Когда тормозные диски изнашиваются быстрее колодок
Обычно колодки сдают позиции раньше тормозных дисков – так заложено самой конструкцией. Но бывает и наоборот: металл утончается, хотя накладки выглядят вполне рабочими. Такой поворот говорит о неполадке, а не о запасе прочности узла, пояснил заместитель директора направления механического ремонта автомобильного холдинга «Авилон» Леонид Иянов.
«Первая причина быстрого износа тормозных дисков – неправильно подобранные или некачественные колодки. Если фрикционный материал слишком жесткий, он может буквально стачивать поверхность диска. Такой износ идет быстрее, чем кажется: внешне колодки выглядят рабочими, а диск уже теряет толщину и требует замены», – пояснил эксперт.
ГРАН-ПРИ «ЗА РУЛЕМ» 2026-2027 Проголосуйте за лучшие автомобили на российском рынке, получите шанс выиграть LADA Azimut. УЧАСТВУЮ! |
Вторая история, знакомая многим водителям, – перегрев. Частые резкие торможения дают диску серьезные температурные нагрузки; со временем на нем появляются борозды, износ становится неравномерным, добавляются другие повреждения. Отдельный сценарий – резкое охлаждение в луже: раскаленная после торможения деталь, попав в холодную воду, сжимается неодинаково, и тогда возникают микротрещины, деформация и биение.
Третья причина кроется в суппортах. Заклинившая направляющая или поршень заставляют колодку постоянно прижиматься к диску – даже когда педаль тормоза никто не трогает. Результат предсказуем: перегрев и ускоренный износ, отметил Иянов.
Достается дискам и от дороги. Песок, грязь, реагенты работают как абразив: частицы попадают в зазор между колодкой и диском и прорезают на рабочей поверхности борозды, заключил собеседник.
Ранее «За рулем» рассказывал, что Toyota отзывает в Китае 176 737 автомобилей из-за технических неисправностей.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. Поставьте галочку напротив нашего издания
Готово – остаемся на связи!
- «За рулем» можно смотреть на YouTube