Почему долив воды в антифриз летом может спасти мотор — а когда обернется бедой

Снижение уровня антифриза в современной навороченной машине обычно видно по индикатору на комбинации приборов. Владелец более простого автомобиля заметит проблему при осмотре подкапотного пространства, а не очень опытный автомобилист – уже по перегреву мотора.

Алексей Ревин, редактор «За рулем»:

– Если антифриз уходит медленно, особенно в жару и при интенсивной эксплуатации, дело может быть в обычном испарении воды. Ведь она составляет заметную часть любой охлаждающей жидкости. В такой ситуации долить дистиллированную воду – самая правильная стратегия.

Просто долить и забыть не получится. Советую внимательно осмотреть весь двигатель и систему охлаждения. Даже медленная утечка антифриза – не редкость.

Низкий уровень антифриза: неисправность или норма?

Вот типичные места, откуда может сочиться жидкость:

• сальник насоса охлаждающей жидкости;
• свищ в сотах радиатора;
• соединение алюминиевой и пластмассовой частей радиатора;
• соединения резиновых патрубков;
• радиатор отопителя.

При таких неисправностях охлаждающую жидкость все равно придется сливать. А после устранения дефекта лучше залить новый антифриз.

Самый страшный дефект – пробой прокладки между блоком цилиндров и головкой блока. Если обнаружили подобные неисправности, долейте воду и старайтесь поскорее добраться до места ремонта.

Ранее «За рулем» уже разбирал мифы о хранении топлива в канистрах.

• «За рулем» можно читать в ВКонтакте