Редчайший УАЗ Explorer – такой продавали только за рубежом

Легендарный УАЗ-3151 (до 1985 года – УАЗ-469) экспортировался во многие страны мира. Но при всех выдающихся внедорожных качествах, совокупностью потребительских свойств он, как и другие советские машины, избалованного европейского покупателя не очень устраивал. Западные дистрибьюторы самостоятельно дорабатывали технику из СССР, в результате чего появилась масса различных «адаптированных» вариантов серийного УАЗа.

Забавные тесты про автомобили

Прямая линия «За рулем» — помощь автоюристов

Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!

Особенно преуспели в тюнинге ульяновских джипов итальянцы. Компания братьев Марторелли еще со времен ГАЗ-69 продавала и стандартные, и собственноручно доработанные внедорожники Советского Союза.

УАЗ Explorer от Martorelli

Примерный список доработок Martorelli по УАЗ-3151:

• полная перекраска кузова
• литые диски, новые шины
• новые сиденья, особые элементы салона
• пластиковая крыша с окнами вместо тента (опция)
• дизельный мотор

Линейка дизелей для УАЗ от Martorelli:

• Peugeot (72 л.с.)
• Venturi Motori (2,4 л, 100 л.с.)
• FIAT (2 л, 112 л.с.)

Модификацию с третьим мотором называли, ни много ни мало, UAZ Racing... Вообще линейка «итало-УАЗов» была столь эффектной, что в 1990-м году сам УАЗ запустил в продажу модификацию по лекалам Martorelli: жесткий верх, дизель Venturi Motori, новые колеса... Но для отечественного покупателя такая машина оказалась слишком дорогой.

А как еще дорабатывали УАЗы за рубежом? Сообщество «За рулем» ВКонтакте подготовило на эту тему небольшое видео:

Смотрите ролик в VK Видео:

• «За рулем» можно смотреть в популярном формате VK Клипы

• «За рулем» можно читать в ВКонтакте

Фото: из архива «За рулем»