Спортпаркетник Audi SQ5 TDI получил 313-сильный битурбодизельный мотор V6 3.0.
Компания BMW недавно рискнула навесить священные M-шильдики на
мощные дизельные модификации X5 и X6, а также седан и универсал 5-Series. Теперь же, следом за мюнхенцами, пересмотреть свое отношение к словосочетанию «спортивный дизель» решили в Audi: в минувший уик-энд на 24-часовом марафоне в Ле-Мане, как мы и
ожидали, была представлена первая в истории ингольштадтской фирмы модель S, питающаяся соляркой, – спортивный кроссовер SQ5 TDI.
Битурбодизельное трехлитровое «сердце» с последовательным наддувом дебютировало год назад на универсале A6 Avant. Его 313 лошадиных сил и умопомрачительные 650 ньютон-метров, доступные в диапазоне 1450-2800 об/мин, обеспечивают вседорожнику достойную динамику: до сотни топовый Q5 разгоняется за 5,1 с, а электронный ограничитель срабатывает на стандартных 250 км/ч. Тяга от «битурбошестерки» к колесам передается через восьмиступенчатый «автомат» с подрулевыми переключателями и полноприводную трансмиссию quattro с функцией torque vectoring (благодаря повышению крутящего момента на внешнем заднем колесе машина «ввинчивается» в поворот).
Опознать модель SQ5 несложно: фирменный шестиугольный радиаторный «щит» со сдвоенными горизонтальными ламелями и четыре круглых патрубка выпускной системы, от которых доносится нетипичный для дизелей рык, сразу дают понять, что перед вами не обычный Q5. Кроме того, у SQ5 иные бампера (передний – с ячеистыми воздухозаборниками, «разрезанными» надвое характерными S-«лезвиями»), накладки на порогах и традиционно серебристые корпуса зеркал. Также сложно не заметить прилично уменьшенный дорожный просвет (-30 мм) и 20-дюймовые колесные диски (21 дюйм – опция) с широкими шинами типоразмером 255/45 R20.
Продажи заряженного полноприводника начнутся в первом квартале 2013 года. Стартовая цена – 58 500 евро (примерно 74 400 долларов США).