Транзит упал в моих глазах после того как он пробежал всего лишь 240 тысяч, Карл 240 тысяч! С каждым годом он весь в качестве падает, а вот цену на него конечно могут поднимать, особенно на ТО, скоро под 30 тысяч будет стоить. Не советую связываться с ним, прихотливый грузовик с массой косяков.
Через год? Может через 10 лет? И соглашусь с последним коментом, лучше ту же иномарку взять и не знать о таких проблем, которые есть у профи. После покупки уже начинает сыпаться. Или взять тот же соболь, с ним тоже меньше проблем будет, да и с грузом он справляется как надо, а в профи закинул 1.5 тонны и просел до асфальта. Не советую эту полуторку, их только для госучреждений берут.
+1
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Безымянный Комментарии
Транзит упал в моих глазах после того как он пробежал всего лишь 240 тысяч, Карл 240 тысяч! С каждым годом он весь в качестве падает, а вот цену на него конечно могут поднимать, особенно на ТО, скоро под 30 тысяч будет стоить. Не советую связываться с ним, прихотливый грузовик с массой косяков.
Через год? Может через 10 лет? И соглашусь с последним коментом, лучше ту же иномарку взять и не знать о таких проблем, которые есть у профи. После покупки уже начинает сыпаться. Или взять тот же соболь, с ним тоже меньше проблем будет, да и с грузом он справляется как надо, а в профи закинул 1.5 тонны и просел до асфальта. Не советую эту полуторку, их только для госучреждений берут.