Схожие по технике, разные по имиджу — китайцы привезли в РФ две новинки

В российской линейке марки Dongfeng до начала лета было шесть моделей. Вроде бы немало, но на улицах их днем с огнем не сыскать. Видимо, поэтому китайцы представили сразу два кроссовера: Mage и Huge.

Huge в переводе с английского «огромный». Имя лукавит: при длине 4720 мм и базе 2825 мм это типичный среднеразмерный кроссовер. Mage чуть компактнее – 4650 и 2775 мм соответственно.

Первый по дизайну более спокойный, семейный. Второй – молодежный стиляга. В оформлении его передней части явно видны мотивы Peugeot.

Что объяснимо: с французским автогигантом у концерна Dongfeng давнее совместное предприятие.

РОЗЫГРЫШ АВТОМОБИЛЯ LADA ISKRA Голосование в самой престижной автомобильной премии России уже началось. Заполните анкету и выиграйте автомобиль! ГРАН-ПРИ
«ЗА РУЛЕМ»

От французов и платформа. Архитектура CMP концерна Stellantis в китайском варианте называется DSMA. Только модели Huge досталась ее более современная версия. 

По основным параметрам машины идентичны: McPherson спереди, многорычажка сзади, полного привода нет.

Силовая установка тоже одна на двоих. Турбо-«четверка» 1.5 форсирована до 197 л. с. – очень прилично для ее объема. К ней прилагается 7‑ступенчатый робот со сцеплениями в масляной ванне.

Как едут?

Huge на 128 кг тяжелее собрата, однако китайцы без зазрения совести декларируют одинаковую максималку и разгон до сотни. Проехать на машинах удалось самую малость – выводы о ездовых способностях оставим до полноценного теста.

Отмечу лишь, что Huge тяжелее идет на разгон, Mage заметно веселее. Подвеска обеих машин не любит крупные неровности. Они их проезжают громко и с дрожью по кузову. А вот шумоизоляция достойная.

Лучшие посты в нашем Телеграм-канале: Джеймс Бонд позавидует: автомобили советских шпионов Как сваривают кузова Tenet на бывших мощностях Volkswagen Новые Волги готовятся к запуску производства: свежие подробности

Характеристики у парочки типовые: таких «китайцев» у нас пруд пруди. 

Цены и комплектации

Базовый Dongfeng Mage стоит 2,85 млн рублей. У него есть, среди прочего, вертикальный «планшет» на 13,2 дюйма, панорамная крыша, электропривод пятой двери, обогрев руля, передних сидений и форсунок стеклоомывателя. Но при этом простой кондиционер и всего четыре подушки безопасности.

Старшая комплектация за 2,95 млн богаче на десяток систем активной безопасности, включая адаптивный «круиз», камеры кругового обзора, беспроводную зарядку, климат-контроль, шторки безопасности и обогрев лобового стекла. Более чем щедрый набор за доплату в 100 тысяч.

Тот же расклад с Huge: 2,99 или 3,14 млн. За разницу в 150 тысяч покупателю перепадет тот же десяток ассистентов водителя, климат-контроль и оттоманка на пассажирском сиденье. У модели Huge шторки безопасности стоят уже в «базе», зато электропривода двери багажника нет, придется доплатить. Обогрева лобового стекла нет в принципе.

Но самое парадоксальное в другом. Оба кроссовера лишены омывателя заднего стекла: дворник обречен тереть посуху.

По нынешним ценам – не слишком дорого Странное оснащение

DONGFENG

MAGE

HUGE

Длина / ширина / высота / база

4650 / 1905 / 1630 / 2775 мм

4720 / 1910 / 1702 / 2825 мм

Объем багажника

637–1683 л

770–2160 л

Снаряженная масса

 1480 кг

1608 кг

Двигатель

бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1496 см³; 145 кВт / 197 л. с. при 5500 об/мин; 305 Н·м при 2000–4000 об/мин

Время разгона 0–100 км/ч

8,2 с

Максимальная скорость

190 км/ч

Топливо / запас топлива

АИ‑92…95 / 51 л

АИ‑92…95 / 52 л

Расход топлива в смешанном цикле

7,2 л / 100 км

7,7 л / 100 км

Трансмиссия

передний  привод; Р7

• «За рулем» можно читать в ВКонтакте