Дело в том, что ты рассматриваешь третью машину так, словно она появилась из ниоткуда. На самом деле, её там и не будет - она может быть не параллельно красной, а за ней. А тогда она просто пропустит красную и поедет спокойно дальше. Тебя же не волнует, когда кто-то идущий впереди перестраивается или поворачивает.
Когда-то я составил для своей жены простые правила проезда круговых перекрестков, т.к. сам я проезжаю их по многу раз в день и даже не задумываюсь. Так вот:
- В случае двух рядов на перекрестке, сначала, при подъезде, нужно занять нужный ряд - если ты поворачиваешь направо - правый ряд, налево - левый, прямо - любой где меньше машин, или в зависимости от того, куда ты собираешься ехать после перекрестка.
- Непосредственно перед выездом ловишь глазами машины слева, которых ты должен пропускать. Если машины есть, тебя интересуют лишь те, которые находятся от тебя на расстоянии четверти круга или меньше. Те, которые находятся дальше, скорее всего, не будут для тебя помехой - можно ехать. Причем, это правило - четверти круга - условное, но довольно универсальное, т.к. на маленьких кругах скорости маленькие, но чем больше круг - тем больше скорость.
- Если машины есть и ближе четверти круга, но с включенным правым поворотом, значит, скорее всего они собираются повернуть в твою сторону. А значит ваши траектории не пересекутся, и значит, так же можно ехать.
- Если машины есть и поворотники у них не включены, значит, скорее всего ваши траектории могут пересекаться, и ты обязан их пропустить.
И только после того, как ты их пропустил, твоя третья машина окажется на перекрестке. Куда они там едут впереди, тебя не волнует - они едут своей дорогой, а ты своей. Вот и всё.
Еще раз хочу заметить, у нас такие перекрестки о-о-о-чень распространены. Но за 7 лет ни одно аварии я на них не видел.
-1
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Безымянный Ответы на комментарии
Потому что запрещено поворачивать направо не с крайней правой полосы.
Дело в том, что ты рассматриваешь третью машину так, словно она появилась из ниоткуда. На самом деле, её там и не будет - она может быть не параллельно красной, а за ней. А тогда она просто пропустит красную и поедет спокойно дальше. Тебя же не волнует, когда кто-то идущий впереди перестраивается или поворачивает.
Когда-то я составил для своей жены простые правила проезда круговых перекрестков, т.к. сам я проезжаю их по многу раз в день и даже не задумываюсь. Так вот:
- В случае двух рядов на перекрестке, сначала, при подъезде, нужно занять нужный ряд - если ты поворачиваешь направо - правый ряд, налево - левый, прямо - любой где меньше машин, или в зависимости от того, куда ты собираешься ехать после перекрестка.
- Непосредственно перед выездом ловишь глазами машины слева, которых ты должен пропускать. Если машины есть, тебя интересуют лишь те, которые находятся от тебя на расстоянии четверти круга или меньше. Те, которые находятся дальше, скорее всего, не будут для тебя помехой - можно ехать. Причем, это правило - четверти круга - условное, но довольно универсальное, т.к. на маленьких кругах скорости маленькие, но чем больше круг - тем больше скорость.
- Если машины есть и ближе четверти круга, но с включенным правым поворотом, значит, скорее всего они собираются повернуть в твою сторону. А значит ваши траектории не пересекутся, и значит, так же можно ехать.
- Если машины есть и поворотники у них не включены, значит, скорее всего ваши траектории могут пересекаться, и ты обязан их пропустить.
И только после того, как ты их пропустил, твоя третья машина окажется на перекрестке. Куда они там едут впереди, тебя не волнует - они едут своей дорогой, а ты своей. Вот и всё.
Еще раз хочу заметить, у нас такие перекрестки о-о-о-чень распространены. Но за 7 лет ни одно аварии я на них не видел.