Все публикации

Новость

Видео

Статья

Люди

<p>По данным аналитического агентства «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtostat/" target="_blank">Автостат</a>», за первые три месяца 2026-го на вторичном рынке нашей страны продали примерно 1,3 миллиона машин. Представители крупных дилерских сетей и перекупщики рассказали, какие конкретно модели сейчас в топе и сколько за них просят.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="980155" align="right"]</p><p>Как выяснилось, россияне по-прежнему делают ставку на проверенные временем глобальные бренды. Однако картина постепенно меняется. Руководитель направления машин с пробегом в «Рольфе» Вадим Черноусов объясняет: общая структура спроса достаточно стабильная, но доля китайских автомобилей растёт на глазах. Год назад на них приходилось около 5% продаж, а по итогам первого квартала 2026-го – уже порядка 20%.</p><blockquote>«С начала года спрос в целом остается стабильным, однако его структура меняется именно за счет увеличения интереса к китайским брендам. В сегменте традиционных марок существенных изменений не наблюдается», – заявил он.</blockquote><p>Вера Богатырева, руководящая отделом продаж подержанных автомобилей в Favorit Motors, подтвердила: устойчивый интерес сохраняется к привычным <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-rio/" target="_blank">Kia Rio</a>, Sportage, Optima и Ceed, <a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/-/skoda-octavia/" target="_blank">Skoda Octavia</a> и Rapid, <a href="https://www.zr.ru/cars/hyundai/-/hyundai-solaris/" target="_blank">Hyundai Solaris</a> и Creta, а также <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-corolla/" target="_blank">Toyota Corolla</a> и Camry.</p><blockquote>«Особенно востребованы модели, сочетающие экономичность, комфорт и проверенное качество. Прозрачность истории автомобиля и наличие сервисной книжки также остаются важными факторами при выборе», – отметила Богатырева.</blockquote><p>[readmore ids="979902" align="right"]</p><p>Ликвидные авто с прозрачной историей – без ДТП, с небольшим пробегом и ограниченным числом собственников – сейчас в приоритете, говорит Роман Титов, замгендиректора по направлению авто с пробегом в ГК «Авилон». Правда, одновременно формируется дефицит 3-5-летних машин корейского, японского и европейского производства.</p><p>Эксперт связывает это с ростом утильсбора, который сужает предложение и держит цены на плаву. Он добавил, что в марте на вторичке случилось оживление – многие покупатели поспешили совершить сделку из-за грядущих изменений утильсбора в апреле.</p><blockquote>«В прошлом месяце цены выросли в среднем на 5-7% в зависимости от модели: на <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/" target="_blank">китайские автомобили</a> чуть меньше, на европейские и более мощные заметнее. В январе подорожания не было из-за традиционно слабого спроса», – подчеркнул эксперт.</blockquote><p>[readmore ids="980173" align="right"]</p><p>Самые ходовые цены – тут мнения дилеров разнятся. В «Рольфе» говорят, что основной спрос сосредоточен до 4 млн рублей, причём в Москве и Питере около <a href="https://www.zr.ru/cars/wey/-/wey_80/" target="_blank">80</a>% запросов – на авто до 3 млн. В «Авилоне» называют массовым сегмент 1,2-1,4 млн рублей – самую чувствительную к цене аудиторию.</p><blockquote>«Средняя <a href="https://www.zr.ru/tags/stoimost/" target="_blank">стоимость</a> наиболее продаваемых подержанных автомобилей в 2026 году составляет от 1,2 до 1,8 млн руб. Эта ценовая категория занимает значительную долю рынка автомобилей с пробегом», – сообщили в Favorit Motors.</blockquote><p>Роман Титов замечает: всё больше людей не хотят переплачивать за б/у машину известного бренда и вместо этого присматриваются к новым китайским авто. В «Авилоне» отмечают, что по мере роста доверия к китайским маркам конкуренция между первичным и вторичным рынками только обостряется – при одном и том же бюджете клиент всё чаще выбирает новую машину.</p><p>[readmore ids="980150" align="right"]</p><p>А вот серьёзных изменений в мае ждать не приходится. Черноусов из «Рольфа» считает, что объективных причин для резкого удешевления машин с пробегом в ближайшее время нет, хотя некоторые продавцы могут запустить распродажи. Руководитель Major Expert Давид Павлов допускает небольшое снижение стоимости премиальных авто в мае.</p><p>Свою оценку дали и российские перекупщики. Автор телеграм-канала Саша Goodprice Александр Кузищев говорит, что структура спроса прежняя: чаще всего народ ищет машину за 1-2 млн рублей. Примерно того же мнения придерживается и Армен Басенцян из сообщества Auto Vibe.</p><blockquote>«Самый живой рынок – это 1-2 млн рублей. Все, что ниже, это супербюджетные варианты, например, старые «японцы». Но этот рынок очень нестабильный», – добавил эксперт.</blockquote><p>Среди моделей в топе по-прежнему корейцы, японцы и немцы. Как отметил Goodprice, хорошо разлетаются как седаны (<a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-camry/" target="_blank">Toyota Camry</a>, Hyundai <a href="https://www.zr.ru/cars/solaris/" target="_blank">Solaris</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/-/bmw-3er/" target="_blank">BMW 3-й серии</a>), так и <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a> (<a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-sportage/" target="_blank">Kia Sportage</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/-/volkswagen-tiguan/" target="_blank">Volkswagen Tiguan</a>). Из китайцев выделяются <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/coolray/" target="_blank">Geely Coolray</a> и Atlas.</p><p>[table id="2004"]</p>

Лежнин Роман

<p>По данным аналитического агентства «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtostat/" target="_blank">Автостат</a>», за первые три месяца 2026-го на вторичном рынке нашей страны продали примерно 1,3 миллиона машин. Представители крупных дилерских сетей и перекупщики рассказали, какие конкретно модели сейчас в топе и сколько за них просят.</p><p></p><p></p><p>Как выяснилось, россияне по-прежнему делают ставку на проверенные временем глобальные бренды. Однако картина постепенно меняется. Руководитель направления машин с пробегом в «Рольфе» Вадим Черноусов объясняет: общая структура спроса достаточно стабильная, но доля китайских автомобилей растёт на глазах. Год назад на них приходилось около 5% продаж, а по итогам первого квартала 2026-го – уже порядка 20%.</p><blockquote>«С начала года спрос в целом остается стабильным, однако его структура меняется именно за счет увеличения интереса к китайским брендам. В сегменте традиционных марок существенных изменений не наблюдается», – заявил он.</blockquote><p>Вера Богатырева, руководящая отделом продаж подержанных автомобилей в Favorit Motors, подтвердила: устойчивый интерес сохраняется к привычным <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-rio/" target="_blank">Kia Rio</a>, Sportage, Optima и Ceed, <a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/-/skoda-octavia/" target="_blank">Skoda Octavia</a> и Rapid, <a href="https://www.zr.ru/cars/hyundai/-/hyundai-solaris/" target="_blank">Hyundai Solaris</a> и Creta, а также <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-corolla/" target="_blank">Toyota Corolla</a> и Camry.</p><blockquote>«Особенно востребованы модели, сочетающие экономичность, комфорт и проверенное качество. Прозрачность истории автомобиля и наличие сервисной книжки также остаются важными факторами при выборе», – отметила Богатырева.</blockquote><p></p><p>Ликвидные авто с прозрачной историей – без ДТП, с небольшим пробегом и ограниченным числом собственников – сейчас в приоритете, говорит Роман Титов, замгендиректора по направлению авто с пробегом в ГК «Авилон». Правда, одновременно формируется дефицит 3-5-летних машин корейского, японского и европейского производства.</p><p>Эксперт связывает это с ростом утильсбора, который сужает предложение и держит цены на плаву. Он добавил, что в марте на вторичке случилось оживление – многие покупатели поспешили совершить сделку из-за грядущих изменений утильсбора в апреле.</p><blockquote>«В прошлом месяце цены выросли в среднем на 5-7% в зависимости от модели: на <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/" target="_blank">китайские автомобили</a> чуть меньше, на европейские и более мощные заметнее. В январе подорожания не было из-за традиционно слабого спроса», – подчеркнул эксперт.</blockquote><p></p><p>Самые ходовые цены – тут мнения дилеров разнятся. В «Рольфе» говорят, что основной спрос сосредоточен до 4 млн рублей, причём в Москве и Питере около <a href="https://www.zr.ru/cars/wey/-/wey_80/" target="_blank">80</a>% запросов – на авто до 3 млн. В «Авилоне» называют массовым сегмент 1,2-1,4 млн рублей – самую чувствительную к цене аудиторию.</p><blockquote>«Средняя <a href="https://www.zr.ru/tags/stoimost/" target="_blank">стоимость</a> наиболее продаваемых подержанных автомобилей в 2026 году составляет от 1,2 до 1,8 млн руб. Эта ценовая категория занимает значительную долю рынка автомобилей с пробегом», – сообщили в Favorit Motors.</blockquote><p>Роман Титов замечает: всё больше людей не хотят переплачивать за б/у машину известного бренда и вместо этого присматриваются к новым китайским авто. В «Авилоне» отмечают, что по мере роста доверия к китайским маркам конкуренция между первичным и вторичным рынками только обостряется – при одном и том же бюджете клиент всё чаще выбирает новую машину.</p><p></p><p>А вот серьёзных изменений в мае ждать не приходится. Черноусов из «Рольфа» считает, что объективных причин для резкого удешевления машин с пробегом в ближайшее время нет, хотя некоторые продавцы могут запустить распродажи. Руководитель Major Expert Давид Павлов допускает небольшое снижение стоимости премиальных авто в мае.</p><p>Свою оценку дали и российские перекупщики. Автор телеграм-канала Саша Goodprice Александр Кузищев говорит, что структура спроса прежняя: чаще всего народ ищет машину за 1-2 млн рублей. Примерно того же мнения придерживается и Армен Басенцян из сообщества Auto Vibe.</p><blockquote>«Самый живой рынок – это 1-2 млн рублей. Все, что ниже, это супербюджетные варианты, например, старые «японцы». Но этот рынок очень нестабильный», – добавил эксперт.</blockquote><p>Среди моделей в топе по-прежнему корейцы, японцы и немцы. Как отметил Goodprice, хорошо разлетаются как седаны (<a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-camry/" target="_blank">Toyota Camry</a>, Hyundai <a href="https://www.zr.ru/cars/solaris/" target="_blank">Solaris</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/-/bmw-3er/" target="_blank">BMW 3-й серии</a>), так и <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a> (<a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-sportage/" target="_blank">Kia Sportage</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/-/volkswagen-tiguan/" target="_blank">Volkswagen Tiguan</a>). Из китайцев выделяются <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/coolray/" target="_blank">Geely Coolray</a> и Atlas.</p><p></p>

