ну я бы не был столь резок в заявлениях, у них хоть и получаются неплохие на вид машины, но это только на вид. Даже корейцы еще немцев не догнали, а ценник растет с каждым годом. Не говоря уже о нормальном присутствии в других странах, купить и пригнать машину не проблема, проблема потом в том, что она 3 месяца будет стоять и ждать запчасти, если сломается.
То, что Фордовский EcoBoost так много жрет - это проблема ГМАКПП с крайне низким КПД да и еще с тупой программой переключения. С механической коробкой передач или с роботами такой проблемы нет. Кстати, это проблема не только Форда. Вон, VW практически полностью отказался от использования ГМАКПП в своих автомобилях и как результат существенное улучьшение динамики при это такое же сокращение расхода топлива.
Stranger-Bryansk Ответы на комментарии
ну я бы не был столь резок в заявлениях, у них хоть и получаются неплохие на вид машины, но это только на вид. Даже корейцы еще немцев не догнали, а ценник растет с каждым годом. Не говоря уже о нормальном присутствии в других странах, купить и пригнать машину не проблема, проблема потом в том, что она 3 месяца будет стоять и ждать запчасти, если сломается.
То, что Фордовский EcoBoost так много жрет - это проблема ГМАКПП с крайне низким КПД да и еще с тупой программой переключения. С механической коробкой передач или с роботами такой проблемы нет. Кстати, это проблема не только Форда. Вон, VW практически полностью отказался от использования ГМАКПП в своих автомобилях и как результат существенное улучьшение динамики при это такое же сокращение расхода топлива.
Откуда данные про 70% и 20 тысяч?