Еще один новый внедорожник. Не Китай!

На бездорожье новый Amarok способен преодолеть брод глубиной до 800 мм.

После 12 лет конвейерной жизни (нормальный срок для пикапа) Volkswagen Amarok стал совсем другим: автомобиль нового поколения сделан на одной базе с Ford Ranger.

Спереди и сзади машину замаскировали как следует, родство не проступает. Зато профиль всё выдает: менять кузовное железо и тем более форму кузова сложнее и дороже, нежели «оперение» и оптику.

Отныне Volkswagen Amarok — это не уникальная модель, а клон пикапа Ford Ranger.

Архитектура передней панели салона и вертикально ориентированный дисплей медиасистемы тоже общие.

Немцы поставили иной руль, цифровую приборку, блок клавиш в нижней части консоли – это только бросающееся в глаза по фотографиям.

Пара дизелей, рядная «четверка» и V6 3.0 обеспечивают выбор мощностей от 150 до 250 л. с. Вполне типично для Форда в гамме есть и бензиновый агрегат. Мотор EcoBoost 2.3 выдает аж 302 силы.

Характеристики еще не рассекречены, но такой динамики у немецкого пикапа прежде точно не было.

Трансмиссионная гамма тоже будь здоров: полный привод part-time или постоянный, 5‑ и 6‑ступенчатые «ручки», 6‑ и 10‑ступенчатые автоматы.

На бездорожье новый Amarok способен преодолеть брод глубиной до 800 мм.

Если экипаж нового Амарока забрался в совсем дикие места, переночевать можно на крыше. В статике она выдерживает, как уверяют, до 350 кг. Можно установить палатку и забраться в нее даже вчетвером.

При разработке полноразмерного пикапа Tundra нового поколения Toyota Motor пошла на неожиданный ход — выменяла внедорожник с пробегом 1,6 млн км на новый.
«За рулем» можно читать и в Телеграм.

Фото: Volkswagen

Подпишитесь на «За рулем» в