<p>По данным аналитического агентства «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtostat/">Автостат</a>», за первые три месяца 2026-го на вторичном рынке нашей страны продали примерно 1,3 миллиона машин. Представители крупных дилерских сетей и перекупщики рассказали, какие конкретно модели сейчас в топе и сколько за них просят.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Почему налог на машину считают по лошадиным силам, а не по крутящему моменту?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980155-pochemu-nalog-na-mashinu-schitayut/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0ym0SWcjPpNmj-jOZ5I-dw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Как выяснилось, россияне по-прежнему делают ставку на проверенные временем глобальные бренды. Однако картина постепенно меняется. Руководитель направления машин с пробегом в «Рольфе» Вадим Черноусов объясняет: общая структура спроса достаточно стабильная, но доля китайских автомобилей растёт на глазах. Год назад на них приходилось около 5% продаж, а по итогам первого квартала 2026-го – уже порядка 20%.</p>«С начала года спрос в целом остается стабильным, однако его структура меняется именно за счет увеличения интереса к китайским брендам. В сегменте традиционных марок существенных изменений не наблюдается», – заявил он.<p>Вера Богатырева, руководящая отделом продаж подержанных автомобилей в Favorit Motors, подтвердила: устойчивый интерес сохраняется к привычным <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-rio/">Kia Rio</a>, Sportage, Optima и Ceed, <a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/-/skoda-octavia/">Skoda Octavia</a> и Rapid, <a href="https://www.zr.ru/cars/hyundai/-/hyundai-solaris/">Hyundai Solaris</a> и Creta, а также <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-corolla/">Toyota Corolla</a> и Camry.</p>«Особенно востребованы модели, сочетающие экономичность, комфорт и проверенное качество. Прозрачность истории автомобиля и наличие сервисной книжки также остаются важными факторами при выборе», – отметила Богатырева.<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лежать под машиной — с комфортом! Выбрали лучшую альтернативу старому ватнику" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979902-podkatnye-remontnye-lezhaki-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/58MkI9StI2Xge0Qn4ADfYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Ликвидные авто с прозрачной историей – без ДТП, с небольшим пробегом и ограниченным числом собственников – сейчас в приоритете, говорит Роман Титов, замгендиректора по направлению авто с пробегом в ГК «Авилон». Правда, одновременно формируется дефицит 3-5-летних машин корейского, японского и европейского производства.</p><p>Эксперт связывает это с ростом утильсбора, который сужает предложение и держит цены на плаву. Он добавил, что в марте на вторичке случилось оживление – многие покупатели поспешили совершить сделку из-за грядущих изменений утильсбора в апреле.</p>«В прошлом месяце цены выросли в среднем на 5-7% в зависимости от модели: на <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайские автомобили</a> чуть меньше, на европейские и более мощные заметнее. В январе подорожания не было из-за традиционно слабого спроса», – подчеркнул эксперт.<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Это был самый массовый грузовик СССР — а чем еще он интересен?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980173-nazvany-interesnye-fakty-o-sam/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/MeEZtVf6tvF8TA2R9zG9WA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Самые ходовые цены – тут мнения дилеров разнятся. В «Рольфе» говорят, что основной спрос сосредоточен до 4 млн рублей, причём в Москве и Питере около <a href="https://www.zr.ru/cars/wey/-/wey_80/">80</a>% запросов – на авто до 3 млн. В «Авилоне» называют массовым сегмент 1,2-1,4 млн рублей – самую чувствительную к цене аудиторию.</p>«Средняя <a href="https://www.zr.ru/tags/stoimost/">стоимость</a> наиболее продаваемых подержанных автомобилей в 2026 году составляет от 1,2 до 1,8 млн руб. Эта ценовая категория занимает значительную долю рынка автомобилей с пробегом», – сообщили в Favorit Motors.<p>Роман Титов замечает: всё больше людей не хотят переплачивать за б/у машину известного бренда и вместо этого присматриваются к новым китайским авто. В «Авилоне» отмечают, что по мере роста доверия к китайским маркам конкуренция между первичным и вторичным рынками только обостряется – при одном и том же бюджете клиент всё чаще выбирает новую машину.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кросс-универсалы по 1,7 млн: что взять — «бюджетную» Lada или «японку»?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980150-novye-kross-universaly/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/kjFR1TvY9xzCqpUYBloFOw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>А вот серьёзных изменений в мае ждать не приходится. Черноусов из «Рольфа» считает, что объективных причин для резкого удешевления машин с пробегом в ближайшее время нет, хотя некоторые продавцы могут запустить распродажи. Руководитель Major Expert Давид Павлов допускает небольшое снижение стоимости премиальных авто в мае.</p><p>Свою оценку дали и российские перекупщики. Автор телеграм-канала Саша Goodprice Александр Кузищев говорит, что структура спроса прежняя: чаще всего народ ищет машину за 1-2 млн рублей. Примерно того же мнения придерживается и Армен Басенцян из сообщества Auto Vibe.</p>«Самый живой рынок – это 1-2 млн рублей. Все, что ниже, это супербюджетные варианты, например, старые «японцы». Но этот рынок очень нестабильный», – добавил эксперт.<p>Среди моделей в топе по-прежнему корейцы, японцы и немцы. Как отметил Goodprice, хорошо разлетаются как седаны (<a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-camry/">Toyota Camry</a>, Hyundai <a href="https://www.zr.ru/cars/solaris/">Solaris</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/-/bmw-3er/">BMW 3-й серии</a>), так и <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверы</a> (<a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-sportage/">Kia Sportage</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/-/volkswagen-tiguan/">Volkswagen Tiguan</a>). Из китайцев выделяются <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/coolray/">Geely Coolray</a> и Atlas.</p><p></p>

<p>По данным аналитического агентства «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtostat/" target="_blank">Автостат</a>», за первые три месяца 2026-го на вторичном рынке нашей страны продали примерно 1,3 миллиона машин. Представители крупных дилерских сетей и перекупщики рассказали, какие конкретно модели сейчас в топе и сколько за них просят.</p><p></p><p></p><p>Как выяснилось, россияне по-прежнему делают ставку на проверенные временем глобальные бренды. Однако картина постепенно меняется. Руководитель направления машин с пробегом в «Рольфе» Вадим Черноусов объясняет: общая структура спроса достаточно стабильная, но доля китайских автомобилей растёт на глазах. Год назад на них приходилось около 5% продаж, а по итогам первого квартала 2026-го – уже порядка 20%.</p>«С начала года спрос в целом остается стабильным, однако его структура меняется именно за счет увеличения интереса к китайским брендам. В сегменте традиционных марок существенных изменений не наблюдается», – заявил он.<p>Вера Богатырева, руководящая отделом продаж подержанных автомобилей в Favorit Motors, подтвердила: устойчивый интерес сохраняется к привычным <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-rio/" target="_blank">Kia Rio</a>, Sportage, Optima и Ceed, <a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/-/skoda-octavia/" target="_blank">Skoda Octavia</a> и Rapid, <a href="https://www.zr.ru/cars/hyundai/-/hyundai-solaris/" target="_blank">Hyundai Solaris</a> и Creta, а также <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-corolla/" target="_blank">Toyota Corolla</a> и Camry.</p>«Особенно востребованы модели, сочетающие экономичность, комфорт и проверенное качество. Прозрачность истории автомобиля и наличие сервисной книжки также остаются важными факторами при выборе», – отметила Богатырева.<p></p><p>Ликвидные авто с прозрачной историей – без ДТП, с небольшим пробегом и ограниченным числом собственников – сейчас в приоритете, говорит Роман Титов, замгендиректора по направлению авто с пробегом в ГК «Авилон». Правда, одновременно формируется дефицит 3-5-летних машин корейского, японского и европейского производства.</p><p>Эксперт связывает это с ростом утильсбора, который сужает предложение и держит цены на плаву. Он добавил, что в марте на вторичке случилось оживление – многие покупатели поспешили совершить сделку из-за грядущих изменений утильсбора в апреле.</p>«В прошлом месяце цены выросли в среднем на 5-7% в зависимости от модели: на <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/" target="_blank">китайские автомобили</a> чуть меньше, на европейские и более мощные заметнее. В январе подорожания не было из-за традиционно слабого спроса», – подчеркнул эксперт.<p></p><p>Самые ходовые цены – тут мнения дилеров разнятся. В «Рольфе» говорят, что основной спрос сосредоточен до 4 млн рублей, причём в Москве и Питере около <a href="https://www.zr.ru/cars/wey/-/wey_80/" target="_blank">80</a>% запросов – на авто до 3 млн. В «Авилоне» называют массовым сегмент 1,2-1,4 млн рублей – самую чувствительную к цене аудиторию.</p>«Средняя <a href="https://www.zr.ru/tags/stoimost/" target="_blank">стоимость</a> наиболее продаваемых подержанных автомобилей в 2026 году составляет от 1,2 до 1,8 млн руб. Эта ценовая категория занимает значительную долю рынка автомобилей с пробегом», – сообщили в Favorit Motors.<p>Роман Титов замечает: всё больше людей не хотят переплачивать за б/у машину известного бренда и вместо этого присматриваются к новым китайским авто. В «Авилоне» отмечают, что по мере роста доверия к китайским маркам конкуренция между первичным и вторичным рынками только обостряется – при одном и том же бюджете клиент всё чаще выбирает новую машину.</p><p></p><p>А вот серьёзных изменений в мае ждать не приходится. Черноусов из «Рольфа» считает, что объективных причин для резкого удешевления машин с пробегом в ближайшее время нет, хотя некоторые продавцы могут запустить распродажи. Руководитель Major Expert Давид Павлов допускает небольшое снижение стоимости премиальных авто в мае.</p><p>Свою оценку дали и российские перекупщики. Автор телеграм-канала Саша Goodprice Александр Кузищев говорит, что структура спроса прежняя: чаще всего народ ищет машину за 1-2 млн рублей. Примерно того же мнения придерживается и Армен Басенцян из сообщества Auto Vibe.</p>«Самый живой рынок – это 1-2 млн рублей. Все, что ниже, это супербюджетные варианты, например, старые «японцы». Но этот рынок очень нестабильный», – добавил эксперт.<p>Среди моделей в топе по-прежнему корейцы, японцы и немцы. Как отметил Goodprice, хорошо разлетаются как седаны (<a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-camry/" target="_blank">Toyota Camry</a>, Hyundai <a href="https://www.zr.ru/cars/solaris/" target="_blank">Solaris</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/-/bmw-3er/" target="_blank">BMW 3-й серии</a>), так и <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a> (<a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-sportage/" target="_blank">Kia Sportage</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/-/volkswagen-tiguan/" target="_blank">Volkswagen Tiguan</a>). Из китайцев выделяются <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/coolray/" target="_blank">Geely Coolray</a> и Atlas.</p><p></p>

