Сегодня, задумав купить новый автомобиль за полмиллиона, рассчитывать можно разве что на продукцию из Тольятти в базовых исполнениях. Зато на вторичке ассортимент куда разнообразнее — правда, не все предложения можно рассматривать всерьез. Но есть достойные (и надежные) седаны с пробегом.
Если ветровое стекло вашего автомобиля не имеет встроенного обогрева по всей площади или хотя бы в зоне покоя дворников, со стеклоочистителей часто приходится сбивать лед, а порой они просто намертво примерзают к стеклу.
Харизматичная Mazda CX-7 2006 года выпуска отличается от многих своих ровесников и внешностью, и характером. На старте продаж за ней выстраивались очереди, а вот во время эксплуатации авто разочаровало владельцев. Косяки машины заставляли сбывать ее после года-двух использования. При этом многие облегченно вздыхали, избавившись от «семерки». Чем же она пришлась не ко двору, рассказываем в статье.
Когда смотрю на желтую Весту Спорт R1, невольно вспоминаю давние мечты, а с ними, извините, и домашние «азотные» наработки. Да, нам, выросшим на вазовской технике, всегда хотелось иметь быстрых лошадей под капотом.
Что сложного то? Все равно по инструкции обслуживающий персонал при виде вандалов должен запереться в автомобиле и сидеть ниже травы, тише воды и не высовываться.
Задемпфированость стрелок это другое достижение современных комбинаций приборов. Я же писал о крутизне характеристик в разных диапазонах измерений.
Например, сейчас производители понимают, что многие водители стараются прогревать двигатели перед поездкой вопреки требованиям экологов. Поэтому автопроизводитель «позаботился» о том, что при достижении температуры условно 50С ваш датчик температуры будет показывать рабочую температуру. Это не наказуемо. Точно так же чтобы не пугать мнительных водителей ползущей стрелкой в красную зону при движении в пробке крутизну датчика делают более пологой в определенном диапазоне. Далее крутизна возрастает, чтобы водителя предупредить о реально опасной температуре. По сути стрелочный прибор стал не информативней сигнализаторов, но выглядит солидно нежели сигнализаторы. Вот показания такого прибора вы и наблюдаете.
В чем ложь? В крутизне характеристики датчика в разных диапазонах? Не вижу тут никакой лжи. Или вы хотите обвинить автопроизводителя в том, что ваш датчик имеет погрешность и априори не соответствует эталону палаты мер и весов?
КСВ Комментарии
Так это вы зачем-то перепутали задемпфированность с точностью.
В сказки можете не верить. Я вас не заставляю в них верить.
Много моделей автомобилей с цифровыми показаниями параметров работы автомобиля в БК вы назовете?
Что сложного то? Все равно по инструкции обслуживающий персонал при виде вандалов должен запереться в автомобиле и сидеть ниже травы, тише воды и не высовываться.
Совершенно верно. Да и статья за мошенничество уже имеется. Зачем выдумывать что-то еще.
Наберут по объявлениям...
Что полагается за езду с неработающим спидометром/одометром?
Что полагается за замену комбинации приборов по причине выхода ее из строя?
Пробег никак не отражает состояние автомобиля. Дайте мне новый автомобиль и я его убью за сотню км.
Задемпфированость стрелок это другое достижение современных комбинаций приборов. Я же писал о крутизне характеристик в разных диапазонах измерений.
Например, сейчас производители понимают, что многие водители стараются прогревать двигатели перед поездкой вопреки требованиям экологов. Поэтому автопроизводитель «позаботился» о том, что при достижении температуры условно 50С ваш датчик температуры будет показывать рабочую температуру. Это не наказуемо. Точно так же чтобы не пугать мнительных водителей ползущей стрелкой в красную зону при движении в пробке крутизну датчика делают более пологой в определенном диапазоне. Далее крутизна возрастает, чтобы водителя предупредить о реально опасной температуре. По сути стрелочный прибор стал не информативней сигнализаторов, но выглядит солидно нежели сигнализаторы. Вот показания такого прибора вы и наблюдаете.
Что должно страх наводить я так и не понял из текста.
То, что они на базе Гранты?
То, что они имеют яркую окраску?
То, что их обслуживают специалисты в униформе?
«МВС Груп» — ну очень страшно...
То, что устанавливается на высоте 2м — не епн… не грохнется?
«И главное условие его работы — неподвижность автомобиля...» — страшно, аж, жуть....
Чего бояться то?
Это и есть отсутствие суда.
В чем ложь? В крутизне характеристики датчика в разных диапазонах? Не вижу тут никакой лжи. Или вы хотите обвинить автопроизводителя в том, что ваш датчик имеет погрешность и априори не соответствует эталону палаты мер и весов?
Если трасса многополосная, то тоже обгонов не будет. При этом тихоход скорость потока не определяет.
В какой суд? Нет судов в РФ.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678...