Популярный «Ниссан-Кашкай», как и многие автомобили, имел не только сильные, но и слабые стороны. Обновляя кроссовер, фирма усилила первые и постаралась ослабить вторые – убедился Юрий Тимкин, познакомившись с модернизированной версией.
Своим появлением три года назад «Кашкай» открыл новую автомобильную нишу – компактный кроссовер. Поскольку конкурентов в ней не было, на спрос жаловаться не приходилось. В некоторых странах, в том числе в России, за ним даже выстраивались очереди – заказанную машину ждали месяцами! Из выпущенного полумиллиона единиц более 10% (это совсем не мало) реализовали в России. Неудивительно, что презентацию рестайлинговой версии провели именно у нас.
Если на «Кашкай» и жаловались, то чаще всего поругивали работу подвески: слишком жесткая, на неровностях временами гремит. Теперь повод для критики, уверяют специалисты фирмы (презентация – статическая, поездить можно будет позже), устранили. У машины новые амортизаторы, сайлент-блоки с измененными характеристиками; чтобы приглушить громкость подвески, применили более эффективную четырехслойную шумоизоляцию.
Установившаяся в салоне тишина – еще и следствие снижения Сх: с 0,34 до 0,33. Для этого изменили капот, головные фары, бамперы, сузили радиаторную решетку, а также подкорректировали спойлер на задней двери. А раз уж понадобилось вплотную заниматься элементами кузова, заодно осовременили внешность. Один из сотрудников «Ниссана» признал: прежний дизайн был недостаточно спортивен. Рестайлинговая версия смотрится куда стремительнее.
Кстати, глядя на машину спереди, можно предположить, что новый бампер – с вытянутой вперед «губой» – ухудшил геометрическую проходимость «Кашкая». Это не так: угол въезда сократился всего на 0,3 градуса. Согласитесь, непринципиально.
Непринципиального характера изменения произошли и в интерьере. В глаза бросается обновленная комбинация приборов. Вместо пресловутого «оранжевого глаза», с которого трудновато считывать информацию бортового компьютера, появился полноценный прямоугольный TFT-экран. Он и удобнее, и выглядит солиднее. Под центральной консолью нашлось место для лотка – будет куда положить мобильный телефон или аудиоплеер.
Запас пространства для задних пассажиров тот же, но кажется, что на «галерке» посвободнее: более компактные передние подголовники и стеклянная крыша (она – опция) пропускают сюда больше света.
Все модификации (а не только топ-версию, как раньше) оснащают МР3-магнитолой. В фонарях появились яркие, долговечные светодиоды. Специально по просьбе российских клиентов, которые жаловались, что слишком быстро расходуется омывающая жидкость, сделали отдельную клавишу, включающую омыватель фар.
На наш рынок модель по-прежнему будут поставлять исключительно с бензиновыми двигателями: 1,6 л, 114 л.с. и 2 л, 140 л.с. Коробки передач – механика или вариатор, привод – передний или полный. Цены на обновленный «Кашкай» – от 753 000 до 1 204 000 руб.