Названы самые популярные у россиян автомобили с пробегом

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://autonews.ru/news/69f11dfc9a794783b9cfb940

<p> Kia Cerato IV (2018–2025 годы выпуска) – седан С‑класса длиной 4640 мм, прямой родственник хэтчбека <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921271-kia-ceed-2012-2018-vse-problemy/" target="_blank">Kia Ceed</a>. </p><p>[readmore ids="977537" align="right"]</p><p>С 2019 года – сборка полного цикла в Калининграде, что благоприятно отражалось на ценах.&nbsp;</p><p>В 2021 году проведен <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931014-obnovlennyj-kia-cerato-najdi/" target="_blank">рестайлинг</a>, повлиявший в основном на внешность и некоторые электронные системы.</p><p>На вторичке также представлены версии Cerato с других рынков под названиями Forte и К3. У них иные наборы главных агрегатов, в частности, есть робот и вариатор.</p><p>[table id="2051"]</p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><ul><li>Надежная машина с интересным оснащением.&nbsp;</li><li>Жизнестойкие моторы и трансмиссии.&nbsp;</li><li>Кузов хорошо противостоит коррозии.</li></ul><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607795" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Cerato IV (2018–2025 годы выпуска)</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UxxEuXi1uNz19TV7tivzow=s800" alt="Kia Cerato IV (2018–2025 годы выпуска)" title="Kia Cerato&nbsp;" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607795" comment="Kia Cerato&nbsp;" /><span itemprop="description">Kia Cerato&nbsp;</span></div><div class="caption">Kia Cerato&nbsp;</div><br /><p></p><p><b>Недостатки&nbsp;</b></p><p></p><ul><li>Завышенная цена.&nbsp;</li><li>Асфальтовый клиренс 150 мм.</li></ul><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607794" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Cerato IV (2018–2025 годы выпуска)</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5j3S31d1vBov9k6ZfhPpTA=s800" alt="Kia Cerato IV (2018–2025 годы выпуска)" title="Всё на&nbsp;своих местах. Медиасистема работает отлично, но&nbsp;сенсорный экран (8&nbsp;дюймов) полагается только старшим комплектациям, у&nbsp;младших&nbsp;– простой монохромный. Пластик не&nbsp;лучший, а&nbsp;потому «сверчки» просыпаются уже к&nbsp;50&nbsp;тысячам км." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607794" comment="Всё на&nbsp;своих местах. Медиасистема работает отлично, но&nbsp;сенсорный экран (8&nbsp;дюймов) полагается только старшим комплектациям, у&nbsp;младших&nbsp;– простой монохромный. Пластик не&nbsp;лучший, а&nbsp;потому «сверчки» просыпаются уже к&nbsp;50&nbsp;тысячам км." /><span itemprop="description">Всё на&nbsp;своих местах. Медиасистема работает отлично, но&nbsp;сенсорный экран (8&nbsp;дюймов) полагается только старшим комплектациям, у&nbsp;младших&nbsp;– простой монохромный. Пластик не&nbsp;лучший, а&nbsp;потому «сверчки» просыпаются уже к&nbsp;50&nbsp;тысячам км.</span></div><div class="caption">Всё на&nbsp;своих местах. Медиасистема работает отлично, но&nbsp;сенсорный экран (8&nbsp;дюймов) полагается только старшим комплектациям, у&nbsp;младших&nbsp;– простой монохромный. Пластик не&nbsp;лучший, а&nbsp;потому «сверчки» просыпаются уже к&nbsp;50&nbsp;тысячам км.</div><br /><p></p><h2>Моторы</h2><p>Двигатели хорошо изучены по другим моделям Hyundai/Kia, ремонт отлажен, сложностей с запчастями нет. Оба атмосферные, с алюминиевыми блоками, цепным приводом ГРМ и распределенным впрыском. Разрешен бензин АИ‑92. У младшего мотора G4FG 1.6 (128 л. с.) гидрокомпенсаторов нет, у старшего G4NA 2.0 (150 л. с.) – есть.</p><p>[readmore ids= "928517" align="right"]</p><p>Набор болячек схожий, и первая из них – склонность к задирам цилиндров, которые могут возникнуть по разным причинам. В их числе и износ каталитического нейтрализатора, и экономия на масле, и активная езда на непрогретом моторе.</p><p>Оба двигателя здесь уже в модернизированном виде – проблема задиров существенно сглажена, ярко выраженный масложор тоже стал редкостью. Остались, однако, вопросы к ресурсу нейтрализатора – на многих машинах он сдается к 80–100 тысячам км. Скверное топливо кончину нейтрализатора, разумеется, ускоряет. И тут важно вовремя уловить момент для замены узла.</p><p>Оба мотора массово работали и работают в такси – при нормальном обслуживании в большинстве случаев успешно служат 300–400 тысяч км без каких-либо серьезных ремонтов.</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p>Всего три возможных комбинации: механическая коробка M6CF1 (только при моторе 1.6) или гидроавтомат A6GF1 (при 1.6 и 2.0). Никаких слабых мест не выявлено, ресурс до капремонта 250–280 тысяч км.</p><p>[readmore ids= "977767"]</p><p>Автомат после модернизаций вошел в когорту самых надежных, но по-прежнему любит чистое масло (первый ремонт, как правило, чистка гидроблока) и плохо переносит пробуксовки (страдают шлицы дифференциала).</p><p>Механика в возрасте начинает подтекать сальниками, иногда регулировки требует тросовый привод. Но машин с МКП ничтожно мало – меньше 3% на вторичке.</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>Ходовая часть и рулевое управление стойкие. Все элементы выдерживают 100–150 тысяч км. А первыми чаще всего сдаются ступичные подшипники.&nbsp;</li><li>Износ расходников тормозной системы протекает неспешно – колодки обычно не требуют замены до 60 тысяч км.&nbsp;</li><li>«Часто упоминаемые неисправности» в отзывах владельцев отсутствуют, редки даже сбои электрики и электроники. Неудовлетворенность вызывают недостаточная шумоизоляция арок, не очень стойкое лакокрасочное покрытие, мелкие эргономические неудобства и простецкая отделка некоторых элементов в салоне. Например, быстро теряет товарный вид обшивка руля.</li></ul><p></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td>&nbsp;[svg id="974"]</td></tr></tbody></table><br /><p></p><p>[readmore ids="977709" align="right"]</p><p><b>Euro NCAP</b>: тест не проводился</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Cerato 2.0 АКП</b></p><p><b>Оптимальный выбор:&nbsp;</b>Любая модификация</p><p><b>За&nbsp;те же деньги:&nbsp;</b>Chevrolet Malibu, Hyundai Elantra, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945142-toyota-corolla-xi-2012-2019/" target="_blank">Toyota Corolla</a>, Volkswagen Jetta </p><p>[table id="2283"]</p>

Зиновьев Сергей

Cerato 

Автомобиль Kia Cerato: новости, обзор, машина Киа Серато — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Cerato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Cerato: читайте интересные новости про авто модели Киа Серато — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cerato : читайте уникальные статьи об авто модели Киа Серато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> Kia Cerato IV (2018–2025 годы выпуска) – седан С‑класса длиной 4640 мм, прямой родственник хэтчбека <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921271-kia-ceed-2012-2018-vse-problemy/" target="_blank">Kia Ceed</a>. </p><p></p><p>С 2019 года – сборка полного цикла в Калининграде, что благоприятно отражалось на ценах. </p><p>В 2021 году проведен <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931014-obnovlennyj-kia-cerato-najdi/" target="_blank">рестайлинг</a>, повлиявший в основном на внешность и некоторые электронные системы.</p><p>На вторичке также представлены версии Cerato с других рынков под названиями Forte и К3. У них иные наборы главных агрегатов, в частности, есть робот и вариатор.</p><p></p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><ul><li>Надежная машина с интересным оснащением. </li><li>Жизнестойкие моторы и трансмиссии. </li><li>Кузов хорошо противостоит коррозии.</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607795" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Cerato IV (2018–2025 годы выпуска)</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UxxEuXi1uNz19TV7tivzow=s800" alt="Kia Cerato IV (2018–2025 годы выпуска)" title="Kia Cerato " itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607795" comment="Kia Cerato " /><span itemprop="description">Kia Cerato </span></div><div class="caption">Kia Cerato </div><br /></p><p><b>Недостатки </b></p><p></p><ul><li>Завышенная цена. </li><li>Асфальтовый клиренс 150 мм.</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607794" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Cerato IV (2018–2025 годы выпуска)</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5j3S31d1vBov9k6ZfhPpTA=s800" alt="Kia Cerato IV (2018–2025 годы выпуска)" title="Всё на своих местах. Медиасистема работает отлично, но сенсорный экран (8 дюймов) полагается только старшим комплектациям, у младших – простой монохромный. Пластик не лучший, а потому «сверчки» просыпаются уже к 50 тысячам км." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607794" comment="Всё на своих местах. Медиасистема работает отлично, но сенсорный экран (8 дюймов) полагается только старшим комплектациям, у младших – простой монохромный. Пластик не лучший, а потому «сверчки» просыпаются уже к 50 тысячам км." /><span itemprop="description">Всё на своих местах. Медиасистема работает отлично, но сенсорный экран (8 дюймов) полагается только старшим комплектациям, у младших – простой монохромный. Пластик не лучший, а потому «сверчки» просыпаются уже к 50 тысячам км.</span></div><div class="caption">Всё на своих местах. Медиасистема работает отлично, но сенсорный экран (8 дюймов) полагается только старшим комплектациям, у младших – простой монохромный. Пластик не лучший, а потому «сверчки» просыпаются уже к 50 тысячам км.</div><br /></p><h2>Моторы</h2><p>Двигатели хорошо изучены по другим моделям Hyundai/Kia, ремонт отлажен, сложностей с запчастями нет. Оба атмосферные, с алюминиевыми блоками, цепным приводом ГРМ и распределенным впрыском. Разрешен бензин АИ‑92. У младшего мотора G4FG 1.6 (128 л. с.) гидрокомпенсаторов нет, у старшего G4NA 2.0 (150 л. с.) – есть.</p><p></p><p>Набор болячек схожий, и первая из них – склонность к задирам цилиндров, которые могут возникнуть по разным причинам. В их числе и износ каталитического нейтрализатора, и экономия на масле, и активная езда на непрогретом моторе.</p><p>Оба двигателя здесь уже в модернизированном виде – проблема задиров существенно сглажена, ярко выраженный масложор тоже стал редкостью. Остались, однако, вопросы к ресурсу нейтрализатора – на многих машинах он сдается к 80–100 тысячам км. Скверное топливо кончину нейтрализатора, разумеется, ускоряет. И тут важно вовремя уловить момент для замены узла.</p><p>Оба мотора массово работали и работают в такси – при нормальном обслуживании в большинстве случаев успешно служат 300–400 тысяч км без каких-либо серьезных ремонтов.</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p>Всего три возможных комбинации: механическая коробка M6CF1 (только при моторе 1.6) или гидроавтомат A6GF1 (при 1.6 и 2.0). Никаких слабых мест не выявлено, ресурс до капремонта 250–280 тысяч км.</p><p></p><p>Автомат после модернизаций вошел в когорту самых надежных, но по-прежнему любит чистое масло (первый ремонт, как правило, чистка гидроблока) и плохо переносит пробуксовки (страдают шлицы дифференциала).</p><p>Механика в возрасте начинает подтекать сальниками, иногда регулировки требует тросовый привод. Но машин с МКП ничтожно мало – меньше 3% на вторичке.</p><p></p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>Ходовая часть и рулевое управление стойкие. Все элементы выдерживают 100–150 тысяч км. А первыми чаще всего сдаются ступичные подшипники. </li><li>Износ расходников тормозной системы протекает неспешно – колодки обычно не требуют замены до 60 тысяч км. </li><li>«Часто упоминаемые неисправности» в отзывах владельцев отсутствуют, редки даже сбои электрики и электроники. Неудовлетворенность вызывают недостаточная шумоизоляция арок, не очень стойкое лакокрасочное покрытие, мелкие эргономические неудобства и простецкая отделка некоторых элементов в салоне. Например, быстро теряет товарный вид обшивка руля.</li></ul><p></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><p></p><p></p><p><b>Euro NCAP</b>: тест не проводился</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Cerato 2.0 АКП</b></p><p><b>Оптимальный выбор: </b>Любая модификация</p><p><b>За те же деньги: </b>Chevrolet Malibu, Hyundai Elantra, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945142-toyota-corolla-xi-2012-2019/" target="_blank">Toyota Corolla</a>, Volkswagen Jetta </p><p></p>

