24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:
...
по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
(пересматривайте ПДД! Они с годами МЕНЯЮТСЯ! По тротуару уж 2 года, как можно ездить)
Ёмкость автомобильных аккумуляторов принято указывать в ампер-часах.
Это оправдано с точки зрения узости темы - покуда напряжение известно (12 вольт), перевести ампер-часы в киловатт-часы или джоули нетрудно.
Но любой шаг вправо/шаг влево тут же приводит к ошибкам.
Например, при последовательном соединении (бортовая сеть КАМАЗа) двух одинаковых аккумуляторов количество ампер-часов не суммируется!
Так же, павербанк на 20 а/ч - нельзя сравнивать с автомобильным аккумулятором на 40 а/ч. Но можно сравнивать с ёмкостью аккумулятора в телефоне, выраженной тоже в а.ч.
В общем, с точки зрения педанта а.ч для ёмкости никак не верны!
Но с практической точки зрения в замкнутой области применения ампер-часы всё же проще.
0
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Безымянный Комментарии
Вы где про метр прочитали? В советских правилах?
Давно уже формулировка стала "как можно правее"; "1 метр" остался, если не изменят память, в Белоруссии.
Один не уступил, другой ехал, где нельзя. ОБА нарушили!
По хорошему обоим надо штраф.
24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:
...
по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
(пересматривайте ПДД! Они с годами МЕНЯЮТСЯ! По тротуару уж 2 года, как можно ездить)
Ёмкость автомобильных аккумуляторов принято указывать в ампер-часах.
Это оправдано с точки зрения узости темы - покуда напряжение известно (12 вольт), перевести ампер-часы в киловатт-часы или джоули нетрудно.
Но любой шаг вправо/шаг влево тут же приводит к ошибкам.
Например, при последовательном соединении (бортовая сеть КАМАЗа) двух одинаковых аккумуляторов количество ампер-часов не суммируется!
Так же, павербанк на 20 а/ч - нельзя сравнивать с автомобильным аккумулятором на 40 а/ч. Но можно сравнивать с ёмкостью аккумулятора в телефоне, выраженной тоже в а.ч.
В общем, с точки зрения педанта а.ч для ёмкости никак не верны!
Но с практической точки зрения в замкнутой области применения ампер-часы всё же проще.