Старье берем: чем грозит бум продаж подержанных машин

Автохлам опять в цене

В то время как продажи новых машин продолжают падение, б/у сегмент все еще в цене. Так, в июне этого года вторичка выросла на 12,4%, до 450,1 тыс. единиц, подсчитали в «Автостате».По итогам же первого полугодия в России было продано 2 млн 465 тыс. подержанных машин – на 11% больше, чем годом ранее. Как известно, в этом сегменте цена определяется главным образом уровнем спроса, поэтому неудивительно, что на фоне растущего интереса со стороны покупателей она в целом увеличивается.

К примеру, средняя цена подержанных машин возрастом до 10 лет, продаваемых на сайте Drom.ru, в июне выросла на 1% и достигла 686,5 тыс. руб. При этом стоимость трехлетних автомобилей составила 926,8 тысячи, несколько снизившись по сравнению со средним ценником месячной давности (928,2 тыс. руб.). А вот пятилетние машины, напротив, за месяц подорожали: с 701,9 до 707,5 тысячи. Примерно столько же прибавили в цене и семилетние автомобили: с 587,4 до 592 тыс. руб.

Рост цен связан с общим удорожанием новых автомобилей и, соответственно, выводом на вторичный рынок «свежих» машин с более высокой ценой, поясняет директор по продажам ГК «АвтоСпецЦентр» Дмитрий Константинов.

Впрочем,наибольшее количество объявлений по продаже подержанных машин приходится на более старые автомобили, чей возраст уже превысил 7 лет. В частности, машины 2007-2008 годов выпуска занимают свыше 30% в общем объеме предложений. А вот доля более свежих автомобилей (2011-2012 годы) составляет 25%.

Как говорит директор направления «Автомобили с пробегом» ГК «Независимость» Артем Самородов,возраст автомобилей на вторичке является зеркалом актуального парка автомобилей страны, а сам парк напрямую связан с объемами продаж и ввозом автомобилей из других стран в предыдущие годы. Несколько лет ввоз подержанных машин в страну почти отсутствовал, а продажи новых автомобилей в последние годы стремительно падали. И есть еще один фактор, повлиявший на старение парка, – активный вывоз свежих автомобилей с пробегом в 2014-2015 годах.

Возрастной кризис авторынка

Действительно, российский рынок новых автомобилей сократился вдвое относительно докризисного 2012 года, когда было реализовано 2,9 млн машин. А импорт автомобилей с пробегом после введения заградительных пошлин в 2008 году уже давно сошел на нет. В прошлом году в Россию было ввезено всего 7,1 тыс. подержанных машин, хотя в былые годы поток автомобильного секонд-хенда превышал полумиллионную отметку, занимая 80% в общем объеме импорта. В целом же средний возраст легковых машин в нашей стране составляет 12,5 лет, причем почти треть автомобилей – старше 15 лет.

По мнению директора компании «ПодборАвто» Дениса Еременко, количество автомобилей возрастом старше семи лет на вторичном рынке будет только расти. «Гарантийные автомобили меньше ходят из рук в руки, а кризис в автомобильном бизнесе отбил желание у продавцов расставаться с такими машинами. На «корейцев» - самые продаваемые новые иномарки в России - гарантия 5 лет или 150 тыс. пробега, а сегодня дилеры предлагают 6-летнюю гарантию в подарок», – отмечает он.

Статистика подтверждает, что в условиях кризисароссияне стали менее охотно расставаться со своими машинами. Так, средний срок владения автомобилем, купленным новым, увеличился до 4,8 года. Владельцы подержанных машин также стали эксплуатировать их дольше, чем прежде, – 2,9 года. Как результат, растет и средний пробег автомобилей, выставленных на продажу, – он составляет 91,4 тыс. км.

«Не секрет, чтоболее половины машин, представленных на вторичном рынке, имеют скрученный пробег. Поэтому смотреть на показатели одометра в России я бы не советовал. В то же время люди, действительно, стали дольше эксплуатировать автомобили. Если раньше на машине ездили четыре года, то сейчас этот срок достигает 5-6 лет. Увеличивается срок владения автомобилем – растет и пробег», – комментирует гендиректор CarPrice Эдуард Гуринович.

Почти как новый

Между тем в июне на 5% выросло число предложений по продаже автомобилей 2015 года выпуска, в то время как по остальным возрастным категориям предложений стало меньше (на 6,5 – 9% в зависимости от года выпуска). По словам Артема Самородова, это обратная реакция на покупки, спровоцированные ростом валют: многие их совершали, руководствуясь не целесообразностью обладания автомобилем, а желанием зафиксировать свои рублевые сбережения.

«Многие автомобили были куплены в 2015 году по цене ниже, чем сейчас можно продать, в связи с чем клиенты пытаются на этом выиграть и поменять автомобиль с минимальными финансовыми затратами», – добавляет Дмитрий Константинов.

По данным CarPrice,новые машины 2016 года выпуска по сравнению с 2015 годом подорожали на 10-12% – автопроизводители цены плавно, но уверенно повышают. При этом чем моложе подержанная машина, тем ближе ее цена к новому автомобилю: если новый дорожает на 12%, то годовалый — на 5-7%. «Вероятно, владельцы, руководствуясь этой логикой, хотят выгодно сбыть автомобиль. Продажи новых машин падают стремительно, и спрос смещается на вторичный рынок, поэтому бум конца 2014-го – начала 2015 года будет очень сильно давить на продажи новых автомобилей. Те, кто раньше мог позволить себе новое авто, сегодня идет на вторичку за той же моделью одного-двух лет», – рассказывает Эдуард Гуринович.

В компании «ПодборАвто» также наблюдают появление клиентов, которые раньше категорически не хотели б/у автомобиль, но охотно покупают его сейчас. Об этой тенденции говорят и соцопросы: 13% потенциальных покупателей автомобилей согласны рассмотреть покупку подержанной машины вместо новой.

Бестселлеры минувших лет

Кстати, модельная структура продаж подержанных иномарок значительно отличается в зависимости от возрастной категории. В первую очередь, это обусловлено жизненным циклом той или иной модели на рынке, однако в большей степени зависит от того, как она продавалась на рынке новых автомобилей в предыдущие годы. Так, среди «трехлеток» самыми продаваемыми сегодня являются Hyundai Solaris, Kia Rio и Toyota Camry, возглавлявшие рейтинги продаж на первичном рынке в последние годы. В категории от 4 до 7 лет все еще лидирует Ford Focus, однако за ним уже следуют Hyundai Solaris и Kia Rio, которые появились в продаже 5 лет назад и сразу же стали бестселлерами. В сегменте автомобилей старше 7 лет пьедестал почета занимают Toyota Corolla, Ford Focus и Mitsubishi Lancer, причем часть этих машин в свое время была завезена в Россию уже как «секонд-хенд».

По словам Дмитрия Константинова, повышенный интерес к различным моделям разных лет обусловлен ремонтопригодностью и большими продажами на момент реализации, а также относительной надежностью и неприхотливостью в эксплуатации. «Поскольку все больше и больше автомобилей продаются с увеличенной гарантией (до пяти лет), на вторичном рынке они составляют уверенную конкуренцию, влияя и на продажи новых авто. Также влияние оказывают программы поддержки от импортеров, которые предоставляют дополнительную гарантию и интересные предложения по кредиту на автомобили с пробегом», – резюмирует он.