Сколько служат «неоригинальные» запчасти: проверили на Шниве

Рулевые тяги вместе с наконечниками на Chevrolet Niva из парка «За рулем» пришлось заменить во второй раз за 10 лет.

Chevrolet Niva, 1.7 (80 л. с.), М5

127 000 км с Шевроле Нивой: вот все, что у нее посыпалось

Изготовитель – GM-АВТОВАЗ, Россия
Год выпуска – 2013
В эксплуатации «За рулем» – с мая 2013 года
Пробег на момент отчета – 161 000 км

Еще осенью одометр перескочил рубеж в 160 тысяч км. Примерно в это время на дорожных неровностях стали проявляться пощелкивания в трапеции рулевого управления.

Розыгрыш автомобилей – победители названы!

Проверь себя на знание ПДД

Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!

Люфта не ощущалось, потому ревизию отложил до переобувки в зимние шины.

Сняв передние колеса с летней резиной, исследовали рулевые тяги. Так и есть – практически на всех шарнирах потрескались чехлы. А поскольку начальный критический момент упущен, пальцы успели подноситься и начали люфтить.

Честные отзывы владельцев автомобилей

В общем, все тяги вместе с наконечниками – под замену. Если учесть, что родные детали мы заменили при пробеге 90 тысяч км, «магазинные» пробежали 70 – очень даже неплохо!