<p> Kia Cerato IV (2018–2025 годы выпуска) – седан С‑класса длиной 4640 мм, прямой родственник хэтчбека <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921271-kia-ceed-2012-2018-vse-problemy/">Kia Ceed</a>. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежный и свежий корейский седан дешевле Камри — сколько прослужит? Что сломается в первую очередь?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977537-kia-k5-2020-2022-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RIBSdIXxv_uwPd59G5s3Dw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>С 2019 года – сборка полного цикла в Калининграде, что благоприятно отражалось на ценах. </p><p>В 2021 году проведен <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931014-obnovlennyj-kia-cerato-najdi/">рестайлинг</a>, повлиявший в основном на внешность и некоторые электронные системы.</p><p>На вторичке также представлены версии Cerato с других рынков под названиями Forte и К3. У них иные наборы главных агрегатов, в частности, есть робот и вариатор.</p><p></p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><ul><li>Надежная машина с интересным оснащением. </li><li>Жизнестойкие моторы и трансмиссии. </li><li>Кузов хорошо противостоит коррозии.</li></ul><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UxxEuXi1uNz19TV7tivzow=s800" width="800" height="500" />Kia Cerato <br /><p></p><p><b>Недостатки </b></p><p></p><ul><li>Завышенная цена. </li><li>Асфальтовый клиренс 150 мм.</li></ul><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5j3S31d1vBov9k6ZfhPpTA=s800" width="800" height="500" />Всё на своих местах. Медиасистема работает отлично, но сенсорный экран (8 дюймов) полагается только старшим комплектациям, у младших – простой монохромный. Пластик не лучший, а потому «сверчки» просыпаются уже к 50 тысячам км.<br /><p></p><h2>Моторы</h2><p>Двигатели хорошо изучены по другим моделям Hyundai/Kia, ремонт отлажен, сложностей с запчастями нет. Оба атмосферные, с алюминиевыми блоками, цепным приводом ГРМ и распределенным впрыском. Разрешен бензин АИ‑92. У младшего мотора G4FG 1.6 (128 л. с.) гидрокомпенсаторов нет, у старшего G4NA 2.0 (150 л. с.) – есть.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="6 слабых мест моторов Hyundai и Kia" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/928517-dvigateli-hyundai-i-kia-6-tip/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/uyLkmjfTx4c12W20FCsi_w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Набор болячек схожий, и первая из них – склонность к задирам цилиндров, которые могут возникнуть по разным причинам. В их числе и износ каталитического нейтрализатора, и экономия на масле, и активная езда на непрогретом моторе.</p><p>Оба двигателя здесь уже в модернизированном виде – проблема задиров существенно сглажена, ярко выраженный масложор тоже стал редкостью. Остались, однако, вопросы к ресурсу нейтрализатора – на многих машинах он сдается к 80–100 тысячам км. Скверное топливо кончину нейтрализатора, разумеется, ускоряет. И тут важно вовремя уловить момент для замены узла.</p><p>Оба мотора массово работали и работают в такси – при нормальном обслуживании в большинстве случаев успешно служат 300–400 тысяч км без каких-либо серьезных ремонтов.</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p>Всего три возможных комбинации: механическая коробка M6CF1 (только при моторе 1.6) или гидроавтомат A6GF1 (при 1.6 и 2.0). Никаких слабых мест не выявлено, ресурс до капремонта 250–280 тысяч км.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="300 000 км и более — топ-3 надежных автоматов: на какие машины их устанавливали" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977767-samyy-nadezhnyy-avtomat/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/lr50DuASVHsYLdQCdn233Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Автомат после модернизаций вошел в когорту самых надежных, но по-прежнему любит чистое масло (первый ремонт, как правило, чистка гидроблока) и плохо переносит пробуксовки (страдают шлицы дифференциала).</p><p>Механика в возрасте начинает подтекать сальниками, иногда регулировки требует тросовый привод. Но машин с МКП ничтожно мало – меньше 3% на вторичке.</p><p></p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>Ходовая часть и рулевое управление стойкие. Все элементы выдерживают 100–150 тысяч км. А первыми чаще всего сдаются ступичные подшипники. </li><li>Износ расходников тормозной системы протекает неспешно – колодки обычно не требуют замены до 60 тысяч км. </li><li>«Часто упоминаемые неисправности» в отзывах владельцев отсутствуют, редки даже сбои электрики и электроники. Неудовлетворенность вызывают недостаточная шумоизоляция арок, не очень стойкое лакокрасочное покрытие, мелкие эргономические неудобства и простецкая отделка некоторых элементов в салоне. Например, быстро теряет товарный вид обшивка руля.</li></ul><p></p><p></p><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="За эти 5 подержанных седанов можно выторговать огромную скидку" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977709-nelikvidnye-sedany/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xoQBuBlOi09TUkHwZ-1_YA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><b>Euro NCAP</b>: тест не проводился</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Cerato 2.0 АКП</b></p><p><b>Оптимальный выбор: </b>Любая модификация</p><p><b>За те же деньги: </b>Chevrolet Malibu, Hyundai Elantra, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945142-toyota-corolla-xi-2012-2019/">Toyota Corolla</a>, Volkswagen Jetta </p><p></p>

<p> Kia Cerato IV (2018–2025 годы выпуска) – седан С‑класса длиной 4640 мм, прямой родственник хэтчбека <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921271-kia-ceed-2012-2018-vse-problemy/" target="_blank">Kia Ceed</a>. </p><p></p><p>С 2019 года – сборка полного цикла в Калининграде, что благоприятно отражалось на ценах. </p><p>В 2021 году проведен <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931014-obnovlennyj-kia-cerato-najdi/" target="_blank">рестайлинг</a>, повлиявший в основном на внешность и некоторые электронные системы.</p><p>На вторичке также представлены версии Cerato с других рынков под названиями Forte и К3. У них иные наборы главных агрегатов, в частности, есть робот и вариатор.</p><p></p><p><b>Достоинства</b></p><p></p><ul><li>Надежная машина с интересным оснащением. </li><li>Жизнестойкие моторы и трансмиссии. </li><li>Кузов хорошо противостоит коррозии.</li></ul><p></p><p></p>Kia Cerato <br /><p></p><p><b>Недостатки </b></p><p></p><ul><li>Завышенная цена. </li><li>Асфальтовый клиренс 150 мм.</li></ul><p></p><p></p>Всё на своих местах. Медиасистема работает отлично, но сенсорный экран (8 дюймов) полагается только старшим комплектациям, у младших – простой монохромный. Пластик не лучший, а потому «сверчки» просыпаются уже к 50 тысячам км.<br /><p></p><h2>Моторы</h2><p>Двигатели хорошо изучены по другим моделям Hyundai/Kia, ремонт отлажен, сложностей с запчастями нет. Оба атмосферные, с алюминиевыми блоками, цепным приводом ГРМ и распределенным впрыском. Разрешен бензин АИ‑92. У младшего мотора G4FG 1.6 (128 л. с.) гидрокомпенсаторов нет, у старшего G4NA 2.0 (150 л. с.) – есть.</p><p></p><p>Набор болячек схожий, и первая из них – склонность к задирам цилиндров, которые могут возникнуть по разным причинам. В их числе и износ каталитического нейтрализатора, и экономия на масле, и активная езда на непрогретом моторе.</p><p>Оба двигателя здесь уже в модернизированном виде – проблема задиров существенно сглажена, ярко выраженный масложор тоже стал редкостью. Остались, однако, вопросы к ресурсу нейтрализатора – на многих машинах он сдается к 80–100 тысячам км. Скверное топливо кончину нейтрализатора, разумеется, ускоряет. И тут важно вовремя уловить момент для замены узла.</p><p>Оба мотора массово работали и работают в такси – при нормальном обслуживании в большинстве случаев успешно служат 300–400 тысяч км без каких-либо серьезных ремонтов.</p><p><br /></p><h2>Коробки передач</h2><p>Всего три возможных комбинации: механическая коробка M6CF1 (только при моторе 1.6) или гидроавтомат A6GF1 (при 1.6 и 2.0). Никаких слабых мест не выявлено, ресурс до капремонта 250–280 тысяч км.</p><p></p><p>Автомат после модернизаций вошел в когорту самых надежных, но по-прежнему любит чистое масло (первый ремонт, как правило, чистка гидроблока) и плохо переносит пробуксовки (страдают шлицы дифференциала).</p><p>Механика в возрасте начинает подтекать сальниками, иногда регулировки требует тросовый привод. Но машин с МКП ничтожно мало – меньше 3% на вторичке.</p><p></p><h2>Эксплуатационные болячки</h2><p></p><ul><li>Ходовая часть и рулевое управление стойкие. Все элементы выдерживают 100–150 тысяч км. А первыми чаще всего сдаются ступичные подшипники. </li><li>Износ расходников тормозной системы протекает неспешно – колодки обычно не требуют замены до 60 тысяч км. </li><li>«Часто упоминаемые неисправности» в отзывах владельцев отсутствуют, редки даже сбои электрики и электроники. Неудовлетворенность вызывают недостаточная шумоизоляция арок, не очень стойкое лакокрасочное покрытие, мелкие эргономические неудобства и простецкая отделка некоторых элементов в салоне. Например, быстро теряет товарный вид обшивка руля.</li></ul><p></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><p></p><p></p><p><b>Euro NCAP</b>: тест не проводился</p><p><b>Самое массовое предложение на вторичке: Cerato 2.0 АКП</b></p><p><b>Оптимальный выбор: </b>Любая модификация</p><p><b>За те же деньги: </b>Chevrolet Malibu, Hyundai Elantra, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945142-toyota-corolla-xi-2012-2019/" target="_blank">Toyota Corolla</a>, Volkswagen Jetta </p><p></p>

