Ещё добавлю. Когда ГАИ проводило тех осмотр, там также сотрудники не отличались знанием техники от живого барана. Простой пример, ВАЗ 21011 поперечная рулевая тяга, между маятниковым рычагом и рулевой сошкой. Эта тяга, если чехлы не порваны на шарнирах, ходит до списания автомобиля. Так вот это существо с мозгом барана крутит эту тягу и говорит, стучит один конец. Но вот если бы это существо училось, оно бы знало, что на данной тяге с одной стороны отверстие под шаровой палец маленькое, с другой стороны больше. естественно при провороте тяги будет стучать одна сторона.
На бытовом уровне я понимаю, что звуковой сигнал - для пешеходов. В хорошей машине его не слышно из-за шумоизоляции. А значит, для водителей актуально введение правил, не привязанных к звуку. Т.е. первое. Отменить правило постоянно включенной люстры. Как продолжение, раз и навсегда определить высоту спецсигналов, расположенных не на крыше и их тип. Это либо стробоскопы, либо цветные мигалки. Ну и их яркость. Чем ближе к галогенкам, тем проще определить расстояние до объекта. И всё это должно работать только в момент экстренного выезда. Тогда будет проще доказать, что водители знали, кого не пускают. И тогда уже можно говорить про ужесточение наказания.
По поводу фар, + миллион!!! более дурацкого закона вообще не знаю. Может еще обязать всех с включенной аварийкой ездить, машины еще заметнее будут)))))
Зачем на пару лет? Пары дней будет вполне достаточно. Общественный транспорт намертво захлебнется, а "короли бензоколонок" недосчитаются весьма крупных сумм...
Ручником заторможен барабан, закрепленный к фланцу вторичного вала коробки передач. А передается тормозной момент не только через кардан, но и через главную пару, дифференциал и полуоси. Так может назвать тормоз дифференциальным или полуосевым?
Аслан Ответы на комментарии
Ещё добавлю. Когда ГАИ проводило тех осмотр, там также сотрудники не отличались знанием техники от живого барана. Простой пример, ВАЗ 21011 поперечная рулевая тяга, между маятниковым рычагом и рулевой сошкой. Эта тяга, если чехлы не порваны на шарнирах, ходит до списания автомобиля. Так вот это существо с мозгом барана крутит эту тягу и говорит, стучит один конец. Но вот если бы это существо училось, оно бы знало, что на данной тяге с одной стороны отверстие под шаровой палец маленькое, с другой стороны больше. естественно при провороте тяги будет стучать одна сторона.
А я ни разу живую красную не видел. Только на выставке какой-то
Я всегда говорил, если не кормить упырей они сдохнут. Никогда, никому не плачу.
На бытовом уровне я понимаю, что звуковой сигнал - для пешеходов. В хорошей машине его не слышно из-за шумоизоляции. А значит, для водителей актуально введение правил, не привязанных к звуку. Т.е. первое. Отменить правило постоянно включенной люстры. Как продолжение, раз и навсегда определить высоту спецсигналов, расположенных не на крыше и их тип. Это либо стробоскопы, либо цветные мигалки. Ну и их яркость. Чем ближе к галогенкам, тем проще определить расстояние до объекта. И всё это должно работать только в момент экстренного выезда. Тогда будет проще доказать, что водители знали, кого не пускают. И тогда уже можно говорить про ужесточение наказания.
По поводу фар, + миллион!!! более дурацкого закона вообще не знаю. Может еще обязать всех с включенной аварийкой ездить, машины еще заметнее будут)))))
всем слугам по бесплатному проездному, не более
Зачем на пару лет? Пары дней будет вполне достаточно. Общественный транспорт намертво захлебнется, а "короли бензоколонок" недосчитаются весьма крупных сумм...
Ручником заторможен барабан, закрепленный к фланцу вторичного вала коробки передач. А передается тормозной момент не только через кардан, но и через главную пару, дифференциал и полуоси. Так может назвать тормоз дифференциальным или полуосевым?
согласен .была такая проблема на обледенелом склоне.
Кто и что не знает?
Страницы
← предыдущаяследующая →
12