Под крылом самолета
Под крылом самолета на аэродроме его встречали Нива, неоплан и другие автомобили...
Полная версияЕдва колеса шасси под аплодисменты пассажиров коснутся бетона, воздушный лайнер «берут в оборот» автомобили: спешит машина сопровождения, к перрону выдвигаются тягач, трапы, автобусы... На аэродроме несут службу десятки разных машин, начиная от серийных "жигулей" и заканчивая экзотическими пожарными. Автомобильная массовка работает на главное действующее лицо ради того, чтобы прозвучало: "К взлету готов!". Но это будет через несколько часов... А пока борт RA 64503, выполнив рейс 836 Хабаровск - Москва, совершил посадку в московском аэропорту "Домодедово".
На рулежной дорожке "тушку" ждет "Нива" с табло "Follow me" ("Следуй за мной"), которая проводит самолет к стоянке. Зачем полный привод на гладком бетоне? Чтобы зимой уверенно пересекать маленькие брустверы, оставленные уборочной техникой: за спиной со скоростью 40 км/ч катятся больше 100 т - им такой снег не помеха. ВАЗ-21213 за пару лет круглосуточной работы накатывают около 120 тыс. км!
Если надо сдавать назад, самолет паркует балластный тягач, прицепив специальное водило к передней стойке шасси. 425-сильный БелАЗ-74211 весит 38 т и буксирует воздушные суда массой до 210 т. В его экипаже два человека - водитель и сцепщик, а управлять машиной можно либо из передней, либо из задней кабин. К лайнеру уже выстроилась очередь из автомобилей, но первым делом его запитывают земным электричеством с помощью передвижного пульта. Собственные запасы энергии лучше поберечь до полета. Из соседнего Ту-154 багаж разгружали "врукопашную", а пару тележек ловко укатил французский TMX-30. Впрочем, в недрах "Туполева" еще что-то осталось... К багажному отсеку борта RA 85529 прибыл... труженик полей, в том числе и взлетных. Механический трап подкатили к люку вручную, а "Беларус" подал свой состав только со второго захода (увы, для маневров под крылом он высоковат, зато тяги хоть отбавляй). Возвращаемся к нашему самолету. "Всего доброго! До свиданья! Спасибо!" - пассажиры после долгого полета спускаются по трапу СПТ-21 (это электромобиль на разномастных автомобильных агрегатах) на землю, где их ждут специальные низкопольные автобусы. В Домодедово работают "неопланы" моделей 9022 (длина - 12 920 мм, ширина - 3160 мм) и 9012L (14330х2650 мм). Расчетная вместимость - 89 человек, которые могут входить через три двери с любой из сторон машины. Космического вида автобус оснащен "мерседесовским" дизелем мощностью 151 кВт/205 л.с. Выхлоп направляется либо на правую, либо на левую сторону - подальше от открытых дверей! Пассажиры уехали в здание аэровокзала, а вслед им поедет багаж. На современных воздушных судах чемоданы, сумки, баулы путешествуют в металлических контейнерах. Их выгружает самоходный подъемный стол - по сути, тоже автомобиль, только очень чудной. Состав с контейнерами - здесь может быть до семи вагонов - покатил "паровозик", автотранспортер с 50-сильным дизелем "Дойц" воздушного охлаждения, весьма распространенным на аэродромной технике. Лайнер уже начали заправлять "из точки": на шасси ЗИЛ-130 смонтирована мощная насосная установка, закачивающая топливо из подземного трубопровода. Аромат авиационного керосина, кстати, почти не чувствуется. Самолеты на удаленных стоянках заправляют автомобили-цистерны. "Шелл" возят на КрАЗ-250, полуприцеп-"бочку" на 40 тыс. литров с топливом ТНК буксирует МАЗ-6422. "Форд-F800" с фургоном на ножничном подъемнике забирает контейнеры, в которых летали курочки (тушеные), рыбки (вареные), бутерброды... Свежее питание привезет на борт другой автомобиль. Требование к таким машинам - низкая кабина, чтобы над ней разместить трап. Кстати, под колеса почти всех автомобилей при работе подкладывают башмаки; многие надежно стоят на гидроопорах - не дай бог задеть стальную птицу! В прицепе урчит генераторная установка с мотором "Хонда", а в салоне в унисон ей гудят пылесосы в руках уборщиц: пассажиры придут в чистый самолет. "Вольво-FL6" работает, пардон, ассенизатором. Одна машина опорожняет и промывает канализацию "тушки". Другая, внешне такая же, заправляет самолет водой и техническими жидкостями. Шесть часов на московской земле провел самолет, и вот - пассажиры рейса 835 на борту, отчаливает трап... Ваш выход, маэстро: модель - Ту-214, вместимость - 210 пассажиров, максимальная взлетная масса - 110750 кг, двигатели - ПС-90А, тяга - 2х16140 кгс, крейсерская скорость - 850 км/ч, дальность - 6500 км, потолок - 12100 м. Это - главная из аэродромных машин. Счастливого пути! РЕДАКЦИЯ БЛАГОДАРИТ КОМПАНИЮ "ИСТ ЛАЙН" ЗА ПОМОЩЬ В ПОДГОТОВКЕ МАТЕРИАЛА.