Житель Бессоновки приобрел автомашину Hyundai Solaris стоимостью 628 тыс. 100 рублей. В период гарантийного срока у его дома произошло возгорание, в результате которого наступила полная конструктивная гибель автомобиля. Факт уничтожения имущества в результате пожара подтверждается постановлением об отказе в возбуждении уголовного дела, согласно которому наиболее вероятной причиной возникновения пожара явился аварийный режим работы электрооборудования автомобиля.
Поданная автовладельцем претензия в адрес компании-производителя была оставлена без удовлетворения, после чего общественная организация попросила суд взыскать с фирмы стоимость автомобиля, компенсацию морального вреда и штраф, но представитель ООО Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус исковые требования не признал, сославшись на то, что заключение эксперта составлено с нарушением законодательства.
Оценивая в совокупности доказательства, суд пришел к выводу, что причиной пожара в автомобиле, принадлежащем истцу, явился существенный недостаток товара, с которым он был продан. В результате пожара имущество истца пришло в негодность. Продажей товара с недостатком продавец причинил истцу имущественный вред, который должен быть возмещен ответчиком. При этом компания не представила суду доказательств, подтверждающих возникновение недостатков, которые привели к возгоранию автомобиля, вследствие нарушения его владельцем правил использования, хранения или транспортировки транспортного средства, действий третьих лиц или непреодолимой силы.
Суд решил взыскать с фирмы более 628 тыс. рублей, уплаченных за автомобиль, разницу в стоимости автомобиля - около 88 тыс. рублей, компенсацию морального вреда - 2 тыс. рублей, штраф почти в 180 тыс. рублей в пользу автовладельца и столько же - в пользу общественного движения Ассоциация потребителей Пензенской области, при этом сгоревшая машина по решению суда должна быть возращена производителю.
Следуя вашей логике... Много доказательств почему Hyundai Solaris должен стоить дешевле ВАЗа. На Солярисе АР заменили амортизаторы, на 13 тысячах умерла МКПП, полная капиталка агрегата с переборкой, отваливался бампер, грелся и глох двигатель, люфт в подшипниках передних ступиц, несмотря на слой хрома колесные гайки заржавели, очаги коррозии появились на кронштейнах ограничителей угла открывания дверей, ломались колесные шпильки, т.д. Солярис из парка ЗР, так же замена амортизаторов, всего за 30 тысяч полетел ступичный подшипник, накрылась рулевая рейка.... вставал на трассе, вызывали эвакуатор. Глох Солярис и в ЗР и в АР, отказывался заводиться, только в АР по причине отсутствия бензина, из-за непредсказуемого зависания поплавка топливомера, а в ЗР из-за неисправного бензонасоса со сгоревшей проводкой. До кучи, Солярис из парка ЗР зацвёл к третьей зиме. А ещё Солярису из парка ЗР приходилось регулярно смазывать петли дверей, что бы избавиться от назойливого скрипа, но со слов журналистов, помогало это не надолго.
Ни один автомобиль не покупается массово в максимальных комплектациях, поэтому сравнивать все эти автомобили за равные суммы не имеет смысла. Массовый спрос идёт на средние комплектации, и вот тут и вскрывается огромная разница в цене представленных автомобилей.
По двигателям, если уж вы сравниваете Каптюр и Крету с 1.6 то и Xray берите в сравнение с 1.6.
И получается, что Xray с этим двигателем в комплектации Оптима Эдвансед стоит 660 т.р., без акций, там будет и кондей и попогрейки и литые диски и полный электропакет, мультируль и много чего ещё, а даже базовая Крета, в комплектации Старт, без кондея, попогреек, электропривода зеркал, центрального замка с ДУ, на стальных дисках и без противотуманок, на которую спрос минимален - 790 т.р.. А ту комплектацию, которую уже могут рассматривать для покупки, с кондеем, хоть так же на стальных дисках и без ПТФ, уже 890 т.р.
Средняя цена отечественного автомобиля выросла не за счёт повышения цен, а за счёт появления новых, более дорогих комплектаций, но старые то никуда не делись.
"не понимаю как в здравом уме купить Патриот. Ржавеет моментально",
Рассуждать про здравый ум делая неадекватные заявления, это признак ненормальности. Здесь есть из завсегдатаев владелец Патриота не первый год, у него ничего не ржавеет. Ты лично хоть один Патриот приобрети, а потом какашками бросайся.
"мотор прожорливый до невозможности. " Ты с чем сравниваешь, со своей пузотёркой В класса? А ты на конкурентов посмотри, на тот же Прадо 2.7 и как он кушает.
"Когда вижу в Москве кого-то на Патриоте, мне прим его жалко, как он сидит в нём и мучается."
С чего это он в нём мучается? Возможно наоборот, водитель Патриота когда видит, жалеет тебя.
Не в моих правилах общаться с психически нездоровыми людьми, но дабы избежать подобных глупых вопросов, отвечу. Дело в том, что технический регламент на европейском автомобильном рынке жёстче, есть системы, как например контроля за давлением в шинах, без которых автомобиль на их рынок не допустят и т.д.
И это не вина производителя, что требования к автомобилям отличаются, но по заверениям руководителя проекта по электрике и электронике LADA Vesta Андрея Мульганова, новые опции в начале 2017 года появятся и в Вестах для внутреннего рынка.
Виктор Комментарии
Веста SW хэтчбек? Ты с какого дерева башкой упал? Где ты видел хэтч длиной с седан? )))
Житель Бессоновки приобрел автомашину Hyundai Solaris стоимостью 628 тыс. 100 рублей. В период гарантийного срока у его дома произошло возгорание, в результате которого наступила полная конструктивная гибель автомобиля. Факт уничтожения имущества в результате пожара подтверждается постановлением об отказе в возбуждении уголовного дела, согласно которому наиболее вероятной причиной возникновения пожара явился аварийный режим работы электрооборудования автомобиля.
