1.Какая интересная подмена понятий. Так все же "За Рулем" должен организовывать/корректировать дорожное движение, лично Вы (уже начали? Работу забросили из-за переписки с властями и проверку установки знаков на ГОСТ, только бы народ России жил хорошо?) или все же ответственные за это структуры, где люди за это получают з/п, уплачиваемую с налогов/сборов/акцизов, которые платят автовладельцы?
2.По федеральным каналам, например, я слышу только, что жизнь у меня налаживается, а санкции только укрепляют мой дух и финансовое благосостояние! А здесь немного ребята приземленные, у них руки поразвязаннее. Интернет, однако! Вот и говорят, что думают (не без обработки редактора, конечно).
3. Также присутствует интересное обобщение про камеры и гаишников. Нет, не все плохие полицейские да и камеры в большинстве случаев умеряют пыл лихачей, но какой ценой? Камеру поставили, а она деньги приносит не государству, а частнику! А если частник, то заинтересован не за безопасность бороться, а за свой карман, поэтому и можно камеру воткнуть не там, где она нужна, а там, где бабла будет приносить больше. А чтобы в этом ненужном месте ее поставить, нужно кого-то из ГАИ/ЦОДД и тд. подмаслить. Схема-то проста, нужно только 2 и 2 сложить, а не господам из ток-шоу бездумно верить.
Ругают гаишников и около них структуры за плохое! А если не ругают, то значит просто они выполняют хорошо свою работу. Вам часто на работе попадает из-за того, что хорошо выполняете свою работу?
В комментариях Вы написали все верно, многие уже об этом знают! А вот вариант ответа 3, по моему мнению, весьма неоднозначен.
После пересечения полосы водителя пешеходами совсем не означает, что водитель тронувшись, не создаст помех (им не придется остановиться, изменить траекторию движения, отпрыгнуть и тд.) другим пешеходам, которые пока еще на соседней полосе от а/м или даже через одну от него.
Мне кажется, что так было бы яснее:
3. Водитель легковушки обязан пропустить пешеходов. УСТУПИВ ДОРОГУ ПЕШЕХОДАМ, ВОДИТЕЛЬ ВПРАВЕ ЗАКОНЧИТ МАНЕВР ДАЖЕ НА ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ СВЕТОФОРА, ГОРЯЩИЙ НА ПЕРЕХОДЕ
Бессон никогда не был режиссером ни одной части "Такси". Жерар Пирес снял первую часть, а со 2 по 4 - Жерар Кравчик. Так что, не все французике фильмы снимает Бессон, а комментатору "дна днищенского" незачет, впрочем, автору статьи тоже.
сопливое нытье: можно, но если выедет кто-то справа, кто-то слева, а встречка, а с обочины кто-то выезжает... а вдруг без поворотника, а если колесо лопнет, ось отлетит... ДА ТУТ ВООБЩЕ РАЗМЕТКА НЕПРАВИЛЬНАЯ! аааааааа. Почему здесь каждый хочет найти какой-то изъян в статье и пытаться доказать остальным, что он лучший/правильный водитель, а ПДД написаны лохами, иди отами, не имеющими понятия вообще о нормах поведения на дорогах.
Вопрос заключался в чем? Можно обгонять или нет! Догадки, переносы ситуации на свой любимый перекресток и тд неуместны. Обгонять или перестраховаться - решает каждый для себя, оценивая ситуацию на данный момент, в данном конкретном случае. На картинке вполне все однозначно.
Я намерено убрал ссылки на сайты, но Вы можете без труда по оригинальности текста выйти на источники. Или этого тоже недостаточно и нужно провести расследование в стиле Навального?
"Напомним, как писала «....Ru», победитель конкурса должен установить в Московской области 1055 дорожных камер, фиксирующих нарушения ПДД в автоматическом режиме, и обслуживать их в течение 12 лет. Затраты на создание и обслуживание системы полностью несет концессионер, а государство выплачивает ему компенсацию в размере 233 руб. с каждого штрафа за нарушение ПДД, которое зафиксировали камеры."
