Чтобы проверить надежность 245-метровой конструкции, переброшенной через реку Сочи, на нее загнали груженые самосвалы суммарной массой 240 тонн.
Машины шли плотной группой, так что нагрузку держал каждый пролет в отдельности. Чтобы сымитировать реальные условия эксплуатации, автомобили, как рассказал главный инженер Мостоотряда №131 компании «Волгомост» Сергей Бычковский, на протяжении шести часов проводили несколько раз — с различными скоростями, через препятствие, а также удерживали в статике.
Измерения фактических деформаций, в том числе прогиба центрального пролета, показали, что мост испытания выдержал.
Этот объект
олимпийской программы дорожного строительства наделен связующей ролью: мост соединяет участки второй и третьей очередей дублера Курортного проспекта — эта улица-магистраль будет г
лавной транспортной артерией, выводящей автомобили из города к местам соревнований. Дорога важна не столько для спортсменов (они будут обитать, главным образом, вблизи спортивных арен), сколько для зрителей, а после олимпиады — для горожан и миллионов отдыхающих в городе-курорте.
На нижнем уровне моста проложен еще один — пешеходный: теперь есть дополнительный и совсем не лишний переход через реку Сочи. Он оборудован пандусами, а значит удобен для инвалидов. Сейчас здесь устраивают водоотводы, чтобы не образовывались лужи, укладывают тротуары, ведут отделку. Строители готовят объект к сдаче — открытие Олимпийских игр не за горами.
Современной, а значит максимально удобной для автомобилистов делает
транспортную инфраструктуру Большого Сочи дирекция по строительству дорог «Черноморье» (структурное подразделение
Росавтодора). Пресс-служба компании сообщила, что еще накануне игр строители сдадут, кроме дублера Курортного проспекта, три участка федеральной дороги М27 и дорогу в обход города. На них в общей сложности будет 21 транспортная развязка.
Работы идут по графику.
Фото пресс-службы Дирекции по строительству дорог «Черноморье»