Вопрос про подвеску кроссоверов (и ответ эксперта)
Зачем автопроизводители усложняют себе жизнь, оснащая одну и ту же модель то полузависимой балкой, то многорычажкой? Есть тонкости!
Полная версияЧитатель «За рулем» задал актуальный вопрос:
– Почему порой на одной и той же модели кроссовера с полным приводом ставят сзади многорычажную подвеску, а на моноприводе – простую балку?
Ответ эксперта
Алексей Ревин, редактор:
– Прежде всего потому, что полузависимая балка куда дешевле.
Хотя так делают не все производители. Скажем, японские концерны обычно сохраняют независимой заднюю подвеску и на переднеприводных версиях.
А почему не ставят дешевую балку на полноприводные версии? Дело в том, что разместить редуктор привода колес задней оси, чтобы совместить полный привод с полузависимой балкой, технически сложно. Но такое решение всё же встречается – например, на Suzuki SX4 и его итальянском клоне Fiat Sedici.
- Как экономят автопроизводители, подробно рассмотрено тут.