Наш корреспондент поделился первыми впечатлениями об автомобиле.
Из тройки Mitsubishi ASX, Citroen Aircross, Peugeot 4008 последний, пожалуй, выглядит самым брутальным из собратьев. Судя по дизайну, он ориентирован на мужчин. Впрочем, когда садишься за руль паркетника, все вышеозвученное кажется спорным. Подвеска у 4008 ничем не отличается от тех, что есть у собратьев по бейджинжинирингу - такая же вальяжная настройка в американском стиле. Рытвины и колдобины проходятся с приемлемым комфортом, но амплитудная раскачка кузова заставляет серьезно скидывать скорость. Резкое перестроение - не для этой машины.
Бензиновый мотор, сагрегатированный с вариатором, трудится изо всех сил в попытке разогнать паркетник. Но у вариатора таких целей нет. Поэтому спасают подрулевые переключатели, которые помогают пришпорить ленивую трансмиссию.
Полный отчет о Peugeot 4008 в Крыму читайте на следующей неделе.
А между тем, наши читатели, делая выбор в
классе «Кроссоверы малые», первое место присудили паркетнику Citroen C4 Aircross.