Этот надежный корейский седан С‑класса от 1,6 млн не уступит «японцам»

Всё на своих местах. Медиасистема работает отлично, но сенсорный экран (8 дюймов) полагается только старшим комплектациям, у младших – простой монохромный. Пластик не лучший, а потому «сверчки» просыпаются уже к 50 тысячам км.

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

<p>Специалисты классифайда «СберАвто» изучили предпочтения женщин при покупке машин с пробегом в 2025 году и выяснили, каким брендам они отдают предпочтение. </p><p>[readmore ids="978063" align="right"]</p><p>Абсолютным лидером по спросу стала корейская <a href="https://www.zr.ru/content/news/978055-mozhet-zagoretsya-samyj-populya/" target="_blank">Kia</a> – на нее пришлось 11% всех покупок. Второе место заняла Hyundai с долей 9%. Интересно, что отечественная Lada, которая ранее возглавляла рейтинг, в прошлом году сместилась на третью позицию (8,5%). Замыкают пятерку лидеров японские <a href="https://www.zr.ru/content/news/977974-novyj-krossover-toyota-okazals/" target="_blank">Toyota</a> (8%) и Nissan (6%).</p><p>Однако если смотреть на ситуацию глобально, по странам-производителям картина иная. Первое место по суммарной доле занимают японские автомобили. Второе – южнокорейские. Далее следуют немецкие, российские и китайские марки.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Помимо лидеров рейтинга, в число наиболее востребованных у женщин моделей с пробегом вошли: Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Granta, Lada Vesta, Volkswagen Polo, Ford Focus, Kia Ceed, Mazda 3, Opel Astra и Kia Sportage.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978108-1"><a class="story-link" href="/content/news/978108-nazvany-samye-populyarnye-avtom/">Названы самые популярные автомобили у россиянок</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/8vl3EY-uOKzBcYDWOYAASw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyundai Solaris&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/EFyQSqHEoPsPh97k_qDuog&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ford Focus&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/oMDAMyu96BXean67eCbpJw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Kia Ceed&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/8hfO_gGf6z1EX-v3fVgoqA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Lada Granta&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Ven5y65ldAX6s29hf_AHaw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Kia Sportage&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/7wiFfmDMoFhODWgaEgscvg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Kia Rio&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/PfhTfiVaMK7CZkJHpS8xXQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Lada Vesta&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/VmsoIs_KGgNicjQ4VGSWZg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Opel Astra&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/H4XEysGcgMkI--wyjoFCXA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mazda 3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/hYXldX_sLcTsozF3aH0XkA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen Polo&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«СберАвто»: Kia и Hyundai лидируют у россиянок по спросу среди подержанных машин </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8vl3EY-uOKzBcYDWOYAASw" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609928" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EFyQSqHEoPsPh97k_qDuog" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609929" title="Ford Focus" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oMDAMyu96BXean67eCbpJw" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609930" title="Kia Ceed" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8hfO_gGf6z1EX-v3fVgoqA" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609932" title="Lada Granta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ven5y65ldAX6s29hf_AHaw" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609933" title="Kia Sportage" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7wiFfmDMoFhODWgaEgscvg" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609934" title="Kia Rio" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PfhTfiVaMK7CZkJHpS8xXQ" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609935" title="Lada Vesta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VmsoIs_KGgNicjQ4VGSWZg" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609936" title="Opel Astra" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H4XEysGcgMkI--wyjoFCXA" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609937" title="Mazda 3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hYXldX_sLcTsozF3aH0XkA" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609938" title="Volkswagen Polo" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые популярные автомобили у россиянок</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978070-nazvan-samyj-populyarnyj-gibrid/" target="_blank">сообщал</a>, что назван самый популярный гибрид в России.</p><p> [table id="2008"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Специалисты классифайда «СберАвто» изучили предпочтения женщин при покупке машин с пробегом в 2025 году и выяснили, каким брендам они отдают предпочтение. </p><p></p><p>Абсолютным лидером по спросу стала корейская <a href="https://www.zr.ru/content/news/978055-mozhet-zagoretsya-samyj-populya/" target="_blank">Kia</a> – на нее пришлось 11% всех покупок. Второе место заняла Hyundai с долей 9%. Интересно, что отечественная Lada, которая ранее возглавляла рейтинг, в прошлом году сместилась на третью позицию (8,5%). Замыкают пятерку лидеров японские <a href="https://www.zr.ru/content/news/977974-novyj-krossover-toyota-okazals/" target="_blank">Toyota</a> (8%) и Nissan (6%).</p><p>Однако если смотреть на ситуацию глобально, по странам-производителям картина иная. Первое место по суммарной доле занимают японские автомобили. Второе – южнокорейские. Далее следуют немецкие, российские и китайские марки.</p><p> </p><p>Помимо лидеров рейтинга, в число наиболее востребованных у женщин моделей с пробегом вошли: Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Granta, Lada Vesta, Volkswagen Polo, Ford Focus, Kia Ceed, Mazda 3, Opel Astra и Kia Sportage.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978108-1"><a class="story-link" href="/content/news/978108-nazvany-samye-populyarnye-avtom/">Названы самые популярные автомобили у россиянок</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8vl3EY-uOKzBcYDWOYAASw","alt":"Hyundai Solaris","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EFyQSqHEoPsPh97k_qDuog","alt":"Ford Focus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/oMDAMyu96BXean67eCbpJw","alt":"Kia Ceed","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8hfO_gGf6z1EX-v3fVgoqA","alt":"Lada Granta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Ven5y65ldAX6s29hf_AHaw","alt":"Kia Sportage","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7wiFfmDMoFhODWgaEgscvg","alt":"Kia Rio","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PfhTfiVaMK7CZkJHpS8xXQ","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/VmsoIs_KGgNicjQ4VGSWZg","alt":"Opel Astra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/H4XEysGcgMkI--wyjoFCXA","alt":"Mazda 3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hYXldX_sLcTsozF3aH0XkA","alt":"Volkswagen Polo","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«СберАвто»: Kia и Hyundai лидируют у россиянок по спросу среди подержанных машин </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8vl3EY-uOKzBcYDWOYAASw" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609928" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EFyQSqHEoPsPh97k_qDuog" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609929" title="Ford Focus" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oMDAMyu96BXean67eCbpJw" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609930" title="Kia Ceed" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8hfO_gGf6z1EX-v3fVgoqA" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609932" title="Lada Granta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ven5y65ldAX6s29hf_AHaw" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609933" title="Kia Sportage" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7wiFfmDMoFhODWgaEgscvg" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609934" title="Kia Rio" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PfhTfiVaMK7CZkJHpS8xXQ" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609935" title="Lada Vesta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VmsoIs_KGgNicjQ4VGSWZg" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609936" title="Opel Astra" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H4XEysGcgMkI--wyjoFCXA" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609937" title="Mazda 3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hYXldX_sLcTsozF3aH0XkA" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609938" title="Volkswagen Polo" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые популярные автомобили у россиянок</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978070-nazvan-samyj-populyarnyj-gibrid/" target="_blank">сообщал</a>, что назван самый популярный гибрид в России.</p><p> </p>

<p>Специалисты классифайда «СберАвто» изучили предпочтения женщин при покупке машин с пробегом в 2025 году и выяснили, каким брендам они отдают предпочтение. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежный и свежий «японец» по цене новой Гранты — 5 отличных вариантов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978063-kupit-s-pravym-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/9xn7rH16fkmm80CXg-oC8Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Абсолютным лидером по спросу стала корейская <a href="https://www.zr.ru/content/news/978055-mozhet-zagoretsya-samyj-populya/">Kia</a> – на нее пришлось 11% всех покупок. Второе место заняла Hyundai с долей 9%. Интересно, что отечественная Lada, которая ранее возглавляла рейтинг, в прошлом году сместилась на третью позицию (8,5%). Замыкают пятерку лидеров японские <a href="https://www.zr.ru/content/news/977974-novyj-krossover-toyota-okazals/">Toyota</a> (8%) и Nissan (6%).</p><p>Однако если смотреть на ситуацию глобально, по странам-производителям картина иная. Первое место по суммарной доле занимают японские автомобили. Второе – южнокорейские. Далее следуют немецкие, российские и китайские марки.</p><p> </p><p>Помимо лидеров рейтинга, в число наиболее востребованных у женщин моделей с пробегом вошли: , , , , , , , ,  и .</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8vl3EY-uOKzBcYDWOYAASw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EFyQSqHEoPsPh97k_qDuog" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oMDAMyu96BXean67eCbpJw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8hfO_gGf6z1EX-v3fVgoqA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ven5y65ldAX6s29hf_AHaw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7wiFfmDMoFhODWgaEgscvg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PfhTfiVaMK7CZkJHpS8xXQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VmsoIs_KGgNicjQ4VGSWZg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H4XEysGcgMkI--wyjoFCXA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hYXldX_sLcTsozF3aH0XkA" /></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978070-nazvan-samyj-populyarnyj-gibrid/">сообщал</a>, что назван самый популярный гибрид в России.</p><p> </p>