Поданная автовладельцем претензия в адрес компании-производителя была оставлена без удовлетворения, после чего общественная организация попросила суд взыскать с фирмы стоимость автомобиля, компенсацию морального вреда и штраф, но представитель ООО Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус исковые требования не признал, сославшись на то, что заключение эксперта составлено с нарушением законодательства.
Оценивая в совокупности доказательства, суд пришел к выводу, что причиной пожара в автомобиле, принадлежащем истцу, явился существенный недостаток товара, с которым он был продан. В результате пожара имущество истца пришло в негодность. Продажей товара с недостатком продавец причинил истцу имущественный вред, который должен быть возмещен ответчиком. При этом компания не представила суду доказательств, подтверждающих возникновение недостатков, которые привели к возгоранию автомобиля, вследствие нарушения его владельцем правил использования, хранения или транспортировки транспортного средства, действий третьих лиц или непреодолимой силы.
Суд решил взыскать с фирмы более 628 тыс. рублей, уплаченных за автомобиль, разницу в стоимости автомобиля - около 88 тыс. рублей, компенсацию морального вреда - 2 тыс. рублей, штраф почти в 180 тыс. рублей в пользу автовладельца и столько же - в пользу общественного движения Ассоциация потребителей Пензенской области, при этом сгоревшая машина по решению суда должна быть возращена производителю.
http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly9zb2xhcmlzlwnsdwiubmv0l2zvcnvtl3nob3d0ahjlywqucghwp3q9mzmymtc=
Следуя вашей логике... Много доказательств почему Hyundai Solaris должен стоить дешевле ВАЗа. На Солярисе АР заменили амортизаторы, на 13 тысячах умерла МКПП, полная капиталка агрегата с переборкой, отваливался бампер, грелся и глох двигатель, люфт в подшипниках передних ступиц, несмотря на слой хрома колесные гайки заржавели, очаги коррозии появились на кронштейнах ограничителей угла открывания дверей, ломались колесные шпильки, т.д. Солярис из парка ЗР, так же замена амортизаторов, всего за 30 тысяч полетел ступичный подшипник, накрылась рулевая рейка.... вставал на трассе, вызывали эвакуатор. Глох Солярис и в ЗР и в АР, отказывался заводиться, только в АР по причине отсутствия бензина, из-за непредсказуемого зависания поплавка топливомера, а в ЗР из-за неисправного бензонасоса со сгоревшей проводкой. До кучи, Солярис из парка ЗР зацвёл к третьей зиме. А ещё Солярису из парка ЗР приходилось регулярно смазывать петли дверей, что бы избавиться от назойливого скрипа, но со слов журналистов, помогало это не надолго.
Зачем мне напоминать про всех производителей? Напомни, на сколько повышали отечественные, и посчитай, сколько это выходит в процентах.
Ни один автомобиль не покупается массово в максимальных комплектациях, поэтому сравнивать все эти автомобили за равные суммы не имеет смысла. Массовый спрос идёт на средние комплектации, и вот тут и вскрывается огромная разница в цене представленных автомобилей.
По двигателям, если уж вы сравниваете Каптюр и Крету с 1.6 то и Xray берите в сравнение с 1.6.
И получается, что Xray с этим двигателем в комплектации Оптима Эдвансед стоит 660 т.р., без акций, там будет и кондей и попогрейки и литые диски и полный электропакет, мультируль и много чего ещё, а даже базовая Крета, в комплектации Старт, без кондея, попогреек, электропривода зеркал, центрального замка с ДУ, на стальных дисках и без противотуманок, на которую спрос минимален - 790 т.р.. А ту комплектацию, которую уже могут рассматривать для покупки, с кондеем, хоть так же на стальных дисках и без ПТФ, уже 890 т.р.
Средняя цена отечественного автомобиля выросла не за счёт повышения цен, а за счёт появления новых, более дорогих комплектаций, но старые то никуда не делись.
"не понимаю как в здравом уме купить Патриот. Ржавеет моментально",
Рассуждать про здравый ум делая неадекватные заявления, это признак ненормальности. Здесь есть из завсегдатаев владелец Патриота не первый год, у него ничего не ржавеет. Ты лично хоть один Патриот приобрети, а потом какашками бросайся.
"мотор прожорливый до невозможности. " Ты с чем сравниваешь, со своей пузотёркой В класса? А ты на конкурентов посмотри, на тот же Прадо 2.7 и как он кушает.
"Когда вижу в Москве кого-то на Патриоте, мне прим его жалко, как он сидит в нём и мучается."
С чего это он в нём мучается? Возможно наоборот, водитель Патриота когда видит, жалеет тебя.
Не в моих правилах общаться с психически нездоровыми людьми, но дабы избежать подобных глупых вопросов, отвечу. Дело в том, что технический регламент на европейском автомобильном рынке жёстче, есть системы, как например контроля за давлением в шинах, без которых автомобиль на их рынок не допустят и т.д.
И это не вина производителя, что требования к автомобилям отличаются, но по заверениям руководителя проекта по электрике и электронике LADA Vesta Андрея Мульганова, новые опции в начале 2017 года появятся и в Вестах для внутреннего рынка.
Она не старинная, а вполне свежая.
А теперь перечитайте пресс релиз ВАЗа, там черным по белому написано, что большинство новшеств перекачует в версию для отечественного рынка.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12