Ну это же просто ваши бездоказательные мифы, не более. Я же не доктор, что бы с вами соглашаться ради вашего здоровья.

завидуешь моему нику !? бери себе такой же и мы с тобой их всех тут задавим, этих вазофилов !

сам то ты, Илиуша Иплан, сколько тут аккаунтов имеешь ? вот у меня только один !

Я не вазофил, я тазофил и вазофоб ! Если ты еще что-то не понял, то мне уже давно все ясно !

Ну точно, конченный О Л И Г О Ф Р Е Н — Илиуша Иплан !

А я за правду, Каплан.

Кто эти "МЫ", которые уже выяснили? А я считаю, что Xray самый конкурент Креты, играет в том же классе, имеет схожие размеры, обладает в своей гамме двигателем 1.8, с которым он, кстати, стоит почти на 100 тысяч дешевле базовой Креты 1.6.

Ты абсолютный Д А У Н !

Вот ты меня ниже обвинил, что я маркетолог ВАЗа за ссылку на сайт автосреда о скидках на Xray, а сам всем доказываешь, что не за деньги и вообще ни из чьего либо отдела маркетинга. Касаемо твоего поста в теме про Крету следующего содержания: «Господа журналисты, найдите уже у Креты хоть один существенный недостаток... а то путриотически настроенная общественность впадает в истерику и начинает биться головой о стенку:)» Как ты относишься к тому, что на форуме по Крете есть темы следующего содержания:
— Creta 2.5 месяца 8800 км пробег. Первый (и походу последний для меня) ремонт
— Расход моторного масла
— Не ровно заводится
— «Одноразовый» двигатель Хендай Крета
— Двигатель работает после выключения зажигания
— Вибрация на холостых
— Долго греется двигатель
— Модернизация сапуна МКПП
— При включении обогрева зеркал , фары светят слабее
— Моргание светодиодов передних и задних фар
— Машина рыскает, приходится подруливать
— Стук передней подвески на мелких неровностях
— Дефект электроусилителя
— Стук в рулевом с эур

Ну и так далее и тому подобное, кстати помнится разговор был про масложоры, как ты объяснишь, что в инструкции Креты написано, что расход масла, 1л на 1500 км, считается нормальным?

Я тебе ниже всё по пунктам раскидал, а ты опять на верх вылез. Какова цель таких постов?
Про клона, ниже приводили примеры других автомобилей построенных на одной платформе, у Xray таких отличий от Степвея даже больше, это и другие размерные характеристики кузова, он больше и в длину и в ширину, другая колея колес, колесная база. Гамма двигателей и коробок так же иная. Внесены конструктивные изменения в ходовую часть.
С непомерной ценой, я тоже уже выводил тебя на чистую воду. Xray от 589 000, Степвей от 629 990 и это при том, что в Степвее будет двигатель 82 л/с, а в Xray 106 л/с, и комплектация гораздо богаче, в Степвее многое надо будет допами добирать за отдельную плату.