P.S. Я не являюсь лицом русской национальности (да и живу,собственно, не на территории РФ) - вследствие чего владею русским языком на среднем уровне.
1. Ездить сзади на лексусе не доводилось - поэтому что-либо утверждать не буду, однако я ездил на дженезисе на "директорском" (справа сзади) месте - "воистину королевского" простора, описанного Вами я не нашёл (185 см)
2. Описанной выше всеядности я там тоже не нашел - мелкие и средние стыки подвеска отрабатывает изумительно, однако "крупняк" - не лучше моего Авенсиса 2007 года или, простите за абсурд, отцовского 2140
Ну да ладно, Вы ведь всё равно останетесь при своём мнении
Хотя, впрочем, зря я с Вами спорю - всё на места расставит вторичка,ликвидность, ресурс агрегатов ну хотя бы через 3-5 лет
Безымянный Комментарии
P.S. Я не являюсь лицом русской национальности (да и живу,собственно, не на территории РФ) - вследствие чего владею русским языком на среднем уровне.
1. Ездить сзади на лексусе не доводилось - поэтому что-либо утверждать не буду, однако я ездил на дженезисе на "директорском" (справа сзади) месте - "воистину королевского" простора, описанного Вами я не нашёл (185 см)
2. Описанной выше всеядности я там тоже не нашел - мелкие и средние стыки подвеска отрабатывает изумительно, однако "крупняк" - не лучше моего Авенсиса 2007 года или, простите за абсурд, отцовского 2140
Ну да ладно, Вы ведь всё равно останетесь при своём мнении
Хотя, впрочем, зря я с Вами спорю - всё на места расставит вторичка,ликвидность, ресурс агрегатов ну хотя бы через 3-5 лет
Лексус не занимает первое место в тестах ЗР, в часности Тимкина - почему я не удивлен? Где он там увидел шатающийся подлокотник?
PS сам был на тест драйве нового лс - из всех скрипящих вещей была лишь поясница менеджера