Кроссовер вместо хэтчбека и за те же деньги? Не все так просто!

Ценовая группа

Самый дешевый Kia Seltos по августовскому заводскому прайсу — 1 299 900 рублей. Если добавить автоматическую трансмиссию, получится 1 339 900 рублей. Rio X в топовой комплектации Premium стоит 1 334 900 рублей.

Понятно, что цены завода и цены дилера различаются – особенно сейчас, когда дефицит новых машин побуждает торговцев навязывать ненужные опции. Но пропорции цен остаются прежними, и самый дешевый Seltos все равно будет стоить, как самый дорогой Rio X.

Одна из самых сложных пар для выбора: приподнятый кросс-хэтч или моноприводный кроссовер. Одной марки, с идентичными агрегатами, пересекающиеся по ценам.

Элементарная геометрия

 

Не надо себя обманывать – по типу кузова модели отличаются чисто символически. У Селтоса возможен полный привод, и это позволяет называть его кроссовером. Но по сути он все тот же приподнятый хэтч (ну или универсал). Seltos чуть длиннее Rio X – 4370 против 4275 мм, чуть шире – 1800 против 1750 мм, и чуть выше – 1615 против 1535 мм.

При этом у Rio X больше дорожный просвет – 195 или 190 мм, в зависимости от размерности шин. Seltos предлагает 185 мм. По большому счету, разница незначительная и нивелируется парой пассажиров, севших в машину. Передние свесы почти одинаковые, «сзади» Seltos склонен цеплять поверхность больше, нежели Rio X.

Осталось сравнить багажники. Для Rio X с полноразмерной запаской заявлено 370 л, для Селтоса – 433 л. Превосходство по габаритам кроссовера дает эффект.

Можно обратить внимание еще на один нюанс, влияющий на расход топлива. При одинаковом наборе агрегатов (атмосферный 1.6 с автоматом) Seltos на 100-130 кг тяжелее. По официальным данным, Rio X расходует 8,9 л на сотню в городе и 5,6 за городом, Seltos – 9,9 и 6,8 л соответственно.

Сравним комплектации

«Пустой» Seltos за 1,3 млн рублей при внимательном рассмотрении не так уж и беден. В нем есть все необходимое, чтобы не ощущать себя ущербным. В наличии кондиционер, аудиосистема, электрические стеклоподъемники по кругу, обогрев зеркал и даже форсунок омывателя.

Из того полезного, чего нет (а хотелось бы!) отметим полноразмерную запаску (в базе – докатка), обогрев переднего стекла и сидений, полку багажного отсека и круиз-контроль. Без LED-света, бесключевого доступа, электропривода регулировки и вентиляции сидений, датчиков света и дождя, люка в крыше, рейлингов и противотуманок многие владельцы готовы обойтись.

У Rio X за 1,3 млн есть это всё. Вместо кондиционера, разумеется, климат-контроль. И сверх того еще множество «плюшек» — например, боковые подушки и шторки безопасности, передние и задние датчики парковки плюс камера заднего вида, несколько дополнительных разъемов USB и прочие мелочи.

Некоторые позиции недоступны в принципе – люк в крыше, проекционный экран HUD и ряд ассистентов водителя. Также отсутствует регулировка руля по высоте (у Селтоса есть). Больше придраться практически не к чему.

Что брать?

Каждый выбирает, исходя из личных предпочтений. К примеру, многим вообще не нужен автомат – достаточно механики. Если же все поездки – в городе, то ни к чему переплачивать за круиз-контроль. Оснащение проще, но полезного объема больше – это базовый Seltos.

Если требуется высокий комфорт за 1,3 млн – это максимальный Rio X. Хотя золотая середина Rio находится ниже этой ценовой планки, а у Селтоса – выше, в районе 1,7 млн. И его истинные возможности оснащения раскрываются именно за эти деньги. И стоит ли брать «пустой» Seltos — десять раз подумаешь.

• Выбираете универсальный автомобиль на каждый день? В помощь вам автомобильный багажник на крышу от отечественного производителя LUX.
• Новинка российского рынка из Турции — багажники на рейлинги Turtle Air — идеально подходят к автомобилям со стандартным и интегрированным рейлингом.
• «За рулем» теперь можно читать в Instagram.