"...Что-то не сходится, воскликнет знакомый с арифметикой читатель и будет прав: большинство эвакуируемых машин в Москве относятся к категории 80-250 л.с. и отправляются на штрафстоянку за 5000 рублей! Получается, что эвакуаторщики работают себе в убыток, тратя на эту операцию 5800 рублей? А вот и нет! Дополнительные расходы, оказывается, покрывает бюджет города Москвы. Какая чудная бизнес-модель! Сплошные расходы и никаких доходов. Но теперь становится уж совсем непонятно: как это коммерческие эвакуаторы умудряются держать стоимость своих услуг в пределах МКАД на уровне всего 2000 рублей за эвакуацию? Ведь «муниципалы» и при тарифе в 5000-7000 рублей умудрились в убыток себе и бюджету города работать!"
А АМПП имел лично дело, как и написал ранее. Или мне в доказательство решение суда надо прикрепить? Или видеозапись, где сотрудник (обычный фотограф) говорит, что я тут незаконно фотографирую и знаю об этом, но мне так начальство сказало, а всем несогласным указало на дверь.
ахахаха. не воруют? думаю, что не составит труда поискать в интернете информацию о структуре работы подрядных(!) организаций. Я приведу самые популярные, а уже про остальное извольте сами поискать.
1. Все камеры, выписывающие штрафы, принадлежат частным компаниям. Контракт заключен так, что эта компания получает свою комиссию с каждого выписанного штрафа. Самый популярный штраф - 500 руб за превышении. Большинство оплачивает их со скидкой 50%. Комиссия владельца камеры 233 руб. Кстати, про комиссию писали на этом сайте.
2. Эвакуация. В Москве за эвакуацию (помимо штрафа) службой МАДИ налагается штраф 5000 руб. Так им не хватает!!!! А откуда их докапитализируют? Правильно! Из городского бюджета. Думаю, среднюю по рынку цену и называть тут не стоит, а ведь ребята работают на потоке.
АМПП - вовсе "замечательная" организация, с которой мне пришлось столкнуться лично, в том числе в суде. Им даже прокуратура не указ! Боюсь, что мне такое количества символов не позволит сайт написать, чтобы описать весь беспредел, который они творят.
Правильный Комментарии
1.Какая интересная подмена понятий. Так все же "За Рулем" должен организовывать/корректировать дорожное движение, лично Вы (уже начали? Работу забросили из-за переписки с властями и проверку установки знаков на ГОСТ, только бы народ России жил хорошо?) или все же ответственные за это структуры, где люди за это получают з/п, уплачиваемую с налогов/сборов/акцизов, которые платят автовладельцы?
2.По федеральным каналам, например, я слышу только, что жизнь у меня налаживается, а санкции только укрепляют мой дух и финансовое благосостояние! А здесь немного ребята приземленные, у них руки поразвязаннее. Интернет, однако! Вот и говорят, что думают (не без обработки редактора, конечно).
3. Также присутствует интересное обобщение про камеры и гаишников. Нет, не все плохие полицейские да и камеры в большинстве случаев умеряют пыл лихачей, но какой ценой? Камеру поставили, а она деньги приносит не государству, а частнику! А если частник, то заинтересован не за безопасность бороться, а за свой карман, поэтому и можно камеру воткнуть не там, где она нужна, а там, где бабла будет приносить больше. А чтобы в этом ненужном месте ее поставить, нужно кого-то из ГАИ/ЦОДД и тд. подмаслить. Схема-то проста, нужно только 2 и 2 сложить, а не господам из ток-шоу бездумно верить.
Ругают гаишников и около них структуры за плохое! А если не ругают, то значит просто они выполняют хорошо свою работу. Вам часто на работе попадает из-за того, что хорошо выполняете свою работу?
В комментариях Вы написали все верно, многие уже об этом знают! А вот вариант ответа 3, по моему мнению, весьма неоднозначен.
После пересечения полосы водителя пешеходами совсем не означает, что водитель тронувшись, не создаст помех (им не придется остановиться, изменить траекторию движения, отпрыгнуть и тд.) другим пешеходам, которые пока еще на соседней полосе от а/м или даже через одну от него.
Мне кажется, что так было бы яснее:
3. Водитель легковушки обязан пропустить пешеходов. УСТУПИВ ДОРОГУ ПЕШЕХОДАМ, ВОДИТЕЛЬ ВПРАВЕ ЗАКОНЧИТ МАНЕВР ДАЖЕ НА ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ СВЕТОФОРА, ГОРЯЩИЙ НА ПЕРЕХОДЕ
Бессон никогда не был режиссером ни одной части "Такси". Жерар Пирес снял первую часть, а со 2 по 4 - Жерар Кравчик. Так что, не все французике фильмы снимает Бессон, а комментатору "дна днищенского" незачет, впрочем, автору статьи тоже.