<p>Специалисты классифайда «СберАвто» изучили предпочтения женщин при покупке машин с пробегом в 2025 году и выяснили, каким брендам они отдают предпочтение. </p><p></p><p>Абсолютным лидером по спросу стала корейская <a href="https://www.zr.ru/content/news/978055-mozhet-zagoretsya-samyj-populya/" target="_blank">Kia</a> – на нее пришлось 11% всех покупок. Второе место заняла Hyundai с долей 9%. Интересно, что отечественная Lada, которая ранее возглавляла рейтинг, в прошлом году сместилась на третью позицию (8,5%). Замыкают пятерку лидеров японские <a href="https://www.zr.ru/content/news/977974-novyj-krossover-toyota-okazals/" target="_blank">Toyota</a> (8%) и Nissan (6%).</p><p>Однако если смотреть на ситуацию глобально, по странам-производителям картина иная. Первое место по суммарной доле занимают японские автомобили. Второе – южнокорейские. Далее следуют немецкие, российские и китайские марки.</p><p> </p><p>Помимо лидеров рейтинга, в число наиболее востребованных у женщин моделей с пробегом вошли:,,,,,,,, и.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978108-1"><a class="story-link" href="/content/news/978108-nazvany-samye-populyarnye-avtom/">Названы самые популярные автомобили у россиянок</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8vl3EY-uOKzBcYDWOYAASw","alt":"Hyundai Solaris","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/EFyQSqHEoPsPh97k_qDuog","alt":"Ford Focus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/oMDAMyu96BXean67eCbpJw","alt":"Kia Ceed","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8hfO_gGf6z1EX-v3fVgoqA","alt":"Lada Granta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ven5y65ldAX6s29hf_AHaw","alt":"Kia Sportage","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7wiFfmDMoFhODWgaEgscvg","alt":"Kia Rio","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PfhTfiVaMK7CZkJHpS8xXQ","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/VmsoIs_KGgNicjQ4VGSWZg","alt":"Opel Astra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/H4XEysGcgMkI--wyjoFCXA","alt":"Mazda 3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hYXldX_sLcTsozF3aH0XkA","alt":"Volkswagen Polo","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«СберАвто»: Kia и Hyundai лидируют у россиянок по спросу среди подержанных машин </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8vl3EY-uOKzBcYDWOYAASw" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609928" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EFyQSqHEoPsPh97k_qDuog" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609929" title="Ford Focus" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oMDAMyu96BXean67eCbpJw" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609930" title="Kia Ceed" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8hfO_gGf6z1EX-v3fVgoqA" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609932" title="Lada Granta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ven5y65ldAX6s29hf_AHaw" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609933" title="Kia Sportage" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7wiFfmDMoFhODWgaEgscvg" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609934" title="Kia Rio" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PfhTfiVaMK7CZkJHpS8xXQ" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609935" title="Lada Vesta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VmsoIs_KGgNicjQ4VGSWZg" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609936" title="Opel Astra" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H4XEysGcgMkI--wyjoFCXA" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609937" title="Mazda 3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hYXldX_sLcTsozF3aH0XkA" alt="Названы самые популярные автомобили у россиянок — фото 1609938" title="Volkswagen Polo" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые популярные автомобили у россиянок</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978070-nazvan-samyj-populyarnyj-gibrid/" target="_blank">сообщал</a>, что назван самый популярный гибрид в России.</p><p> </p>

Названы самые популярные автомобили у россиянок

Желанный автомобиль

https://www.gazeta.ru/auto/news/2026/03/06/27999313.shtml

<p>Доля автомобилей с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970062-kak-polzovatsya-avtomaticheskoy-korobkoy/" target="_blank">автоматическими коробками</a> постоянно растет – как среди новых моделей, так и на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934018-kak-vybrat-poderzhannyj-avtomo/" target="_blank">вторичке</a>. Но надежность этих коробок нестабильная. Причем это не зависит ни от типа автоматической коробки, ни от производителя. </p><p>В этой статье мы поговорим о трех надежных моделях классических гидромеханических коробок – на примере конкретных моделей, на которые они ставятся. </p><p>[table id="2051"]</p><h2>3-е место – «шестиступка» GM </h2><p>«Шестиступка» GM модели 6Т40 очень популярна. За миллион рублей с этой коробкой можно найти Opel Astra поколения J. Этот автомат встречается на других Опелях – Insignia, Zafira и Mokka, а также на популярных в свое время Chevrolet – Cruze, Orlando или Captiva. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607737" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra J</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PEvXjQ6bk_iS4NRnjMyIWw=s800" alt="Opel Astra J" title="Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает." itemprop="contentUrl" width="800" height="498" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607737" comment="Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает." /><span itemprop="description">Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает.</span></div><div class="caption">Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает.</div><p></p><p>[readmore ids="976772" align="right"]</p><p>Автомат 6Т40 выдерживает нагрузку до 240 Нм и работает вместе с базовыми моторами концерна. В целом довольно надежный агрегат. Из немногочисленных слабых мест можно вспомнить проблему с пружинным диском барабана 3-5-R. В некоторых случаях он попросту лопается. Далее срывает его стопор и обломки разлетаются по всей системе. Еще у этой коробки слабая система охлаждения. Отсюда вывод: активную езду автомат 6Т40 не любит. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607728" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra J</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7x9BMGwLBd_sRPVLFntvWg=s800" alt="Opel Astra J" title="Классический селектор удобен. Есть ручной режим." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607728" comment="Классический селектор удобен. Есть ручной режим." /><span itemprop="description">Классический селектор удобен. Есть ручной режим.</span></div><div class="caption">Классический селектор удобен. Есть ручной режим.</div><p></p><p>[readmore ids="977709" align="right"]</p><p>Также гидромеханика чувствительна к чистоте рабочей жидкости. Первыми от грязного масла страдают соленоиды управления. Менять жидкость нужно каждые 60 000 км, для чего нужно чуть больше восьми литров масла Dexron VI. При частичной замене жидкости интервал следует сократить вдвое. Самая большая сложность возникает при замене фильтра – для этого требуется частичный разбор КП. При должном уходе автомат проходит 250 тысяч км. </p><h2>2-е место – автомат для Solaris и Rio </h2><p>Шестиступенчатая автоматическая коробка A6GF1 встречается на огромном количестве моделей Kia и Hyundai. Помимо Солярисов и Рио двух последних поколений, его ставили на Creta, Elantra, Soul, Seltos, Cerato, Ceed и не только. Среди оптимальных вариантов автомобилей за один миллион рублей будет Hyundai Solaris или Kia Rio предыдущих поколений. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607732" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WZQWgdakpDZ5UXss0dMSMA=s800" alt="Hyundai Solaris" title="Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607732" comment="Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1." /><span itemprop="description">Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1.</span></div><div class="caption">Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1.</div><p></p><p>Шестиступенчатая корейская гидромеханика считается исключительно надежной. Но автомат очень чувствителен к чистоте рабочей жидкости. Менять масло нужно каждые 50 тысяч км. Каждая вторая замена жидкости сопровождается сменой фильтрующего элемента. </p><p>Для полной замены требуется 7,3 литра жидкости Hyundai ATF SP-IV стоимостью 1500-1600 рублей за 1 литр. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7BUXQJff1d-Tlw_60HJfcw=s800" alt="Hyundai Solaris" title="Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607726" comment="Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков." /><span itemprop="description">Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков.</span></div><div class="caption">Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков.</div><p></p><p>И хоть слабых мест у коробки нет, активной езды и пробуксовок она не любит. При должном уходе и нормальной эксплуатации автомат A6GF1 без проблем выдерживает пробеги 300-350 тысяч км. </p><p><span id="docs-internal-guid-01225ff2-7fff-a285-d734-ef57fcccdef0"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>1-е место – Skoda Octavia и не только </h2><p>[readmore ids="977597" align="right"]</p><p>Лучшим вариантом среди автоматических коробок следует признать шестиступенчатый автомат Aisin TF-60SN. Он встречается на большом количестве автомобилей. В частности, под именем AQ250 он устанавливался на самые популярные модели Фольксвагена и Шкоды. </p><p>В паре с атмосферным двигателем 1.6 его можно встретить на Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Octavia, Karoq и других машин. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607727" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Octavia</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QsYTu8QrMqmXIk_dJL519A=s800" alt="Skoda Octavia" title="Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607727" comment="Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом." /><span itemprop="description">Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом.</span></div><div class="caption">Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом.</div><p></p><p>Коробка получилась очень надежной, но при условии соответствующего отношения к ней: автомат весьма чувствителен к чистоте рабочей жидкости. </p><p>Менять масло нужно каждые 60 тысяч км. Для полной замены требуется 7 литров фирменной жидкости G 052 025 A2 стоимостью 5-6 тысяч рублей за 1 литр. Есть и аналоги почти вдвое дешевле – например, Ravenol. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607730" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Octavia</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iFz1U10WJoZdyQCYaLGyAQ=s800" alt="Skoda Octavia" title="Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607730" comment="Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах." /><span itemprop="description">Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах.</span></div><div class="caption">Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах.</div><p></p><p>[readmore ids="977537" align="right"]</p><p>Если не соблюдать регламент замены масла в этой коробке, то результат не заставит себя ждать. Из-за грязной жидкости быстро забивается гидроблок и изнашивается фрикцион гидротрансформатора. Следом разбивается втулка насоса. </p><p>Необходимо следить и за состоянием теплообменников – из-за нарушенного охлаждения переборка коробки может потребоваться уже после 150 тысяч км пробега. </p><p>Если же соблюдать регламент обслуживания, то этот автомат способен проехать 300 тысяч км. </p><h2>Выводы </h2><p>[readmore ids="977399" align="right"]</p><p>Каждая из трех коробок не только получила большое распространение, но и зарекомендовали себя как надежный агрегат. Зачастую по ресурсу они не уступают механическим коробкам. </p><p>Но все это справедливо только при условии соблюдения регламента обслуживания. Не стоит экономить и на качестве рабочей жидкости. Последний момент особенно важен сейчас: на рынке трансмиссионных масел ситуация с контрафактом самая сложная.</p><p></p><ul><li><i><b>Кроссовер от 2 млн не хуже Ниссана: но сколько прослужит вариатор? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977215-renault-koleos-2017-2022/" target="_blank">Названы</a> плюсы и минусы кроссовера Renault Koleos второго поколения.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p><div> </div>

