Автомобиль: Renault Logan, предоставляемый организаторами гонки для суперфиналов.
Цель: ознакомительный круг с видеосъемкой трассы.
Условия: спокойный проезд, чтобы сохранить автомобиль и дорожное покрытие.
Впечатления. Из кабины трасса кажется очень широкой. На самом деле многое зависит от погоды в день старта. По рыхлому снегу, характерному для оттепели, спортсмены довольно быстро нароют колею, которая и станет оптимальной траекторией. Шаг вправо или влево – потеря хода в вязкой снежной «отработке». Следствие – трудности при обгонах. В мороз вариантов прохождения трассы должно быть больше, а скорость выше. Думаю, в конце длинной прямой порядка полутора сотен километров в час. Для зрителей самым интересным местом, пожалуй, станет связка левый–правый–левый повороты после длинной прямой (см. видео).
Пару слов о боевом «Логане». Очень правильная и понятная машина. Реакции на действия рулем, сброс и подачу газа именно такие, как ожидаешь.
Но самое главное – к нему очень быстро привыкаешь. Признаюсь, давно уже не сидел за рулем гоночного автомобиля, но в «Рено» сразу же почувствовал себя уверенно. Что уж говорить о спортсменах профессионалах! Пересадка с собственных болидов на финальные «Логаны» ограничится подгонкой сидений, а общий язык с машиной они найдут мгновенно.
Заведующий отделом спорта «За рулем» Вадим Крючков. ВИДЕО: "В кабине боевого Logan"
СМОТРЕТЬ НА БОЛЬШОМ ЭКРАНЕ (разрешение 640x480)