Китайские агрегаты — точные копии японских или европейских: правда или нет?

Вопрос от читателя «За рулем»:

– Являются ли китайские коробки передач точной копией агрегатов европейских или японских фирм?

РОЗЫГРЫШ АВТОМОБИЛЯ LADA ISKRA Голосование в самой престижной автомобильной премии России уже началось. Заполните анкету и выиграйте автомобиль! ГРАН-ПРИ
«ЗА РУЛЕМ»

Ответ эксперта

Илья Хлебушкин, «За рулем»:

– Многие китайские коробки действительно очень похожи на аналоги именитых брендов. Но зачастую имеют и конструктивные отличия – а даже незначительные, они порой приводят к серьезным последствиям.

Распространенный китайский вариаторWanLiYang (встречается на автомобилях концерна Chery, а также Ладе Весте) очень похож на агрегат Jatco JF016E. Архитектура – идентичная. Но китайские инженеры зачем-то сделали ступицу и входной вал чуть более длинными.

Этого хватило, чтобы изменившаяся геометрия существенно сказалась на износе вала даже при минимальном его перекосе. Вдобавок поверхность втулки ступицы входного вала вместо косых насечек для проточной подачи масла, как у японцев, испещрена глухими лунками. В итоге износ втулки может случиться после пробега всего 30–40 тысяч км – и вариатор потребует дорогостоящего ремонта.

У вас есть вопросы? Пишите на info@zr.ru.

• О преселективных роботах полноприводных Chery рассказано тут.

• «За рулем» можно читать и в Телеграм