Виноградов Александр

<p>Доля автомобилей с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970062-kak-polzovatsya-avtomaticheskoy-korobkoy/" target="_blank">автоматическими коробками</a> постоянно растет – как среди новых моделей, так и на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934018-kak-vybrat-poderzhannyj-avtomo/" target="_blank">вторичке</a>. Но надежность этих коробок нестабильная. Причем это не зависит ни от типа автоматической коробки, ни от производителя. </p><p>В этой статье мы поговорим о трех надежных моделях классических гидромеханических коробок – на примере конкретных моделей, на которые они ставятся. </p><p></p><h2>3-е место – «шестиступка» GM </h2><p>«Шестиступка» GM модели 6Т40 очень популярна. За миллион рублей с этой коробкой можно найти Opel Astra поколения J. Этот автомат встречается на других Опелях – Insignia, Zafira и Mokka, а также на популярных в свое время Chevrolet – Cruze, Orlando или Captiva. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607737" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra J</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PEvXjQ6bk_iS4NRnjMyIWw=s800" alt="Opel Astra J" title="Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает." itemprop="contentUrl" width="800" height="498" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607737" comment="Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает." /><span itemprop="description">Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает.</span></div><div class="caption">Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает.</div></p><p></p><p>Автомат 6Т40 выдерживает нагрузку до 240 Нм и работает вместе с базовыми моторами концерна. В целом довольно надежный агрегат. Из немногочисленных слабых мест можно вспомнить проблему с пружинным диском барабана 3-5-R. В некоторых случаях он попросту лопается. Далее срывает его стопор и обломки разлетаются по всей системе. Еще у этой коробки слабая система охлаждения. Отсюда вывод: активную езду автомат 6Т40 не любит. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607728" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra J</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7x9BMGwLBd_sRPVLFntvWg=s800" alt="Opel Astra J" title="Классический селектор удобен. Есть ручной режим." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607728" comment="Классический селектор удобен. Есть ручной режим." /><span itemprop="description">Классический селектор удобен. Есть ручной режим.</span></div><div class="caption">Классический селектор удобен. Есть ручной режим.</div></p><p></p><p>Также гидромеханика чувствительна к чистоте рабочей жидкости. Первыми от грязного масла страдают соленоиды управления. Менять жидкость нужно каждые 60 000 км, для чего нужно чуть больше восьми литров масла Dexron VI. При частичной замене жидкости интервал следует сократить вдвое. Самая большая сложность возникает при замене фильтра – для этого требуется частичный разбор КП. При должном уходе автомат проходит 250 тысяч км. </p><h2>2-е место – автомат для Solaris и Rio </h2><p>Шестиступенчатая автоматическая коробка A6GF1 встречается на огромном количестве моделей Kia и Hyundai. Помимо Солярисов и Рио двух последних поколений, его ставили на Creta, Elantra, Soul, Seltos, Cerato, Ceed и не только. Среди оптимальных вариантов автомобилей за один миллион рублей будет Hyundai Solaris или Kia Rio предыдущих поколений. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607732" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WZQWgdakpDZ5UXss0dMSMA=s800" alt="Hyundai Solaris" title="Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607732" comment="Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1." /><span itemprop="description">Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1.</span></div><div class="caption">Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1.</div></p><p>Шестиступенчатая корейская гидромеханика считается исключительно надежной. Но автомат очень чувствителен к чистоте рабочей жидкости. Менять масло нужно каждые 50 тысяч км. Каждая вторая замена жидкости сопровождается сменой фильтрующего элемента. </p><p>Для полной замены требуется 7,3 литра жидкости Hyundai ATF SP-IV стоимостью 1500-1600 рублей за 1 литр. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7BUXQJff1d-Tlw_60HJfcw=s800" alt="Hyundai Solaris" title="Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607726" comment="Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков." /><span itemprop="description">Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков.</span></div><div class="caption">Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков.</div></p><p>И хоть слабых мест у коробки нет, активной езды и пробуксовок она не любит. При должном уходе и нормальной эксплуатации автомат A6GF1 без проблем выдерживает пробеги 300-350 тысяч км. </p><p><span id="docs-internal-guid-01225ff2-7fff-a285-d734-ef57fcccdef0"><span></span></span></p><h2>1-е место – Skoda Octavia и не только </h2><p></p><p>Лучшим вариантом среди автоматических коробок следует признать шестиступенчатый автомат Aisin TF-60SN. Он встречается на большом количестве автомобилей. В частности, под именем AQ250 он устанавливался на самые популярные модели Фольксвагена и Шкоды. </p><p>В паре с атмосферным двигателем 1.6 его можно встретить на Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Octavia, Karoq и других машин. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607727" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Octavia</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QsYTu8QrMqmXIk_dJL519A=s800" alt="Skoda Octavia" title="Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607727" comment="Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом." /><span itemprop="description">Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом.</span></div><div class="caption">Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом.</div></p><p>Коробка получилась очень надежной, но при условии соответствующего отношения к ней: автомат весьма чувствителен к чистоте рабочей жидкости. </p><p>Менять масло нужно каждые 60 тысяч км. Для полной замены требуется 7 литров фирменной жидкости G 052 025 A2 стоимостью 5-6 тысяч рублей за 1 литр. Есть и аналоги почти вдвое дешевле – например, Ravenol. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607730" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Octavia</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iFz1U10WJoZdyQCYaLGyAQ=s800" alt="Skoda Octavia" title="Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607730" comment="Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах." /><span itemprop="description">Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах.</span></div><div class="caption">Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах.</div></p><p></p><p>Если не соблюдать регламент замены масла в этой коробке, то результат не заставит себя ждать. Из-за грязной жидкости быстро забивается гидроблок и изнашивается фрикцион гидротрансформатора. Следом разбивается втулка насоса. </p><p>Необходимо следить и за состоянием теплообменников – из-за нарушенного охлаждения переборка коробки может потребоваться уже после 150 тысяч км пробега. </p><p>Если же соблюдать регламент обслуживания, то этот автомат способен проехать 300 тысяч км. </p><h2>Выводы </h2><p></p><p>Каждая из трех коробок не только получила большое распространение, но и зарекомендовали себя как надежный агрегат. Зачастую по ресурсу они не уступают механическим коробкам. </p><p>Но все это справедливо только при условии соблюдения регламента обслуживания. Не стоит экономить и на качестве рабочей жидкости. Последний момент особенно важен сейчас: на рынке трансмиссионных масел ситуация с контрафактом самая сложная.</p><p></p><ul><li><i><b>Кроссовер от 2 млн не хуже Ниссана: но сколько прослужит вариатор? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977215-renault-koleos-2017-2022/" target="_blank">Названы</a> плюсы и минусы кроссовера Renault Koleos второго поколения.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p><div> </div>

<p>Доля автомобилей с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970062-kak-polzovatsya-avtomaticheskoy-korobkoy/">автоматическими коробками</a> постоянно растет – как среди новых моделей, так и на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934018-kak-vybrat-poderzhannyj-avtomo/">вторичке</a>. Но надежность этих коробок нестабильная. Причем это не зависит ни от типа автоматической коробки, ни от производителя. </p><p>В этой статье мы поговорим о трех надежных моделях классических гидромеханических коробок – на примере конкретных моделей, на которые они ставятся. </p><p></p><h2>3-е место – «шестиступка» GM </h2><p>«Шестиступка» GM модели 6Т40 очень популярна. За миллион рублей с этой коробкой можно найти Opel Astra поколения J. Этот автомат встречается на других Опелях – Insignia, Zafira и Mokka, а также на популярных в свое время Chevrolet – Cruze, Orlando или Captiva. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PEvXjQ6bk_iS4NRnjMyIWw=s800" width="800" height="498" />Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает.<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Бесперебойный доступ к зарядным станциям «Росатома» останется даже при отключении мобильного интернета" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976772-besperebojnyj-dostup-k-seti-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Автомат 6Т40 выдерживает нагрузку до 240 Нм и работает вместе с базовыми моторами концерна. В целом довольно надежный агрегат. Из немногочисленных слабых мест можно вспомнить проблему с пружинным диском барабана 3-5-R. В некоторых случаях он попросту лопается. Далее срывает его стопор и обломки разлетаются по всей системе. Еще у этой коробки слабая система охлаждения. Отсюда вывод: активную езду автомат 6Т40 не любит. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7x9BMGwLBd_sRPVLFntvWg=s800" width="800" height="500" />Классический селектор удобен. Есть ручной режим.<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="За эти 5 подержанных седанов можно выторговать огромную скидку" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977709-nelikvidnye-sedany/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xoQBuBlOi09TUkHwZ-1_YA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Также гидромеханика чувствительна к чистоте рабочей жидкости. Первыми от грязного масла страдают соленоиды управления. Менять жидкость нужно каждые 60 000 км, для чего нужно чуть больше восьми литров масла Dexron VI. При частичной замене жидкости интервал следует сократить вдвое. Самая большая сложность возникает при замене фильтра – для этого требуется частичный разбор КП. При должном уходе автомат проходит 250 тысяч км. </p><h2>2-е место – автомат для Solaris и Rio </h2><p>Шестиступенчатая автоматическая коробка A6GF1 встречается на огромном количестве моделей Kia и Hyundai. Помимо Солярисов и Рио двух последних поколений, его ставили на Creta, Elantra, Soul, Seltos, Cerato, Ceed и не только. Среди оптимальных вариантов автомобилей за один миллион рублей будет Hyundai Solaris или Kia Rio предыдущих поколений. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WZQWgdakpDZ5UXss0dMSMA=s800" width="800" height="500" />Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1.<p></p><p>Шестиступенчатая корейская гидромеханика считается исключительно надежной. Но автомат очень чувствителен к чистоте рабочей жидкости. Менять масло нужно каждые 50 тысяч км. Каждая вторая замена жидкости сопровождается сменой фильтрующего элемента. </p><p>Для полной замены требуется 7,3 литра жидкости Hyundai ATF SP-IV стоимостью 1500-1600 рублей за 1 литр. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7BUXQJff1d-Tlw_60HJfcw=s800" width="800" height="500" />Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков.<p></p><p>И хоть слабых мест у коробки нет, активной езды и пробуксовок она не любит. При должном уходе и нормальной эксплуатации автомат A6GF1 без проблем выдерживает пробеги 300-350 тысяч км. </p><p></p><h2>1-е место – Skoda Octavia и не только </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Недорогой надежный «японец» почти без недостатков: в чем подвох?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977597-toyota-sienta-2015-2022/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/a7hP0SVPdO4VffnDAT5C4Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Лучшим вариантом среди автоматических коробок следует признать шестиступенчатый автомат Aisin TF-60SN. Он встречается на большом количестве автомобилей. В частности, под именем AQ250 он устанавливался на самые популярные модели Фольксвагена и Шкоды. </p><p>В паре с атмосферным двигателем 1.6 его можно встретить на Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Octavia, Karoq и других машин. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QsYTu8QrMqmXIk_dJL519A=s800" width="800" height="500" />Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом.<p></p><p>Коробка получилась очень надежной, но при условии соответствующего отношения к ней: автомат весьма чувствителен к чистоте рабочей жидкости. </p><p>Менять масло нужно каждые 60 тысяч км. Для полной замены требуется 7 литров фирменной жидкости G 052 025 A2 стоимостью 5-6 тысяч рублей за 1 литр. Есть и аналоги почти вдвое дешевле – например, Ravenol. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iFz1U10WJoZdyQCYaLGyAQ=s800" width="800" height="500" />Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах.<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежный и свежий корейский седан дешевле Камри — сколько прослужит? Что сломается в первую очередь?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977537-kia-k5-2020-2022-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RIBSdIXxv_uwPd59G5s3Dw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Если не соблюдать регламент замены масла в этой коробке, то результат не заставит себя ждать. Из-за грязной жидкости быстро забивается гидроблок и изнашивается фрикцион гидротрансформатора. Следом разбивается втулка насоса. </p><p>Необходимо следить и за состоянием теплообменников – из-за нарушенного охлаждения переборка коробки может потребоваться уже после 150 тысяч км пробега. </p><p>Если же соблюдать регламент обслуживания, то этот автомат способен проехать 300 тысяч км. </p><h2>Выводы </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эти 5 кроссоверов с пробегом вам отдадут с огромной скидкой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DGKdA8hp4OLJ6R6aLZUpzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Каждая из трех коробок не только получила большое распространение, но и зарекомендовали себя как надежный агрегат. Зачастую по ресурсу они не уступают механическим коробкам. </p><p>Но все это справедливо только при условии соблюдения регламента обслуживания. Не стоит экономить и на качестве рабочей жидкости. Последний момент особенно важен сейчас: на рынке трансмиссионных масел ситуация с контрафактом самая сложная.</p><p></p><ul><li><i><b>Кроссовер от 2 млн не хуже Ниссана: но сколько прослужит вариатор? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977215-renault-koleos-2017-2022/">Названы</a> плюсы и минусы кроссовера Renault Koleos второго поколения.</b></i></li></ul><p></p><p></p><div>