а Вы проверяли резину у а/м, участвующих в ДТП? Только лохи на "липучках" наколодтились, а пацаны на шипованной четко доехали до дома? ))
сопливое нытье: можно, но если выедет кто-то справа, кто-то слева, а встречка, а с обочины кто-то выезжает... а вдруг без поворотника, а если колесо лопнет, ось отлетит... ДА ТУТ ВООБЩЕ РАЗМЕТКА НЕПРАВИЛЬНАЯ! аааааааа. Почему здесь каждый хочет найти какой-то изъян в статье и пытаться доказать остальным, что он лучший/правильный водитель, а ПДД написаны лохами, иди отами, не имеющими понятия вообще о нормах поведения на дорогах.
Вопрос заключался в чем? Можно обгонять или нет! Догадки, переносы ситуации на свой любимый перекресток и тд неуместны. Обгонять или перестраховаться - решает каждый для себя, оценивая ситуацию на данный момент, в данном конкретном случае. На картинке вполне все однозначно.
Это закос под тему г-на Колодочкина? Как-то неубедительно получается, даже уныло. Плагиат, так еще и неудачный
на 6 лет еще отсрочку дадут первому, второго отправят на пенсию за его фетиш к кроссовкам.
Мне кажется, что бюджетники даже кайф получают от того, что их так сильно имеют. Они готовы будут еще 6 лет наслаждаться "удовлетворением"
ух, аж передергивает, когда вижу на рекламных баннерах слово "ДоговорА". И тут оно
Я намерено убрал ссылки на сайты, но Вы можете без труда по оригинальности текста выйти на источники. Или этого тоже недостаточно и нужно провести расследование в стиле Навального?
"Напомним, как писала «....Ru», победитель конкурса должен установить в Московской области 1055 дорожных камер, фиксирующих нарушения ПДД в автоматическом режиме, и обслуживать их в течение 12 лет. Затраты на создание и обслуживание системы полностью несет концессионер, а государство выплачивает ему компенсацию в размере 233 руб. с каждого штрафа за нарушение ПДД, которое зафиксировали камеры."
"...Что-то не сходится, воскликнет знакомый с арифметикой читатель и будет прав: большинство эвакуируемых машин в Москве относятся к категории 80-250 л.с. и отправляются на штрафстоянку за 5000 рублей! Получается, что эвакуаторщики работают себе в убыток, тратя на эту операцию 5800 рублей? А вот и нет! Дополнительные расходы, оказывается, покрывает бюджет города Москвы. Какая чудная бизнес-модель! Сплошные расходы и никаких доходов. Но теперь становится уж совсем непонятно: как это коммерческие эвакуаторы умудряются держать стоимость своих услуг в пределах МКАД на уровне всего 2000 рублей за эвакуацию? Ведь «муниципалы» и при тарифе в 5000-7000 рублей умудрились в убыток себе и бюджету города работать!"
А АМПП имел лично дело, как и написал ранее. Или мне в доказательство решение суда надо прикрепить? Или видеозапись, где сотрудник (обычный фотограф) говорит, что я тут незаконно фотографирую и знаю об этом, но мне так начальство сказало, а всем несогласным указало на дверь.
ахахаха. не воруют? думаю, что не составит труда поискать в интернете информацию о структуре работы подрядных(!) организаций. Я приведу самые популярные, а уже про остальное извольте сами поискать.
1. Все камеры, выписывающие штрафы, принадлежат частным компаниям. Контракт заключен так, что эта компания получает свою комиссию с каждого выписанного штрафа. Самый популярный штраф - 500 руб за превышении. Большинство оплачивает их со скидкой 50%. Комиссия владельца камеры 233 руб. Кстати, про комиссию писали на этом сайте.
2. Эвакуация. В Москве за эвакуацию (помимо штрафа) службой МАДИ налагается штраф 5000 руб. Так им не хватает!!!! А откуда их докапитализируют? Правильно! Из городского бюджета. Думаю, среднюю по рынку цену и называть тут не стоит, а ведь ребята работают на потоке.
АМПП - вовсе "замечательная" организация, с которой мне пришлось столкнуться лично, в том числе в суде. Им даже прокуратура не указ! Боюсь, что мне такое количества символов не позволит сайт написать, чтобы описать весь беспредел, который они творят.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12