “ШЕВРОЛЕ-СПАРК1,0МТ-БЭЙЗ” 379 000 руб. “ДЭУ-МАТИЗСТАНДАРТ-0,8DX” 268 000 РУБ. “ЗАЗ-ШАНС-1,5SX” 344 000 РУБ. “ДЭУ-НЕКСИЯ-1,5DOHCЛЮКС” 345 000 РУБ. “ХЁНДАЙ-АКЦЕНТ1,5МТ1” 398 700 РУБ. “ХЁНДАЙ-СОЛЯРИС1,4МТ-БЭЙЗ” 399 000 РУБ. “КИА-ПИКАНТО-1,0МТСТАНДАРТ” 364 900 РУБ. “ШКОДА-ФАБИЯ-1,2МТКЛАССИК” 399 000 РУБ.23 4 5 6 7 8 9 10После рестайлинга “Логан” избавился от многих недостатков. Русский “Рено” стал симпатичнее внешне, похорошел и интерьер с новой приборной панелью, нормальными дверными ручками и регулировкой руля по углу наклона даже в недорогих версиях. Салон по-прежнему огромен по меркам класса – на диване спокойно уместятся двое взрослых в зимней одежде. Всеядная подвеска не боится ям и “лежачих полицейских”, а достаточно высокий клиренс пригодится и при штурме бордюрных камней, и на разбитом проселке. 1,4-литровый 75-сильный мотор оптимален в городе, и даже в краш-тестах “ЕвроNCAP” “Логан” заработал приемлемые для бюджетника 3 звезды. Однако не обошлось без ложки дегтя: “Рено” продолжает дорожать. Тем не менее в обозначенные нами рамки можно уместить 1,4-литровый седан в исполнении “Экспресьон”, даже если его дополнить кондиционером (+22 000 руб.) и ABS с подушкой безопасности пассажира (+19 800 руб.). А вот в случае с “Сандеро” придется выбирать между “кондеем” и ABS: ограничителем выступили десять тысяч рублей, разделяющие хэтчбек от седана.2“СИТРОЕН-С1-3D-МТ-ДИНАМИК”/ “ПЕЖО-107-3D-МТ-АКТИВ”3“ШЕВРОЛЕ-СПАРК-1,0МТ-БЭЙЗ”“Пежо-107” появился в России в 2007 году, а спустя пару лет попал под рестайлинг. Но его родной брат “Ситроен-С1” добрался до нас лишь в прошлом году, зато – сразу обновленным. Несмотря на размеры, любая из крошек берет на борт четверых человек, но без поклажи – багажники у этой малышни крохотные. Зато в 400 тысяч можно утоптать машину с двумя подушками, ABS и кондиционером – последний, впрочем, можно заменить “роботом” “2-троник”. Так что это единственный “автоматизированный” вариант в рамках нашего бюджета.Из “Искры” возгорелось пламя: пришедшая на смену первому “Спарку” машина второго поколения стала намного ярче и жарче. Эффектная внешность, на удивление просторный салон и приличная плавность хода – таков новый “Спарк”. Правда, с литровым моторчиком “Шеви” не столь шустр, как хотелось бы, зато комплектация базовой версии по меркам бюджетного класса более чем достойная: две подушки, ABS, кондиционер, центральный замок с ДУ, передние электростеклоподъемники и MP3-аудиосистема с USB-входом.24 | w w w . k u p i a u to . r uПРОВЕРКА 24: Магистраль тормозной системы в исправном состоянии. до400 000 руб.ПОДВИНЬТЕСЬ, ПОЖАЛУЙСТА!В столь бюджетном сегменте любая скидка выглядит весьма аппетитно на фоне общей стоимости автомобиля. Скажем, до 34 000 рублей можно скостить на покупке прошлогоднего “Ситроена-С1”, а “Пежо-107” обойдется на 20 000 дешевле. Сэкономленную сумму можно без зазрения совести потратить, скажем, на кондиционер. Кроме того, внушительный дисконт распространяется и на “Шевроле-Авео” – 35 тысяч.РУЧНАЯ РАБОТАС тех самых пор как в конце 2008-го прекратились поставки “автоматической” версии “Матиза”, бюджетный сегмент лишился последней модели с АКП. “Рено” надежд не оправдала: самый дешевый “Логан” с “автоматом” оценивается в 4294“ДЭУ-МАТИЗ-СТАНДАРТ-0,8DX”5“ЗАЗ-ШАНС-1,5SX”Несмотря на солидный возраст, узбекский автомобильчик по-прежнему радует игривой внешностью, бойкой в городе динамикой, просторным для столь компактных габаритов салоном и вкусными ценами. Хорошо оснащенная версия с кондиционером, усилителем руля и передними электростеклоподъемниками обойдется в 268 000 руб. Вообще, у добротно сделанного и вполне надежного “Матиза” лишь один серьезный недостаток – отсутствие подушек безопасности как таковых. Сегодня это непозволительно даже для бюджетной модели.