</div>

<p>Доля автомобилей с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970062-kak-polzovatsya-avtomaticheskoy-korobkoy/" target="_blank">автоматическими коробками</a> постоянно растет – как среди новых моделей, так и на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934018-kak-vybrat-poderzhannyj-avtomo/" target="_blank">вторичке</a>. Но надежность этих коробок нестабильная. Причем это не зависит ни от типа автоматической коробки, ни от производителя. </p><p>В этой статье мы поговорим о трех надежных моделях классических гидромеханических коробок – на примере конкретных моделей, на которые они ставятся. </p><p></p><h2>3-е место – «шестиступка» GM </h2><p>«Шестиступка» GM модели 6Т40 очень популярна. За миллион рублей с этой коробкой можно найти Opel Astra поколения J. Этот автомат встречается на других Опелях – Insignia, Zafira и Mokka, а также на популярных в свое время Chevrolet – Cruze, Orlando или Captiva. </p><p></p>Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает.<p></p><p></p><p>Автомат 6Т40 выдерживает нагрузку до 240 Нм и работает вместе с базовыми моторами концерна. В целом довольно надежный агрегат. Из немногочисленных слабых мест можно вспомнить проблему с пружинным диском барабана 3-5-R. В некоторых случаях он попросту лопается. Далее срывает его стопор и обломки разлетаются по всей системе. Еще у этой коробки слабая система охлаждения. Отсюда вывод: активную езду автомат 6Т40 не любит. </p><p></p>Классический селектор удобен. Есть ручной режим.<p></p><p></p><p>Также гидромеханика чувствительна к чистоте рабочей жидкости. Первыми от грязного масла страдают соленоиды управления. Менять жидкость нужно каждые 60 000 км, для чего нужно чуть больше восьми литров масла Dexron VI. При частичной замене жидкости интервал следует сократить вдвое. Самая большая сложность возникает при замене фильтра – для этого требуется частичный разбор КП. При должном уходе автомат проходит 250 тысяч км. </p><h2>2-е место – автомат для Solaris и Rio </h2><p>Шестиступенчатая автоматическая коробка A6GF1 встречается на огромном количестве моделей Kia и Hyundai. Помимо Солярисов и Рио двух последних поколений, его ставили на Creta, Elantra, Soul, Seltos, Cerato, Ceed и не только. Среди оптимальных вариантов автомобилей за один миллион рублей будет Hyundai Solaris или Kia Rio предыдущих поколений. </p><p></p>Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1.<p></p><p>Шестиступенчатая корейская гидромеханика считается исключительно надежной. Но автомат очень чувствителен к чистоте рабочей жидкости. Менять масло нужно каждые 50 тысяч км. Каждая вторая замена жидкости сопровождается сменой фильтрующего элемента. </p><p>Для полной замены требуется 7,3 литра жидкости Hyundai ATF SP-IV стоимостью 1500-1600 рублей за 1 литр. </p><p></p>Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков.<p></p><p>И хоть слабых мест у коробки нет, активной езды и пробуксовок она не любит. При должном уходе и нормальной эксплуатации автомат A6GF1 без проблем выдерживает пробеги 300-350 тысяч км. </p><p></p><h2>1-е место – Skoda Octavia и не только </h2><p></p><p>Лучшим вариантом среди автоматических коробок следует признать шестиступенчатый автомат Aisin TF-60SN. Он встречается на большом количестве автомобилей. В частности, под именем AQ250 он устанавливался на самые популярные модели Фольксвагена и Шкоды. </p><p>В паре с атмосферным двигателем 1.6 его можно встретить на Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Octavia, Karoq и других машин. </p><p></p>Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом.<p></p><p>Коробка получилась очень надежной, но при условии соответствующего отношения к ней: автомат весьма чувствителен к чистоте рабочей жидкости. </p><p>Менять масло нужно каждые 60 тысяч км. Для полной замены требуется 7 литров фирменной жидкости G 052 025 A2 стоимостью 5-6 тысяч рублей за 1 литр. Есть и аналоги почти вдвое дешевле – например, Ravenol. </p><p></p>Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах.<p></p><p></p><p>Если не соблюдать регламент замены масла в этой коробке, то результат не заставит себя ждать. Из-за грязной жидкости быстро забивается гидроблок и изнашивается фрикцион гидротрансформатора. Следом разбивается втулка насоса. </p><p>Необходимо следить и за состоянием теплообменников – из-за нарушенного охлаждения переборка коробки может потребоваться уже после 150 тысяч км пробега. </p><p>Если же соблюдать регламент обслуживания, то этот автомат способен проехать 300 тысяч км. </p><h2>Выводы </h2><p></p><p>Каждая из трех коробок не только получила большое распространение, но и зарекомендовали себя как надежный агрегат. Зачастую по ресурсу они не уступают механическим коробкам. </p><p>Но все это справедливо только при условии соблюдения регламента обслуживания. Не стоит экономить и на качестве рабочей жидкости. Последний момент особенно важен сейчас: на рынке трансмиссионных масел ситуация с контрафактом самая сложная.</p><p></p><ul><li><i><b>Кроссовер от 2 млн не хуже Ниссана: но сколько прослужит вариатор? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977215-renault-koleos-2017-2022/" target="_blank">Названы</a> плюсы и минусы кроссовера Renault Koleos второго поколения.</b></i></li></ul><p></p><p></p><div> </div>

300 000 км и более — топ-3 надежных автоматов: на какие машины их устанавливали

компании-производители

Хлынов Александр

«За рулем»

«За рулем» Отдел новостей

Администратор

Алексеева Елена

Бревдо Кирилл

Дмитрий видео

Дышло Матвей

Ежов Андрей

Желудов Антон

Иннокентий Кишкурно

Кадаков Максим

Климанович Леонид

Козлов Игорь

Колодочкин Михаил

Колтун Андрей

Константин Васильев

Кочетов Андрей

Кулешов Михаил

Максима Фото

Медведев Михаил

Меньших Петр

Милешкин Кирилл

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

Недре Юрий

Панин Станислав

Пономарева Дарина

Ревин Алексей

Саруханов Артур

Сачков Максим

Светлана Тарасенко

Сергеев Алексей

Тимкин Юрий

Хасанов Тимур

Черкунов Евгений

ZR.RU

ГАЗ

УАЗ

Alfa Romeo

Audi

Changan

Chery

Chevrolet

Citroen

Ferrari

Fiat

Ford

Geely

Genesis

Honda

Hyundai

Infiniti

Iran Khodro

Jaguar

KGM (Ssang Yong)

LADA

Lexus

Mazda

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Nissan

Omoda

Opel

Peugeot

Porsche

Renault

Skoda

Subaru

Suzuki

Tesla

Toyota

Volkswagen

Volvo

Автоновинки

Автосалоны

Безопасность

Детали

Длительный тест

Дороги

Закон

Запчасти

Интервью

Как это работает

Консультант

Личное мнение

Оптимально

Презентация

Пресс-релизы

Происшествия

Репортаж

Своими руками

Сравнительный тест

Статистика

Страхование

Тест-драйв

Технологии

Топливо

Шины и диски

Экспертиза

Эксплуатация

Эксперты «За рулем»

Парк ЗР

Новое поколение

Планы и перспективы

Авторынок России

Цены и комплектации

Стоимость

Универсал

Хэтчбек

Премьера

Диагностика и ремонт

Новая модификация

Бизнес-седаны

Корейские автомобили

Подержанные автомобили

Для СМИ

Лайфхаки для автомобилистов

Автостат

Все видео

Двигатель

Кроссоверы

Рестайлинг

Новинки

Выставки

Параллельный импорт

Наши видео

Экономика и производство

Электромобили и гибриды

Журнал «За рулем»

С пробегом

Aвторынок

Тесты

Автоподбор

Новости

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Поиск