Все познается в сравнении. Если не обувал итальянскую обувь, то барнаульская - супер!
Неубивемый мотор 21083 в реальности перегреть было как два пальца. Главным прибором в приборной панели зубилы всегда был термометр.
Но даже в нормальном температурном диапазоне четвертый цилиндр всегда более горячий чем остальные - ошибка проектирования. Отсюда повышенный износ и неоптимальная отдача двигла из-за понижения порога детонации.
Главный недостаток в характеристиках - слабая тяга на низких оборотах.
Смысл самый прямой. Вы ставите взад помеченные колеса соблюдая бортность, и остаются еще два НАПРАВЛЕННЫХ колеса. Попробуйте установить их вперед каким-нибудь способом, отличным от едино-правильного?
+1
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Olof Ответы на комментарии
Все познается в сравнении. Если не обувал итальянскую обувь, то барнаульская - супер!
Неубивемый мотор 21083 в реальности перегреть было как два пальца. Главным прибором в приборной панели зубилы всегда был термометр.
Но даже в нормальном температурном диапазоне четвертый цилиндр всегда более горячий чем остальные - ошибка проектирования. Отсюда повышенный износ и неоптимальная отдача двигла из-за понижения порога детонации.
Главный недостаток в характеристиках - слабая тяга на низких оборотах.
...они исправились....!!!!
Э,не дикий, на ответы посмотрите. 50% не правильно ответили. Это вам не серьезная тема для публикации?
Смысл самый прямой. Вы ставите взад помеченные колеса соблюдая бортность, и остаются еще два НАПРАВЛЕННЫХ колеса. Попробуйте установить их вперед каким-нибудь способом, отличным от едино-правильного?