Кому ушли деньги из переплат за запчасти – подвели итоги 2025 года
2025 год показал, насколько рынок автозапчастей научился подстраиваться под изменения. Санкционные ограничения и логистические сложности никуда не исчезли, говорят специалисты Brannor. Однако часть компаний смогла перестроить цепочки поставок, сохранить ассортимент продукции в наличии и удержать цены в разумных пределах.
РОЗЫГРЫШ АВТОМОБИЛЯ LADA ISKRA Голосование в самой престижной автомобильной премии России уже началось. Заполните анкету и выиграйте автомобиль! ГРАН-ПРИ«ЗА РУЛЕМ»
Но рынок все равно столкнулся с трудностями: рубль то поднимался, то падал, высокая ключевая ставка ЦБ держалась на значении примерно в 20% и шло общее удорожание всех элементов цепочки поставок. В совокупности эти факторы привели к заметному росту цен практически во всех товарных группах.
Общий оборот рынка вырос на 7–10%, но с расслоением. Так, бюджетный сегмент показал рост +15%, премиум-сегмент стагнировал, а локализованные и нишевые продукты выросли на 10–12%. Игроки сосредоточились на локализации, цифровизации логистики и быстром обороте запасов.
Особенно чувствительным к изменениям оказался импортозависимый сегмент тормозных систем, где требования к качеству и безопасности сочетаются с высокой себестоимостью производства.
Почему росли цены на запчасти в 2025 году
1. Валютные риски
Рубль в 2025 году то поднимался, то падал, но держался в диапазоне 95–105 за один доллар. Поставщики импортных запчастей (диски, колодки, датчики) закладывали в цены «подушку безопасности» в размере 10–20%, чтобы компенсировать возможные валютные колебания. В итоге закупочные цены выросли на 12–18%, а популярные колодки для иномарок подорожали на 22%.
2. Высокая ставка и капитал
Стоимость кредитов также повлияла на рост себестоимости автозапчастей (в частности, тормозных компонентов) на 5–7%. Такие сети, как «Автодок» и Exist, перешли на поставки just-in-time для прогнозирования спроса, сократив «медленные» позиции на 20–30% и делая ставку на ассортимент с более прогнозируемым спросом.
3. Инфляция цепочек
Инфляция на уровне 9–11% затронула все уровни цепочки поставок. Логистика, топливо, тарифы РЖД и аренда складов выросли в среднем на 10%. Сертификация по ТР ТС и зарплаты персонала также внесли свою часть в удорожание. Общие издержки всей цепочки подскочили на 15–20%, что в среднем увеличило розничные цены на 15–25%.
Лучшие посты в нашем Телеграм-канале: Новые дорожные знаки с 1 января - что изменится для водителей Нет «кнопки»? Обяжут поставить! С 1 апреля 2026 года... В России планируют продлить на 2026 год льготу на бесплатный проезд...Что ищет рынок запчастей
Потребители в сегменте тормозных систем, например, ушли к аналогам: рынок ищет баланс между ценой и качеством, а не минимальный ценник. Да, спрос на бюджетные колодки вырос примерно на 25%, но при этом нишевые продукты, такие, как, скажем, термостойкие колодки для SUV, тяжелых кроссоверов и внедорожников, показали рост на 20%.
Арзамазов Кирилл, руководитель отдела продаж производитель тормозных колодок и дисков Brannor:
— Можно утверждать, что 2025 год показал: рынок автозапчастей взрослеет. Даже в условиях роста цен клиенты чаще делают выбор в пользу качественных компонентов и поставщиков, которые готовы сопровождать клиента, а не просто закрывать сделку. Именно этот подход станет ключевым фактором развития рынка в 2026 году», – уверен руководитель отдела продаж компании тормозных колодок и дисков Brannor Кирилл Арзамазов.
- Как не нарваться на поддельный масляный фильтр? Назван самый действенный способ: «За рулем» перечислил отличительные признаки контрафактных масляных фильтров.
- «За рулем» можно читать и в MAX