Запорожский “Шанс” пришел на смену популярному “Шевроле-Ланос”. Главное отличие кроется под капотом, где можно обнаружить не только 1,5-литровый корейский мотор, но и двигатель Мелитопольского завода объемом 1,3 л. Кроме того, “Шанс” можно приобрести и с практичным кузовом хэтчбек. Жаль только, качество сборки пока недотягивает даже до уровня “Ланоса”. Мы выбираем 1,5-литровый седан в топовой комплектации: в нем есть подушка для водителя и кондиционер, к тому же он дешевле хэтчбека на 10 000 рублей.тысяч. Так что теперь воленсневоленс придется соглашаться на механическую коробку. Впрочем, одна двухпедальная машина в этой ценовой категории все же возможна: это “Ситроен-С1” с роботизированной “механикой”. w w w . k u p i a u to . r uПРОВЕРКА 25: Натяжение троса ручного тормоза соответствует норме.| 25 ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИЛУЧШАЯ ПОКУПКАНЕ ДО ПЕНСИИНа безрыбье и рак становится желанным уловом. Вот и старушка “Нексия” бодро держится в топ-десятке. Справедливости ради признаем, что проведенный более трех лет назад рестайлинг сделал салон более уютным, внешность чуть более агрессивной, а под капотом прописался 105-сильный мотор от “Шевроле”. Жаль, “Нексия” по-прежнему лишена и ABS, и подушек безопасности. Но за такую цену покупатели готовы простить непритязательной “узбечке” очень многое.ДРАЗНИЛКАC тех пор как свернулись поставки бразильского “Пойнтера”, в российской гамме “Фольксвагена” не было бюджетной модели. Но в прошлом году ситуация изменилась: в Калуге стартовал выпуск седана “Поло”, который появился в продаже прошлым летом по очень привлекательной цене – от 399 000 рублей. Однако спрос так здорово превысил предложение, что немцы в оперативном порядке отредактировали прайс: отныне русский народный “Фольксваген” в базовом исполнении стоит как минимум 424 700 рублей.М ГОЛОСУЕМ РУБЛЕМПродажи в I полугодии 2011 года1. “Рено-Логан” 2. “Хёндай-Солярис” 3. “Дэу-Нексия” 4. “Рено-Сандеро” 5. “Дэу-Матиз” 6. “Шкода-Фабия” 7. “ЗАЗ-Шанс” 8. “Хёндай-Акцент” 9. “Киа-Пиканто” 10. “Шевроле-Спарк”41 394 40 351 26 097 19 922 19 030 9555 8932 4320 2292 1061БОЛЬШЕ, НО СТАРШЕЕсли вы считаете, что на новых автомобилях свет клином не сошелся, попытайте счастье на рынке подержанных машин. За 350–400 тысяч рублей можно выбирать из множества породистых европейских и японских супермини с небольшим пробегом: “Пежо-206”, “Форд-Фиеста”, “НиссанМикра”, “Шкода-Фабия”. А если душа требует размаха, то можно прицениться и к “гольф”-классу: за эти деньги несложно подыскать и вполне живой 4–5-летний “Фокус” или “Астру”.КИТАЙСКИЙ ФРОНТ В диапазоне до 400 000 руб. выступает множествомоделей китайского происхождения. Среди них как уже известные “Джили-МК”, “Лифан-Бриз”, “Лифан-Солано”, “Чери-Кимо” и BYD-F3, так и совсем новые “ЛифанСмайли”, “Чери-Бонус”. Но, увы, качество изготовления и потребительские характеристики чайна-каров улучшаются слишком неспешно, чтобы мы взяли на себя смелость рекомендовать покупку таких авто. В очередной раз приходится с сожалением повторять: приобретение китайской машины по-прежнему лотерея – вас почти наверняка ожидают проблемы, связанные с надежностью, техобслуживанием, запчастями и потерями при перепродаже.ПЕРЕСЕЛЕНЦЫОбщаясь с русскими, подданные Китайской Народной Республики стараются придумать себе русские же имена, дабы нам с ними было проще общаться: так, например, какой-нибудь совершенный на вид Сунь Хуань неожиданно оказывается, скажем, Володей. Вот и китайские автомобили, обживаясь в России, обретают новое имя. В Таганроге выпускают целый ряд моделей,что имеют китайские корни, но называются совсем не по-китайски. Типичный пример – “Вортекс-Эстина”и ТагАЗ-С10, которые в девичестве именовались “Чери-Фора” и “JAC-A138Тоджой” соответственно.26 | w w w . k u p i a u to . r uПРОВЕРКА 26: Патрубки и уплотнители двигателя герметичны.