Стоит ли говорить, что даже на оф. сайте без опций (кстати каждый раз нужно убирать платный цвет) его цена 1'989'900р. Но без опций его естественно не купить)))
я вам товарисч, больше скажу, у меня только по трудовым стаж более 17,5 лет и медианная ЗП по региону даже поболее средней, так что впахиваю мама не горюй, а живу с каждым годом беднее и беднее. вот и думаю если я так живу, не имея ипотек и кредитов и никогда таковых не имевший, не было необходимости в них, то как живут те, у кого зарплата ниже медианной?!
а по поводу "газонокосилки" - ну да, пусть будет "газонокосилка" в виде 2008 Пежо чем повозка Солярис/Рио - при уже практически сопоставимых ценах по мне ответ очевиден.
это реалии "загнивающего" запада - откатал 100-120 тысяч на трех цилиндрах и турбо и купил новый автомобиль, а в эРФии на этом турботрицилиндра вынуждены ездить треть жизни, а то и полжизни, нищета-с знаете ли.
а так чем по сути этот трицилиндратурбо отличны о солярисовского 1,4 или фиатовского 1,4 - которые после 100 тысяч начинают умирать? да по сути ничем. но тут это Пежо за 2 млн, а там это солярис (класс Б) от 1 млн.
главный ответ - нищенствуем, ну основная масса россиян.
0
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Квант Ответы на комментарии
а ты попробуй что-нибудь кроме "мальчик сверху" и поймешь, что в мире много нового и интересного
Стоит ли говорить, что даже на оф. сайте без опций (кстати каждый раз нужно убирать платный цвет) его цена 1'989'900р. Но без опций его естественно не купить)))
я вам товарисч, больше скажу, у меня только по трудовым стаж более 17,5 лет и медианная ЗП по региону даже поболее средней, так что впахиваю мама не горюй, а живу с каждым годом беднее и беднее. вот и думаю если я так живу, не имея ипотек и кредитов и никогда таковых не имевший, не было необходимости в них, то как живут те, у кого зарплата ниже медианной?!
а по поводу "газонокосилки" - ну да, пусть будет "газонокосилка" в виде 2008 Пежо чем повозка Солярис/Рио - при уже практически сопоставимых ценах по мне ответ очевиден.
это реалии "загнивающего" запада - откатал 100-120 тысяч на трех цилиндрах и турбо и купил новый автомобиль, а в эРФии на этом турботрицилиндра вынуждены ездить треть жизни, а то и полжизни, нищета-с знаете ли.
а так чем по сути этот трицилиндратурбо отличны о солярисовского 1,4 или фиатовского 1,4 - которые после 100 тысяч начинают умирать? да по сути ничем. но тут это Пежо за 2 млн, а там это солярис (класс Б) от 1 млн.
главный ответ - нищенствуем, ну основная масса россиян.