Всё верно, у меня кайрон есть, пневматикой отключаются хабы у колёс, электрическим приводом в раздатке отключается передний мост. Всё управление шайбой. На асфальте, когда работает задний привод, передний мост и его приводы, передний кардан не крутятся совсем. Правда чаще всего всё равно езжу на пузотерке, она удобнее на трассе.
Когда то именно Ваш журнал заострил внимание на правильность определений автомобилей, а именно, что легковые автомобили повышенной проходимости правильно называть вседорожными. А внедорожник - это скорее трактор К-701, который в силу своих габаритов не имеет права передвигаться по дорогам общего пользования. Мельчаете...
Ты дружок возможно лопушок. Каждые 30 тысяч частичная замена подвески? Это возможно, просто подвеску нужно один раз ВСЮ заменить и больше туда не смотреть. Это кстати в статье и отразили.
Фокусы сейчас и так улетают, без рекламы. Правда знакомый в салоне форд работает, говорит, что качество этих фордов скатилось в ноль, как будто они из бракованных деталей их собирать начали.
Вот это вот ложь. На фокусе зубы выбивает на гребёнке? Да он как упругий мячик скачет по самой разбитой дороге. У него задняя независимая подвеска, эсли бы у Вас был бы опыт владения авто с независимой задней подвеской (хотя бы киа спектра) вы бы в жизни не написали бред, что на фокусе 20, а в тазу 80. Скорее наоборот, там где форд 80 прошелестит, таз на 60 км/ч разложится. А что касается материалов отделки, то мне например после европейских авто, азиатские автомобили перестали устраивать из-за этого. Гранту можно только после приоры купить, за всю свою жизнь я не встретил человека, который после иномарки купил бы себе вазовскую поделку. Вернее одного только знаю, он купил Хрей и очень сильно проклинал автоваз и себя, что повелся на рекламу.
Не понятно тогда с киа рио. Всего в Европе продали чуть больше 30 тысяч, а в России более 50 тысяч. Это как? Больше на бред похоже, либо в Европе наши лады хватают как горячие пирожки и больше половины дважды автомобильного завода идёт на экспорт. Гордость за тазы уже начинает распирать, надо на них цену срочно поднять )))
-1
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Безымянный Комментарии
Всё верно, у меня кайрон есть, пневматикой отключаются хабы у колёс, электрическим приводом в раздатке отключается передний мост. Всё управление шайбой. На асфальте, когда работает задний привод, передний мост и его приводы, передний кардан не крутятся совсем. Правда чаще всего всё равно езжу на пузотерке, она удобнее на трассе.
Когда то именно Ваш журнал заострил внимание на правильность определений автомобилей, а именно, что легковые автомобили повышенной проходимости правильно называть вседорожными. А внедорожник - это скорее трактор К-701, который в силу своих габаритов не имеет права передвигаться по дорогам общего пользования. Мельчаете...
Ты дружок возможно лопушок. Каждые 30 тысяч частичная замена подвески? Это возможно, просто подвеску нужно один раз ВСЮ заменить и больше туда не смотреть. Это кстати в статье и отразили.
Фокусы сейчас и так улетают, без рекламы. Правда знакомый в салоне форд работает, говорит, что качество этих фордов скатилось в ноль, как будто они из бракованных деталей их собирать начали.
Вот это вот ложь. На фокусе зубы выбивает на гребёнке? Да он как упругий мячик скачет по самой разбитой дороге. У него задняя независимая подвеска, эсли бы у Вас был бы опыт владения авто с независимой задней подвеской (хотя бы киа спектра) вы бы в жизни не написали бред, что на фокусе 20, а в тазу 80. Скорее наоборот, там где форд 80 прошелестит, таз на 60 км/ч разложится. А что касается материалов отделки, то мне например после европейских авто, азиатские автомобили перестали устраивать из-за этого. Гранту можно только после приоры купить, за всю свою жизнь я не встретил человека, который после иномарки купил бы себе вазовскую поделку. Вернее одного только знаю, он купил Хрей и очень сильно проклинал автоваз и себя, что повелся на рекламу.
Не понятно тогда с киа рио. Всего в Европе продали чуть больше 30 тысяч, а в России более 50 тысяч. Это как? Больше на бред похоже, либо в Европе наши лады хватают как горячие пирожки и больше половины дважды автомобильного завода идёт на экспорт. Гордость за тазы уже начинает распирать, надо на них цену срочно поднять )))